USS 그레이백(SS-208)

USS Grayback (SS-208)
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USS Grayback (SS-208)
1941년 그레이백
역사
미국
빌더코네티컷[1] 주 그로튼의 전기 보트 회사
눕다1940년[1] 4월 3일
시작됨1941년[1] 1월 31일
커미셔닝됨1941년[1] 6월 30일
운명오키나와 남쪽 일본 항공기에 의해 침몰, 1944년[2] 2월 27일
일반적 특성
클래스 및 유형 탐보르급 디젤전기 잠수함을[2]
변위
  • 1,475톤 (1,499 t) 표준, 표면화[3]
  • 2,310톤의 장탄식(2,210 t)이[3] 물에 잠겼다.
길이307피트 2인치(93.62m)[3]
빔27피트 3인치(8.31m)[3]
초안14ft 7+1⁄2 인치(4.458 m)[3]
추진
속도
  • 20.4노트(38km/h) 표면[3]
  • 8.75노트(16km/h) 침수[3]
범위10노트(19km/h)[3]에서 11,000해리(20,000km)
지구력2노트(3.7km/h)의[3] 수중에서 48시간
시험 깊이250피트(76m)[3]
보완장교 6명, 사병[3] 54명
무장을

탐보르급 잠수함인 USS 그레이백(SS-208)은 미국 해군의 첫 선박으로 청어호인 코레고누스 아르테디에 이름을 올렸다.

그녀의 킬은 코네티컷주의 그로튼에 있는 전기 보트 회사에 의해 놓여졌다.그녀는 1940년 1월 31일 부인의 후원으로 출범했다.윌슨 브라운 미 해군사관학교 교육감의 부인 윌슨 브라운은 1941년 6월 30일 윌러드 A 중위와 함께 임관했다. 군인들이 지휘한다.

그레이백은 대서양 함대에 소속되어 뉴포트, 뉴런던, 뉴욕 시 외곽의 롱아일랜드 사운드에서 셰이크다운 크루즈를 수행했다.그램퍼스(SS-207)와 함께 9월 8일 캐리비안 해와 체서피크 만에서 순찰 근무를 위해 코네티컷 주 뉴런던을 출발한 뒤 11월 30일 포츠머스 해군 조선소에 도착해 정밀조사를 벌였다.미국의 전쟁 참전으로 그레이백은 1942년 2월 8일 진주만을 향해 항해했다.

그레이백은 1944년 2월 27일 오키나와 근처에서 침몰했다.그 난파선은 2019년 6월에 발견되었다.

초계

1942년 2월 15일부터 4월 10일까지 그레이백의 첫 번째 전쟁 순찰대는 사이판과 괌 해안가를 따라 그녀를 데려갔다.그곳에서 그녀는 나흘 동안 적 잠수함과 만남을 가졌다; 적 잠수함은 2월 22일 아침 그레이백에게 어뢰 2발을 발사했고, 그리고 나서 태평양을 가로질러 계속 그녀를 추적했다.그레이백은 적의 코너링 타워를 몇 번 발견했고, 일본 함선은 한 번 출항했지만 그레이백은 공격할 위치에 서지 못했다.나흘 후 그레이백은 다른 잠수함을 뿌리치고 순찰을 계속했다.3월 17일, 그녀는 3291톤급 화물선 이시카리 마루호를 보닌 제도 치치지마 포트 로이드에서 침몰시켰다.

2차부터 4차까지 순찰

그레이백의 두 번째 전쟁 순찰대는 낮 동안 표면화된 순찰이라는 특이하고 위험한 조치까지 취했지만 목표물이 부족했다.6월 22일, 그녀는 대부분의 전쟁의 본거지로 남을 서부 오스트레일리아의 프레만틀에 도착했다.그녀의 세번째와 네번째 전쟁순찰에, 남중국해와 성에서.조지의 통행로, 그레이백은 밝은 달빛과 얕고 위험한 물, 그리고 적의 초계함 때문에 방해를 받았다.이런 위험에도 불구하고 그녀는 여러 대의 화물선과 적 잠수함을 파손했다.이들 해역에 그레이백과 그녀의 여동생 선박의 존재, 그리고 그들이 선적할 때 제시한 위협과 그들이 묶은 적의 호위함의 수는 태평양전쟁에서 미국의 첫 공격 작전인 과달카날 캠페인의 성공적인 결말에 중요한 요소였다.

제5순찰대

그녀의 다섯 번째 전쟁 순찰은 그레이백이 1942년 12월 7일 호주에서 출항하면서 시작되었다.약사 메이트 해리 B, 항구를 떠난 지 일주일밖에 안 됐어.로비는 긴급 맹장 수술을 하도록 요청되었는데, 이것은 순찰 중인 잠수함에 대해 두 번째로 시행된 것이다.그레이백이 수면 아래 100피트 아래를 달려가는 가운데, 길들여지지 않은 로비는 감염된 맹장을 성공적으로 제거했고, 그의 환자는 순찰이 끝날 때까지 대기하고 있었다.그 후, 12월 25일 그레이백은 갑판총으로 4개의 착륙용 바지선을 침몰시켰다.나흘 뒤 그녀는 다시 적 잠수함에 발포됐지만 어뢰를 피하기 위해 기동했다.1943년 1월 3일 그레이백은 전쟁 중 서부 잠수함에 의해 파괴된 25척의 일본 잠수함 중 하나인 I-18을 침몰시켰다.

1월 5일 그레이백은 솔로몬 제도에서 문다 만을 폭격하는 봉수선 역할을 했고, 구조작업도 했다.1월 5일 새벽 먼다에 떨어져 있던 그녀는 추락한 마틴 B-26 마러더 폭격기의 생존자 6명이 섬에 은신해 있다는 소식을 들었다.그레이백은 적기를 피하기 위해 두 사람을 해안으로 보냈다가 새벽에 물에 잠겼다.잠수부들은 착륙한 항모들을 배치했고, 이 중 3명은 부상을 입었으며, 밀림에서 그들과 함께 숨었다.밤이 되자 그레이백은 해안으로 떠올랐고, 구조된 비행사들과 함께 소형 보트를 "집안 안전"으로 연결했다.이 동작을 위해, 스키퍼 에드워드 C.Stephan은 미국 육군으로부터 은성뿐만 아니라 해군 십자가도 받았다.

그레이백은 계속 순찰을 돌면서 일본 선박 여러 척을 어뢰로 공격하고 파손시켰다.1월 17일, 그녀는 호위함을 무력화시킨 다음 그녀의 갑판총으로 화물선을 침몰시키기를 바라면서 큰 마루에 호위하는 구축함을 공격했다.그러나 구축함은 어뢰를 피했고 그레이백에 19개의 깊이 전하를 투하했다.한 척은 맨홀 뚜껑에 개스킷을 날렸고, 잠수함은 심각하게 누출되어 1월 23일 호주의 브리즈번으로 귀환하라는 명령을 받았다.

제6순찰대

1943년 2월 16일부터 4월 4일까지 여섯 번째 전쟁 순찰에서 그레이백은 다시 비스마르크 군도(Bismarck 군도)에서 작전하는 불운을 겪었다.솔로몬 제도 군대의 성공이 전혀 없는 지역.그녀가 새로 설치한 SJ 레이더는 제 기능을 하지 못했고 마루 상선에 여러 발을 쐈지만, 아무도 침몰하지 않았다.

제7순찰대

일곱 번째 순찰은 더 성공적이었다.4월 25일 브리즈번에서 출발한 그레이백은 5월 11일 알바코어(SS-218)가 자신에게 무전신호를 보낸 호송차를 가로챘다.그레이백은 야간 표면 공격에서 7척의 화물선과 3척의 호위함을 향해 6척의 어뢰를 발사했다.세 명의 호위병이 돌격했고, 그녀는 공격해 오는 적을 피하려면 깊이 들어가야 했다.그녀는 화물선 요도가와 마루의 침몰에 대한 공로를 인정받았다.5월 16일, 그녀는 구축함 한 척을 어뢰로 공격하여 심각하게 손상시켰다.다음날 그레이백은 한 명의 호위함으로 네 명의 마루를 가로챘다; 그녀는 어쩔 수 없이 잠수하기 전에 화물선 잉글랜드 마루호를 침몰시키고 다른 두 명을 다치게 했다.그레이백은 5월 30일 진주만에 도착했고, 그 후 캘리포니아주 샌프란시스코로 가서 많은 필요한 정비와 현대화를 했다.

여덟 번째 순찰대

1943년 9월 12일 진주만에 도착한 그레이백은 현재 존 앤더슨 무어의 지휘를 받고 있는 여덟 번째 전쟁순찰을 준비했다.샤드(SS-235)와 함께 9월 26일 항해한 그녀는 미드웨이 섬에서 세로(SS-225)를 만나 잠수함대의 고도로 성공한 첫 번째 늑대를 구성했다.찰스 B. 세로의 '스웨데' 맘센 함장 휘하의 잠수함 3척은 중국해를 순항한 뒤 3만8000t이 침몰하고 3300여t이 파손됐다는 주장과 함께 기지로 복귀했다.그레이백은 10월 14일에 어뢰를 발사한 여객 카고 선박과 10월 22일에 고속 수송선을 타고 종단 운행한 전 경 순양함 아와타 마루 등 2척의 선박을 차지했다.10월 2일 그레이백이 이미 샤드의 공격을 받은 호송차량을 타고 폐쇄하고 샤드의 어뢰 2발 중 9,000톤을 격침시키면서 울프팩 전술이 작동하게 되었다.잠수함은 이제 모든 어뢰를 발사했고, 11월 10일에 미드웨이로 돌아왔다.

그레이백 지휘관(CO) 존 앤더슨 무어는 이번 임무 이후 해군 십자훈장을 받았다.[7]

아홉 번째 순찰대

그녀 동료들의 거의 4분의 1전투에서 untested으로 Grayback 212월에 그녀의 9번째 전투 초계에 진주만은 동 중국해로 출발했다.일본 선박과 처음 접촉한 지 5일 만에 그녀는 4척의 선박을 1만톤 이상 그물로 만든 일련의 공격으로 모든 어뢰를 발사했다.이 조치는 12월 18일부터 19일까지 시작되었다. 그레이백은 4명의 화물선과 3명의 호위함을 공격했다.그녀는 화물선 교쿠레이 마루호를 보내고 누마카제를 호위했으며, 표면 공격으로 다른 여러 명을 해쳤다.이틀 밤 뒤인 12월 20일부터 21일까지 6척의 또 다른 호위함을 발견했고, 종단주행 끝에 일본 대형의 심장부에 9척의 어뢰를 발사했다.그레이백이 깊이 전하를 피하기 위해 잠수하기 전에 이 첫 번째 공격은 화물선 한 척을 침몰시키고 또 다른 한 척을 손상시켰다.3시간 후, 그녀는 수면 위로 떠올라 두 번째 화물선을 침몰시켰다.다음날 밤 공격이 실패한 후, 그레이백은 어뢰 공급이 모두 소진된 후 집으로 향했다.이 잠수함은 1944년 1월 4일 진주만에 도착하기 전 12월 27일 갑판총으로 좋은 크기의 어선을 침몰시켰다.

CO John Anderson Moore는 이 임무 이후 두 번째 해군 십자 훈장을 받았다.[8]

제10순찰

헤슬라 해군 무기고(Heslar Naval Armory) 터에 있는 USS 그레이백(SS-208) 기념관.

그레이백의 10번째 순찰, 그녀가 침몰한 톤수 면에서 가장 성공한 순찰 또한 그녀의 마지막 순찰이었다.그녀는 진주만에서 1월 28일 1944년에 동 중국해를 항해했다.2월 24일 그레이백은 2월 19일 화물선 2척을 침몰시켜 다른 2척(타이케이마루와 토신마루 침몰)을 파손했다고 무선으로 알렸다.2월 25일, 그녀는 두 번째이자 마지막 보고서를 전송했다.그날 아침, 그녀는 유조선 난호마루호를 침몰시키고 아사마마루에 심한 손상을 입혔었다.어뢰가 두 발밖에 남지 않은 그녀는 순찰에서 집으로 돌아가라는 명령을 받았다.3월 7일 미드웨이에 도착하기 때문에 그레이백은 도착하지 않았다.3월 30일, ComSubPac은 그녀를 실종상태로 등재했고 모든 사람들이 그녀를 잃어버린 것으로 추정했다.

포착된 일본 기록에서 이 잠수함의 마지막 며칠을 종합해 볼 수 있다.집은 동 중국해를 통해 2월 24일에 호송 Hi-40을 공격한 후 있는 Grayback는 2월 27일 그 화물선 실론 마루 침몰시킬 수 있는 그녀의 지난 두발의 어뢰를 사용했다.같은 날, 한 일본 항공 모함에서 발진한 비행기는 동 중국해의 표면에를 공격한 잠수함을 발견했다.일본 보도에 따르면 잠수함이"즉시 폭발해 침몰했다"고 했지만 대잠수함 함정이 출동해 기포 자국이 선명하게 남아 있는 이 지역을 심층충전하다가 마침내 중유띠가 수면 위로 부풀어 올랐다.그레이백의 지휘관 존 앤더슨 무어는 이 임무 이후 그의 세 번째 해군 십자 훈장을 추서받았다.[9]

그레이백은 전체 잠수정 중 침몰톤수 6만3835톤으로 20위, 침몰선수는 24위로 14척이었다.이 잠수함과 선원들은 7번째, 8번째, 9번째, 10번째 전쟁 순찰으로 해군 부대 표창을 두 번 받았다.

그레이백은 제2차 세계대전을 위해 8명의 전투별을 받았다.

난파선 발견

2019년 11월 10일 민간 연구단체인 로스트52 프로젝트는 2019년 6월 오키나와 남쪽 50마일(80km) 지점에서 그레이백의 난파선을 발견했다고 발표했다.[10]이번 발견은 미 해군에[11] 의해 공식적으로 확인되었고 사망한 선원들의 가족들에게 통보되었다.잠수함은 1400피트(430m)의 물 속에 똑바로 앉아 있다.[12]갑판총은 1차 잔해에서 약 400피트(약 120m) 떨어진 곳에서 발견됐다.[13]

그 난파선은 콘닝 타워의 뒤쪽에 심각한 손상을 입었는데, 그 지역에서 직격탄을 맞았다는 일본의 보도와 일치한다.[14]활이 비스듬히 끊어지며 선미 부근의 일부도 파열된다.마지막으로 건축자의 판은 온전한 다리에 붙어 있다.

이 난파선은 미 해군이 1946년 수립한 좌표에서 약 100mi(160km) 떨어진 곳에서 일본 제국 해군 전투 행동 보고서 원본을 번역하는 과정에서 오류가 발생해 발견됐다.[15]

일본 측 기록에 따르면 그레이백호는 수면 위로 올라가던 중 나카지마 B5N의 공중폭탄을 맞았고, 깊이 전하에 의해 더 큰 피해를 입었다.[16]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d Friedman, Norman (1995). U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. pp. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ a b Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775–1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. p. 270. ISBN 0-313-26202-0.
  3. ^ a b c d e f g h i j k 1945년 미국 잠수함 305~311페이지
  4. ^ a b c d e Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the U.S. Navy, 1775–1990: Major Combatants. Westport, Connecticut: Greenwood Press. pp. 270–280. ISBN 978-0-313-26202-9. OCLC 24010356.
  5. ^ 1945년 261페이지까지 미국 잠수함
  6. ^ a b c 1945년 미국 잠수함 305~311페이지
  7. ^ 1944년 8월 해군 인사 정보 회보 329호
  8. ^ 1944년 9월 해군 인사 정보 회보 330호
  9. ^ 1945년 3월 해군 인사 정보 회보 제336호
  10. ^ 미국 NBC방송, NBC뉴스, 2019년 11월 11일 "WWII 잠수함 USS 그레이백, 실종 75년 만에 일본 앞바다에서 발견"
  11. ^ "Navy verifies lost sub rediscovered". Navy Times. 15 November 2019. Retrieved 17 November 2019.
  12. ^ "USS Grayback: Missing WW2 submarine found after 75 years". BBC News. 11 November 2019. Retrieved 17 November 2019.
  13. ^ "American Submarine Lost in WWII Located Off Okinawa". Smithsonian. 12 November 2019. Retrieved 17 November 2019.
  14. ^ 이즈메이, 존 "75년간 실종, 오키나와 앞바다에서 발견" 뉴욕타임스, 2019년 11월 11일.
  15. ^ "World War II submarine USS Grayback found off coast of Japan". Australian Broadcasting Corporation News. 12 November 2019.
  16. ^ "Lost World War II Submarine Rediscovered 75 Years Later". Popular Mechanics. 12 November 2019. Retrieved 17 November 2019. U.S. Navy officials only found out the cause of Grayback’s sinking after the war, when translated Japanese wartime records noted a Nakajima B5N “Kate” bomber attacked a surfaced enemy submarine with a 500-pound bomb. The stricken submarine was then bombarded with depth charges.

외부 링크

좌표:25°47°N 동경 128°45°E/25.783°N 128.750°E/ 25.783; 128.750