2019-20 FIA 세계 지구력 선수권 대회
2019–20 FIA World Endurance Championship2019-20 FIA 세계 지구력 선수권 대회 | |
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오거나이저 | 국제자동차연맹 오토모빌 클럽 드 루이스트 |
규율 | 스포츠카 내구레이스 |
경주수 | 8 |
챔피언스 | |
LMP1팀 | 토요타 가즈 레이싱 |
GTE 제조사 | 애스턴 마틴 |
LMP2팀 | 유나이티드 오토스포츠 |
LMGTE 팀 | AF 코르세 |
2019-20년 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십은 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십의 8번째 시즌으로, 국제자동차연맹(FIA)과 오토모빌 클럽 드 루에스트(ACO)가 공동 주관합니다. 이 시리즈는 4개의 카테고리로 나뉘어진 르망 프로토타입과 그랜드 투어러 스타일의 레이싱 카에 공개됩니다. 세계 선수권 대회 타이틀은 LMP 드라이버, LMP1 팀, GTE 드라이버 및 GTE 제조업체에게 수여되었습니다. 새로운 겨울 스케줄 형식으로 2019년 9월 실버스톤 서킷에서 시작하여 2020년 11월 바레인 8시간으로 끝이 났습니다.
스케쥴
FIA와 ACO는 2018년 실버스톤 6시간 동안 10개월에 걸쳐 8개의 이벤트를 특징으로 하는 잠정 일정을 발표했습니다. 2018-2019년 달력에 없던 바레인의 복귀와 2014년 WEC 행사를 마지막으로 개최한 인터라고스를 비롯해 지난 시즌의 모든 행사가 이월됩니다. 그러나 대부분의 행사의 길이는 이전 시즌에 사용되었던 전통적인 6시간 형식에서 벗어나 변경되었습니다. 바레인은 8시간, 실버스톤과 상하이는 4시간 경기로 단축됩니다.[1]
포뮬러 1이 2019년 잠정 일정을 발표한 후, WEC는 일본 GP와의 충돌을 피하기 위해 후지 라운드를 10월 6일로 1주일 앞당겼습니다. 이것은 또한 IMSA 시즌 피날레인 쁘띠 르망의 예정일과 날짜 충돌을 피합니다. 후지 라운드를 앞당기면 상하이 라운드도 11월 10일로 1주일 앞당겨질 수 있어 마카오 GP의 전통적인 날짜와의 충돌을 피할 수 있습니다.[2] 2019년 12월 2일, 6시간의 상파울루 프로모터가 선수권 대회에 대한 계약 의무를 이행하지 않아 라운드가 취소되고 대신 6시간의 서킷 오브 아메리카로 대체된다고 발표했습니다. FIA는 또한 슈퍼볼 LIV와 멕시코 시티 ePrix와의 충돌을 피하기 위해 날짜를 3주 뒤로 옮겼습니다.[3]
세브링 1000마일은 2020년 3월 20일에 예정되어 있었으나, COVID-19 범유행에 대응하여 유럽 본토에서 미국으로의 여행 금지로 인해 취소되었습니다.[4] 르망의 24시간은 코로나바이러스로 인해 9월로 연기되었습니다.[5] 스파-프랑코샹의 6시간은 3월 16일로 연기되었습니다.[6] 2020년 4월 3일, 2019-20 시즌의 새로운 수정 일정이 발표되었으며, 스파 경기는 8월 15일로, 바레인 경기는 11월 21일에 취소된 1000 마일의 세브링을 대체했습니다.[7] 포뮬러 원이 이달 말 해당 장소에서 더블헤더 이벤트를 계획했기 때문에 11월 바레인에서의 최종 라운드는 한 주 앞당겨졌습니다.[8]
둥글게 | 경주 | 서킷 | 위치 | 날짜. |
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1 | 은석 4시간 | 실버스톤 서킷 | 실버스톤, 영국 | 2019년 9월 1일 |
2 | 후지의 6시간 | 후지 스피드웨이 | 오야마, 일본 | 2019년 10월 6일 |
3 | 상하이 4시간 | 상하이 국제 서킷 | 중국 상하이 | 2019년 11월 10일 |
4 | 바레인 8시간 (2019) | 바레인 국제 서킷 | 바레인 사히르 | 2019년 12월 14일 |
5 | 론스타 르망 | 아메리카 서킷 | 미국 텍사스 오스틴 | 2020년 2월 23일 |
6 | 스파-프랑코샹 6시간 | 스파 프랑코샹 서킷 | 스타벨로트 | 2020년 8월 15일 |
7 | 르망의 24시간 | 서킷 데 라 사르트 | 르망 | 2020년 9월 19일~20일 |
8 | 바레인 8시간 (2020) | 바레인 국제 서킷 | 바레인 사히르 | 2020년 11월 14일 |
취소된 경주[3][4] | ||||
경주 | 서킷 | 위치 | 원래 날짜 | |
상파울루 6시간 | 인터라고스 회로 | 브라질 상파울루 | 2020년 2월 1일 | |
세브링 1000마일 | 세브링 인터내셔널 레이스웨이 | 미국 플로리다 세브링 | 2020년 3월 20일 |
팀 및 드라이버
LMP1
엔트리 | 차 | 엔진 | 하이브리드 | 타이어 | 아니요. | 드라이버 | 라운즈 |
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반란 레이싱[9] | 반란 R13[9] | Gibson GL458 4.5 L V8 | M | 1 | 구스타보 메네제스[10] | 1–7 | |
노르만나토[10] | 1–7 | ||||||
브루노 세나[10] | 1–7 | ||||||
3* | 나타나 ë 베르통 | 1, 7 | |||||
피포 데라니 | 1 | ||||||
로 ï크 듀발 | 1 | ||||||
루이 들레트라즈 | 7 | ||||||
로맹 뒤마 | 7 | ||||||
바이 콜스 레이싱 팀 | ENSO CLM P1/01 | Gibson GL458 4.5 L V8 | M | 4* | 톰 딜만 | 6–7 | |
브루노 스펭글러 | 6–7 | ||||||
올리버 웹 | 6–7 | ||||||
팀LNT | Ginetta G60-LT-P1 | AER P60C 2.4 L Turbo V6 | M | 5 | 벤 핸리[11] | 1–4 | |
Egor Orudzhev[11] | 1–3 | ||||||
찰리 로버트슨[11] | 1, 4 | ||||||
Luca Ghiotto[12] | 2 | ||||||
조던 킹 | 3–4 | ||||||
6 | 올리버 자비스[13] | 1 | |||||
마이클 심슨[11] | 1–4 | ||||||
가이 스미스[11] | 1–4 | ||||||
찰리 로버트슨[11] | 2–3 | ||||||
크리스 다이슨[11][14] | 4 | ||||||
토요타 가즈 레이싱 | 토요타 TS050 하이브리드 | Toyota H8909 2.4 L Turbo V6 | 하이브리드 | M | 7 | 마이크 콘웨이 | 모든. |
카무이 고바야시 | 모든. | ||||||
호세 마리아 로페스 | 모든. | ||||||
8 | Sébastien Buemi | 모든. | |||||
브렌던 하틀리 | 모든. | ||||||
나카지마 가즈키 | 모든. |
참고* #3 Rebellion R13 엔트리는 시즌 1라운드와 7라운드에만 등장했으며, 월드 인듀어런스 LMP 드라이버 & 월드 인듀어런스 LMP1 챔피언십 순위에서 포인트를 받지 못한 풀 시즌 엔트리로 분류되지 않았습니다.
참고* #4 ByKoles ENSO CLM P1/01 엔트리는 시즌 6라운드와 7라운드에만 등장했으며, 세계 내구 LMP 드라이버 및 세계 내구 LMP1 챔피언십 순위에서 포인트를 받지 못한 풀 시즌 엔트리로 분류되지 않았습니다.
LMP2
르망 프로토타입 LMP2 규정에 따라 모든 차량은 깁슨 GK428 4.2 LV8 엔진을 사용합니다.
엔트리 | 차 | 타이어 | 아니요. | 드라이버 | 라운즈 |
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유나이티드 오토스포츠 | 오레카 07[15] | M | 22 | 필리페 앨버커키[16] | 모든. |
필립 핸슨[16] | 모든. | ||||
폴 디 레스타[17] | 1, 3–8 | ||||
올리버 자비스[18] | 2 | ||||
레이싱팀 네덜랜드 | 오레카 07 | M | 29 | 기도 판 데어 가르데[19] | 모든. |
Frits van Eerd[19] | 모든. | ||||
잡반위터트[20] | 1, 6 | ||||
니크 드 브리즈[19] | 2–5, 7–8 | ||||
하이클래스 레이싱 | 오레카 07 | G M | 33 | 안데르스 피오르드바흐[21] | 1–7 |
마크 패터슨[21] | 1–7 | ||||
야마시타 겐타[21] | 1–7 | ||||
시그나텍 알파인 엘프 | 알파인 A470 | M | 36 | 토마스 로랑[22] | 모든. |
안드레 네그랑[22] | 모든. | ||||
피에르 라즈[23] | 모든. | ||||
성룡 DC 레이싱 | 오레카 07 | G | 37 | 윌 스티븐스 | 모든. |
호핀퉁 | 모든. | ||||
가브리엘 오브리 | 1–5, 7–8 | ||||
라이언 컬렌 | 6 | ||||
조타 스포츠 | 38 | 안토니오 펠릭스 다 코스타[24] | 모든. | ||
로베르토 곤살레스[25] | 모든. | ||||
앤서니 데이비슨[25] | 2–8 | ||||
쿨 레이싱 | 오레카 07 | M | 42 | 안토닌 보르가[26] | 1–7 |
니콜라스 라피에르[26] | 1–7 | ||||
알렉상드르 코이니[26] | 1–7 | ||||
세틸라 레이싱 | Dallara P217 | M | 47 | 안드레아 벨리치[27] | 모든. |
로베르토 라코르테[27] | 모든. | ||||
조르지오 세르나기오토[27] | 모든. |
LMGTE 프로
엔트리 | 차 | 엔진 | 타이어 | 아니요. | 드라이버 | 라운즈 |
---|---|---|---|---|---|---|
AF 코르세 | 페라리 488 GTE 에보 | 페라리 F154CB 3.9L 터보 V8 | M | 51 | 제임스 칼라도 | 모든. |
알레산드로 부두 귀디 | 1–7 | |||||
다니엘 세라 | 7–8 | |||||
71 | 미겔 몰리나[28] | 모든. | ||||
다비데 리곤 | 모든. | |||||
샘 버드 | 7 | |||||
포르쉐 GT팀 | 포르쉐 911 RSR-19 | 포르쉐 4.2L 플랫-6 | M | 91 | 잔마리아 브루니 | 모든. |
리처드 리에츠 | 모든. | |||||
Frédéric Makowiecki | 7 | |||||
92 | 마이클 크리스텐슨 | 모든. | ||||
케빈 에스트레 | 모든. | |||||
로렌스 반투어 | 7 | |||||
애스턴 마틴 레이싱 | 애스턴 마틴 밴티지 AMR | 메르세데스-벤츠 M1774.0L 터보 V8 | M | 95 | 마르코 쇠렌센 | 모든. |
니키 티임 | 모든. | |||||
리처드 웨스트브룩[29] | 7 | |||||
97 | 맥심 마틴 | 모든. | ||||
알렉스 린 | 1–7 | |||||
해리 틴크넬[29] | 7 | |||||
리처드 웨스트브룩[30] | 8 |
LMGTE Am
결과 및 순위
레이스 결과
세계 지구력 선수권 대회에 참가한 가장 높은 결승 진출자는 아래와 같습니다. 초청 참가는 WEC 참가자들보다 개인 경주를 먼저 마쳤을 수도 있습니다.
자동차 선수권 대회
4개의 타이틀이 드라이버에게 제공되며, 2개는 세계 챔피언십 상태입니다. LMP 세계 내구 드라이버 챔피언십은 LMP1 및 LMP2 드라이버를 대상으로 하며, GTE 세계 내구 드라이버 챔피언십은 LMGTE 카테고리의 드라이버를 대상으로 합니다. FIA 내구 트로피는 LMP2와 LMGTEAM에서 수여됩니다.
참가자들은 우승 포인트를 얻기 위해 타임 레이스를 완주하고 전체 우승 자동차 경주 거리의 70%를 완주해야 했습니다. 예선에서 각 부문별 폴 포지션 카의 팀과 모든 드라이버에게 1점의 보너스 포인트가 주어졌습니다. 게다가, 경기는 우승 포인트가 주어지기 위해서 녹색 깃발 조건에서 두 바퀴를 완주해야 합니다.
지속 | 첫 번째 | 두번째 | 세번째 | 네번째 | 5일 | 6일 | 일곱번째 | 8일 | 9일 | 10일 | 다른. | 막대기 |
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4~6시간 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0.5 | 1 |
8시간 | 38 | 27 | 23 | 18 | 15 | 12 | 9 | 6 | 3 | 2 | 1 | 1 |
24시간이 모자라 | 50 | 36 | 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 8 | 4 | 2 | 1 | 1 |
세계 내구 LMP 드라이버 챔피언십
|
굵은 글씨 - 극 위치 |
세계 내구 GTE 드라이버 챔피언십
포스. | 드라이버 | 팀. | 실 | 후지 | SHA | BHR | COA | SPA | LMS | BHR | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 마르코 쇠렌센 | 애스턴 마틴 레이싱 | 5 | 1 | 5 | 1 | 1 | 2 | 3 | 5 | 172 |
1 | 니키 티임 | 애스턴 마틴 레이싱 | 5 | 1 | 5 | 1 | 1 | 2 | 3 | 5 | 172 |
2 | 맥심 마틴 | 애스턴 마틴 레이싱 | 3 | 3 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | 4 | 160 |
3 | 마이클 크리스텐슨 | 포르쉐 GT팀 | 2 | 2 | 2 | 7 | 2 | 1 | 11 | 1 | 148 |
3 | 케빈 에스트레 | 포르쉐 GT팀 | 2 | 2 | 2 | 7 | 2 | 1 | 11 | 1 | 148 |
4 | 알렉스 린 | 애스턴 마틴 레이싱 | 3 | 3 | 4 | 3 | 4 | 3 | 1 | 142 | |
5 | 제임스 칼라도 | AF 코르세 | 4 | 4 | 1 | 4 | 3 | 4 | 2 | 12 | 132 |
6 | 알레산드로 부두 귀디 | AF 코르세 | 4 | 4 | 1 | 4 | 3 | 4 | 2 | 131 | |
7 | 잔마리아 브루니 | 포르쉐 GT팀 | 1 | 6 | 3 | 5 | 8 | 5 | 9 | 2 | 111 |
7 | 리처드 리에츠 | 포르쉐 GT팀 | 1 | 6 | 3 | 5 | 8 | 5 | 9 | 2 | 111 |
8 | 미겔 몰리나 | AF 코르세 | 레트 | 5 | 6 | 2 | 5 | 6 | 앤씨 | 3 | 86 |
8 | 다비데 리곤 | AF 코르세 | 레트 | 5 | 6 | 2 | 5 | 6 | 앤씨 | 3 | 86 |
9 | 해리 틴크넬 | 애스턴 마틴 레이싱 | 1 | 50 | |||||||
10 | 리처드 웨스트브룩 | 애스턴 마틴 레이싱 | 3 | 4 | 48 | ||||||
11 | 조나단 아담 | TF스포츠 | 12 | 7 | 7 | 레트 | 6 | 9 | 4 | 14 | 47.5 |
11 | 찰리 이스트우드 | TF스포츠 | 12 | 7 | 7 | 레트 | 6 | 9 | 4 | 14 | 47.5 |
11 | Salih Yoluç | TF스포츠 | 12 | 7 | 7 | 레트 | 6 | 9 | 4 | 14 | 47.5 |
12 | 에마뉘엘 콜라드 | AF 코르세 | 6 | 8 | 10 | 10 | 10 | 7 | 6 | 7 | 47 |
12 | 니클라스 닐슨 | AF 코르세 | 6 | 8 | 10 | 10 | 10 | 7 | 6 | 7 | 47 |
12 | 프랑수아 페로도 | AF 코르세 | 6 | 8 | 10 | 10 | 10 | 7 | 6 | 7 | 47 |
13 | 래리 텐 부르드 | 팀 프로젝트 1 | 8 | 6 | 7 | 6 | 40 | ||||
14 | 다니엘 세라 | AF 코르세 | 2 | 12 | 37 | ||||||
15 | 에지디오 페르페티 | 팀 프로젝트 1 | 11 | 13 | 11 | 15 | 9 | 10 | 7 | 6 | 29.5 |
16 | 리카르도 페라 | 뎀프시-프로톤 레이싱 | 10 | 11 | 17 | 12 | 11 | 8 | 5 | 13 | 28.5 |
16 | 크리스티안 라이드 | 뎀프시-프로톤 레이싱 | 10 | 11 | 17 | 12 | 11 | 8 | 5 | 13 | 28.5 |
17 | 맷 캠벨 | 뎀프시-프로톤 레이싱 | 10 | 11 | 17 | 12 | 11 | 8 | 5 | 27.5 | |
18 | 폴 달라 라나 | 애스턴 마틴 레이싱 | 7 | 17 | 9 | 8 | 7 | 15 | 10 | 15 | 24 |
18 | 로스 건 | 애스턴 마틴 레이싱 | 7 | 17 | 9 | 8 | 7 | 15 | 10 | 15 | 24 |
19 | 제런 블리케몰렌 | 팀 프로젝트 1 | 15 | 9 | 8 | 6 | 17 | 12 | 13 | 11 | 21.5 |
19 | 벤 키팅 | 팀 프로젝트 1 | 15 | 9 | 8 | 6 | 17 | 12 | 13 | 11 | 21.5 |
20 | 대런 터너 | 애스턴 마틴 레이싱 | 7 | 17 | 9 | 8 | 7 | 20.5 | |||
21 | 마테오 카이로리 | 팀 프로젝트 1 | 11 | 13 | 11 | 15 | 9 | 10 | 7 | 17.5 | |
22 | 벤 바커 | 걸프 레이싱 | 9 | 14 | 15 | 9 | 12 | 16 | 8 | 10 | 17 |
22 | 마이클 웨인라이트 | 걸프 레이싱 | 9 | 14 | 15 | 9 | 12 | 16 | 8 | 10 | 17 |
23 | 앤드루 왓슨 | 걸프 레이싱 | 9 | 14 | 15 | 9 | 12 | 16 | 8 | 15 | |
24 | 요르크 베르그마이스터 | 팀 프로젝트 1 | 6 | 12 | |||||||
25 | 코졸리노 케이 | MR 레이싱 | 8 | 10 | 13 | 13 | 16 | 레트 | 8 | ||
레드 리버 스포츠 | 16 | ||||||||||
포스. | 드라이버 | 팀. | 실 | 후지 | SHA | BHR | COA | SPA | LMS | BHR | 포인트 |
LMP2 드라이버용 내구성 트로피
포스. | 드라이버 | 팀. | 실 | 후지 | SHA | BHR | COA | SPA | LMS | BHR | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 필리페 앨버커키 | 유나이티드 오토스포츠 | 레트 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 190 |
1 | 필립 핸슨 | 유나이티드 오토스포츠 | 레트 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 190 |
2 | 폴 디 레스타 | 유나이티드 오토스포츠 | 레트 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 175 | |
3 | 안토니오 펠릭스 다 코스타 | 조타 스포츠 | 5 | DSQ | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 2 | 152 |
3 | 로베르토 곤살레스 | 조타 스포츠 | 5 | DSQ | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 2 | 152 |
4 | 앤서니 데이비슨 | 조타 스포츠 | DSQ | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 2 | 142 | |
5 | 윌 스티븐스 | 성룡 DC 레이싱 | 4 | 2 | 2 | 3 | 2 | 6 | DSQ | 1 | 136 |
5 | 호핀퉁 | 성룡 DC 레이싱 | 4 | 2 | 2 | 3 | 2 | 6 | DSQ | 1 | 136 |
6 | 기도 판 데어 가르데 | 레이싱팀 네덜랜드 | 3 | 1 | 5 | 5 | 5 | 3 | 6 | 3 | 130 |
6 | Frits van Eerd | 레이싱팀 네덜랜드 | 3 | 1 | 5 | 5 | 5 | 3 | 6 | 3 | 130 |
7 | 가브리엘 오브리 | 성룡 DC 레이싱 | 4 | 2 | 2 | 3 | 2 | WD | DSQ | 1 | 128 |
8 | 토마스 로랑 | 시그나텍 알파인 엘프 | 2 | 6 | 4 | 4 | 6 | 레트 | 3 | 5 | 109 |
8 | 안드레 네그랑 | 시그나텍 알파인 엘프 | 2 | 6 | 4 | 4 | 6 | 레트 | 3 | 5 | 109 |
8 | 피에르 라즈 | 시그나텍 알파인 엘프 | 2 | 6 | 4 | 4 | 6 | 레트 | 3 | 5 | 109 |
9 | 안토닌 보르가 | 쿨 레이싱 | 1 | 5 | 레트 | 6 | 4 | 2 | 4 | 103 | |
9 | 니콜라스 라피에르 | 쿨 레이싱 | 1 | 5 | 레트 | 6 | 4 | 2 | 4 | 103 | |
10 | 니크 드 브리즈 | 레이싱팀 네덜랜드 | 1 | 5 | 5 | 5 | 6 | 3 | 99 | ||
11 | 알렉상드르 코이니 | 쿨 레이싱 | WD | 5 | 레트 | 6 | 4 | 2 | 4 | 78 | |
12 | 안드레아 벨리치 | 세틸라 레이싱 | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 | 5 | 5 | 6 | 72 |
12 | 로베르토 라코르테 | 세틸라 레이싱 | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 | 5 | 5 | 6 | 72 |
12 | 조르지오 세르나기오토 | 세틸라 레이싱 | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 | 5 | 5 | 6 | 72 |
13 | 안데르스 피오르드바흐 | 하이클래스 레이싱 | 7 | 4 | 6 | 7 | 7 | 7 | 레트 | 47 | |
13 | 마크 패터슨 | 하이클래스 레이싱 | 7 | 4 | 6 | 7 | 7 | 7 | 레트 | 47 | |
13 | 야마시타 겐타 | 하이클래스 레이싱 | 7 | 4 | 6 | 7 | 7 | 7 | 레트 | 47 | |
14 | 잡반위터트 | 레이싱팀 네덜랜드 | 3 | 3 | 31 | ||||||
15 | 올리버 자비스 | 유나이티드 오토스포츠 | 3 | 15 | |||||||
16 | 라이언 컬렌 | 성룡 DC 레이싱 | 6 | 8 | |||||||
포스. | 드라이버 | 팀. | 실 | 후지 | SHA | BHR | COA | SPA | LMS | BHR | 포인트 |
GTEAM 드라이버를 위한 내구성 트로피
포스. | 드라이버 | 팀. | 실 | 후지 | SHA | BHR | COA | SPA | LMS | BHR | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 에마뉘엘 콜라드 | AF 코르세 | 1 | 2 | 4 | 4 | 4 | 1 | 3 | 2 | 167 |
1 | 니클라스 닐슨 | AF 코르세 | 1 | 2 | 4 | 4 | 4 | 1 | 3 | 2 | 167 |
1 | 프랑수아 페로도 | AF 코르세 | 1 | 2 | 4 | 4 | 4 | 1 | 3 | 2 | 167 |
2 | 조나단 아담 | TF스포츠 | 7 | 1 | 1 | 레트 | 1 | 3 | 1 | 8 | 154 |
2 | 찰리 이스트우드 | TF스포츠 | 7 | 1 | 1 | 레트 | 1 | 3 | 1 | 8 | 154 |
2 | Salih Yoluç | TF스포츠 | 7 | 1 | 1 | 레트 | 1 | 3 | 1 | 8 | 154 |
3 | 래리 텐 부르드 | 팀 프로젝트 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 119 | ||||
4 | 에지디오 페르페티 | 팀 프로젝트 1 | 6 | 7 | 5 | 9 | 3 | 4 | 4 | 1 | 118 |
5 | 리카르도 페라 | 뎀프시-프로톤 레이싱 | 5 | 5 | 11 | 6 | 5 | 2 | 2 | 7 | 107.5 |
5 | 크리스티안 라이드 | 뎀프시-프로톤 레이싱 | 5 | 5 | 11 | 6 | 5 | 2 | 2 | 7 | 107.5 |
6 | 제런 블리케몰렌 | 팀 프로젝트 1 | 10 | 3 | 2 | 1 | 11 | 6 | 8 | 6 | 101.5 |
6 | 벤 키팅 | 팀 프로젝트 1 | 10 | 3 | 2 | 1 | 11 | 6 | 8 | 6 | 101.5 |
7 | 폴 달라 라나 | 애스턴 마틴 레이싱 | 2 | 11 | 3 | 2 | 2 | 9 | 6 | 9 | 100.5 |
7 | 로스 건 | 애스턴 마틴 레이싱 | 2 | 11 | 3 | 2 | 2 | 9 | 6 | 9 | 100.5 |
8 | 맷 캠벨 | 뎀프시-프로톤 레이싱 | 5 | 5 | 11 | 6 | 5 | 2 | 2 | 98.5 | |
9 | 벤 바커 | 걸프 레이싱 | 4 | 8 | 9 | 3 | 6 | 10 | 5 | 5 | 85 |
9 | 마이클 웨인라이트 | 걸프 레이싱 | 4 | 8 | 9 | 3 | 6 | 10 | 5 | 5 | 85 |
10 | 마테오 카이로리 | 팀 프로젝트 1 | 6 | 7 | 5 | 9 | 3 | 4 | 4 | 80 | |
11 | 대런 터너 | 애스턴 마틴 레이싱 | 2 | 11 | 3 | 2 | 2 | 78.5 | |||
12 | 프란체스코 카스텔라치 | AF 코르세 | 9 | 6 | 8 | 5 | 7 | 7 | 7 | 4 | 71 |
12 | 잔카를로 피시첼라 | AF 코르세 | 9 | 6 | 8 | 5 | 7 | 7 | 7 | 4 | 71 |
12 | 토머스 플로어 | AF 코르세 | 9 | 6 | 8 | 5 | 7 | 7 | 7 | 4 | 71 |
13 | 앤드루 왓슨 | 걸프 레이싱 | 4 | 8 | 9 | 3 | 6 | 10 | 5 | 70 | |
14 | 코졸리노 케이 | MR 레이싱 | 3 | 4 | 7 | 7 | 10 | 레트 | 45 | ||
레드 리버 스포츠 | 10 | ||||||||||
15 | 올리비에 베레타 | MR 레이싱 | 3 | 4 | 7 | 7 | 10 | 43 | |||
15 | 모토아키 이시카와 | MR 레이싱 | 3 | 4 | 7 | 7 | 10 | 43 | |||
16 | 요르크 베르그마이스터 | 팀 프로젝트 1 | 1 | 38 | |||||||
17 | 펠리페 프라가 | 팀 프로젝트 1 | 10 | 3 | 11 | 6 | 8 | 32.5 | |||
18 | 로렌츠 회르 | 팀 프로젝트 1 | 3 | 4 | 28 | ||||||
19 | 보나미 그라임스 | 레드 리버 스포츠 | 8 | 10 | 10 | 8 | 8 | 8 | 9 | 10 | 26 |
20 | 찰스 홀링스 | 레드 리버 스포츠 | 8 | 10 | 10 | 8 | 8 | 8 | 9 | 24 | |
20 | 조니 모울렘 | 레드 리버 스포츠 | 8 | 10 | 10 | 8 | 8 | 8 | 9 | 24 | |
21 | 칼레드 알 쿠바이시 | 뎀프시-프로톤 레이싱 | 레트 | 3 | 23 | ||||||
21 | 잭슨 에반스 | 뎀프시-프로톤 레이싱 | 3 | 23 | |||||||
21 | 마르코 홀저 | 뎀프시-프로톤 레이싱 | 3 | 23 | |||||||
22 | 다비드 하이네마이어 한손 | 팀 프로젝트 1 | 7 | 5 | 9 | 20 | |||||
23 | 아우구스토 파퍼스 | 애스턴 마틴 레이싱 | 9 | 6 | 18 | ||||||
24 | 알레시오 피카리엘로 | 걸프 레이싱 | 5 | 15 | |||||||
25 | 토머스 프리닝 | 뎀프시-프로톤 레이싱 | 11 | 9 | 6 | 레트 | 9 | 앤씨 | 12.5 | ||
포스. | 드라이버 | 팀. | 실 | 후지 | SHA | BHR | COA | SPA | LMS | BHR | 포인트 |
제조업체 및 팀 선수권 대회
세계 선수권 대회는 LMGTE 제조업체와 LMP1 팀에게 수여됩니다. FIA 지구력 트로피는 LMP2와 LMGTE Am 팀에게 수여됩니다.
월드 인듀어런스 LMP1 챔피언십
포인트는 각 팀의 가장 높은 결승 진출 선수에게만 수여됩니다.
포스. | 팀. | 실 | 후지 | SHA | BHR | COA | SPA | LMS | BHR | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 토요타 가즈 레이싱 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 241 |
2 | 반란 레이싱 | 9 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 145 | |
3 | 팀LNT | 3 | 9 | 4 | 레트 | 29 |
세계 내구 GTE 제조사 선수권 대회
각 제조업체에서 가장 높은 두 명의 결승전 선수에게 포인트가 주어집니다.
포스. | 제조자 | 실 | 후지 | SHA | BHR | COA | SPA | LMS | BHR | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 애스턴 마틴 | 3 | 1 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 332 |
5 | 3 | 5 | 3 | 4 | 3 | 3 | 5 | |||
2 | 포르쉐 | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | 5 | 1 | 289 |
2 | 6 | 3 | 6 | 8 | 5 | 6 | 2 | |||
3 | 페라리. | 4 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 3 | 250 |
6 | 5 | 6 | 4 | 5 | 6 | 7 | 7 |
LMP2 팀들을 위한 내구 트로피
포스. | 차 | 팀. | 실 | 후지 | SHA | BHR | COA | SPA | LMS | BHR | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | 유나이티드 오토스포츠 | 레트 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 190 |
2 | 38 | 조타 스포츠 | 5 | DSQ | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 2 | 152 |
3 | 37 | 성룡 DC 레이싱 | 4 | 2 | 2 | 3 | 2 | 6 | DSQ | 1 | 136 |
4 | 29 | 레이싱팀 네덜랜드 | 3 | 1 | 5 | 5 | 5 | 3 | 6 | 3 | 130 |
5 | 36 | 시그나텍 알파인 엘프 | 2 | 6 | 4 | 4 | 6 | 레트 | 3 | 5 | 109 |
6 | 42 | 쿨 레이싱 | 1 | 5 | 레트 | 6 | 4 | 2 | 4 | 103 | |
7 | 47 | 세틸라 레이싱 | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 | 5 | 5 | 6 | 72 |
8 | 33 | 하이클래스 레이싱 | 7 | 4 | 6 | 7 | 7 | 7 | 레트 | 47 |
GTE 팀들을 위한 내구 트로피
포스. | 차 | 팀. | 실 | 후지 | SHA | BHR | COA | SPA | LMS | BHR | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 83 | AF 코르세 | 1 | 2 | 4 | 4 | 4 | 1 | 3 | 2 | 167 |
2 | 90 | TF스포츠 | 7 | 1 | 1 | 레트 | 1 | 3 | 1 | 8 | 154 |
3 | 56 | 팀 프로젝트 1 | 6 | 7 | 5 | 9 | 3 | 4 | 4 | 1 | 118 |
4 | 77 | 뎀프시-프로톤 레이싱 | 5 | 5 | 11 | 6 | 5 | 2 | 2 | 7 | 107.5 |
5 | 57 | 팀 프로젝트 1 | 10 | 3 | 2 | 1 | 11 | 6 | 8 | 6 | 101.5 |
6 | 98 | 애스턴 마틴 레이싱 | 2 | 11 | 3 | 2 | 2 | 9 | 6 | 9 | 100.5 |
7 | 86 | 걸프 레이싱 | 4 | 8 | 9 | 3 | 6 | 10 | 5 | 5 | 85 |
8 | 54 | AF 코르세 | 9 | 6 | 8 | 5 | 7 | 7 | 7 | 4 | 71 |
9 | 88 | 뎀프시-프로톤 레이싱 | 11 | 9 | 6 | 레트 | 9 | 5 | 앤씨 | 3 | 45.5 |
10 | 70 | MR 레이싱 | 3 | 4 | 7 | 7 | 10 | 레트 | 43 | ||
11 | 62 | 레드 리버 스포츠 | 8 | 10 | 10 | 8 | 8 | 8 | 9 | 10 | 26 |
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