제3동

3rd Wing
"제3 폭격기 날개"가 여기로 방향을 바꾼다. 제2차 세계대전의 제3차 폭격기 날개는 제98 폭격기 날개(미 육군 공군)를 참조한다.
제3동
Pacific Air Forces.png
활동적인1948년 현재의
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
유형합성 윙
의 일부태평양 공군
수비대/HQ공동기지 엘멘도르프-리처드슨
모토라틴어: 비 솔럼 아르미스 번역 - "팔만으로가 아니다."
계약
장식
지휘관
현재
지휘관		트라볼리스 A 대령 시몬스
부사령관숀 A 대령. 세르파스
최고 사령부레베카 P 상사. 베이트먼
휘장
3번 윙 엠블럼(승인된 1952년 12월 22일)[1][note 1]3d Wing.png
누니박 섬 인근 러시아 공군 Tu-95 베어 폭격기를 호위하는 90전투비행단 F-22 랩터
제517 공수부대 C-17 글로브마스터 III가 엘멘도르프 필드에서 이륙함
제537기동대대는 C-130 헤라클레스 공수부대와 함께 알래스카의 원격 레이더 현장을 지원했다.

제3동은 태평양공군(PACAF) 제11공군에 배속된 미 공군의 부대다. 알래스카 주 엘멘도르프-리처드슨 합동기지에 주둔하고 있다.

더 윙은 11공군 내에서 가장 크고 주요한 부대다. 복합 조직인 이 단체는 전력과 도달 범위를 투사하기 위해 항공권, 감시, 전세계 공수, 민첩한 전투 지원 병력을 제공한다. 엘멘도르프 주재부대로서, 제3관동도 전 세계 미 국방성 단통 배치를 위한 병력 스테이징 및 처리량 운영을 위한 설치를 유지하고 있으며, 알래스카에 있는 모든 군대의 의료 서비스를 제공하고 있다.

이 날개의 제3작전군단은 제2차 세계대전 전 육군이 결성한 15개 원군 전투항공군 중 하나인 제3공격군의 직계 후손이다. 이 날개는 한국 전쟁 초기에 일본 이와쿠니 공군기지에서 정찰과 전투임무를 수행했다.

베트남 전쟁 중 이 날개는 1965년 11월 전방 작전기지인 남베트남 비엔호아 공군기지로 이동했는데, 이 기지는 적의 박격포와 로켓포 공격을 자주 받았다. 임무에는 근접 공중 지원, 반격, 전방 공중 통제, 요격, 레이더 제어 폭격 등이 포함되었다. 적의 요새, 보급 지역, 통신선 및 인력에 대한 타격 임무와 함께 상륙 구역의 화재 진압을 지원했다.

현재 3동은 6000대 이상의 공군기와 E-3B, C-17, F-22A 항공기로 구성된 항공 원정대 지휘부를 훈련하고 장착하고 있다.

개요

제3관단의 임무는 전 세계 공군 전력 투영에 준비가 된 부대와 미 태평양사령부의 극장 스테이징 및 처리량 요건을 충족할 수 있는 기지를 제공함으로써 아시아 태평양 지역과 전 세계에서 미국의 이익을 지원하고 방어하는 것이다.

윙은 각각 특정한 기능을 가진 4개의 그룹으로 구성되어 있다. 작전 그룹은 모든 비행과 비행장의 작전을 통제한다. Maintenance Group은 항공기 및 항공기 지원 장비 유지관리를 수행한다. 임무지원단은 책임 범위가 넓지만, 그 기능 중 몇 가지는 보안, 토목, 통신, 인사관리, 물류, 서비스 및 계약 지원이고, 의료 그룹은 의료 및 치과진료를 제공한다.

제3작전지원함대
90 전투기 편대(F-22A)
517 공수부대(C-12, C-17)
525 전투기 편대(F-22A)
제962 공수통제대대대(E-3)
  • 3차 유지 관리 그룹
  • 세 번째 미션 지원 그룹
  • 제3대 메디컬 그룹
  • 윙 스태프 에이전시

역사

추가 계통 및 내역은 3차 운영 그룹을 참조하십시오.

이 날개는 1948년 8월 10일 제3폭격기 날개, 빛으로 설립되었다. 1948년 8월 18일 일본 요코타 공군기지에서 작동. 제3폭격대가 이 날개에 배속되어 이 날개의 상징과 영예를 받았다. 그 날개는 점령군의 일부로서 폭격과 정찰 비행으로 훈련되었다.

제3폭발 윙은 1950년 4월 1일 일본 존슨 공군기지로 이전해 폭격과 정찰 훈련을 했다. 그 훈련은 6월에 야간 교전으로 바뀌었다. 1950년 6월 25일 공군은 8, 13, 90대를 폭격대(빛, 야간 침입자)로 재설계했다. 같은 날 북한은 새벽 시간대에 남한을 침공했다. 해리 트루먼 대통령은 미 공군과 해군이 급속히 후퇴하는 한국인을 지원할 것을 승인했다.

한국 전쟁

제3탄 윙 B-26B-50-DL 옵져버 한국전 당시. 직렬 44-34306 식별 가능.
1950년 10월 제13폭격대대 타게우 공군기지, 더글라스 A-26B-61-DL 인바더 44-34540이 보인다.

1950년 6월 한국 전쟁이 발발했을 때 제3관동은 최초의 폭격 소격대부터 6.25 전쟁 중 마지막 폭격까지 참가했다. 일본 서해안의 이와쿠니 공군기지에서 진격하고 있는 제8폭격대대는 6월 27일 제1차 공군임무를 비행했다. 이 중대는 북한 지상군을 타격해 탱크와 차량 여러 대를 파괴했다. 이날 오후 제13폭격대대는 다시 전차기둥을 공격했다. 악천후로 인해 앞으로 이틀 동안 더 이상의 공격을 할 수 없었다.[2]

한국전쟁 중 처음으로 목숨을 잃은 미국인인 레머 하딩 중위와 윌리엄 굿윈 하사는 1950년 6월 28일 한반도에서 출격해 사망하면서 제13폭격대대, 제3폭격비행단에 배속되었다. 트루먼 대통령은 지난 6월 30일 북한 내 목표물을 타격할 수 있도록 공군에 권한을 부여한 데 이어 같은 날 제3폭격비행단이 평양비행장을 상대로 B-26 16개, 제13폭격대대를 출격시켜 지상 25대의 북한 항공기를 격파하고 20여대의 피해를 입혔다. 나일 믹클리 병장은 전투기를 격추시켜 북한에게 첫 공중전 승리를 안겨주었다.[2][3]

제3폭격단(Light) B-26인바더(B-26인바더)가 1950년 9월 초 한국 이리(Iri)의 철도 야적장에서 계획된 수륙양용 상륙작전에서 적의 주의를 끌기 위한 기만작전의 일환으로 로켓 공격을 감행하고 있다.

1950년 7월 1일, 제3폭격단이 일본 이와쿠니 기지로 이동하면서 목표물에 더 가까이 다가갈 수 있었다. 날개 본부는 1950년 12월 1일에 합류할 때까지 요코타에 남아 있었다. 당초 제3폭격대는 제5공군의 작전통제하에 운용되었다. 관제소는 1950년 12월 1일 날개 본부로 되돌아갔다. 이 단체는 계속해서 북한의 목표물을 타격하고 북한 칼럼의 진보에 대해 낮은 수준의 공격을 가했다. 7월 말까지, 북한 주민들은 낮 시간 동안 도로를 벗어나야 했다. 이 단체는 1950년 8월 야간 임무로 전환해 이와쿠니 기지에서 북한 호위대와 다른 목표물들을 향해 제트 흑색 B-26을 날렸다. 1950년 9월 15일 맥아더 장군은 인천에 기습 상륙을 감행했고, 그 뒤 이어진 인천 전투는 남쪽의 북한 주민들을 단절시키고 유엔군으로 주도권을 옮겼다.[2]

현역으로 소집된 예비부대인 제731폭격대대대(빛, 밤 공격)는 1950년 11월 이 단체의 3개 대대에 합류해 1951년 6월까지 남아 있었다. 1950년 말 중국 공산당 인민해방군의 분쟁 진입에 따라 방어선이 안정되면서 1951년까지 작전이 계속되었다. 당시 제3폭격단의 통제 하에 있던 제3폭격단은 북한의 목표물에 대한 야간 요격 임무를 계속했다.[2]

제3폭격대는 1951년 8월 둘 다 한국 군산 공군기지(K-8)로 이전했을 때 모선에 물리적으로 다시 합류했다. 닐스 오 대령 지난 7월 날개 지휘를 맡은 오드먼은 B-26에 서치라이트를 장착했다. 새 조명은 사용했던 플레어보다 훨씬 효과적이었다. 첫 번째 임무 동안, 그 날개의 B-26 승무원들은 적 화물열차 전체를 파괴하는 데 성공했다.[2]

1951년 9월 14일, B-26에서 야간 임무를 수행하고, 헴슬리 대위는 적의 보급 열차를 발견하고 공격했으며, 탄약을 소진시킨 후, 다른 항공기를 같은 목적대로 유도하기 위해 저공 비행했다. 그 열차는 파괴되었지만 헴슬리 대위에게 사후에 명예 훈장 받았다.아이 비행기가 목표 지역에 [2][3]추락했어

제3폭격단은 남은 전쟁 기간 동안 계속 한국에서 복무했다. 이 날개의 공로를 인정받아 제3폭격비행단은 휴전협정 이행 몇 분 전에 북한 상공에서 마지막 폭격 임무를 수행할 수 있는 특권을 부여받았다. 1953년 7월 27일 오후 9시 31분, 휴전 발효를 위한 자정이 다가오자 제8폭격대대는 북한 내 병력 집중력을 폭격했다.[2][3]

제3폭격단 부대가 한국에서의 전쟁투어를 마쳤을 때, 그들은 전쟁의 첫 번째와 마지막 폭격 임무가 포함된 기록을 세웠다. 이 편대는 3만320개의 소켓을 날리고 3만1026대의 차량, 337대의 기관차, 2920대의 상자차, 116개의 교량, 529개의 건물을 파괴했으며 918개의 도로와 841개의 철도를 절단했다.[2]

냉전

1957년경 후지산별 제3차 봄바닷컴 그룹 B-57C 53-836
B-57B 존슨 AB 비행선, 1957년경

한국에서 전쟁이 끝난 후, 날개는 냉전 환경에서 평시 임무의 일상으로 돌아왔다. 1954년 10월 일본 존슨 공군기지로 이전할 때까지 군산 공군기지에 남아 있었다. 1955년 말, 제3폭격단은 최초의 마틴 B-57B 캔버라 야간의 침입자를 받아 B-26에서 개종하기 시작했다.[4]

제3폭격대는 1956년 8월 13일 장교 1명과 사병 1명으로 축소되어 근본적으로 종이 조직이 되었다. 날개사령부는 제8·13·90폭격대대를 직접 지휘했다. 마침내 공군은 1957년 10월 25일 제3폭격대를 무력화시켰는데, 이는 다양한 기능영역을 위한 날개 부사령관을 창설하고 날개 지휘관들에게 부대에 대한 보다 직접적인 통제권을 부여한 조직개편안의 일환이었다. 36년간의 봉사활동으로 그 자랑스러운 유산인 이 단체는 사라졌지만, 상징과 전투의 영예는 제3폭격단에 남아 있었다.[2]

B-57B는 엔진 고장으로 인해 조종석이 유독가스로 가득 차 잠시 접지를 하게 되었다. USAF는 B-57B가 처음 제작되었기 때문에 그다지 달갑지 않았다. 그것은 여전히 그것이 원래 고안된 야간 침입자 및 긴밀한 지원 역할을 만나는 것이 불충분하다고 간주되었다. 1958년 8월 중국 본토군은 국민당이 장악하고 있는 퀘모이섬을 폭격하기 시작했다. 제3차 BG는 위기가 걷잡을 수 없이 확대될 경우 중국과 북한, 그리고 어쩌면 소련까지 전략 목표물을 타격하기 위해 일본에서 대기했다. 다행히도 위기는 곧 식었고 적대감은 피할 수 있었다.[2][5]

그러나 USAF는 B-57의 날개를 초음속 F-100 Super Sabre 전술 전투기로 재장전하기 시작했다. 현역 USAF TAC 폭탄 그룹이 재장착되면서 이들의 항공기가 항공국경(ANG)으로 옮겨졌다. 1959년까지 3호 폭탄 날개는 B-57A를 탑재한 마지막 부대였으며, 1차 임무는 중국 본토, 북한, 동소련의 전략 목표물에 대해 "빠른 타격"을 수행하는 SIOP(Single Integrated Operation Plan)이다. 일본에서 핵무기를 저장할 수 없게 되자 B-57은 한국 군산 공군기지에 전진 배치돼 핵경계 태세를 갖추게 됐다.[2][5]

핵으로 무장한 B-57B가 15분 이내에 미리 프로그램된 목표물에 대해 발사 준비를 마친 상태에서, 경고는 한 번에 30일 동안 지속되었으나, 3단의 3개 중대가 각각 차례대로 선회하는 승무원을 맡으면서 곧 요코타 공군기지에서 2주간의 교대 일정으로 변경되었다. 1961년 방공사령부는 F-102 델타 다그스를 3일에 파견하여 제40전투단-인터셉터 편대가 6개월간의 TDY로 일본 상공에 방공 임무를 날렸다.[2]

1963년 말, 제3폭발 윙은 USAF가 일본의 날개 수를 줄이기를 원함에 따라 일본에서 물러날 준비를 했다. 윙은 불활성화되겠지만 B-57 중 2개 중대인 8단과 13단은 41항공사단의 직할대, 이후 요코타 2항공사단으로 넘어갔고, 이후 USAF가 B-57B의 운명을 놓고 숙고하면서 한국 핵경계 임무를 이어갔다. 그러나 남베트남 항공기에 대한 북베트남과의 갈등이 고조되고 있는 가운데 항공기에 대한 수요가 증가하면서 공군은 불활성화를 재고하게 되었다. 13공군 소속으로 필리핀 클라크 AB로 이동할 항공기.[2][5]

1964년 1월 이 날개는 제3전술전투비행단으로 재지정되었고, 전술공군사령부(Tactical Air Command)에 따라 루이지애나주 잉글랜드 공군기지로 인원이나 장비 없이 재배치되었다.

제3전술전투비행단은 현재 전술전투비행단으로 재설계된 제90전투비행단을 보유하여 제416전투비행단, 제510전투비행단, 제531전투비행단을 획득하였다. 영국에 있는 동안, 날개는 최대 전력으로 끌어올려졌고 주로 북미 F-100D/F 슈퍼 사브르 비행기로 전환되었다.[2]

베트남 전쟁

비엔 호아 AB에서 열린 제3차 TFW 531회 TFS의 북미 F-100D-50-NH 슈퍼 사브르 55-2881
제3전투비행단 A-37A잠자리 67-14515 비엔 호아 AB 1968

그 날개는 남베트남에 그것의 부대를 순환근무로 배치하기 시작했고 다른 부대는 그들의 지상지원 역할을 훈련시켰다. 1965년 11월 존슨 대통령의 지상군 투입 결정에 따라 병력이 크게 증강되는 일환으로 남베트남 비엔호아 공군기지로 이 날개가 이동했다. 앞으로 몇 년 동안, 그 날개는 남베트남 전역에서 다양한 임무에 관여하고 있다는 것을 알게 되었다. 그것의 임무는 근접 공중 지원, 반격, 전방 공중 통제, 요격, 레이더 제어 폭격 등을 포함했다. 날개는 공격 작전 중 진압 사격을 제공하는 것 외에 적의 요새, 보급 지역, 통신선 및 인력에 대한 공습 임무를 통해 수많은 지상 작전을 지원했다.[2]

비엔호아에 배속되는 동안 날개는 각기 다른 임무로 여러 부대를 장악하게 되었다. 또한 스코시 타이거 프로젝트에 따라 다른 나라를 위해 개발되고 있는 노스럽 F-5A 프리덤 파이터의 시험도 지원했다. 이 날개는 1966년 4월부터 1967년 4월까지 F-5 전투기를 성공적으로 비행한 후, 전투기를 베트남 공군에 인계했다.[2]

윙은 또한 1967년 11월과 12월 세스나 A-37 잠자리의 전투 능력을 평가했다. USAF의 1차 훈련기의 공격 버전은 지상 지원 역할에 매우 적응력이 있는 것으로 입증되었다. 윙에 부속된 제604 항공 특공대대는 1967년 11월부터 1970년 9월까지 잠자리를 비행했다.[2]

1969년 말 제3차 TFW의 F-100s는 비엔 호아에서 단계적 폐지를 시작했다. 제510차 TFS는 1969년 11월 15일, 제531차 TFS는 1970년 7월 31일에 비활성화되었다. 이 날개는 1969년에 A-37로 개조되었다. 제90전술전투비행단은 제2차 세계대전 전의 공격전투비행단 지정으로 되돌아갔다. 제8폭격대대는 제8공격대대로 재활성화되었다. 1970년 5월과 6월, 날개는 적군의 성역 기지 사용을 박탈하고 지도력을 파괴하는 것을 목적으로 캄보디아 캠페인에 참가했다. 그 캠페인은 그 날개의 마지막 주요 작전이었다.[2]

1970년 10월 31일, 그 날개는 남베트남에서 임무를 끝냈다. 무인기로 무장한 이 날개는 1971년 3월 15일 한국 군산 공군기지로 이전할 때까지 "종이" 상태로 활동했다. 그 날개는 베트남에서 59개월 연속 전투 임무를 수행했다. 그것은 박격포와 로켓 공격을 견뎌냈고 그 대가로 적에게 23,000명 이상의 전사자를 내었다.[2]

20년의 공백 끝에 날개는 다시 군산 공군기지로 돌아와 맥도넬 F-4D 팬텀 II를 장착했다. 배속된 중대는 35, 36, 80전투비행대대를 포함했다. 이 날개는 한국에 방공망을 제공하는데 도움을 주었으며 전투 작전에도 능숙함을 유지했다. 이 기간 동안 날개는 라인배커 작전을 지원하기 위해 1972년 4월 초 35전투비행단으로부터 18대의 F-4D를 배치하라는 짧은 통지서를 받았다.[2] 이번 공습은 지난 3월 30일 남베트남 정복을 위해 시작된 북베트남 1972년 부활절 공세를 저지하기 위해 기획됐다. 그 중대는 항공 승무원과 정비 요원을 총동원하여 배치했다. 남베트남에 머무는 동안 9명의 대원은 북베트남 전투기 6대와 MiG-21대 4대, MiG-19대 2대를 파괴한 공로를 인정받았다.[2]

클라크 공군 기지

제90회 TFS/3차 TFW Clark AB, 1979년[note 2], 맥도넬 더글러스 F-4G 팬텀 Serial 69-0275

1974년 9월 16일, 제3전투비행단은 한국 군산 공군기지에서 필리핀 클라크 공군기지로 인력과 장비 없이 이동했다. 불활성화된 405전투비행단을 대체했다. 배정된 비행대대는 26, 68, 90전투비행대대가 포함됐다.[2]

90전투비행단은 F-4D 팬텀 II를 비행했다. 나머지 2개 중대는 당시 항공기를 배정하지 않았다. 그 날개의 임무는 전투 준비를 하고 훈련하는 것을 필요로 했다. 그것은 또한 필리핀에 방공망을 제공하는데 도움을 주었다. 클라크 공군 기지에서 비행기의 첫 번째 큰 도전은 놀랍게도 전시 기술을 포함하지 않았다.[2]

제럴드 포드 대통령은 남베트남의 붕괴가 임박하자 미국은 남베트남에서 온 약 2,000명의 고아들의 대피를 지원할 것이라고 발표했다. 제3전술전투비행단은 1975년 4월 3일 기지 체육관을 임시 고아원 시설로 개조해 대피 준비를 시작했다. 첫 비행기는 4월 5일 클라크에 도착하기 시작했다. 이 날개는 예상된 고아들 외에도 더 많은 수의 어른들이 남베트남에서 탈출하고 있다는 것을 발견했다. 인도주의적 작전이 5월 31일에 끝났을 때 1,500명의 고아들이 클락을 거쳐 미국으로 건너갔는데, 이를 '베이비 리프트 작전'이라고 불렀다. 미국 등으로 성인을 대피시킨 뉴라이프는 제3전투비행단이 지원하는 피난민 8786명을 차지했다.[2]

클라크 AB[note 3] 26 훈련 침략자 대대의 노스럽 F-5E 타이거 II

그 날개는 1975년 동안 튼튼하게 자랐다. 제26전술전투비행대대는 노스럽 T-38 탈론을 이종 공중전투훈련으로 받아 제26전술전투기훈련대대로 재지정됐다. 90전투비행단은 F-4E로 개종했다. F-4E를 탑재한 제3전술전투비행대대는 앞서 무력화됐던 제68전술전투비행대대를 대체해 12월 날개에 합류했다. 그 날개는 이제 완전한 전투기를 보유했다.[2]

1976년 5월 15일 날개는 제3전술전자전훈련대대를 획득하여 크로우밸리 폭격과 건너리 사거리를 운용하기 시작했다. 7월에 태평양 공군은 그 날개가 책임지게 된 Cope Thunder 훈련을 시작했다. 1977년 10월, 제26전술전투훈련대대가 T-38에서 공격기 역할을 하던 노스럽 F-5E 타이거 II로 전환했다.[2]

이 날개는 1978년 1월 항공우월 임무로 전환했고, 1977년 7월 30일 90전투비행단대가 F-4G와 등반을 시작했다. F-4E를 개조한 어드밴스트 와일드 위즐 항공기는 지상 레이더 억제 및 파괴 임무를 수행했다. 제3전술전투비행단은 F-4G가 추가되면서 공중주권, 공대지, 방어탄압/전자대응이라는 3중 역할 능력을 획득했다. 이 날개는 또한 F-5E와 함께 전투기 공격기 훈련을 제공했다. 다재다능하고 능력 있는 이 날개는 태평양 전역에 부대를 배치했고 다른 사람들의 훈련 요건을 지원했다. 이 날개는 또한 Bell UH-1N 헬리콥터를 지원 사격장으로 운용했다.[2]

1989년 필리핀 정부는 미국인들이 그 섬에서 군대를 철수하기를 원한다는 의사를 표시했었다. 10년 전 1947년 양국 군사기지 협정은 필리핀의 기지 주권을 제공하도록 개정되었다.[2]

필리핀의 전반적인 불안정은 사막 방패와 사막 폭풍 동안 제3전투비행단을 제자리에 유지시켰다. 그러나 Wing은 1991년 초 사막 폭풍 작전을 위해 터키의 Incirlik 공군기지에 6대의 F-4E를 배치하여 18,600마일을 비행했다. 거기서 그들은 제7440회 복합 날개에 합류했다. 그들은 36시간 이내에 임무를 완수했고, 그들은 그 비행기의 마지막 전투 출격식을 날랐다.[2]

필리핀과의 조약 협상이 결렬되었지만, 그 날개는 클라크에 남아 있었고, 1992-93년부터 3동을 옮기기로 결정되었다. 1991년 6월 피나투보 화산 폭발은 이러한 계획을 바꿔 1991년 12월 19일 인력이나 장비 없이 서둘러 알래스카주 엘멘도르프 공군기지로 이주시켰고, 그 곳에서 이전에는 엘렌도르프의 주관기관이었던 제21동단을 교체하였다.[2]

엘멘도르프 공군 기지

2010년 5월 13일 알래스카주 엘멘도르프 공군기지에서 제19전투비행단의 F-15 이글 기종이 마지막 이륙한다.
F-22 3동 랩터

알래스카에 재할당하면서, 날개도 제3동으로 재설계되었고 다중 임무 목표 날개 개념에 재조정되었다.[citation needed]

엘멘도르프에 배속되면서 3동은 43, 54전투비행단을 획득하고 90전투비행단과 재회했다. 엘멘도르프에 도착한 90전투비행단에는 맥도넬더글라스 F-15E 스트라이크 이글이 장착돼 있었다. 태평양 극장에서 유일하게 공군 장거리 인터랙션 능력을 제공했다. 나머지 2개 중대는 F-15C 이글을 장착했으며, 알래스카뿐 아니라 전 세계 다른 지역에 공중 우위성을 제공했다.[2]

3동은 1992년 4월 517 공수통제대대와 1992년 10월 1일 2대의 보잉 E-3B Sentry 항공기를 탑재한 록히드 C-130H 헤라클레스호가 배치되면서 더욱 능력을 갖추게 되었다. 제3동은 전 세계적으로 빠르게 전개될 수 있는 복합력을 제공했고, 이를 신속하게 입증하기 시작했다. 이 날개는 1990년대 초 클라크 공군기지에서 아이엘슨 공군기지로 이전한 코프 썬더 연습 시리즈에도 참여했다.[2]

1994년 1월 1일 제43전술전투비행단이 비활성화되고 제19전술전투비행단이 기동하여 전자의 인력과 장비를 계승하였다. 제3관동은 1994년 4월 29일, 냉전에서 전 세계적인 책임으로 이행하는 것을 상징하는 조치로 킹 살몬 공항에서 마지막 24시간 방공 경계 경보를 종료했다. 킹 살몬과 갈레나의 전방 운영 기지는 계약자 운영으로 되돌아가 대기 모드로 전환되었다.[2]

이 날개의 임무는 "탑 커버와 글로벌 참여" 정문의 모토에 반영되었듯이 태평양 지역 전역에 걸쳐 훈련되고 장비를 갖춘 병력을 제공하는 것으로 이동했다. 1995년까지 3동의 전투 능력은 공군 전역에서 인정을 받았다. 제54전투비행단은 '편안함을 제공하라'는 지원으로 F-15C 8대와 90명 이상의 인력을 터키 인클릭 공군기지에 배치하면서 알래스카 외곽에 첫 작전 배치를 했다. 그들은 4월 8일에 출발하여 1995년 7월 17일에 돌아왔다. 불과 6개월 후 90전투비행대대는 이탈리아 아비아노 공군기지에 F-15E 8대와 인력 190명을 배치해 작전 거부 비행/합동노력을 지원했다. 다른 배치는 전투비행대대대뿐 아니라 517기동대대와 962기동항공관제대대가 참여하는 등 거의 일상적으로 계속됐다. 1999년 초 공군은 제3동단을 10개의 선두 항공 원정대 날개 중 3번으로 인정하면서 실전 배치의 의지를 다졌다.[2]

3동은 러시아 공군과 교류 프로그램도 벌였다. 이 날개는 1995년 러시아 방공대원 40명과 SU-27 4대의 방문을 주최했고, 이듬해 F-15 4대를 이끌고 러시아를 방문했다.[2]

오늘날 제3관단은 전략적인 입지와 훈련 시설 때문에 규모와 중요성이 계속 커지고 있다. 항공우위, 항공간섭, 전술 공수, 공중 공중감시, 극장의 재공급, 여객서비스 등을 수행하기 위해 전 세계에 할당된 항공기를 배치하고 고용하고 있으며, 모든 엘름도르프 조직의 주관부대로 활동했다.[2]

2004년 동안, 영속적인 자유와 이라크의 자유를 지원하는 항공 원정군(AEF) 임무를 완수했다.[citation needed]

리니지

  • 1948년 8월 10일 제3폭격파 날개, 빛으로 구성됨
1948년 8월 18일 활성화
1955년 10월 1일 제3폭격기 날개 재설계
1964년 1월 8일 제3전투비행단 재설계
1991년 12월 19일 제3동 재설계.

과제들

구성 요소들

무리

편대

스테이션

항공기

참조

메모들
  1. ^ 1922년 제3작전군(Operation Group)이 승인한 엠블럼의 변형인 윙의 엠블럼에는 멕시코 국경지대를 순찰하는 이 단체의 봉사를 기념하는 가시 돋친 배 선인장이 옛 미 육군항공국(Air Service)의 색깔이 그려져 있다. 19개의 크로스는 제1차 세계대전 당시 이 단체의 비행대가 획득한 승리 공로를 암시한다.
  2. ^ 이후 이 항공기는 F-4G 구성으로 전환됐다. 1996년 3월 25일 FP1024로 AMARC에 적용. QF-4G AF151로서 홀로만 AFB로. 1998년 2월 5일 만료.
  3. ^ 전면의 직렬 73-847기는 당초 베트남 공군에 선적할 예정이었으나 1975년 남베트남 정부가 붕괴한 후 미 항공기가 보유하게 되었다. 1988년 제26차 TAS가 불활성화되면서 이 항공기는 온두라스 공군에 판매되었다.
인용구
  1. ^ a b c Robertson, Patsy (19 June 2017). "Factsheet 3 Wing (PACAF)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 1 September 2019.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj "A Brief History of the 3rd Wing" (PDF). 673rd Air Base Wing History Office. Archived (PDF) from the original on 26 August 2017. Retrieved 26 August 2017.
  3. ^ a b c 톰슨,[page needed]
  4. ^ 크낙, 페이지 322
  5. ^ a b c 미케시[page needed]

참고 문헌 목록

Public Domain 이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크