ZF 프리드리히샤펜

ZF Friedrichshafen
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ZF 프리드리히샤펜 AG
유형사병입니다.악티엔젤샤프트
산업엔지니어링 및 제조:
자동차 산업(자동차 및 이력서),
철도 수송,
해양공학,
항공의
전임자제퍼니커 잔라드파브리크
설립.1915년 8월 20일; 106년 전(1915-08-20)
본사
프리드리히샤펜, 바덴뷔르템베르크
,
독일.
리보니아, 미시간, 미국[1]
장소수
41개국 241개 생산 거점
서비스 지역
전[2] 세계
주요 인물
상품들전송 시스템,[2]
스티어링, 액슬 구성 요소, 전자 시스템, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS), 팽창식 에어백/에어백, 안전 벨트 시스템, 브레이크 시스템
서비스설계, 연구 및 개발
수익.Increase 383억1천만유로(최소)[4]
Increase14억 2천만 유로 (최소)[4]
Increase7억8300만유로([4]최소)
총자산Increase383억6천만유로(최소)[4]
총자본Increase66억 3천만 유로 (최소)[4]
종업원수
Increase157,549(표준)[4]
디비전자동차 파워트레인 [2]테크놀로지
자동차 섀시 테크놀로지,[2]
상용차 기술,[2]
인더스트리얼 테크놀로지,[2]
E-모빌리티,[2]
애프터마켓,[2]
일렉트로닉스 및 ADAS,[2]
수동 안전 시스템,[2]
액티브 세이프티 시스템,[2]
상용차 제어 시스템(WABCO)
웹 사이트www.zf.com

제이 프랭크 프리드리히스하펜 AG는, 또한 제이 프랭크 그룹, 원래 Zahnradfabrik 프리드리히스하펜으로 알려진, 그리고 일반적으로 발사 지대(발사 지대)"Zahnradfabrik"="Cogwheel 공장")으로, 그 사람은 미국 독일 자동차 부품 회사인 프리드리히스하펜에서, 바덴뷔르템베르크 주와 미시간 주, 유나이티드 States[5][6]Specialising의 앙의 남서부 독일 국가에 본사를 두고 있는.gineering은 주로 자동차 산업에서의 디자인, 연구 개발 및 제조 활동으로 알려져 있다.이 회사는 자동차 및 상용차용 드라이브라인 및 섀시 기술을 건설 장비 등의 전문 플랜트 장비와 함께 전 세계에 공급하고 있습니다.또한 철도, 해양, 방위 및 항공 산업뿐만 아니라 일반적인 산업 분야에도 관여하고 있습니다.ZF는 41개국에 241개의 생산 거점을 가지고 있으며 약 148,000명(2019년)의 직원이 있습니다.

ZF Friedrichshafen은 Friedrichshafen [7]마을이 주로 관리하고 있는 Zeppelin Foundation이 90% 이상을 소유하고 있습니다.

역사

1915년 페르디난드 폰 제플린, 테오도르프 사진

이 회사는 1915년 독일 프리드리히샤펜에서 Luftschiffbau Zeppelin GmbH에 의해 Zeppelins와 다른 비행선의 기어를 생산하기 위해 설립되었습니다.제플린은 다른 방법으로는 비행선 장비를 구할 수 없었다.독일 Zahnradfabrik(ZF)는 영어로 '기어 공장'으로 번역됩니다.

1919년까지 ZF는 자동차 시장에 진출했고, 이는 베르사유 조약의 조항에 의해 통합되었다.그 후 가장 중요한 이정표 중 몇 가지

  • 1920: Soden 6단 변속기에 대한 특허 출원.
  • 1921년: 극심한 인플레이션과 투자자들의 불안 속에서, 회사는 Zepernicker Zahnradfabrik으로 상장되었고, Zeppelin Luftschiffbau GmbH는 주식 옵션의 80%를 보유하고 있으며, 가치는 400만 마르크에 달했다.
  • 1927년: 프리드리히샤펜으로 이전하여 ZF 프리드리히샤펜으로 명칭 변경
  • 1929년: 자동차 산업이 번창함에 따라 자동차 및 상용차용 혁신적인 나선형 ZF Aphon 변속기의 시리즈 생산이 보증되고 있습니다.
  • 1932년: 면허에 따라 스티어링 시스템 생산 개시.현재: ZF Lenksysteme GmbH
  • 1944년 8월 [8]3일 잔라드파브리크는 제304 BW/제15공군의 [9]폭격을 받았다.1942년 9월 20일, 알버트 슈페어는 히틀러에게 프리드리히샤펜 탱크 엔진 생산과 슈바인푸르트 볼 베어링 시설이 [10]얼마나 중요한지에 대해 경고하였다.폭격 후, 회사는 1970년대까지 [citation needed]이전 장소인 제퍼닉으로 이전했다.
  • 1944년: Zahnradfabrik Friedrichshafen은 유압 구동으로 개조한 유일한 탱크인 4호 전차를 만들었습니다.
  • 1953년: 세계 최초로 상용차용 완전 동기식 변속기의 시장 출시.
  • 1961년: 승용차용 완전 자동 변속기 개발.1969년부터 시리즈 생산이 시작되어 그 후 큰 인기를 끌면서 3HP20은 회사의 수동 변속기와 교환할 수 있도록 제작되었습니다.1960년대 ZF는 푸조와 알파 로미오뿐만 아니라 독일의 주요 자동차 회사(DKW, 메르세데스-벤츠, 포르쉐, BMW 등)에도 변속기를 공급한다.
  • 1977년: 상용차용 자동변속기 대량생산 개시.1970년대에 전 세계 자회사와 공장이 문을 열었고, 이 회사는 인도와 한국에 진출했다.
  • 1980년대: ZF는 80년대[11] 중반부터 아시아에서 활동하기 시작했다.
  • 1984년 : Lemförder Metalwaren AG, 오늘날 ZF Lemförder GmbH의 대주주가 취득.
  • 1986년: 조지아주 게인즈빌에서 픽업트럭용 USA 변속기 생산 개시.ZF는 1980년대에 포드의 주요 공급업체가 되었습니다.
  • 1991년: 5HP18은 승용차를 위한 최초의 5단 자동 변속기입니다.1991년 BMW E36 320i/325i 및 E34 5 시리즈에 도입
  • 1994년 중형 상용차 자동변속기 개발.그 회사는 1990년대에 중국에 진출했다.
  • 1999년: 최초의 자동 6단 변속기의 세계 최초 공개.2001년부터 시리즈 생산이 시작되어 BMW 7 시리즈가 첫 번째 고객입니다.현재 ZF는 연간 약 100만 대의 6단 자동 변속기를 생산하고 있습니다.
  • 2001년: Mannesmann Sachs AG 인수.오늘 : ZF Sachs AG.
  • 2001년: 액티브 롤 스태빌라이제이션(ARS) BMW 7 시리즈(E65)에서 첫 공개
  • 2002년: 세계 최초의 4점 링크 프레젠테이션– 트럭 및 버스용 섀시 모듈 신규 개발
  • 2003년: 승용차용 액티브 스티어링 시스템 최초 제공.
  • 2004년: Ford는 ZF가 개발한 승용차용 연속 가변 변속기(CVT)의 대량 생산을 시작합니다.
  • 2005년: 1000만 번째 에어백 케이스, 500만 번째 승용차 액슬 시스템 및 200만 번째 '서보렉트릭' 전자식 파워 스티어링 시스템이 제공됩니다.
  • 2006년: ZF는 1,000만 번째 승용차 자동 변속기를 생산합니다.
  • 2007년: 세계 최초의 8단 자동 변속기 [12][13]중 하나인 8HP는[14][15] 표준 6단 자동 [16]변속기와 비교하여 연비가 11% 향상되었다고 자랑합니다.생산은 2009년에 시작되었다.
  • 2008년: 키보드 제조사인 체리 주식회사 인수.ZF Electronics GmbH Corporate Division에 편입.
  • 2011년: 최초의 자동 9단 [17][clarification needed]변속기의 세계 최초 공개.
  • 2011년: 크라이슬러에 RWD 변속기를 공급하기 위해 미국 인디애나주 코코모에 있는 크라이슬러 소유의 공장에서 8단 자동 변속기의 생산이 시작됩니다.

Land Rover는 2013 제네바 모터쇼에서 승용차용 9단 자동 변속기를 세계 최초로 시연했습니다.ZF 9HP 변속기는 횡방향 용도에 맞게 설계되었으며, 지금까지 생산 차량에 사용된 변속기 중 가장 효율적이고 기술적으로 진보된 변속기 중 하나입니다.Land Rover는 이 프로젝트에서 ZF의 리드 파트너입니다.

  • 2013: Zeep는 ZF가 All-New 2014 Jeep Cherokee(KL) 중형 크로스오버 유틸리티 차량에 사용할 9단 자동 변속기를 개발했다고 발표했습니다.
  • 2013년: ZF,[18] 미국에 승용차 변속기 공장 개소
  • 2014년: 미국 자동차 부품 제조업체 TRW Automotive를 135억달러에 [19]인수.
  • 2015년: Bosch Rexroth(이전의 Lohmann & Stolterfoht)[20]로부터 산업용 기어 및 풍력 터빈 기어박스 부문 인수
  • 2019년: ZF가 탑승자 [21]인식을 위한 소프트웨어 전문가 획득.
  • 2019년 ZF, 글로벌 자동차 부품업체 WABCO [22]인수
  • 2019년: ZF는 Mercedes [23][24]EQC의 전동 파워트레인 전체를 제공한다.
  • 2020년: ZF는 상용차 제어 시스템 사업부로 [25]ZF에 통합될 WABCO 인수를 완료한다.

상품들

ZF 8HP70 자동 변속기
전기 자동차 구동 장치

ZF Friedrichshafen 제품에는 자동차, 트럭, 버스 및 건설 장비용 자동 및 수동 변속기, 섀시 구성 요소(볼 조인트, 타이 로드, 크로스 축 조인트, 스태빌라이저 바, 컨트롤 암), 쇼크 업소버 및 서스펜션 스트럿, CDC(Continuous Damping Control), 액티브 롤 스태빌라이저티 등이 포함됩니다.ON(ARS), 클러치, 토크 컨버터, 디퍼렌셜, 액슬 구동 및 산업용 드라이브.

ZF 제품에는 다음이 포함됩니다.[26]

  • 드라이브라인 기술(자동, 수동, 서보, 자동 수동, 특수 변속기, 드라이브라인 구성 요소, 고무 금속 기술, 트랜스퍼 케이스, 하이브리드 시스템)
  • 섀시 테크놀로지(컴포넌트 및 모듈, 스티어링 테크놀로지, 서스펜션 시스템)
  • 추가 기술(전자/소프트웨어, 진단 시스템, 정밀 플라스틱 기술, 윤활제)
  • 액슬 시스템 및 드롭

적용들

자동차, 트럭, 버스 및 버스, 경상용차, 오프로드 장비, 철도 차량, 헬리콥터, 오토바이, 리프트 트럭, 기계 및 시스템 구축, 테스트 시스템, 민간 모바일, 크레인 및 특수 해양, 군용 및 농업용 차량 및 기계.

ZF Lenksysteme 사업부(ZF와 Bosch의 50대 50 합작)에서는 스티어링 칼럼, 기어 및 펌프, 전자식 파워 스티어링(EPS) 및 액티브 스티어링을 비롯한 스티어링 시스템 및 구성 요소가 생산됩니다.

버스 자동변속기의 인기가 높아지면서 ZF는 ZF AS 트로닉을 [27]도입했다.이 회사는 또한 수동 및 자동 트럭 및 버스 변속기를 생산한다.ZF 변속기는 버스에서 가장 일반적으로 사용됩니다.1980년에 도입된 에코마트 자동변속기는 버스에서 자주 사용됩니다.

ZF Lemförder와 ZF Sachs AG는 모두 ZF의 사업부/사업부로 자동차 산업을 위한 오리지널 장비와 애프터마켓 솔루션을[buzzword] 전문으로 합니다.

ZF-TRW

주요 기사: TRW Automotive

ZF-TRW Automotive는 미국 미시간주 리보니아에 본사를 두고 있으며, 주로 안전 시스템의 설계, 제조 및 판매를 둘러싸고 있습니다.26개 자동차 생산국에 약 200개의 시설과 6만6100명의 직원을 두고 있다.

ZF-TRW는 2015년에 인수되어 현재 '액티브 & 패시브 안전 기술' 부문입니다.

사업 전개

Wolf-Henning Scheider, CEO

1999년 스티어링 시스템 사업부가 분리되고 ZF Friedrichshafen과 Robert Bosch GmbH의 50대 50 조인트 벤처인 새로운 ZF Lenksysteme GmbH가 되었습니다.

2007년 ZF Friedrichshafen은 사업 규모를 약 8%에서 10억으로 증가시키는 데 성공했습니다.영업이익은 약 100만이었다.2008년 ZF는 총 사업량 10억에서 백만 달러의 이익을 얻었습니다.금융위기 동안 ZF는 가장 큰 타격을 입은 기업 중 하나였다.그것의 사업 규모는 10억으로 줄었다.총 손실은 약 100만 명이었다.현재 ZF는 업계 평균을 웃도는 약 10%의 매출 성장을 전망하고 있습니다.

금융 위기로 인해 ZF는 KfW로부터 약 백만 달러의 신용을 받았다.학기말에는 이자를 붙여 갚아야 한다.국책은행으로서 KfW 지원은 정부의 지원으로 간주되지 않는다.ZF는 상근 직원을 줄이지 않고 백만 명을 구하려고 한다.단기 고용자의 계약은 연장되지 않았다.전 세계 직원 수는 63,000명에서 59,000명으로 감소했습니다.CEO Hérter에 따르면 더 이상 직원을 [28]줄일 필요가 없다고 합니다.

2014년 9월 16일, 월스트리트 저널은 ZF가 TRW Automotive Holdings를 135억 달러에 인수하기로 합의했다고 보도했다.이번 인수로 Robert Bosch GmbH에 [29]이어 세계에서 두 번째로 큰 자동차 부품 회사가 탄생하게 됩니다.ZF Friedrichshafen AG는 TRW Automotive Holdings를 인수하기 위해 ZF Lenksysteme GmbH의 지분을 Robert Bosch GmbH에 [30]매각했습니다.ZF Lenksysteme GmbH는 이제 Robert Bosch Automotive Steering [31]GmbH로 이름이 변경되었습니다.

ZF프리드리히샤펜 AG는 2020년 9월, 아에바 주식회사와 제휴해 자율주행차용 센서인 라이다 센서를 생산.[32]

비즈니스 조직

사업부는 다음 9개 [2]부문에 할당됩니다.

  • 액티브 세이프티 시스템 - 판매량(2020년) 4,987만 유로:전자식 스태빌리티 컨트롤, 통합 브레이크 컨트롤, 전자식 주차 브레이크, 전동식 스티어링 시스템 및 전동식 유압 스티어링 시스템
  • 자동차 섀시 기술 - 매출(2020년) 6,680만 유로: 수동형 및 반능동형 댐퍼 및 전기기계식 액티브 섀시 시스템 등 프론트 및 리어 액슬을 완성하기 위한 휠 가이드용 섀시 구성 요소
  • 일렉트릭 파워트레인 테크놀로지 - 판매(2020년) 8,459,000:자동 변속기, 자동 수동 변속기, 수동 변속기 및 듀얼 클러치 자동 변속기, 파워트레인 모듈, 전자 시스템, 전기 모터, 전기차 구동 장치, 전자 인터페이스
  • 전자 및 ADAS - 매출액 1,561만 유로(2020년) : 고급 운전자 지원 시스템, 센서 기술, 고급 안전 영역 제어 유닛을 포함한 통합 전자 장치 및 에어백 전자 제어 유닛 및 자동차 산업용 충돌 센서 등의 안전 전자 장치
  • 수동형 안전 시스템 - 매출(2020년) 3,503만 유로: 에어백, 에어백 인플레이터, 안전 벨트 시스템 및 스티어링 휠
  • 상용 차량 제어 시스템 - 판매량(2020년) 1,539만 유로: 상용 차량의 안전, 효율성 및 연결성을 향상시키는 브레이크 제어 시스템 및 기타 첨단 기술
  • 상용차 기술 - 판매량(2020년) 3,307만 유로: 자동, 수동 및 파워시프트 변속기와 클러치 및 전기 드라이브와 같은 구동 구성 요소, 트럭 및 버스, 섀시 시스템, 섀시 구성 요소 및 스티어링 시스템 등의 ADAS 기술히클스
  • 산업 기술 - 매출 (2020년) 2,687만 유로: 농업 및 건설 기계용 변속기 및 차축, 자재 취급 시스템, 철도 및 특수 차량, 해양 추진 시스템, 항공 기술, 풍력 터빈 및 산업용 기어박스 개발 및 생산Iciations, 드라이브라인 및 섀시 테크놀로지의 모든 종류의 애플리케이션을 위한 테스트 시스템
  • 애프터마켓 - 매출액(2020년) 2,522만유로: 제품 브랜드 ZF, LEMFORDER, SAHS, TRW 및 BOGE

해외 시설

ZF 그룹은 전 세계적으로 대표적이다.주요 시장은 유럽으로 호주, 북미, 남미, 중동 및 아프리카를 포함한 아시아 태평양 지역입니다.

동사는, 6개의 세계 연구 개발(R&D) 사이트를 가지는 것으로, 현지 시장에 관련하는 제품 개발을 제공하고 있습니다.ZF는 연간 매출의 약 5%를 연구개발에 투자하고 있습니다.

ZF Friedrichshafen AG의 전 세계 거점
  • 1973년부터 ZF는 영국에서 활발한 역할을 해왔다.Darlaston의 제조 기지는 영국 자동차 업계에 Jaguar, BMW 및 Land Rover를 포함한 섀시 부품을 제공합니다.노팅엄에 본사를 둔 ZF Great Britain Ltd.는 재제조 시설과 고객 지원 사업장을 [33]가지고 있습니다.
  • ZF는 NAFTA 지역에 참가하고 있다.16개 거점, 디트로이트 근교의 R&D 센터 1개소, 종업원 약 4,700명을 거느린 북미 지역은 중요한 시장 거점입니다.제조 공장은 현재 사우스캐롤라이나 주 로렌스 카운티에 건설 중입니다.2011년 1월에 착공해, 2012년 4월에 완공해,[34] 2013년에 생산을 개시한다.
  • ZF는 아시아 자동차 업체들의 확대로 중국, 한국, 일본뿐만 아니라 아시아 태평양 [citation needed]지역에 포함된 호주에도 집중해 왔다.
  • 류저우 ZF 기계중국 광시(廣西)성 류저우(劉州)는 중국 광시(廣西) 류공(劉公)기계공사와 독일 ZF 프리드리히샤펜(ZF Friedrichshafen AG)이 공동으로 건설 기계용 드라이브라인 및 드라이브라인 부품을 제조하는 회사입니다.광시(廣西)성 인민정부의 비준을 받아 양 주주는 1995년 12월 12일 베이징 인민대회당에서 JV계약을 체결하고 같은 해 사업허가를 받았다.출자비율: 광시류공기계주식회사-49% ZF프리드리히샤펜 AG-51%
  • ZF는 30년 이상 인도에서 공동 벤처 및 라이센스 파트너십을 맺고 있습니다.2007년에는 ZF India Private Ltd.가 Pune에서 영업을 시작했습니다.생산의 초점은 차축 및 오프로드 드라이브라인 기술과 상용차 기술에 맞춰져 있습니다.Strebl은 ZF India의 Piyush Munot 책임자와 함께 오프로드 차축 및 변속기 시스템의 새로운 생산 라인 구축을 담당하고 있습니다.건설기계 부문의 상승은 ZF의 현장 실적에서도 드러납니다.조립 공장은 표면적이 2,500 평방 미터(약 27,000 평방 피트)인 공장 건물과 1,500 평방 미터(약 16,000 평방 피트)의 창고 및 통합된 애프터마켓 서비스 시설로 구성되어 있습니다.

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레퍼런스

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  2. ^ a b c d e f g h i j k l "ZF divisions and business units – Organization". ZF Friedrichshafen AG. ZF.com. Retrieved 23 March 2018.
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  5. ^ "ZF Group headquarters moving from Northville to Livonia".
  6. ^ "ZF Group headquarters moving from Northville to Livonia".
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외부 링크

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