워링턴 자체 버스

Warrington's Own Buses
워링턴 자체 버스
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Warringtons Own Buses 2021 updated livery.jpg
3월 21일, 너츠포드 버스 정류장에 접근하는 Warrington's Owns Buse Enviro 400
부모워링턴 구
설립됨1902
본부워링턴
서비스 영역체셔
그레이터맨
머지사이드
서비스형버스 서비스
플리트120대(2020년 3월)
최고 경영자벤 와커리
웹사이트워링턴 자체 버스

워링턴 자체버스는[1] 알트린참, 레이, 얼스타운, 위건, 할튼, 볼턴, 노스위치 등 워링턴 자치구와 주변지역 내에서 서비스 네트워크를 운영하는 시내버스 회사다.

그 회사는 이전에 2006년까지 워링턴 자치주로, 2006년부터 2018년까지 네트워크 워링턴으로 거래되었다. 2018년 '체셔캣츠' 브랜드가 출시되면서 워링턴 자체버스로 브랜드가 바뀌었다.

역사

워링턴 주식회사 트램웨이는 1902년 시내 중심가에서 반경방향 전차선로 5개의 네트워크를 운영하기 시작했으며, 1913년부터 최초의 모터버스 운행을 시작했다. 버스는 1931년부터 노선의 트램을 대체했고, 기반 시설은 경제적으로 정당화될 수 없는 대대적인 갱신을 요구하기 시작했다. 마지막 전차는 1935년에 운행되었다.

서비스는 2차 세계대전 이후 오포드, 그레이트샌키 등의 지역에 새로운 주택단지가 늘어나면서 급속히 확대됐다. 지휘자가 있는 버스 노선의 1인 운영 서비스로의 전환은 1965년에 시작되었다.

워링턴은 1968년에 신도시로 지정되어 버치우드와 웨스트브룩 지역에 계획되어 있는 새로운 주택단지가 생기게 되었다. 이와 같이 워링턴 시의회 교통부는 이러한 새로운 개발에 대한 새로운 서비스들이 1970년대 이후 성장하기 시작하면서 새로운 서비스를 운영하기 시작했다. 그 부서는 또한 1972년 옛 스톡포트에 기반을 둔 노스웨스턴 로드 카 컴퍼니가 분할되면서 크로스빌과 공동으로 새로운 서비스를 운영하기 시작했다.

1985년 교통법규를 준수하기 위해 1986년 워링턴 구 교통이 통합되었다. 다른 사업자에 의해 비경제적이라고 여겨지는 서비스를 운영함으로써 돈을 벌 수 있다면, 그 회사는 운영을 가정해야 한다는 것이 회사의 임무였다. 이 같은 방침으로 이 지역에 뛰어든 다른 버스업체들이 자체 핵심 분야에 집중하기로 하면서 운영 중인 서비스가 증가하게 됐다.

1995년 마샬 C37이 데니스 다트 신작을 만났다.

1995년, 노스웨스턴 버스 회사의 일부인 워링턴 골드라인이 기존 버스 네트워크의 대부분을 복제하고 MTL의 랭커셔 트래블 자회사가 남서부 세인트헬렌스 창고 근처에 있는 캘런드와 웨스트브룩 지역의 4-5개 노선의 핵심에 초점을 맞추면서 다른 사업자들과의 경쟁이 치열하게 전개되었다. 시내의 Warrington Borough Transport는 MTL&North Western에 대한 보복으로 Wigan, St Helens, Widnes, Runcorn, Chester, Liverpool 등의 지역에 대한 운행 서비스와 함께 Northwich에서 미니버스 서비스를 시작했다. 이러한 경쟁 수준은 MTL이 그것의 워링턴 서비스를 철회한 1996년 가을까지 감소했고, 북서부 워링턴의 워링턴 운영은 축소되었고, 워링턴의 경쟁 서비스들은 상당히 많이 철회되었다.

18개월간의 치열한 경쟁 끝에 양사는 휴전에 합의했다. 워링턴 구 교통은 프레스콧과 세인트 헬렌스로 가는 노선을 유지하는 한편, 노스웨스턴이 운영하던 마을 버치우드 지역의 운항을 포기했다.[2] 노스웨스턴은 1997년 아리바 노스웨스트로 재브랜드되었다.

2002년 2월 아리바 노스웨스트는 워링턴에 있는 창고를 폐쇄하기로 결정하고 리버풀과 세인트헬렌스의 창고로 인터번 항로를 이전했다.[3] 워링턴 구 교통은 버치우드, 시나몬 브라우, 울스턴으로 가는 마을 노선 운항을 재개했지만 세인트 헬렌스 노선을 다시 아리바로 환승했다. 아리바의 추가 철수는 2005년[4] 레이, 2006년 알트린참 노선의 인수로 이어졌다.[5]

2006년, 이 회사는 다시 브랜드화되었고 사만다 비글리가 디자인한 새로운 리버리로 네트워크 워링턴으로 알려지게 되었다.[6][7] 그러나, 이것은 장거리와 시내 중심부의 다른 노선의 능률화로 이어졌는데, 이 노선은 이동 시간을 단축하기 위해 주파수를 늘리며 운행되었다.[8][9]

Warrington Borough Council에 의한 예산 삭감으로 인해 저녁 서비스가 축소되었고 일요일 저녁 서비스는 2010년 6월 27일부터 완전히 철회되었다. 이러한 서비스들은 더 이상 의회로부터 보조금을 받지 못했기 때문이다.[10]

2018년 4월에는 워링턴 자체버스로 브랜드가 변경되었다.[1]

경로

Warrington's Own Business는 Warrington 자치구, Cheshire, Great Manchester를 가로지르는 많은 노선을 운영하고 있다.[11]

티켓 종류

워링턴스 나만의 버스는 싱글, 리턴, 하루 종일 표를 포함한 승객들을 위한 다양한 티켓 옵션을 제공한다.[12] 스마트카드 티켓팅도 최대 1년 동안 가능하다.

사무실 및 디포

와일더스풀 코즈웨이의 버스 정류장 앞면

Warrington's Own's Own Buss의 메인 창고와 사무실은 체스터 로드와의 분기점에 있는 Wilderspool Causeway에 위치해 있다.

부지 뒤쪽에 있는 두 개의 주요 창고는 원래 1943년 페어리 항공을 위해 지어졌고 1947년 워링턴 사에 의해 구입되기 전까지 풀마 폭격기의 날개를 조립하는 데 사용되었다.[13] 이 부지는 결국 1964년부터 창고의 전면부가 되면서 주요 운영 중심지가 되었다. 1층은 접수 구역과 차량 검사 베이로 구성되며, 상층에는 회사 사무실이 있다.[14]

워링턴 버스 인터체인지의 메인 중앙홀에 있는 여행 센터는 시즌 티켓 판매와 정보를 제공한다. 이것은 현지에서 "2021년까지 피오나의 여행 가게"로 알려져 있었다. 기타 시설은 운전 및 감독 직원이 매일 버스 운영 절차와 노선 운영 절차를 유지하기 위해 이곳에 위치한다.

이전

원래 트램 시스템은 머시 가와 로어 뱅크 가의 분기점에 있는 8트랙 디포에서 운영되었다.[15] 비록 전차의 철수에 따라 낡은 전차 창고에 버스도 들어섰지만, 1930년에 로어뱅크 가에 버스 차고지가 건설되었다.[16] 새 와일더스풀 차고지로 이전했음에도 불구하고, 1979년 새 버스정류장이 개업할 때까지 로어뱅크 가의 옛 직원 주점은 계속 이용되고 있었다. 1981년[17] 철거된 이 건물은 오늘날 DW스포츠 피트니스 클럽이 있는 곳이다.

미래

현재의 와일더스풀 코즈웨이 디포를 대체할 새로운 아트 디포의 계획이 승인되었다. 그것은 달람 레인에 위치할 것이며, 그 창고를 주요 워링턴 인터체인지에 더 가깝게 만들 것이다.[18] 2021년 7월 워링턴 시의회 내각은 이 사업을 위한 복잡한 토지 교환과 자금 조달을 승인했다.

플리트

Warrington's Own's Ownic Buss Wright Eclipse Jemini가 B7을 탑승했다.워링턴 버스 인터체인지의 TL

2019년 3월 현재 워링턴 자체 버스 기단은 92대의 차량으로 구성돼 있다.[19] 함대는 전체적으로 바닥이 낮고 함대 내 차량 대다수가 싱글 데크인데, 가장 보편적인 차량형은 볼보 메리트/라이트 캐데트 미드버스(Volvo Merit/Right Cadet midbus)로 이 중 35개의 예가 있다. 이 비행대의 최신 버스는 2018년부터 운행된다.

서비스 중인 다른 단일 데크 유형은 일체형 알렉산더 데니스 엔비로200, 옵타레 베르사 및 라이트 이클립스 2-보디드 볼보 B7RLE이며, 후자는 회사 최대의 단일 데커다. 함대의 2층 측면에는 워링턴 자체 버스가 15대의 볼보 B7을 운행하고 있다.TLs 및 5개의 DAF/VDL DB250s. 두 종류 모두 알렉산더나 라이트버스의 차체를 특징으로 한다.

또한 이 회사는 1965년부터 전통 차량인 레이랜드 PD2/40을 특별 행사용으로 사용하고 있으며 개인 고용도 가능하다.

2019년 12월 24일, 2020년 1월부터 운행 중인 알렉산더 데니스 엔비로400시티 2개를 획득했다.

이 회사는 또한 최근에 주로 학교 계약 서비스를 위해 워링턴 근처의 회사들로부터 다양한 다른 버스들을 구입했다.

브랜딩

2018년 갱신된 표준선대여권을 포함해 워링턴 자체버스는 노선별 특화, 광고간편화 등 다양한 브랜드가 적용돼 있다.

전용 경로 간통에는 다음이 포함된다.

  • Connect17 – 17/17A 경로.
  • 체셔 고양이 – CAT5, CAT6, CAT7, CAT8 및 CAT9(모델 포함) 경로
  • 팝스 호는 20/21번 노선

1945년부터 시작된 마을의 전통 짙은 적색과 상아색 투톤 리버리가 포함된 역사 브랜딩과 간도 다양하며, 2006년과 2018년 리브랜딩 이후에도 짙은 적색이 계속 등장하고 있다. 이 회사의 이전 브랜드로는 슈퍼 미디, 슈퍼 미니, 미디라인, 센트렐링크가 있다.

갤러리

  • 1986년 도입된 워링턴 자치구 교통의 데니스 도미네이터

  • MidiLines libery의 데니스 다트

  • 2006년 도입된 네트워크 워링턴 라이브러리의 Optare MetroRider

  • 2012년에 소개된 "하이브리드" 도서관의 Optare Verus

참고 항목

참조

  1. ^ a b Judd, Lydia. "Out with Network Warrington – in with Warrington's Own Buses". Warrington Guardian. Warrington Guardian. Retrieved 26 April 2018.
  2. ^ "Peace deal ends bus war". Warrington Guardian. 14 June 1996.
  3. ^ "Bus company set to bid Arriva-derci". Warrington Guardian. 10 January 2002.
  4. ^ "Thumbs up to pram friendly transport". Warrington Guardian. 23 January 2006. Retrieved 5 June 2011.
  5. ^ "Lifeline for bus link". Warrington Worldwide. 9 August 2006.
  6. ^ "Warrington Borough Transport Bus Service". 7 October 2006. Archived from the original on 7 October 2006.
  7. ^ "Warrington Borough Transport Bus Service". 6 December 2006. Archived from the original on 6 December 2006.
  8. ^ "Wayback Machine" (PDF). Archived from the original (PDF) on 7 October 2006. Retrieved 26 August 2021.
  9. ^ "Wayback Machine" (PDF). 24 May 2006. Archived from the original (PDF) on 24 May 2006. Retrieved 26 August 2021.
  10. ^ "Services on Warrington Borough Transport to be cut". Warrington Guardian. 3 June 2010. Retrieved 14 June 2010.
  11. ^ "Bus Timetables & Routes". Network Warrington. Network Warrington. Retrieved 27 May 2018.
  12. ^ "On The Bus". Network Warrington. Network Warrington. Retrieved 27 May 2018.
  13. ^ 로빈슨 1987년 페이지 13
  14. ^ 로빈슨 1987, 페이지 15
  15. ^ 로빈슨 1987, 페이지 5
  16. ^ 1987년 로빈슨 페이지 9
  17. ^ 로빈슨 1987 페이지 16
  18. ^ "Major plans for new Warrington bus depot approved". Warrington Guardian. Retrieved 11 September 2020.
  19. ^ 네트워크 워링턴 함대 목록 네트워크 워링턴 2017년 3월

참고 문헌 목록

  • 75 Years of Municipal Transport in Warrington 1902–1977, Warrington Transport Department.
  • Hesketh, Peter (1998) "After the War is Over". Buses 50 (523). ISSN 0007-6392
  • Hesketh, Peter (2005) "A Model of a Modern Municipal". Buses 57 (601). ISSN 0007-6392
  • Hesketh, Peter (2006) "A Merseyside Makeover". Buses 57 (616). ISSN 0007-6392
  • Morris, Stephen (2004) "Warrington – Heading for a Golden Future". Buses Focus 32. ISSN 1355-3011
  • Phillips, Ron. (2002) Warrington Borough Transport, 1902–2002: 100 Years of Service to the Community, DTS Publishing. ISBN 1-900515-50-4
  • Robinson, John P. (1987) Warrington Trams & Buses: A History of Municipal Transport in Warrington, Cheshire Libraries & Museums. ISBN 0-904532-24-0
  • Robinson, John P. (1990) "Warrington Borough Transport Since Deregulation". Buses Extra 66. ISSN 0141-9927

외부 링크