브리튼노르만
Britten-Norman | |
| 유형 | 한정된 |
|---|---|
| 설립됨 | 1954년 6월 29일; 전 |
| 파운더스 |
|
| 본부 | , |
위치수 | 7 |
서비스 영역 | 월드와이드 |
주요인 |
|
| 상품들 | |
| 미화 2천만 달러 | |
직원수 | 165 |
| 부모 |
|
| 자회사 | 쿠션크래프트 (1960–1972) |
| 웹사이트 | www |
BN(Britten-Norman)은 영국의 민간 항공기 제조업체 및 항공 서비스 제공업체다. 그 회사는 영국에서 유일하게 독립적인 상업용 항공기 생산업체다.
브리튼노르만은 지금까지 120여 개국의 고객들에게 거의 1,300대의 항공기를 판매했다. 항공기 제조 외에도 유지보수, 정비, 보수 작업과 함께 하도급 엔지니어링 및 설계 작업도 수행한다.
루마니아에서 50년 넘게 하청을 받아 에어프레임들이 조립돼 왔지만 이 회사의 역사적인[1] 집은 와이트 섬의 펨브리지에 있다. 루마니아[2] 항공기는 최종화 및 인증을 위해 영국으로 통과하곤 했다. 오늘날 영국에서는 과거 영국 해군 공군기지였던 다이달러스 비행장의 이온 더 솔렌트 제조 시설에서 항공기가 제조되고 있다. 예비 부품 생산은 펨브리지 사이트에서 계속되며, 하위 조립품 또한 루마니아 시설에서 공급되고 있다.
이 회사는 섬머와 군국화된 디펜더와 같은 항공기를 제조하고 있으며, 이 두 항공기는 짧은 이착륙(STOL) 3인조 트리슬랜더는 아직 가동 중이지만 현재 제작 중이지 않다. 이 항공기는 일반적으로 섬간 일정에 사용된다.
역사
존 브리튼과[3] 데스몬드 노먼은[4] 1950년대 중반부터 농작물 분무 장비를 개발하기 시작했고, 수단에서 계약을 위해 드 하빌랜드 타이거 나방스(와이트섬 벤트너 인근 공장에서 개조)를 사용했다.[5] 그 후 브리튼과 노먼(둘 다 드 하빌랜드와 훈련을 받은 사람)은 항공기 설계에 손을 돌렸다.
그들의 첫 번째 디자인은 가벼운 1인승 파라솔 날개 항공기인 브리튼-노르만 BN-1 피니비였다. 그들은 그 디자인을 몇몇 항공기 회사에 제출했지만 아무도 그 디자인을 생산하려고 하지 않았다.
브리튼과 노먼은 항공시장을 정밀 분석하여 짧고 거친 공습으로부터도 운용할 수 있고 고밀도 통근 비행에도 이용될 수 있는 최소한의 복잡한 시스템을 갖춘 쌍침형 유틸리티 항공기에 대한 수요가 있다고 판단했다. 이 요약본은 BN-2 Islander로 발전하였고 브리튼-노르만 항공기를 생산하기 위해 설립되었으며, 1965년에 처음 비행하였다.
1960년대에 브리튼 노먼은 자회사인 쿠션크래프트를 통해 호버크래프트 개발에 참여했는데,[6] 그들의 첫 번째 공예품인 CC1은 세계 두 번째 호버크래프트였다.
그 후 데스몬드 노먼은 세스나 172호와 파이퍼 체로키와 같은 기성형들과 경쟁하기 위해 4인승 투어링 항공기를 설계했다. BN-3 '나이프'의 원형은 1969년에 제작되어 비행되었지만, 중요한 주문을 끌어들이지 못했다. 노먼은 비행기를 만들기 위해 자신의 회사를 세우고, '프리랜스'로 이름을 바꾸고, 6대의 항공기를 위한 부품과 기체 부분을 생산했다. 하지만, 주문은 아직 나오지 않았고, '불꽃뱀' 디자인에 대한 군사 명령을 받지 못하자, 노먼의 회사는 문을 닫았다. 2002년 노먼이 사망한 후 그의 아들은 프리랜스 중 하나를 항공기에 적합하도록 완성하는 것을 감독했으며, 나머지 5개는 조립하여 판매할 계획이며 본격 생산 가능성도 있다.
'나이프'의 실패에 이어 브리튼-노르만은 아일랜더 디자인을 지속적으로 개발, 개선해 큰 성공을 거두고 있었다. 이것은 1970년에 더 큰 범위와 용량을 가진 트리모터 버전인 트리스랜더로 절정을 이루었다. 1975년 브리튼-노르만은 트리스랜더에게 기술 혁신으로 여왕의 산업상을 받았다.[7]
그 회사의 소유권은 이미 여러 사람의 손을 거쳤다. 페어리 항공 그룹은 1973년에 브리튼 노먼을 인수했다.[8] 페어리의 재정난에 이어 회사는 오에리콘뷔를레(Oerlikon-Bührle, 1978년 스위스 필라투스 항공기의 소유주, 따라서 일부 항공기의 필라투스 브리튼-노르만 지정)에 매각되었다. 오를리콘-뷔를레는 브리튼-노르만을 리치필드 컨티넨탈 / 바이오팜 주식회사(BIOF)[9]에 매각했다. B-N 그룹은 2000년에 브리튼 노먼의 자산을 인수했다.[10]
항공기
| 모델명 | 제1편 | 숫자 빌드 | 유형 |
|---|---|---|---|
| 브리튼노르만 BN-1 | 1951 | 1 | 싱글 엔진 초경량 비행기 |
| 브리튼-노르만 BN-2 아일랜더 | 1965 | 1,280 | 트윈 엔진 에어라이너 |
| 브리튼-노르만 BN-2 디펜더 | 1970 | 트윈엔진 군용기 | |
| 브리튼-노르만 BN-2 트리슬란더 | 1970 | 72 | 트리모터 여객기 |
| 브리튼노르만 BN-3 님프 | 1969 | 1 | 싱글 엔진 유틸리티 비행기 |
참고 항목
참고 및 참조
- ^ Morrison, Murdo (20 June 2006). "Great Britten". Flight Global. Archived from the original on 21 January 2012. Retrieved 22 February 2021.
- ^ "[Homepage]". Romero. Archived from the original on 27 May 2009. Retrieved 22 February 2021.
- ^ Moss, Roger. "John Britten". British Aviation - Projects to Production. Retrieved 22 February 2021.
- ^ "Desmond Norman". The Telegraph. 25 November 2002. Retrieved 22 February 2021.
- ^ "International "Aerial Work"" (PDF). Flight International. 25 April 1963. p. 608. Archived from the original (PDF) on 16 April 2016. Retrieved 22 February 2021.
- ^ "Cushioncraft Ltd". Bartie's World. Retrieved 22 February 2021.
- ^ "The Queen's Award to Industry" (PDF). The Gazette. 18 April 1975. Retrieved 22 February 2021.
- ^ Wright, Bob (28 August 2020). "Britten Norman BN2 - A British Success Story". Duxford Aviation Society. Retrieved 21 February 2021.
- ^ "Biofarm, Inc. Announces Acquisition of Britten-Norman Limited". 19 October 1998. Retrieved 21 February 2021.
- ^ Fortier, Rénald (28 May 2018). "There is more to life than airplanes, Part 4". Ingenium. Retrieved 21 February 2021.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 브리튼노먼과 관련된 미디어가 있다. |
