템스 제철소 조선소

템즈제철소조선유한공사

산업	조선
설립.	1837
없어졌다	1912
운명.	없어졌다
본사	런던

템스 제철소 및 조선소 유한회사는 보우 크릭의 하구에 걸쳐 있는 조선소 및 제철소였다. 템스 강과의 합류 지점, 서쪽의 리머스^[1] 부두(종종 블랙월로 불림)와 동쪽의 캐닝 타운에 있다.주요 사업은 조선이었지만, 토목, 해양 엔진, 크레인, 전기 공학,^[2] 자동차 등으로도 다양해졌다.

이 회사는 1850년대 ^[2]이삼바드 킹덤 브루넬의 타마르 강 위에 있는 로열 알버트 다리, 1860년 진수된 세계 최초의 철제 군함인 HMS 워리어에 철제 작업을 했다.

역사

1837–46

이 회사는 1837년에 선박 작가 토마스 J. 디치번과 엔지니어이자 해군 건축가 찰스 존 메어(Charles John Mare)에 의해 설립된 디치번 앤 메어 조선회사로 시작되었다.원래 뎁포드에 위치했던 이 회사는 1838년 화재로 마당이 파괴된 후 동인도 선착장과 보크릭 사이에 있는 오차드 플레이스로 이전했다.그곳에서 그들은 폐선한 조선회사 윌리엄과 벤자민 월리스의 부지를 인수했다.

이 회사는 잘 되어 몇 년 안에 14에이커(5.7ha)가 넘는 면적을 차지하는 3개의 부지를 차지했습니다.

Ditchburn과 Mare는 이 지역의 최초의 철선 건조자 중 하나였다. 그들의 협력 관계는 50톤에서 100톤 사이의 작은 노 젓는 기선을 건조하면서 시작되었고, 이후 해협을 건너는 선박으로 발전했고 1840년에는 300톤 이상의 배를 건조했다.이 회사의 초기 고객으로는 아이언 증기선 회사와 블랙월 철도 회사가 포함되었고, 후자를 위해 건조되고 있는 몇몇 패들 증기선들 중에는 그레이브센드와 브런즈윅 워프의 회사 역 사이에서 운행된 유성호와 프린스 오브 웨일즈호가 포함됩니다.

이 기간 동안 이 회사는 해군으로부터 최초의 철제 군함 중 하나인 HMS 리크루트(12포의 함정)를 포함한 여러 건의 계약을 따냈다.그들은 또한 P&O 회사의 기선 Ariel과 Erin과 함께 패들 기선 Preussischer Adler를 건조했다.

1847–56

토마스 디치번은 1847년에 은퇴했고 사업은 찰스 메어가 C.J. 메어 앤 컴퍼니라는 이름으로 운영했다.그는 후에 큐빗 타운에서 자신만의 조선소를 시작한 해군 건축가 제임스 애쉬와 함께 했다.

1847년부터 회사는 크게 성장했고, 마레는 레아 강의 캐닝 타운 쪽에 있는 땅을 구입했고, 두 사이트 ^[3]사이에 페리 서비스가 설립되었습니다.

마레는 4,000톤의 선박을 만들 수 있는 용광로와 압연공장으로 마당을 건설했다; 레아 강 하구의 침이 좁았기 때문에, 오차드 플레이스는 1,000톤 미만의 선박을 건조하는 데만 제한되었다.1853년 반도·동양증기항법회사를 위한 SS 히말라야를 출범시켰는데, 이 배는 한때 해군 부대가 되기 전까지 세계 최대 여객선이었다.

1855년, 지금까지 3000명이 넘는 종업원을 거느리고 있던 그 회사는, 메어씨의 파산으로 폐업 위기에 처했다.일부 사람들은 그의 재정적인 어려움이 완성된 작업에 대한 지불 지연이나 혹은 회사가 영국 해군을 위한 선박 건조 비용을 잘못 계산했기 때문에 일어났다고 생각한다.이 사업은 주문이 부족하지 않았고, 6개의 건보트 계약과 웨스트민스터 다리 계약 (1862년에 건설)을 수중에 가지고 있었다.

1857–1912

이 회사의 주요 채권자들은 회사를 계속 운영하기 위해 움직였고, 조셉 웨스트우드와 로버트 베일리라는 두 명의 직원이 작업 책임자로 임명되었다.회사를 구한 주역은 마레의 장인이자 그리니치의 보수당 의원인 피터 롤트였다.롤트는 또한 목재 상인이었고 펫 조선 가문의 후손이었다.그는 또 다른 회사 이사인 Lord Alan Spencer-Churchill의 ^[4]지원을 받았습니다.

롤트는 회사의 자산을 관리하였고 1857년 테임즈 제철소 및 조선 및 엔지니어링 회사라는 이름의 새로운 유한 회사에 자산을 양도하였다.이 회사의 자본금은 각각 5000파운드의 20주당 10만파운드로, 그 중 5주는 Rolt가 보유하고 있으며, Rolt는 대주주이자 ^[5]이사장이기도 했다.

새로운 회사는 1861년 Mechanics' Magazine에 의해 "Leviathan Workshops"^[6]라고 표현된 템즈강에서 가장 큰 조선 회사였습니다.1860년대의 대규모 무기 측량 지도는 보크릭의 동쪽 둑에서 직각으로 구부러진 큰 삼각형 부지를 차지하고 있으며, 3번째 면에는 템즈 워프로 가는 철도가 있고, 서쪽 면에는 작은 부지가 있다.메인 마당에는 1,050피트(320m) 길이의 ^[7]부두가 있었다.남동쪽의 마당은 보크릭 동쪽 템스강 북쪽 둑을 차지했고, 두 개의 슬립이 주 강으로 직접 접근했다.현재는 캐닝 타운 역 남쪽의 A1020 Lower Lea Crossing과 Docklands Light Railway가 교차하고 있습니다.

1863년까지 그 회사는 25,000톤의 군함과 10,000톤의 우편선을 동시에 건조할 수 있는 능력을 가졌다.최초의 해군 계약 중 하나는 1860년에 진수된 HMS 워리어였는데, 당시 세계 최대의 군함이자 최초의 철갑 호위함이었다.HMS 미노타우르스는 1863년 길이 400피트(120m)에 배수량 10,690톤으로 뒤를 이었다.

미노타우르스와 같은 선박에 대한 작업이 Lea강의 캐닝 타운 쪽에서 이루어졌고, 이것이 템즈 제철소가 1856년 10에이커(4.0ha) 미만에서 1891년까지 30에이커(12ha)로 확장한 곳이다.Orchard Place의 옛 부지는 1909년까지 회사의 공식 주소였지만, 그 존재는 미미했고, 1860년대 후반에는 5에이커(2.0ha)의 부지밖에 없었다.

템스강의 일반 조선업은 석탄과 철의 공급이 더 긴밀해진 북부 야드의 비용상의 이점 때문에 큰 압박을 받았고 1866년 금융 위기 이후 많은 야드가 문을 닫았다.생존자 중 템즈강 철공소 같은 곳은 군함과 선박에 ^[8]특화되어 있었다.

HMS 워리어와 HMS 미노타우르스의 성공에 따라 전 세계 해군에서 주문이 들어오고 덴마크, 그리스, 포르투갈, 러시아, 스페인, 오스만 제국용 선박이 건조되었다.1868년에는 프러시아 해군의 첫 철갑함인 SMS 쾨니히 빌헬름호와 1884년에는 포르투갈을 위해 순양함 아폰소 데 알부커크를 건조했다.대부분 작은 군함들이 루마니아 해군, 특히 브릭 미르체아호를 ^[9]위해 건조되었다.또한 눈에 띄는 것은 아주 작은 기뢰층 알렉산드루 셀 분이었다.철공소는 루마니아 해군을 위해 소형 45톤 함정 3척, 중형 116톤 함정 3척, 50톤 어뢰정 ^[10]8척도 생산했다.

1890년대에 자선가 아놀드 힐스가 전무이사가 되었다.그는 원래 23세의 나이로 1880년에 이사회에 합류했다.힐스는 10시간과 12시간 교대제가 산업노동에서 더 흔했던 시기에 자발적으로 근로자들에게 하루 8시간 근무제를 도입한 최초의 경영이사 중 한 명이었다.

1895년 힐스는 워크스의 직원인 템즈 아이언웍스 FC를 위해 축구 클럽을 설립하는 것을 도왔고 그들의 첫 2년 안에 그들은 FA컵과 런던 리그에 진출했다.프로 선수를 기용하려는 위원회의 의지로 1900년 6월 테임즈 철공소 FC가 해체되고 한 달 뒤 웨스트햄 유나이티드 FC가 창단되었다.

1899년 엔진 빌더인 John Penn and Sons와 합병하여 Thames 철공소, 조선 및 엔지니어링 주식회사.

평생 동안 이 야적장은 144척의 군함과 수많은 다른 선박들을 생산했다.1911년 힐스는 당시 해군 제1경이었던 윈스턴 처칠에게 새로운 질서의 부족에 대해 청원했다.그는 성공하지 못했고,^[2] 1912년에 마당은 문을 닫아야 했다.2년 안에 영국은 독일 제국과 전쟁을 벌였고, 이 배의 마지막 주요 배는 유틀란드 전투에 참가했다.파키스탄 신드 지방의 코트리 다리도 1897년에서 ^[11]1912년 사이에 건설되었다.

고고학

이 회사의 ^[12]림모 반도 부지의 일부는 2012년 크로스레일 건설 중에 발굴되었다.

주목 제품

• 1850년대에 이 회사는 I.^[2]K. 브루넬의 Saltash의 Tamar 위에 있는 Royal Albert Bridge를 위한 철 세공품을 생산했습니다.
• 1897년부터 1912년까지 이 회사는 파키스탄 신드 주 코트리 다리의 철공소를 했다.
• 1860년 진수된 HMS 워리어, 세계 최초의 철제 군함.1861년 10월에 완성되었을 때, 워리어함은 세계에서 가장 크고, 빠르고, 가장 중무장을 하고, 가장 중무장을 한 군함이었다.
• 1890년대에 영국 건조 전함 6척 중 2척을 건조하여 1904~1905년 러일전쟁의 주요 전열을 형성하였다.
• 1898년 HMS 알비온의 발사는 다리 붕괴 후 여러 관측자가 사망하는 사고로 얼룩졌다.
• 1911년 건조된 마지막 대형 군함인 HMS 탠더러(2만2500t)가 진수됐다.

출하.