나콘파놈 왕립 타이 해군기지

Nakhon Phanom Royal Thai Navy Base
시설의 민간 용도는 Nakhon Panom 공항을 참조하십시오.
나콘파놈 왕립 타이 해군기지
Flag of the Royal Thai Navy.svg
타이 왕립 해군(RTN)의 일부
나콘파놈 주
NakhonPhanomRTAFB1960s.jpg
남서쪽을 바라본 1960년대 나콘파놈 왕립 타이 공군기지
좌표17°23°02°N 104°38°35°E/17.389°N 104.64306°E/ 17.389, 104.64306(Nakhon Phanom RTNB)
유형해군 공군 기지
사이트 정보
주인타이 왕립 해군
교환입니다.타이 왕립 해군
제어자타이 왕립 해군
조건.해군 공군 기지
사이트 이력
지었다.1963
구축자기동 건설 제3대대
사용중1963-현재
전투/전투Vietnam Service Medal ribbon.svg
베트남 전쟁
비행장 정보
요약
고도 AMSL587 피트 / 179 m
좌표17°23°02°N 104°38°35°E/17.389°N 104.64306°E/ 17.389, 104.64306좌표: 17°23°02°N 104°38 35 35 e E / 17 . 389 ° N 104 . 64306 ° E / 17 . 389 、 104 . 64306
지도
VTUW is located in Thailand
VTUW
VTUW
나콘파놈 공군기지 위치
활주로
방향 길이 표면
피트 m
15/33 8,203 2,500 아스팔트
1966년 나콘파놈에서 열린 밥 호프의 크리스마스 쇼

Nakhon Phanom Royal Tai 해군기지(NKP)는 메콩강을 따라 강변을 순찰하는 데 사용되는 태국 왕립 해군 시설이다.방콕에서 북동쪽으로 약 587km, 태국 북동부 나콘파놈 주 나콘파놈 시에서 서쪽으로 14.5km, 베트남 하노이에서 411km(256마일) 떨어져 있다.메콩강은 NKP와 라오스 국경이다.NKP의 비행장은 민간 공항으로 공동 사용되고 있다.

역사

1950년대에 RTAF 기지로 나콘파놈 왕립 타이 해군 기지가 설립되었습니다.

라오스 내전과 태국 내전이 우려되자 태국 정부는 미국이 1961년부터 태국 방공을 위해 태국 기지 5곳을 비밀리에 사용하고 라오스 상공을 정찰 비행할 수 있도록 허용했다.

태국이 미국과 맺은 "신사 협정"에 따라, USAF가 사용하는 태국 공군 기지는 태국 공군 기지로 간주되어 태국 장교들에 의해 지휘되었다.태국 항공경찰은 초병견, 감시탑, 기관총 벙커 등을 이용해 기지 방어를 도운 USAF 보안경찰과 함께 기지 접근을 통제했다.모든 미 공군 병력은 완전 무장을 하지 않았다.NKP의 임무 특성상 무기가 부족했다.종종 아웃베이스 활동 전에 언론에 의해 제기된 질문에 대한 답변을 피하기 위해 지시가 내려졌다.

나콘파놈의 미 공군은 미국 태평양 공군(PACAF)의 지휘를 받았다.

NKP의 APO는 APO San Francisco, 96310이었습니다.

나콘파놈의 USAF

상세정보: 라오스 내전

베트남 전쟁 중 NKP는 1961년부터 1975년까지 북베트남과 라오스의 파벳 라오 게릴라들의 반란으로부터 남베트남을 방어하기 위해 미국이 사용한 태국 왕립 공군의 최전방 시설이었다.

1950년대 후반부터 북베트남은 라오스 동부 지역으로 군대를 이동시켜 파테 라오를 지원하고 남베트남 반란의 물류 지원을 방어하기 시작했다.1959년 9월 북베트남은 라오스에서 959그룹을 결성해 라오스 정부를 전복시키려는 게릴라전을 벌였다.959 집단은 파테 라오를 군사적으로 보급, 훈련, 지원했다.

태국이 메콩강을 따라 라오스와 긴 국경을 공유하고 있는 가운데 태국 정부는 공산주의 폭동이 태국으로 확산되는 것에 대해 점점 더 우려하고 있다. 태국은 이미 그 지역에서 폭동이 증가하고 있는 상황에 직면해 있다.태국 정부는 태국 공산당의 활동에 대해 우려했다.따라서 라오스 정부를 지지하기 위해, 그리고 나중에는 남베트남을 지지하기 위해 미군이 태국 영토를 사용할 수 있도록 허용하자는 생각에 대해 수용적이었다.

1962년 NKP에 처음 도착한 미군 병력은 1963년 [1][2]6월 1일 PSP 활주로가 개통되면서 SEATO의 일환으로 활주로 건설과 새 기지의 첫 건물 증축을 맡은 미 해군 기동건설 3대대대였다.

1964년 6월 20일, 제33항공구조대대의 2 HH-43B와 그 대원들은 라오스 서부 상공에서 Yankee Team 임무에 종사하는 미국 항공기에 수색과 구조를 제공하기 위해 NKP에 배치되었지만, 그들의 짧은 거리는 그들의 [2]: 50–1 유용성을 제한했다.NKP의 상황은 처음에는 변기나 전기가 없는 혹독한 상황이었다.6월 말에 발전기가 설치되고 생활 시설이 [2]: 51 건설되기 시작했다.

제507전술통제중대는 1964년 8월에 도착하기 시작했고, 대부분의 병력은 1964년에 도착했다.

1964년 11월 개량된 HH-43F를 장착한 1분견(잠정)이 [2]: 60 NKP에서 2대의 HH-43B를 대체했다.

제5전술통제단은 제6235비행대대가 창설된 1965년 5월까지 507기 지휘권을 행사했다.그리고 나서 USAF 부대의 전반적인 통제권은 돈 무앙 태국 공군 기지의 제35 전술 그룹으로 넘어갔다.1966년 4월 8일, 제6235 공군기지 비행대가 폐지되고 제634전투지원단이 예하 비행대와 함께 [3]발족했다.

1965년 7월 6일 제38항공구조대 1분대에 배치된 CH-3C 2대가 [2]: 69 NKP에 도착하여 구조능력을 향상시켰다.

미국의 비정규전 작전이 이미 기지로부터 실시되고 있는 가운데, 1966년 2월 2일, 태국 정부는 미국이 태국에 다른 부대를 도입하지 않는 것처럼 보이기 위해 NKP의 기존 USAF 시설을 이용하여 태국에 USAF 항공 특공대 설립을 승인했다.NKP의 USAF 병력은 미국 태평양 공군(PACAF)의 총지휘하에 있었다.

NKP는 처음에는 미 공군의 수색 및 구조 부대를 수용했으며 동남아시아에서 미 공군의 목표를 지원하기 위해 통신 능력을 유지했다.NKP는 TACAN 방송국 "채널 89"의 위치였으며, 항공 임무 중 음성 통신에서 이 식별자에 의해 참조되었다.1967년 [4]4월 8일 제634전투지원단이 해체되고 제56공군특공대가 창설되었다.제606공수특공대대는 신익의 작전중추를 형성하고 주요 지원기능은 제56전투지원단이 맡았다.1968년 [4]: 90 8월 1일 제56공수특공대비행단이 제56특수작전비행단으로 명칭이 변경되었다.

MACV-SOG 부대는 USAF 항공 특공대 및 특수 작전 부대와 함께 NKP에서 운영되었으며, 에어 아메리카, 에코 31 및 라오스, 캄보디아 및 북베트남에서의 활동 기지로 NKP를 사용했다.

오래된 프로펠러식 항공기와 특수 항공기만이 시설에서 운용되었다.NKP에서 운항하는 항공기 중 일부는 민간인 표시가 있거나 표시가 되어 있지 않았다.또한 56h SOW는 라오스 및 태국에 있는 미국 대사관과 긴밀히 협력하여 특수 공중전 부대를 위한 훈련을 제공하였다.

제56SOW중대

1969년 609호 SOS A-26K 시동 엔진

특수 작전 중대

미 공군 항공 구조대:NKP 기반 A-1 스카이레이더 4대와 록히드 HC-130P 헤라클레스 회수기 1대가 시코르스키 HH-3E Jolly Green Giant 헬리콥터에 연료를 주입했다.
  • 제1특공대(1968년 8월 1일 제1특수작전대대로 재지정), 1967년 12월 20일 - 1972년 12월 15일, 호출부호 호보:(A-1E/G/H/J, 테일코드: TC)[4]: 90
  • 제18특수작전비행대 1971년 8월 25일 - 1972년 12월 31일 콜사인 스팅어: (AC–119, 테일코드: [4]: 90 EH)
  • 제21헬기비행대대(1968년 8월 1일 제21특수작전비행대대로 재지정), 1967년 11월 27일 - 1975년 6월 30일, 콜사인 더스티&나이프:(CH-3C/E, CH-53E)[4]: 90
  • 22d 특공대 1968년 10월 25일 - 1970년 9월 30일 호출 신호 Zorro: (A-1E/G/H/J, 테일 코드: TS)[4]: 90
  • 602d 항공특공대(1968년 8월 1일 602d 특수작전대대로 재지정), 1967년 4월 8일 - 1970년 12월 31일, 콜사인 샌디/파이어플라이:(A-1E/H/J, 테일코드: [4]: 90 TT)
  • 제606항공특공대(1968년 8월 1일 제606특수작전대대로 재지정), 1967년 4월 8일 - 1971년 6월 15일, 호출부호: 촛대(C-123 플레어십) 및 Loudmouth/Litterbugs(U-10D, C-123B, T-28D, 테일코드: Tail Code: Code:[4]: 90
  • 제609항공특공대(1968년 8월 1일 제609특수작전대대로 재지정), 1967년 9월 15일 - 1969년 12월 1일, 호출부호 Nimrod: (A-26A/K, T-28D, UC/C-123K, 테일코드: [4]: 90 TA)

전방 항공 관제 비행대

기타 USAF 중대

미국 해군

1967/68년 라오스 상공에서 임무를 수행하던 관측대대 VO-67의 록히드 OP-2E 넵튠

세입자 단위

제56회 SOW에 수여된 훈장은 다음과 같습니다.

  • 대통령 유닛 표창장(동남아): 1968년 11월 1일~1969년 5월 1일, 1969년 10월 1일~1970년 4월 30일, 1972년 4월 1일~[4]: 91 1973년 2월 22일.
  • 전투용 'V' 장치를 갖춘 공군 우수 유닛상 : 1970년 12월 1일 ~ 1971년 11월 30일 : 1971년 12월 1일 ~ 1972년 2월 29일, 1973년 2월 23일 ~ 1974년 2월 28일, 1975년 1월 23일 ~ 1975년 [4]: 91 4월 30일.
  • 팜이 있는 베트남 공화국 갈란트리 십자: 1967년 4월 8일~[4]: 91 1973년 1월 28일.

미국지원활동그룹 및 제7공군

파리 평화 협정에 따라 베트남 군사지원사령부(MACV)와 모든 미군 및 제3국 병력은 휴전 60일 이내에 남베트남에서 철수해야 했다.미 공군과 해군력을 베트남 북부와 남부, 캄보디아, 라오스에 투입할 계획이 필요할 경우 이를 위한 복수 서비스 기관이 필요했다.미국 지원 활동 그룹 및 7번째 공군(USAG/7th AF)이라고 불리는 이 기지는 나콘 [7]: 18 파놈에 위치할 예정이었다.또한, 남베트남군에 대한 군사 지원 프로그램을 지속하고 베트남화 목표를 달성하는 데 필요한 기술 지원을 감독하고 군사 채널을 통해 작전 및 군사 정보를 국방부에 보고하기 위해 작은 미군 본부가 필요했다.이 본부는 [8]: 48 사이공에 있는 국방부 부속 사무소가 될 예정이었다.

USSAG/7의 어드밴스 에켈론AF는 1973년 1월 29일 탄손넛 공군기지에서 나콘파놈으로 이전했다.MACV와 제7공군의 작전과 정보부에서 주로 추출된 본체의 이전은 2월 10일에 시작되었다.USSAG는 1973년 2월 11일 MACV 사령관의 지휘 하에 발족되었으나, 2월 15일 8시에 USAF 장군 John W. Vogt Jr.는 USSAG/7로 발족하였다.미 공군 작전 [9]: 397 [8]: 48 통제권을 넘겨받은 AF 사령관입니다캄보디아에 대한 미국의 항공 지원 작전은 1973년 [7]: 18 8월까지 USSAG/7 AF 아래에서 계속되었다.DAO는 MACV의 부속 지휘부로 창설되어 1973년 3월 27일 MACV가 비활성화될 때까지 MACV 지휘관의 지휘 하에 있었으며, 그 때 당시 지휘권은 나콘파놈의 [8]: 52 USSAG/제7공군 사령관으로 넘어갔다.

NKP와 관련된 주요 업무

더글러스 A-1E 및 A-1H 스카이레이더 1차 SOS 및 602차 NKP
1969년 609호 SOS의 침입자 A-26

배럴 롤 작전

상세 정보:배럴 롤 작전

배럴 롤 작전(Operation Barl Roll)은 1964년 12월 14일부터 1973년 3월 29일까지 라오스에서 실시된 미 공군 제2사단(나중에 제7공군)과 미 해군 특수부대 77공군 작전이다.이 작전의 초기 목적은 북베트남에 남베트남의 베트콩 반군에 대한 지원을 중단하라는 신호 역할을 하는 것이었다.이 작전은 라오스 북부와 북동부에서 비밀 지상전에서 왕실 라오스군, CIA가 지원하는 흐몽군, 태국군 부대에 대한 긴밀한 공중 지원에 점점 더 관여하게 되었다.미국은 파리 평화 협정의 일환으로 1973년 초 라오스에서 철수했고 1973년 6월 사례-교회 수정안은 의회의 승인 없이 라오스, 캄보디아 및 베트남에서 미군이 더 이상 군사 활동을 하는 것을 막았다.

코트디부아르 작전

상세 정보:코트디부아르 작전
손테이 레이더스 - 1970년

NKP는 1970년 11월 실패한 선떠이 수용소 포로 구출 임무의 집결 기지 중 하나였다.그 목적은 약 90명의 미군 포로들을 수용소에서 구출하는 것이었다.몇 달 [2]: 112 전에 죄수들을 옮겼기 때문에 구조 시도 자체는 실패였다.

마야그즈 사건

1975년 5월 13일, 미 7공군 사령관 존 J 번스와 그의 참모진은 나콘 파놈 56 보안경찰 중대의 병사들로 구성된 돌격 부대를 이용하여 SS 마야게즈를 탈환하기 위한 비상 계획을 수립했다.5월 14일 아침, 56연대 자원봉사자 75명이 마야그즈호의 갑판에 있는 컨테이너에 투하될 것이다.이번 공격에 대비해 5대의 HH-53과 7대의 CH-53은 [10]유타파오 왕립 해군 비행장으로 이동하라는 명령을 받았다.약 21시 30분, 21번째 SOS CH-53 중 하나(AF Ser).68-10933호, 콜사인 나이프 13)가 추락해 18명의 보안경찰과 5명의 [11]승무원이 사망했다.

Palace Lightning - USAF 철수

1975년 4월 캄보디아와 남베트남이 모두 붕괴되고 마야그즈 사건 당시 태국 기지가 무단으로 사용되면서 미국과 방콕의 정치 분위기가 나빠지기 시작했고 태국 정부는 태국 주둔군 대부분을 연말까지 철수할 것을 요구했다.그는 1년이다.Palace Lightning 작전 하에서, USAF는 태국에서 그들의 항공기와 직원들을 철수시키기 시작했다.합동참모본부의 지시에 따라 CINCPAC는 1975년 6월 11일 USSAG/7번째 AF의 설립을 지시했다.그 설립은 6월 30일 17시에 발효되었다.파리평화협정에 따라 창설된 4당 합동군사팀의 USSAG/7차 AF통제권이 해체되면서 합동사상자해결센터와 잔여국방부청은 [12]CINCPAC로 복귀했다.1975년 6월 30일, 제56특수작전단은 비활성화되었고, 제656특수작전단은 USAF가 철수를 완료할 때까지 NKP의 자리 표시자로 활동하였다.수색 구조대는 태국을 마지막으로 떠난 사람들 중 하나였다.1975년 10월 1일, 마지막 USAF 부대는 제40항공우주구조 및 복구 비행대가 코랏 타이 공군 기지로, 제3항공구조 및 복구 비행단은 U-Tapao로 [2]: 154 이동하면서 NKP를 떠났다.

사고 및 사고

  • 1972년 11월 21일, USAF Douglas EC-47Q, AF Ser.제361전술전자전대 43-4971호가 추락해 [13]탑승자 10명 중 2명이 사망했다.Baron 56호 호출기호 아래 전술 임무를 수행했으며 현지시간으로 약 10시 44분(03시 44분 UTC)에 이륙했다.17:00에, 비행기는 임무에서 돌아오고 있을 때 착륙할 때 튕겨져 나와 활주로 왼쪽에서 출발하기 시작했다.조종사가 오버보정을 해서 항공기가 활주로 오른쪽으로 출발했다.회항이 시작됐지만 좌현 프로펠러가 파손된 나무에 부딪혔다.부조종사는 우현 엔진이 고장나 있고 그 엔진의 프로펠러가 깃털로 덮여 있다고 생각했다.그 후 비행기는 활주로 끝에서 2해리 (3.7km) 떨어진 다른 나무 둑에 추락했다.난파된 항공기는 추락 [14]후 화재로 소실되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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  1. ^ Tregaskis, Richard (1975). Southeast Asia:Building the Bases, The History of Construction in Southeast Asia (PDF). U.S. Navy Seabee Museum. p. 57. ISBN 9781461097235.
  2. ^ a b c d e f g h i Tilford, Earl (1980). Search and Rescue in Southeast Asia 1961–1975 (PDF). Office of Air Force History. p. 113. ISBN 9781410222640. Archived (PDF) from the original on July 26, 2018.
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  13. ^ "43-49771 Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 7 September 2010.
  14. ^ "EC-47 43-49771 Crashed on Takeoff November 21, 1972". EC-47. Retrieved 9 September 2010.

참고 문헌

  • 글래서, 제프리 D.(1998).비밀 베트남 전쟁:태국 주둔 미 공군 1961~1975년McFarland & Company.ISBN 0-7864-0084-6.
  • 마틴, 패트릭(1994년).테일 코드:USAF 전술 항공기 꼬리 코드 표시의 전체 역사.쉬퍼 군사 항공사.ISBN 0-88740-513-4.
  • 로빈스, 크리스토퍼(1985) 에어 아메리카.Avon, ISBN 0-380-89909-4
  • 로빈스, 크리스토퍼 (1987) 더 레이븐스: 라오스의 비밀전쟁 조종사.크라운, ISBN 0-517-56612-5
  • Warner, Roger(1998년) 달에서 촬영:라오스에서의 미국의 비밀 전쟁 이야기.스티어링포스, ISBN 1-883642-36-1

외부 링크

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