코졸리노 케이
Kei Cozzolino케이 프란체스코 코졸리노 | |
|---|---|
 | |
| 태어난 | ) 1987년 11월 9일 |
| 국적 |  일본 |
| 직업 | 레이싱 드라이버 |
| FIA 세계 지구력 선수권 대회 | |
| 년 활동 | 2019 – 2020 |
| 팀 | 레드 리버 스포츠 |
| 챔피언십 타이틀 | |
| 아시안 르망 시리즈 람보르기니 슈퍼 트로페오 에소 포뮬러 도요타 | |
| 수상 | |
| 2018 아시아 르망 GT 챔피언 2017년 람보르기니 슈퍼 트로피오 아시아 챔피언 2007년 에소 포뮬러 토요타 챔피언 | |
Kei Francesco Cozzolino (1987년 11월 9일 도쿄 신주쿠 출생)는 일본의 레이싱 드라이버로 현재 퍼시픽 NAC CARGUY 레이싱팀과 페라리 488 GT3 EVO로 슈퍼 GT 시리즈에 출전하고 있다.
레이싱 커리어
카팅
코졸리노는 9살에 카팅을 시작했다.일본과 세계 각국에서 열리는 각종 대회에서 출전해 우승했다.그의 카트 경력은 2005년 경주용 자동차로 바꾸면서 끝이 났다.
주니어 공식
코졸리노는 2006년 센다이 하이랜드 레이스웨이에서 열린 대회 2라운드 도중 포뮬러 도요타 시리즈에서 자동차 레이싱에 데뷔했다.[1]코졸리노는 11명의 결승 진출자 중 10위를 차지했다.2007년에는 포뮬러 챌린지 재팬과 포뮬러 도요타 클래스에 출전했다.닛산, 도요타, 혼다의 지원을 받는 포뮬러 챌린지 재팬에서는 코졸리노가 1승을 거뒀다.포뮬러 도요타와 포뮬러 챌린지 재팬 시리즈에 모두 진출한 운전자들은 모두 도요타의 지원을 받았다.시리즈 해체 후 포뮬러 도요타의 대체품으로 포뮬러 챌린지 재팬을 홍보하기 위해서였다.[2]포뮬러 도요타의 마지막 시즌에는 코졸리노가 우승을 차지했다.코졸리노는 시즌 내내 강세를 보였지만 쿠니모토 게이스케가 시즌 마지막 라운드를 앞두고 선두를 달렸다.후지 인터내셔널 스피드웨이 코졸리노에서 열린 시즌 최종 라운드에서 2위, 6위 쿠니모토가 출전했다.강력한 경주 코졸리노가 승리한 후, 쿄유는 완주를 하지 못하여, 코졸리노가 유리하게 우승이 결정되었다.
공식 3
2007년 포뮬러 토요타 챔피언십 이후, 이 젊은 드라이버는 달나라 F308에서 Now Motor Sport를 운전하며 All-Japan Formula Three Championship에 졸업했다.우승 결과 코졸리노는 도요타 톰의 포뮬라 닛폰 공장 팀에서 테스트를 받았다.포뮬라 3에서 데뷔한 해에, 그 젊은 이탈리아 선수는 4개의 시상대 마감과 9위의 우승을 달성했다.그는 또한 2008년 마카오 그랑프리 포뮬러 3에 참가하여 15회를 마쳤다.2009시즌을 위해 코졸리노는 혼다 전력의 유일한 엔트리 토다 레이싱으로 전환했다.트윈 링 모테기 라운드에서 포뮬러 3에서 첫 승을 거뒀다.그러나 토요타 톰의 팀이 우승을 차지한 가운데 코졸리노는 나머지 팀들 중 4위를 차지했다.
포뮬러 닛폰(슈퍼 포뮬러)
코졸리노는 2010시즌을 맞아 일본 최고 레이싱 클래스인 포뮬러닛폰에 졸업했다.코졸리노는 르망 팀이 입력한 도요타 동력 Swift FN09에 참가했다.그의 최고 성적은 오토폴리스에서 4위였다.비 챔피온쉽 후지 스프린트 컵 동안 그 이탈리아 선수는 첫 폴 포지션을 달성했다.그 운전자는 결국 순위 10위를 차지했다.
월드 투어링 카 챔피언십
코졸리노는 1년 넘게 경주를 하지 않은 후 알베르토 세르퀴의 대체 선수로 발표되었고,[3] 29명의 운전자들이 23명이 경주를 시작할 수 있는 대회에 참가하려고 시도했고, 코졸리노는 22위를 기록했다.첫 경주에서 그는 7바퀴를 돌다가 사고를 당했지만 그는 20번째 자격을 얻었다.두 번째 경주에서 그는 우승한 선수보다 2바퀴 뒤진 19위 마지막 달리기 선수였다.
아시안 르망 시리즈
2018~2019년 동료 팀인 기무라 다케시, 제임스 칼라도가 함께한 개인전 CAR GUY 팀의 페라리 488 GT3가 2018-19 아시아 르망 시리즈 4개 다리에서 모두 우승했다.[4]그 팀은 르망에서 2019년 24시간 안에 들어갈 수 있는 자동 입대를 달성한다.
르망24시간
코졸리노는 르망(2019년과 2020년)에 2차례나 출연했다.2019년에는 학급에서 5등을 한다.2020년 두 번째 시도에서 MR 레이싱 팀의 페라리 488 GTE EVO는 경주 초반 기계적인 문제를 겪으며 선두에 7바퀴 뒤질 수밖에 없었다.결국 팀은 172번 랩에서 기어박스 고장으로 은퇴한다.
FIA 세계 지구력 선수권 대회
코졸리노는 2019년 놀라운 성과를 거둔 뒤 FIA WEC 2019-2020 시즌 MR 레이싱팀에서 드라이브 계약을 체결했다.올리비에 베레타, 이시카와 모토아키와 짝을 이룬 이 팀은 실버스톤에서 열린 개막전에서 3위를 차지했다.하지만 시즌 후반에 MR 레이싱은 Covid-19로 인해 시리즈에서 탈퇴했다.코졸리노는 레드 리버 스포츠와 함께 바레인에서 결승전에 복귀한다.
슈퍼 GT
슈퍼 GT 데뷔는 2016년 람보르기니 영드라이버로 승격하면서다.코졸리노는 디렉션 레이싱 팀의 람보르기니 후라칸 GT3와 단 2라운드에 참가한다.그는 2020년에 이 시리즈로 돌아와 태평양 디스테이션 레이싱 팀의 애스턴 마틴 밴티지 GT3를 대체하고 팀의 에이스 드라이버 후지이 도모노부와 짝짓기를 한다.2021년 퍼시픽 NAC CARGUY 레이싱팀에서 페라리 488 GT3 Evo를 데뷔시켜 2012년 슈퍼 GT 300 챔피언 요코미조 나오키와 짝을 이루었다.
레이싱 레코드
포뮬러 토요타 결과
| 연도 | 팀 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 드라이버스 챔피언십 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 르부셋 모터스포츠 | 후지 5 | 수잔 2 | MOT 3 | SEN1 2 | SEN2 1 | SUG 1 | 후지 1 | 첫 번째 | 103 |
일본식 포뮬러 3 결과
| 연도 | 팀 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 드라이버스 챔피언십 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Now Motorsports | 후지 3 | 후지 5 | 자동 2 | 자동 4 | 수잔 6 | 수잔 3 | MOT 8 | MOT 4 | 오카 7 | 오카 7 | 수잔 5 | 수잔 DNF | MOT 6 | MOT 6 | 후지 3 | 후지 4 | SUG 6 | SUG DNF | 6일 | 133 |
| 2009 | 토다 레이싱 | 후지 4 | 후지 4 | 오카 4 | 오카 4 | 수잔 5 | 수잔 5 | 후지 5 | 후지 DNF | 오카 9 | 오카 7 | MOT 2 | MOT 1 | 자동 4 | 자동 3 | SUG 4 | SUG 4 | 4일 | 66 |
포뮬러 닛폰 결과
| 연도 | 엔트란트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 드라이버스 챔피언십 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 르망 팀 | 수잔 리트 | MOT 10 | 후지 8 | MOT 13 | SUG 7 | 자동 4 | 수잔1 13 | 수잔2 14 | 10일 | 8 |
FIA 세계 지구력 선수권 대회 결과
| 연도 | 엔트란트 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 드라이버스 챔피언십 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-20 | MR 레이싱 | 실 3 | 후지 4 | SHA 7 | BAH 7 | COT 10 | SPA DNS | LEM 20 | BAH DNS | 11일 | 43 |
르망 24시간 결과
| 연도 | 팀 | Co-Drivers | 자동차 | 클래스 | 랩스 | 포스 | 클래스 포스 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 카 가이 레이싱 | 기무라 다케시 코메 레도가르 | 페라리 488 GTE | GTE 암 | 332 | 제35회 | 5일 |
| 2020 | MR 레이싱 |  빈센트 에이브릴 기무라 다케시 | 페라리 488 GTE 에보 | GTE 암 | 172 | DNF | DNF |
슈퍼 GT 결과
| 연도 | 팀 | 자동차 | 클래스 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 람보르기니 팀 방향 시프트 | 람보르기니 후라칸 GT3 | GT300 | 오카 16 | 후지 17 | SUG | 후지 | 수잔 | 차 | MOT | MOT | NC | 0 |
| 2018 | 카기 레이싱 | Honda NSX GT3 | GT300 | 오카 | 후지 26 | 수잔 | 버 | 후지 | SUG | 자동 | MOT | NC | 0 |
| 2020 | 태평양 - D'station Racing AMR | 애스턴 마틴 밴티지 AMR GT3 | GT300 | FUJ(1) 10 | FUJ(2) 19 | 수잔(1) 10 | MOT(1) 18 | FUJ (3) 24 | 수잔(2) 24 | MOT(2) 25 | FUJ (4) | 28일 | 2 |
| 2021 | 태평양 - 카 가이 레이싱 | 페라리 488 GT3 EVO 2020 | GT300 | 오카 23 | FUJ(1) | 수잔 | MOT(1) | SUG | 자동 | MOT | FUJ(2) | 23일* | NC* |
* 아직 시즌이 진행 중이다.
참조
- ^ "Formula Toyota Round 2". Toyota Motorsports. Retrieved 31 December 2013.
- ^ "2007 Round 1". Formula Challenge Japan. Retrieved 31 December 2013.
- ^ "Alberto Cerqui replaced by Kei Cozzolino for WTCC Macau". Autosport. Retrieved 31 December 2013.
- ^ "Asian Le Mans Series Champions Crowned in Malaysia Asian Le Mans Series". Retrieved 2019-04-21.
