중량 분포
Weight distribution | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 책· · (2007년 12월 (이 |
중량 분포는 차량, 특히 자동차, 비행기, 기차 안에서 중량을 배분하는 것이다. 전형적으로 x/y 형식으로 쓰여 있는데, 여기서 x는 앞쪽의 무게 백분율이고 y는 뒷면의 백분율이다.
어떤 식으로든 중력에 의존하는 차량에서 중량 분포는 핸들링, 가속, 트랙션 및 구성 요소 수명을 포함한 다양한 차량 특성에 직접 영향을 미친다. 이러한 이유로 중량 분포는 차량의 용도에 따라 달라진다. 예를 들어 드래그카는 반동적인 피치업 토크를 상쇄하면서 리어 액슬에서 트랙션을 극대화한다. 그것은 소량의 역가중을 리어 액슬의 전방으로 아주 먼 거리에 배치함으로써 이 역가를 발생시킨다.
항공업계에서는 부하분산을 통해 항공기 전체에 승객, 화물, 연료의 무게를 균등하게 분산시켜 항공기 무게중심을 피치 제어력 상실을 피하기 위해 압력 중심에 가깝게 유지한다. 군용 수송기에서는 승무원의 일원으로서 적재함을 두는 것이 일반적이다; 그 책임에는 무게중심을 계산하기 위한 정확한 하중 정보를 계산하고, 화물의 이동을 막기 위해 화물을 적절하게 고정시키는 것이 포함된다.
대형 항공기와 선박에서는 여러 개의 연료 탱크와 펌프를 사용하는 경우가 많으므로 연료가 소비될 때 남은 연료를 배치하여 차량의 균형을 유지하고 자유 표면 효과와 관련된 안정성 문제를 줄일 수 있다.
트럭 운송 산업에서 개별 차축 중량 제한은 차량 총 중량이 법적 제한에 근접할 때 화물 균형을 맞춰야 한다.
