319 전투기 요격 훈련대대대

319th Fighter Interceptor Training Squadron
319 전투기 요격 훈련대대대
319th Fighter-Interceptor Squadron-F-106-58-0788.jpg
319 전투기-인터셉터 편대 F-106 델타 다트(Malmstrom AFB[note 1])
활동적인1942–1945; 1947–1969; 1971–1972; 1975–1977
나라 미국
나뭇가지 미국 공군
역할전투기 요격 훈련
모토우리는 밤에 우리의 것을 얻는다.
계약
  • European-African-Middle Eastern Campaign Streamer.jpg
    제2차 세계 대전 EAME 극장
  • Korean Service Medal - Streamer.png
    한국 전쟁
장식
  • Streamer PUC Army.PNG
    고유 단위 인용(2x)
  • Streamer KPUC.PNG
    대한민국 대통령부대 표창장
휘장
319 전투-인터셉터 비행대 엠블럼(승인 1957년 5월 28일)[1]319th Fighter-Interceptor Squadron - Emblem.jpg
319 전투기 편대 엠블럼[2]319 Fighter Sq emblem.png

319전투기 요격훈련대대는 미 공군 비활동 부대다. 그것의 마지막 임무는 1977년 11월 30일 비활성화된 플로리다 틴달 공군기지에 있는 항공우주 방위사령부의 요격 무기 학교와 함께였다.

역사

제2차 세계 대전

1942년 중반 전투기 편대로 창설되었으며, 주로 P-47 썬더볼트 공화국과 북동쪽에서 I전투사령부 휘하에 훈련되었다. 알제리의 지중해 작전극장에 배치되었고, 전술적 공중 지원으로 미 5군의 진격을 지원하는 북아프리카 캠페인에 참가했다. 그것은 적의 기갑기둥, 병력 집중력, 도로교통, 교량 및 기타 기회의 목표물을 공격했다. 또한 튀니지 비행장에서 시칠리아 상공에 전투임무를 띄워 섬 해방에 연합 지상군을 지원했다. 이 중대는 1943년 말 이탈리아로 옮겨져 12공군의 일부로 전술작전을 계속했다. 이탈리아 전역 당시 이탈리아 중북부 지역으로 진출하면서 제5군을 지원했다. 1944년 북미 P-51D 머스탱을 재설치했다. 그것은 독일의 항복 때까지 전투 작전을 계속했고, 1945년 여름 이탈리아 북부에서 격퇴했다. 그것은 10월에 비활성화되었다.

방공 작전

파나마와 초기 서해안

319 전투기 올 웨더 편대 F-82F 모세 호수 AFB[note 2] 트윈 머스탱

1947년 파나마 운하의 방공군의 일부로 파나마 리오 하토 공군기지에서 재활성화되었다. 사우스캐롤라이나주 쇼 공군기지에 노스럽 P-61 흑과부대를 장착했다가 9월 파나마에 배치됐다. 그것은 후에 운하 구역의 프랑스 필드로 이동했고 카리브해 항공 사령부의 일부가 되었다. 414 야전대대와 415야전대대를 불활성화하여 장비하였다. 전쟁으로 지친 흑과부들은 1948년에 은퇴했고 매우 긴 범위의 북아메리카 F-82 트윈 무스탕으로 대체되었다. 그러나 이러한 형태의 방공호는 운하구역에서 불필요하게 여겨졌고, 이 비행대는 미국으로 반환되어 1949년 워싱턴의 매코드 공군기지에 배치되어 태평양 북서부의 방공 활동을 하게 되었다. 9월 모세 레이크 공군 기지로 옮겨져 워싱턴 동부의 핸포드 보호구역 상공에 방공망을 제공했다. 신형 록히드 F-94 스타파이어를 재장착했다.

한국 전쟁

1952년 제319회 FIS F-94B

한국전쟁의 결과로 1951년 12월 제5공군은 서울 지역에 야간 전천후 공중 요격기의 추가 필요성을 결정했다. 이에 대해 방공사령부는 1952년 2월과 3월 초 워싱턴 모세 레이크 AFB에서 재배정된 제319회 FIS를 한국 수원 공군기지에 제공했다. 제5공군은 1952년 11월까지 적군이 보유한 영토를 상실한 상태에서 공중 요격 레이더 장비가 타협할 가능성을 막기 위해 스타파이어의 사용을 지역 방공호로 제한했다. 지난 11월부터 1953년 정전협정까지 319는 F-94를 이용해 북한 압록강과 청촌강 사이의 전투 스크린을 유지, 적 요격기로부터 보잉 B-29 슈퍼포트리스 폭격기를 보호하는 데 일조했다.

미국으로 돌아가기

이 비행대는 1954년 인디아나주 벙커힐 공군기지로 귀환했고 1956년 3월 F-94C를 받았다. 이 중대는 1957년 가을 F-89J 전갈로, 1960년 2월 콘베어 F-106 델타 다트로 전환했다. 1962년 10월 22일 대통령 존 F. 케네디는 쿠바에 미사일이 배치되어 있다고 미국인들에게 말했고, 그 비행대는 쿠바 미사일 위기가 시작되자 핵탑재 미사일을 장착하고 헐만필드로 전력의 3분의 1을 분산시켰다.[3][4]

패트릭 AFB[note 3] 319 F-104A 선수단

ADC는 홈스테드 공군기지에 배치된 전투부대를 영구화하고 F-104A 스타파이터를 장착하기로 한 것은 F-104가 전투기 성능 면에서 우수하기 때문이다.[5] ADC는 1960년 모든 F-104를 공군기지에 공개했는데, 이는 화재 진압 시스템이 전천후 요격체가 될 만큼 정교하지 못했기 때문이다.[6] 그러나 쿠바에 폭격기 전력이 부족했기 때문에 남부 플로리다에서는 모든 기상 능력이 부족했던 것이 요인은 아니었다. 공군은 홈스테드 함대를 장착하기 위해 맥엔타이어 공군기지의 제157전투기-인터셉터 편대에서 F-104를 철수시켰다.[5]

1963년 3월 319호는 서류상으로 홈스테드로 옮겨졌고, 4월 15일에는 F-104A로 경계태세를 취했다.[7] 이들 항공기는 쿠바 미사일 위기 이후 홈스테드에 있던 325전투기-인터셉터 편대의 F-102를 대체했다.[8] 또 2인승 이중관제 전투훈련기 F-104B도 받았다. F-104B의 성능은 F-104A와 거의 동일했지만, 내부 연료 용량이 낮을수록 유효범위는 상당히 줄어들었다. F-104A는 AIM-9 Sidewinder 미사일만으로 무장했다. 1964년 예상되는 위협에 대비하여 성능을 향상시키기 위해 319의 F-104에는 M-61 벌컨 대포가 장착되기 시작했다. 479전술전투비행단은 비행대 소속 전투기들이 개조되고 있는 기간 동안 이미 M-61로 무장하고 있던 F-104C를 투입해 홈스테드에 경계 병력을 증강했다.[9]

이러한 ADC F-104A는 몇 년 동안 계속 사용하였다. 1967년 후반부터 제319회 FIS의 26대의 항공기는 이탈리아용으로 개발된 F-104S 버전에 장착된 엔진과 동일한 타입인 애프터버너와 17,900lb의 정적 추력을 가진 보다 강력한 J79-GE-19로 개조되었다. F-104A를 운용하는 마지막 현역 USAF 편대인 319는 1969년 12월 무력화되었다.

1971년 7월 몬태나주 말름스트롬 공군기지에서 71번째 FIS를 F-106s로 대체하여 비행대대를 재활성화했다. 그 직후 1972년 4월 30일, 그 비행대는 불활성화되었다.

방공무기센터와 함께 훈련

부대 명칭은 1975년 6월 플로리다 틴달 공군기지에서 제319전투기 요격훈련대대로 재활성화됐다. 2년 이상 지난 1977년 11월 1일 그 단위가 다시 비활성화되었다.

리니지

  • 1942년 6월 24일 제319전투비행단으로 구성됨
  • 1942년 8월 3일 활성화됨
  • 1945년 10월 28일 비활성화됨
  • 1947년 9월 1일 활성화
1948년 6월 17일 제319전투비행대대대(All Weather) 재설계
1950년 1월 20일 제319전투비행단 재설계
1951년 5월 1일 제319전투기-인터셉터 편대 재설계
  • 1969년 12월 1일 비활성화됨
  • 1971년 7월 1일 활성화됨
  • 1972년 4월 30일 비활성화됨
1975년 6월 6일 제319전투기 요격훈련대 재설계
  • 1975년 6월 30일 활성화
  • 1977년 11월 30일 비활성화됨

과제들

스테이션

항공기

참고 항목

참조

메모들

주석
  1. ^ 1971년에 촬영된 콘베어 F-106A 델타 다트 시리즈 58-788. 1971년 7월 319번 엠블럼을 덧씌운 제71전투기-인터셉터 편대의 꼬리표시를 달고 있다.
  2. ^ 항공기는 1949년 10월 촬영된 북미 F-82F 트윈 무스탕 시리얼 46-485이다.
  3. ^ 항공기는 1965년 5월 15일에 취항한 록히드 F-104A-20-LO 스타파이터 세레일 56-808이다.
인용구
  1. ^ 마우러, 페이지 390–391
  2. ^ 허바드, 페이지 719
  3. ^ 맥멀런, 북미 F-82F 트윈 무스탕 46-485노폰프 10–12
  4. ^ NORAD/CONAD 참여 쿠바 미사일 위기, 페이지 12
  5. ^ a b 맥멀런, 17페이지
  6. ^ 맥멀런, 페이지 6
  7. ^ 맥멀런, 페이지 18
  8. ^ NORAD/CONAD 참여 쿠바 미사일 위기, 페이지 32
  9. ^ 맥멀런, 페이지 19

참고 문헌 목록

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  • Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF). Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center.
  • Futrell, Robert F. (1983). The United States Air Forces in Korea 1950–1953. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-71-4.
1부
2부
3부
4부
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
  • Hubbard, Gerardl (1943). "Aircraft Insignia, Spirit of Youth". The National Geographic Magazine. National Geographic Society. LXXXIII (6): 718–722. Retrieved 1 September 2017. (웹 액세스에 필요한 필수 사항
  • McMullen, Richard F. (1964) "전투기 요격군 1962–1964" ADC 역사연구 제27호, 방공군사령부, 엔트 공군기지, CO (기밀, 기밀 해제, 2000년 3월 22일)
  • Pape, Garry R.; Campbell, John M.; Campbell, Donna (1991). Northrop P-61 Black Widow: The Complete History and Combat Record. Minneapolis, MN: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5.
  • NORAD/CONAD의 쿠바 미사일 위기 참가, 역사적 참고서 제8호, 지휘사 대륙방공사령부 국장, Ent AFB, CO, 2월 1일 (최고 기밀 NOFORN 해제 1996년 3월 9일)
  • "ADCOM의 전투기 요격 비행대대" 요격기 (1979년 1월) 항공우주방위사령부 (제21권 제1호)