바코 석유 양허

바코 석유 양허
유전이 개발되면서 본진이 된 티부의 위치
나라	콜롬비아
지역	노르트데산탄데르 주
연안/해상	육지
좌표	8°38′21″N 72°44′14″w/8.639068°N 72.737099°W/ 8.639068; -72.737099좌표: 8°38′21″N 72°44′14″W / 8.639068°N 72.737099°W / 8.639068; -72.737099
연산자	텍사코, 소코니 진공, 에코페트롤
필드 히스토리
디스커버리	1905
개발시작	1936
생산시작	1939
생산
생산 피크(오일)	1일 25,000배럴(~1.2×10^6 t/a)
예상 오일 사용	2억 5천만 배럴 (~3.4×10^7 t)

바르코 석유 양보는 콜롬비아 석유 산업의 초기 발전 동안 콜롬비아의 주요 양허 중 하나였고, 다른 하나는 드 마레스 양허였다.석유는 1905년 베네수엘라와의 국경 인근 노르트 데 산탄데르(Norte de Santander) 부서에서 처음 발견되었으나, 1936년에야 개발이 시작되었다.텍사스 주식회사와 소코니-진공(현 텍사스코와 모빌)의 합작회사가 우물을 가라앉히고 산을 가로질러 늪지대를 지나 코브냐스의 카리브해 연안까지 263마일(423km)의 송유관을 건설했다.노동자들은 자신들의 영토를 지키는 모틸로네 인디언들에게 괴롭힘을 당했고, 몇몇은 죽었다.이 양보는 1939년에 운영을 시작하여 고갈되기 시작한 1960년대까지 계속되었다.그 지역의 다른 분야는 여전히 생산적이다.

위치

유전은 카타툼보 강 유역의 동쪽에 있는 노르트 데 산탄데르 부에 있다.이 유전은 콜롬비아와 베네수엘라에 걸쳐 있는 마라카이보 분지의 일부분이다.서쪽으로는 산탄데르 마시프와 안데스 산맥의 북쪽 연장인 코르딜레라 오리엔탈의 일부인 시에라 드 페리자가 경계를 이루고 있다.남쪽과 남동쪽으로는 메리다 안데스와, 동쪽으로는 베네수엘라 국경으로 경계를 이룬다.베네수엘라의 유전 지역은 수십억 배럴의 석유를 생산해 왔다.^[1]2007년까지 카타툼보 서브베이스의 다른 분야들은 8억 배럴 이상의 석유를 생산했다.^[2]바르코 양보는 2억5000만 배럴에서 3억 배럴 사이인 것으로 추정된다.^[3]

카타툼보 강의 길이는 300km(190 mi)이며, 이 중 첫 100km(62 mi)는 콜롬비아에 있다.^[4]강 유역의 약 63%가 콜롬비아 영토에 있다.^[5]카타툼보는 마라카이보 호수 담수의 70%를 제공한다.^[4]2000년대 초반까지 콜롬비아에서는 하수와 산업 폐기물이 강에 버려지고 베네수엘라에서는 농약과 화학비료가 강으로 흘러들어가는 등 강물이 매우 오염됐다.콜롬비아의 게릴라 단체들도 송유관의 일부를 폭파시켰으며 봉쇄 노력에도 불구하고 유출된 기름 중 일부는 강을 오염시켰다.^[4]

초년

버질리오 바르코 마르티네스는^[a] 1905년 10월 16일 노르트 데 산탄데르 부서의 카타툼보 지역에서 양허를 받았다.^[6]바르코 대령은 최근 천일 내전에서 승리한 군대를 이끌고, 그 대가로 양보를 받았다.그는 기름이 땅에서 새어 나오는 것을 발견하기 전까지 그것을 소에게 쓰려고 계획했다.제1차 세계대전은 그 분야의 개발을 지연시켰다.^[7]1918년 바르코는 이 양보를 미국인들이 소유한 우려사항인 카리브 신디케이트에 매각했고, 카리브 신디케이트는 이듬해 콜롬비아 석유회사에 지분 75%를 매각했다.^[6]이것은 에드워드 L의 자회사였다. 도니의 팬아메리칸 석유 운송 회사.도헤니는 베네수엘라 석유산업 발전 계획, 바르코 석유 수출을 보다 경제적으로 만들기 위해 콜롬비아에서 베네수엘라로 가는 송유관 건설 계획에도 관심이 많았다.^[8]

현재 시티 서비스의 자회사인 콜롬비아 석유회사는 1926년 이 양보를 개발하지 못하고 걸프 석유회사에 매각되었다.^[9]그 해 페드로 넬 오스피나 바스케스 정부는 양보를 취소했다.^[10]1928년 초에 민간 양여자의 소유권 증명이 필요한 새로운 석유 규제가 시행되었다.미 국무부는 이런 변화를 영국 기업들이 콜롬비아에서 석유 양보를 인수할 수 있도록 하기 위한 조치로 해석했다.^[10]그들은 1926년에서 1927년 사이에 콜롬비아 정부가 영국 석유회사의 H. 예이츠와 바르코 양보안에 대해 논의해 온 이유가 있었다.^[11]국무부는 존 스테블러를 보고타에 보내 문제를 해결했다.콜롬비아 정책에 대한 그의 재치 없는 비판은 대중의 적대감을 불러일으켰다.Stabler는 아무것도 이루지 못한 채 1928년 중반에 그 나라를 떠났다.^[12]

걸프오일은 여전히 타이틀을 재확립하는 데 관심이 있었지만 시장이 일시적으로 포화상태여서 걸프만은 양보를 유보하고 싶어했고 콜롬비아는 개발을 원했다.1930년 국무부는 석유회사들과 새로 선출된 자유당 대통령 엔리케 올라야 에레라 사이의 논의를 촉진시켰다.1931년 초에 합의가 이루어졌다.^[13]새로운 협정에 따라 걸프만은 바다에 송유관을 건설하고 정부에 6%, 바르코 대령의 후임자들에게 3.5%의 석유에 대한 로열티를 지불하는 조건으로 양보를 되찾았다.걸프만은 석유를 찾았지만 건설에 착수할 수 없었다.^[14]현재 텍사코사의 토르킬드 리버는 1936년에 14,550,000달러에 양보를 매수했다.그는 지금 모빌인 소코니-바쿰에게 반액 이자를 팔았다.텍사코와 소코니 진공 양보를 합친 면적은 100만 에이커(40만 ha)였다.^[7]

건설

콜롬비아 정부는 약 140km(87mi)가 베네수엘라 영토를 통과할 것이기 때문에 이 파이프라인이 마라카이보 호수로 가는 더 쉬운 길을 가는 것을 허락하지 않을 것이다.대신 이 원유를 코딜레라 오리엔탈 상공에서 토르킬드 리버의 이름을 딴 1000m(약 3300ft) 리버 패스를 통해 퍼올려야 했다.거기서부터 선은 서쪽으로 막달레나 강 계곡을 지나, 강 밑이나 그 지류 중 하나를 흐르는 세 군데를 달렸다.^[15]421킬로 미터(262 mi)의 송유관은 수크레 부서의 캐리비안 항구 코브냐스에서 종료되었다.^[7]라 페트롤레아(La Petrolea)와 티부(Tibu) 들판에서 하루 2만8000배럴을 운반할 수 있도록 설계됐다.^[3]

자회사인 남미 걸프오일이 송유관을 건설했다.찰리 앳웰은 건축을 담당했다.^[16]파이프라인이 가동되는 어려운 지형에 대해서는 알려진 바가 거의 없었다.^[17]장비와 물자는 대부분 항공편으로 운반됐으며 총 500만kg(1100만lb)이 정글에서 해킹된 공습으로 착륙했다.여기에는 길이 76m(249ft)의 현수교는 물론 차량, 발전소, 배관, 식품 등이 포함됐다.^[16]용접된 파이프는 무거운 종이에 싸여 뜨거운 아스팔트로 덮여 있다가 묻혔다.^[18]최고조에 달했을 때, 미국인 400명의 감독을 받으며 5,000명의 현지 근로자들이 고용되었다.^[16]석유회사 직원 8명이 모틸로네 인디언들이 자신들의 영토를 지키다가 목숨을 잃었다.^[15]

석유회사들은 험준한 나라를 통해 양허로 가는 길을 만들었고, 이를 정부에 넘겼다.^[17]파이프라인 개통 당시 62개의 우물이 가동되고 있었다.원유의 색상은 금녹색이었고 직선 정제 시 49%의 휘발유를 생산했는데, 이는 매우 높은 가치였다.^[15]300밀리미터(12인치) 파이프의 마지막 용접은 코넬리우스 반데르빌트 휘트니의 아내 글래디스 크로스비 휘트니가 했다.^[7]이 분야와 송유관 개발에 드는 총 비용은 4천만 달러였다.^[7]송유관만 1800만 달러가 들었다.^[15]

작전

석유는 1939년 10월 15일부터 유입되기 시작했고, 11월 초에는 하루 2만 5천 배럴의 비율로 코벤타스의 텍사코와 소코니 진공 탱커에 퍼지기 시작했다.^[7]1940년 7월 석유는 하루 11,000배럴로 흘러가고 있었고, 그 속도라면 5년 안에 투자금을 회수할 수 있을 것이다.^[19]1954년 티부에는 미국인 110명을 포함한 2,000명의 석유 노동자들이 있었고, 리오 데 오로에는 200명의 우물에서 하루 2만 5천 배럴이 퍼지고 있었다.^[20]운영 회사는 콜펫이었다.^[1]콜펫 항공기는 쿠쿠타에서 회사 공습을 위해 코부타에서 티부 및 리오 데 오로 수용소까지 정기 일정을 비행했으며, 보고타 및 한때 본거지인 페트롤리아로 가는 여행은 덜 잦았다.조건이 험난했다.1954년 '플라잉 매거진'에 실린 기사에서는 모틸로네 인디언들을 "세계에서 가장 비우호적인 시민"이라며 "1936년 이후 120명 이상의 유전자를 핀쿠션했다"고 전했다. 모틸로네 화살의 희생자들은 응급 치료를 위해 날아갈 것이다.^[20]

이 양보는 1955년 콜롬비아 정부에게 돌아갔다.^[9]정부 소유의 엠프레사 콜롬비아나 데 페트로레오스(에코페트롤)가 통제를 맡았으나 1960년대에 이르러 양허의 우물이 고갈되었다.^[14]그러나 이 지역에서 석유가 계속 추출되고 있다.2007년에 PetroSouth Energy Corporation은 6만 4천 에이커(2만 6천 ha)의 카르보네라 양허권에 대해 6%의 영업이자를 획득했다고 발표했다.발표문에는 이 지역의 유전 중 일부에 대해 "1940년 발견된 티부, 현재까지 2억6000만배럴이 생산돼 있는 카보네라 블럭과 바로 인접해 있고, 1934년 현재까지 3800만배럴이 생산돼 발견된 페트로레아, 1962년부터 현재까지 1억3700만배럴이 회수된 리오줄리아 등"라고 기술했다.^[1]

참조

메모들

인용구

원천