윌리엄스 FW35

Williams FW35
윌리엄스 FW35
Valtteri Bottas 2013 Malaysia FP1.jpg
카테고리포뮬러 원
컨스트럭터윌리엄스
설계자마이크 코글런 (테크니컬 디렉터)
에드 우드 (최고 설계자)
제이슨 서머빌 (공기역학부 주임)
전임자윌리엄스 FW34
후계자윌리엄스 FW36
기술사양[1]
섀시FIA 충격 및 강도 요구 사항을 능가하는 카본 에폭시와 벌집을 적층한 모노코크 구조
서스펜션(전면)이중 위시본, 푸시 로드 작동 스프링 및 안티롤 바
서스펜션(후면)이중 위시본, 풀 로드 작동 스프링 및 안티롤 바
엔진르노 RS27-2013[2] 2.4L(146cuin) V8(90°)자연흡기식, KERS에서는 18,000RPM 제한, 미드마운트형.
전송Williams F1 7단 매끄러운 순차 반자동 변속 + 후진 기어, 기어 선택 전기 유압 구동
체중642 kg (1,415.4파운드)(드라이버 포함)
연료ATL Kevlar 강화 고무 방광 연료 시스템을 갖춘 Total Excellium
타이어피렐리 P 제로(건조), 신투라토(습기)[3]
RAYS 단조 마그네슘 휠
경기 이력
주목할 만한 참가자윌리엄스 F1 팀
주목할 만한 드라이버 16. 말도나도[4] 목사
17 발테리 보타스[4]
데뷔2013년 오스트레일리아 그랑프리
레이스이김.시상대폴스F/Laps(랩)
190000

Williams[5] FW35는 2013년 포뮬러 원 시즌에서 사용하기 위해 윌리엄스 팀이 디자인하고 제작한 포뮬러 원 경주용 자동차이다.그것은 말도나도 목사와 2011년 GP3 시리즈 챔피언 Valtteri Bottas가 Formula One에 [4]데뷔하면서 주도했다.이 차는 스페인 바르셀로나의 Circuit de Catalunya에서 2월 19일 출시되었으며 팀은 헤레스 데 라 프론테라에서 [6]첫 번째 테스트를 위해 FW34의 중간 버전을 사용했다.이번 시즌은 2014년 메르세데스와의 새로운 장기 계약이 시작되기 전 르노 엔진을 사용한 마지막 시즌이기도 했다.

스페인 그랑프리에서 2004년 이후 첫 승리를 거둔 인상적인 2012년 이후, 2013년은 2011년과 비슷한 엄청난 재앙이었다.팀은 1쿼터에서 주로 마루시아, 카테럼과 함께 탈락했고, 말도나도 10위를 차지한 헝가리가 될 때까지 승점을 내지 못했다.반면 보타스는 캐나다에서 인상적인 3위에 올랐지만 14위에 그쳐 오스틴이 8위에 그칠 때까지 승점을 내지 못했다.그 팀은 컨스트럭터즈 챔피언십에서 5점으로 9위를 차지하여 최악의 시즌을 보냈다.

경기 이력

FW35는 국제자동차연맹(Fedération Internationale de l'Automobile)이 배기 시스템이 불법이라고 선언하면서 어려운 첫 선을 보였고, 팀은 디자인을 [7]수정해야만 했다.이러한 차질에도 불구하고, 말도나도 목사와 발테리 보타스는 겨울 테스트 프로그램을 [8]마친 후 자동차 개발에 만족한다고 선언했습니다.

계획대로 그는 차에 그의 투쟁이 M회사의 특징이 조합될 수 있어를 인식하는 것 하지만 그 팀 호주의 첫번째 경주에 도입한 예정된 업데이트, 말도나도주 차"undriveable" 할으로 하고, 팀은 3years,[9]하게 일하지 않았습니다elb이번 주말 [10]레이스 동안 경험한 극한의 조건에 맞는 적절한 차량 설정을 찾을 수 없습니다.그럼에도 불구하고, 그 팀은 [11]FW35를 경주 전에 다시 출시 사양으로 되돌리기로 결정했다.

포뮬러 원 결과를 완성하다

(키)(굵은 글씨는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

연도 입장자 엔진 타이어 드라이버 그랑프리 포인트 WCC
AUS 말 채널 BHR ESP 몬 할 수 있다 GBR GER 훈 벨 ITA 신 KOR 일본어 IND 아부 미국 브라
2013 윌리엄스 F1 팀 르노 RS27-2013 P 말도나도 목사 리트 리트 14 11 14 리트 16 11 15 10 17 14 11 13 16 12 11 17 16 5 아홉 번째
발테리 보타스 14 11 13 14 16 12 14 12 16 리트 15 15 13 12 17 16 15 8 리트
출처:[12]

레퍼런스

  1. ^ "Williams FW35 - F1technical.net".
  2. ^ Beer, Matt (4 July 2011). "Williams to run Renault engines again from 2012". Autosport. Haymarket Publications. Retrieved 4 July 2011.
  3. ^ Noble, Jonathan; Beer, Matt (11 December 2013). "F1 teams expert enough to avoid early tyre struggles – Ross Brawn". Autosport.com. Haymarket Publications. Retrieved 7 January 2013.
  4. ^ a b c Collantine, Keith (28 November 2012). "Bottas joins Maldonado at Williams for 2013". F1 Fanatic. Keith Collantine. Retrieved 29 November 2012.
  5. ^ "No 'step nose' on Williams's 2013 car – Bottas". TopCar.za. 9 January 2013. Archived from the original on 11 March 2013. Retrieved 10 January 2013.
  6. ^ Collantine, Keith (18 January 2012). "Williams to run 2012 car at first test". F1 Fanatic. Keith Collantine. Retrieved 29 January 2013.
  7. ^ Benson, Andrew (19 February 2013). "Williams and Caterham exhaust designs deemed 'illegal'". BBC F1. BBC. Retrieved 17 March 2013.
  8. ^ Collantine, Keith (20 February 2013). "Maldonado says FW35 is "the best car I've had"". F1 Fanatic. Keith Collantine. Retrieved 17 March 2013.
  9. ^ "Maldonado: Williams car is undriveable". Autosport.com. Haymarket Publications. 16 March 2013. Retrieved 17 March 2013.
  10. ^ Collantine, Keith (16 March 2013). "Maldonado: Williams are "back to three years ago"". F1 Fanatic. Haymarket Publications. Retrieved 17 March 2013.
  11. ^ "Williams set to return to launch spec". Autosport.com. Haymarket Publications. 16 March 2013. Retrieved 17 March 2013.
  12. ^ "All championship race entries, in a Williams FW35". ChicaneF1. Retrieved 18 September 2021.
    "Williams FW35". StatsF1. Retrieved 18 September 2021.
    "Classifications". Fédération Internationale de l'Automobile. Archived from the original on 20 December 2013. Retrieved 19 September 2019.

외부 링크

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