카와니시 H3K

카와니시 H3K
역할	해양순찰대 날으는 배
제조사	카와니시 항공
제1편	1930년 10월 10일
은퇴한	1936
기본 사용자	일본 해군 항공국
숫자 빌드	5
개발자	쇼트 랑군

네이비타입 90-2 플라잉보트(九〇式二飛艇艇)로도 알려진 가와니시 H3K는 전후 일본의 양면 군용 비행보트였다.H3K는 쇼트 S.8/8 랑군 개발이었다.H3Ks 중 첫 번째 것은 쇼트 브라더스가, 나머지 4개는 일본의 가와니시가 지었다.

설계 및 개발

1929년, 일본 제국 해군은 가와니시에게 새로운 장거리 정찰 비행선을 획득하는 임무를 맡겼다.가와니시는 쇼트의 디자인을 검사하고 일본 해군의 요구에 맞는 적합한 활자를 조달하기 위해 영국 항공기 제조사 쇼트 브라더스에 팀을 보냈다.싱가포르 Mk를 점검한 후.나와 쇼트 캘커타를 군사적으로 각색한 쇼트 S.8/8 랑군, 카와니시는 랑군의 브리스톨 주피터를 대체한 롤스로이스 부자드 엔진이 랑군(Rangoon)의 확대된 개발을 선택했다.^[1][2]

Short의 디자인인 S.15 K.F.1은 대형 올메탈 양면 비행기였으며, 엔진 위쪽에 프롬프런트 라디에이터가 있는 유선형 내셀에 버저드 엔진 3개가 날개 사이에 장착되어 있었다.그것은 두 조종사를 위한 두 개의 별개의 나란히 있는 콕핏을 가지고 있었는데, 코에는 총잡이 스테이션이 있고, 등받이와 꼬리에는 두 개의 등받이 위치와 무선 조종사가 선체 안에서 일하고 있었는데, 그 안에는 갤리 병실도 들어 있었고, 8명의 승무원을 위한 수면 숙소도 들어 있었다.^[3][4]

K.F. 1의 시제품은 1930년 10월 10일에 처음 비행했으며, 간단한 시험 후에 해체되어 배로 일본으로 보내졌다.^[5]일본에서 재조립할 때 시험 결과 성능이 좋은 것으로 나타났으며, 그 결과 가와니시는 KF.1의 생산 면허를 협상하여 1931년 3월에 일본제 1호기가 완성되었다.4대의 항공기가 1933년 2월에 완성되었고, 조종사들을 위한 폐쇄된 조종석과 변형된 활 꼬챙이를 장착함으로써 원형과는 다르다.^[6][7]

운영이력

이유형은 1932년 10월 일본 해군에 해군 90-2형 플라잉보트(짧은 명칭 H3K1)로 취역되었다 공식적으로 의해.[6]그들은 태평양 상공의 장거리 순찰과 훈련 임무에 사용되었고, 1936년 말까지 임무를 수행했다.^[7][8]

1933년 1월 8일, H3K 중 한 대가 훈련 비행 중 타테야마에서 야간 항해를 하던 중 추락했는데, 이는 천천히 읽는 고도계로 주어졌기 때문이다.저명한 해군 비행사 중령.9명의 승무원 중 2명이 더 죽었듯이, 신 신조 신 중장은 사망했다.^[8]

연산자

일본.

• 일본 해군 항공국

사양(H3K)

데이터 위치 일본 항공, 1910-1941^[8]

일반적 특성

• 승무원: 6~9명
• 길이: 22.55m(74ft 0인치)
• 날개 폭: 31.05m(101ft 10인치)
• 높이: 8.77m(28ft 9인치)
• 날개 면적: 214m²(2,300sq ft)
• 빈 중량: 10,030kg(22,112lb)
• 총 중량: 15,000kg(33,069lb)
• 발전소: 3 × 롤스로이스 버자드 수냉식 V12 엔진, 각각 712 kW(955 hp)
• 프로펠러: 2-블레이드 금속 프로펠러

퍼포먼스

• 최대 속도: 226km/h(140mph, 122kn)
• 크루즈 속도: 169km/h(105mph, 91kn)
• 지구력: 9시간
• 서비스 천장: 4,040m(13,250ft)
• 고도 도달 시간: 19분 40초 ~ 3,000m(9,840ft)

무장을

• 건: 8 x 7.7mm 기관총(코에 트윈 마운팅, 등받이 및 꼬리 위치)
• 폭탄: 최대 1,000kg의 폭탄

참고 항목

관련 개발

• 쇼트 크로마티
• 쇼트 S.2
• 쇼트 싱가포르
• 쇼트 캘커타
• 쇼트 랑군
• 카와니시H6K

관련 목록

• 항공기 및 비행선 목록

참조

메모들

참고 문헌 목록