봄바디어 챌린저 300

Bombardier Challenger 300
챌린저 300/350
Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300 AN1704544.jpg
역할. 비즈니스 제트기
제조원 봄바디어 항공우주
첫 비행 2001년 8월[1] 14일
서론 2004년 1월 8일
상황 실가동중[2]
프라이머리 사용자 플렉스젯
XO젯
넷젯
Vista Jet
생산. 2001-현재
구축수 최대 450 챌린저 300[3]
350 챌린저 350 (2020년 [4]7월)

봄바디어 챌린저 300은 봄바디어 에어로스페이스가 만든 3,100nmi(5,700km) 사거리 비즈니스 제트기이다.1999년 파리 에어쇼에서 발표된 이 항공기는 2001년 8월 14일 첫 비행을 했으며 2003년 5월 31일 캐나다 형식 승인을 받았으며 2004년 1월 8일에 도입되었다.챌린저 350은 약간 개선된 3,200nmi(5,900km) 사거리 변종이며 2013년 3월 2일 첫 비행하여 2014년 6월 11일 승인되었다.2020년 [4]7월까지 약 450대의 챌린저 300대가 인도되었고 350대의 챌린저 350대가 인도되었다.

발전

클로즈업: 노즈, 계단 개방, 엔진
객실

챌린저 300

베이스라인 챌린저 300은 1999년 파리 에어쇼에서 봄바르디에 콘티넨탈로 [5]출시됐다.완전히 새로운 설계로 2003년 5월 31일 캐나다 교통 형식 승인을 받았으며, 6월 4일 미국 FAR 25 인증과 7월 31일 유럽 JAR 25 [6]승인을 받았다.캔자스주 위치타에서 조립되어 2004년 1월 8일 Flexjet과 [7]함께 상용 서비스를 시작했습니다.새로운 디자인은 챌린저 600이나 그 변형에서 개발되지 않았다.

초임계 날개는 선단 가장자리가 고정되어 있고 27%의 스위프 각도가 있으며 1.15m(3.8ft) 윙렛은 크루즈 리프트로 인한 항력을 17% 감소시킵니다.MTOW/ISA에서 455kg(1,003lb)의 연료 연소율로 18분 만에 FL410까지 올라갑니다. MTOW/ISA에서 14,330kg(31,590lb)의 무게에서는 마하 0.8/445kn(824km/h)의 tas, 875kg(1,929lb/h)의 0.83에서 680kg/h를 연소합니다.2004년 Challenger 300의 단가는 1,740만 [6]달러였다.

동체와 윙은 세미 모노코크 알루미늄 구조이며 윙렛은 복합 구조입니다.선외기 보조기는 수동으로 작동하고, 엘리베이터와 방향타는 기계 백업 기능이 있는 유압식이며, 플라이 바이 와이어 스포일러는 롤 제어를 강화하고, 스피드 브레이크와 지상의 덤프 리프트 역할을 하며, 유압식 단일 슬롯 휠러 플랩은 4개의 위치가 있습니다: 0/10/20/30°[8]Rockwell Collins Pro Line 21 항전에는 4개의 LCD 디스플레이, EICAS 및 유지보수 진단 컴퓨터, EGPWS, TCAS II 및 [9]ELT가 있습니다.

챌린저 350

350의 주요 외부 차이점은 통조림 윙렛입니다.

2013년 3월 2일 첫 비행을 시작한 개량형은 다음 5월 EBACE에서 공개되었으며 2014년 5월에 서비스를 시작할 예정이었습니다.더 고급스러운 인테리어와 20% 더 높은 객실 창문과 함께, 그것은 $1백만 더 많은 $2,590만 더 든다.론칭 고객인 NetJets는 75개의 견고한 옵션과 125개의 [10]옵션을 주문했다.2014년 6월 11일 캐나다 교통국으로부터, 6월 25일 FAA로부터, 9월 [11]2일 EASA로부터 형식 인증을 받았습니다.2018년에는 봄바디어가 초중형 세그먼트의 58%의 시장점유율을 차지하면서 챌린저 350 60대가 납품됐으며,[12] 서비스 5년 만인 2019년 7월 300번째 납품에 도달했다.

Honeywell HTF7350은 핫섹션 변경과 FADEC 푸쉬로 7.3%의 이륙 추진력을 얻었으며, 정격, 내구성 및 신뢰성은 동일했습니다.날개가 통조림되고 더 많은 스팬으로 강화된 날개는 900파운드(410kg)의 연료 [10]탑재량을 더 가득 채울 수 있습니다.캔 윙렛은 천음속 항력을 줄이고 스팬을 5.2피트(1.6m) 확장하여 날개 면적과 종횡비를 증가시키는 덜 예각이다.30,200lb(13,700kg)의 중량에서 마하 0.80/455kn(843km/h) TAS로 순항하며 [8]시간당 1,535lb(696kg)의 연소율을 자랑합니다.

봄바디어 유지보수 프로그램은 시간당 277달러, 점검 간격은 600시간입니다.[8]항전에는 4개의 어댑티브 LCD 디스플레이, LPV 및 RNP 접근 기능을 갖춘 듀얼 FMS, SVS, 멀티 스캔, 기상 레이더, 듀얼 IRS, 듀얼 SBAS GPS, 통합 EFIS 및 듀얼 VHF 및 HF 무선이 포함됩니다.마하 0.80 (459 kn, 849 km/h)의 장거리 [13]크루즈로 3,200 nmi/5,926 km 범위에 걸쳐 8명의 승객을 태울 수 있다.캐나다에서 [14]제조되고 있습니다.

2021년 장착 가격은 [15]2670만달러였다.

챌린저 3500

봄바디어는 2021년 9월 14일 몬트리올에서 열린 챌린저 300/[16]350을 기반으로 한 행사에서 챌린저 3500을 공개했다.3500은 자동 스로틀과 업그레이드된 실내 등 개선된 기능을 탑재할 예정입니다.새로운 이름은 챌린저 3500을 봄바디어의 글로벌 명명법과 함께 인라인화 할 것이다.봄바디어는 2022년 하반기에 챌린저 3500의 납품을 예상하고 있으며 가격은 현재 챌린저 [17][18]350과 같은 2670만 달러이다.

운용 이력

2014년 11월, 거의 100만 시간의 운영 기간 동안 448 Challenger 300은 99.79%의 디스패치 신뢰성 비율을 보였습니다. 5년 된 항공기는 원래 [8]가치의 64%를 보유하고 있습니다.2015년 말 현재 550대의 챌린저 300/350이 서비스되고 있습니다.북미 402대, 서유럽 75대, 중남미 37대, 동유럽 12대, 인도 7대, 아프리카 및 중국 6대, 아시아 태평양 4대, 중동 1대 등 최대 사업자는 Flexjet으로 당시 30대의 챌린저 300대와 350대의 넷을 보유하고 있습니다.넷째, 넷째, 유럽.[19]

2017년 경쟁에 직면한 봄바디어는 챌린저 300/350의 가격을 엠브레어 레거시 500의 2000만 달러에 [20]맞도록 700만 달러 할인했다.2017년 12월까지 200대 이상의 Challenger 350대가 납품되어 약 450대의 Challenger 300대가 [3]납품되었습니다.350번째 챌린저 350은 2020년 [4]7월에 인도되었다.

중고 챌린저 300은 보통 7백만 달러에서 2천만 [21]달러 이상이다.

사양

아래: 기어가 접혀 있고 휠이 뚜렷하며 윙이 스윕됨
변종 챌린저 300[9] 챌린저 350[13]
승무원 두명
용량. 8시 9분 9(표준)
길이 68.63 피트 / 20.92 m
기간 63.84 피트 / 19.46 m 69 피트 0 인치 / 21.0 m
높이 20.33 피트 / 6.20 m 20 피트 0 인치 / 6.1 m
윙 에어리어 5232 피트2 / 48.5 m
석면비 7.81 9.09
전원 38,850파운드 / 17,622kg 40,600파운드 / 18,416kg
오우 23,500파운드 / 10,659kg 24,800파운드 / 11,249kg
연료 용량 14,150파운드 / 6,418kg
최대 페이로드 3,500파운드 / 1,588kg 3,400파운드 / 1,542kg
날개 하중 74.3파운드/ft2/363.3kg/m2 77.6파운드/ft2/379.7kg/m2
터보팬 (2×) 허니웰 HTF7000 허니웰 HTF7350
추력[a] 6,826파운드/30.4kN 7,323파운드힘 / 33kN
최고 속도 마하 0.82 / 470 kn / 870 km/h 마하 0.83 / 477 kn / 882 km/h
크루즈 속도 마하 0.80 / 459 kn / 850 km/h
범위[b] 3,100nmi / 5,741km 3,200 nmi / 5,926 km
천장. 45,000 피트 / 13,716 m
이륙[c] 4,810 피트 / 1,466 m 4,835 피트 / 1,474 m
랜딩[d] 2,600 피트 / 792 m 2,710 피트 / 826 m
  1. ^ ISA + 15°C 플랫 정격
  2. ^ ISA, LRC, 8 pax 2 승무원
  3. ^ SL, ISA, MTOW
  4. ^ SL, ISA, MLW

「 」를 참조해 주세요.

봄바디어 챌린저 600

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

  1. ^ Brooke Shaw (October 1, 2007). "An Inside Look At The Challenger 300". Wings Magazine.
  2. ^ "Business Aircraft". Bombardier.
  3. ^ a b "Bombardier's Newest Challenger Jet Models Surpass Significant Delivery Milestones" (Press release). Bombardier. December 6, 2017.
  4. ^ a b c "Bombardier Challenger 350 Aircraft Reaches Milestone 350th Delivery" (Press release). Bombardier. July 9, 2020.
  5. ^ "Trio of new Bombardier Business jets mark Paris Air Show debut" (Press release). Bombardier. June 14, 2003.
  6. ^ a b c "Flight test: Bombardier Challenger 300 - Polished player". Flight International. 3 Feb 2004.
  7. ^ Graham Warwick (20 Jan 2004). "Challenger 300 makes its service entry with Flexjet". Flight International.
  8. ^ a b c d Fred George (Nov 1, 2014). "Pilot Report: Bombardier Challenger 350". Business & Commercial Aviation. Aviation Week.
  9. ^ a b "Challenger 300 Factsheet" (PDF). Bombardier. 2006.
  10. ^ a b William Garvey and Fred George (May 27, 2013). "Bombardier Unveils Challenger 350". Aviation Week.
  11. ^ "Bombardier's Challenger 350 Jet Receives EASA Certification" (Press release). Bombardier. September 2, 2014.
  12. ^ "Bombardier's Award-winning Challenger 350 Aircraft Reaches 300 Deliveries Faster than Any Other Medium or Large Jet in History" (Press release). Bombardier. July 11, 2019.
  13. ^ a b "Challenger 350 Brochure and Factsheet". Bombardier. 2016. Archived from the original on 2017-04-21. Retrieved 2017-04-21.
  14. ^ Jerry Siebenmark (March 15, 2017). "Is Bombardier 'winding down' Learjet?". The Wichita Eagle.
  15. ^ "Purchase planning handbook - Jets table". Business & Commercial Aircraft. Second Quarter 2021.
  16. ^ Lynch, Kerry. "Bombardier Builds on Challenger Family with 3500". Aviation International News. Retrieved 2021-09-14.
  17. ^ "Bombardier Proudly Introduces the New Challenger 3500 Aircraft, the Industry's Best Super Mid-size Business Jet". Bombardier. Retrieved 2021-09-14.
  18. ^ "Bombardier launches upscale Challenger 3500 in battle for mid-sized private jets". Reuters. 2021-09-14. Retrieved 2021-09-15.
  19. ^ "Monthly Program Profile: Bombardier Challenger 300/350" (PDF). Weekly of Business Aviation. Aviation Week. 28 December 2015.
  20. ^ Fred George (Sep 22, 2017). "Legacy 500: Super Midsize Technology Leader Fights For Market Share". Aviation Week Network.
  21. ^ Bluestein, Greg (February 21, 2020). "Loeffler jet a Georgia campaign trail asset, but also fuel for critics". Atlanta Journal-Constitution.

외부 링크

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