USS ABSD-4

USS ABSD-4
USS ABSD-4
Seeadler Harbor with floating drydocks in September 1945.jpg
1945년 9월 ABSD-2(전경)를 사용한 시들러 항구의 ABSD-4 배경
역사
미국
이름.USS AFDB-4 - ABSD-4
주인미 해군
빌더캘리포니아 발레호에 있는 마레 아일랜드 해군 조선소
누웠다1942년과 1943년
완료된1944
재취득필1946에서 AFDB-4로
아웃 오브 서비스 중1945년 4월 30일
스트릭1989년 4월 15일
명예와
수상.		American Campaign Medal ribbon.svg 미국 캠페인 메달

Asiatic-Pacific Campaign Medal ribbon.svg 아시아 태평양 캠페인 메달 World War II Victory Medal ribbon.svg 제2차 세계 대전 전승 메달

National Defense Service Medal ribbon.svg 국방훈장
운명.롬브룸 해군기지에서 부분 침몰
일반적인 특징
변위38,500 (10개 섹션)
길이927 피트 (283 m) (10 섹션)
비임256 피트 0 인치 (78.03 m)
높이9피트(2.7m) 부유, 78피트(24m) 침수
추진력없음.
용량.90,000톤 인양
보완하다690명의 장교와 병사
무장없음.
애드미럴티 제도의 시들러 항에 있는 USS ABSD-4 밸러스트 폰톤 및 무어 체인
USS 뉴욕(BB-34)은 1945년 3월에 ABSD-4를 수리했다.여기 뉴욕은 청소하고 페인트칠을 했다.

나중에 AFDB-4로 재설계된 USS ABSD-4는 미국 해군의 9개 구역으로 구성된 비 자주식 대형 부유식 건조 도크였다.제2차 세계대전을 위해 캘리포니아 발레호에 있는 마레 아일랜드 해군 조선소에서 1942년과 1943년 사이에 여러 구역으로 건설된 어드밴스 기지 섹션얼 도크 4호(보조 부유식 도크 Big-4)입니다.10개의 섹션을 모두 합친 그녀의 키는 927피트, 키는 28피트(용골에서 웰덱까지), 안은 133피트 7인치의 깨끗한 너비는 133피트 7인치였다.ABSD-4는 85피트 반경과 두 개 이상의 지지 바지선을 가진 15톤 용량의 이동식 크레인을 가지고 있었다.두 개의 측면 벽은 바람 저항을 줄이고 무게 중심을 낮추기 위해 견인 아래로 접혔다.ABSD-4에는 당기기 위한 6개의 캡스탠이 있으며, 각각 30피트/분(0.15m/s)에서 24,000파운드힘(110,000N)의 정격이며, 캡스탠 중 4개는 가역이었다.또한 [1]각 섹션에는 4개의 밸러스트 컴파트먼트가 있었다.[2][3]

제2차 세계 대전

ABSD-4 부유식 드라이독은 1944년 캘리포니아를 출발해 48일 만에 호송선을 타고 태평양을 횡단했다.USS ABSD-4는 남태평양 뉴헤브리데스(현 바누아투)의 에스피리투 산토 해군기지에서 재조립됐다.1944년 가을에 집결된 그녀는 비스마르크 군도의 애드미럴티 군도에 있는 시들러 항구(포트 시들러라고도 불린다)로 이동했고, 뉴기니 북쪽의 가장 큰 섬 이름을 따서 마누스 군도로도 불렸다.USS ABSD-4 자매선 USS ABSD-2도 전쟁 중 시들러 항구에서 근무했다.ABSD-4는 제2차 세계대전 중 미국 해군과 영국 해군에서 대형 선박을 수리했다.9만 톤의 ABSD-2를 인양할 수 있다면 항공모함, 전함, 순양함, 그리고 대형 보조선과 같은 대형 선박을 선박의 수면 아래에서 수리할 수 있을 것이다.그녀는 또한 동시에 여러 개의 작은 배들을 수리하는 데 사용되었다.전쟁 중에 지속적으로 사용되는 선박은 마모와 해군 기뢰 및 어뢰에 의한 전쟁 피해 모두 수리가 필요하다.방향타와 프로펠러는 건조한 부두에서 가장 잘 정비됩니다.ABSD-4와 그녀의 자매 선박이 없다면, 먼 곳에서 수리를 위해 모항으로 돌아오는 배에서 수개월을 잃어버릴 수 있다.ABSD-4는 2층 침대, 식사, 세탁소 등 수리 인력을 위한 준비물을 갖추고 있었다.ABSD-4는 발전소, 밸러스트펌프, 정비소, 기계공장, 그리고 자급자족할 수 있는 매스홀을 가지고 있었다.ABSD-2는 2개의 선로 이동식 크레인이 있어 손상부품을 제거하고 [4][2][5][6]새 부품을 설치할 수 있는 재료와 부품을 들어올릴 수 있었다.
[7][3]

일부 선박은 다음과 같이 수리되었습니다.

  • USS Duluth(CL-87)는 1945년 6월 10일 파손된 폭풍을 수리하고 7월 5일 수리를 완료하여 다시 운항을 시작했다.
  • USS 뉴욕 (BB-34)은 1945년 3월 초에 수리하고, 프로펠러를 수리하고, 다시 도색했다.USS 뉴욕 29피트 7인치(9.02m)의 초안 때문에 전함은 AFDB-4로 [8]진입하기 전에 탄약과 연료유의 대부분을 내려야 했다.
  • USS 앨런 M. 섬너(DD-69)는 1945년 1월 20일에 수리되었다.

공격당한

1945년 4월 22일 오후 2시, 심보와 오쿠보 추헤이가 조종하는 미쓰비시 A6M 제로 2인승 비행기가 14,000피트 상공에서 비행했다.그들은 두 개의 "항공모함"이라고 생각되는 것을 보았지만, 실제로는 여기에서 부유식 건조 도크인 ABSD-4와 ABSD-2가 비어 있었다.1945년 4월 27일 오후 11시 15분경 트룩에서 비행하던 일본 제국 해군의 나카지마 B5N 전투기 3대가 ABSD-4 상공을 날다가 공중 어뢰를 떨어뜨려 ABSD-4의 부탄 탱크 중 하나를 파손시켰다.공격 당시 ABSD-4는 화물선, 상륙함, 탱크함, 수상비행선 등을 수리하고 있었다.수상비행기 입찰에는 탄약이 적재되어 긴급 수리를 받고 있었다.그녀는 수리되어 복직되었다.ABSD-4가 피격된 직후인 이날 ABSD-2가 G구역의 폰툰 탱크에 공중 어뢰를 맞아 건식 도킹 스테이션이 파손됐다.ABSD-2는 수리되어 다시 사용되었습니다.그

전후

전후 ABSD-4는 AFDB-4로 재분류되어 퇴역했다.ABSD-4는 롬브룸 해군기지 롬브룸포인트 앞바다의 시들러 항구에 남겨졌다.ABSD-4는 1989년 4월 15일 공식적으로 해체되어 미 해군 등록부에서 제외되었다.ABSD-4는 현재 부분적으로 가라앉은 난파선이다.ABSD-4의 외벽은 수선 위에 남아 있다.그녀는 파푸아 뉴기니의 롬브룸에서 쉬고 있다.2°02°36°S 147°24°E / 2.04333°S 147.406667°E / - 2.0433333;[16][2][17] 147.406667

지휘관

  • 사령관 로버트 E.녹색
  • 사령관 A.L. 칸스

「 」를 참조해 주세요.

외부 링크

레퍼런스

  1. ^ ww2db.com, ABSD-2
  2. ^ a b c 제2차 세계대전의 해군기지 건설, 야드 및 부두국과 토목기사단 1940-1946년 제9장 부유식 드라이독
  3. ^ a b 내비게이션 - AFDB-4
  4. ^ USS ABSD-1 [1943-1946]
  5. ^ 미 해군 AFDL-6
  6. ^ 미국 해군 80-G-354318 해군 수륙양용기지, 마누스, 애드미럴티 제도
  7. ^ 미 해군성, 고도 기지 개발 및 유지관리 매뉴얼, 1945년 4월
  8. ^ Navsource, USS New York(BB-34)
  9. ^ 태평양 난파선, ABSD-2 플로팅 드라이 독 2
  10. ^ 라바울 공성전, 헨리 사카이다, 1996, 79-85페이지
  11. ^ 미 해군, NH 96177 USS ABSD-2
  12. ^ 미 해군 NH 96176 USS ABSD-2
  13. ^ 1996년 팔랑크스 책 헨리 사카이다의 라바울 공성전
  14. ^ rootsweb.com, 잭 잭슨 ABSD-2 탑승
  15. ^ 전쟁은 지옥, 2014년 11월 12일
  16. ^ "Floating Dry-Docks (AFDB, AFDM, AFDL, ARD, ARDM, YFD)". shipbuildinghistory.com. 30 April 2015. Retrieved 8 January 2019.
  17. ^ pacificwrecks.com AFDB-4 pacificwrecks.com, ABSD-4 - AFDB-4
  18. ^ http://navylog.navymemorial.org/green-robert-3 해군 로그,