레드불 스트라토스

Red Bull Stratos
레드불 스트라토스
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로고
날짜.2012년 10월 14일(2012-10-14)
위치출시 장소:
로즈웰 국제항공센터, 로즈웰, 뉴멕시코, 미국
좌표출시 장소:
33°18′39§ N 104°32′21″w/33.3109°N 104.5392°W/ 33.1999; -104.5392좌표: 33°18°39°N 104°32 21 21 w / 33 . 3109 ° N 104 . 5392 ° W / 33 . 3109 、 - 104 . 5392
착륙 지점:
33°21~29°N 103°47′06″w/33.3580°N 103.7849°W/ 33.3580; -180.7849
다른 이름으로도 알려져 있습니다.우주의 끝자락
참가자펠릭스 바움가르트너
결과풍선 고도 기록 및 방음벽 깨짐
웹 사이트redbullstratos.com

레드불 스트래토스는 오스트리아 스카이다이버 펠릭스 바움가르트너참여한 고공 스카이다이빙 프로젝트였다.2012년 10월 14일, 바움가르트너는 헬륨 풍선을 타고 미국 뉴멕시코 상공 성층권까지 약 39km(24mi)[1][2][3]비행한 후 압력복을 입고 낙하산으로 [4]지구로 낙하했다.캡슐을 떠나는 것부터 땅에 착지하는 것까지, 총점프는 [1]약 10분간 지속되었다.자유낙하가 당초 5분에서 6분 [5]정도 지속될 것으로 예상됐던 바움가르트너는 4분 [1]19초 에 낙하산을 펼쳤다.

1,357.64km/h(843.6mph) 도달마하 1.25바움가르트너는 [6]하강 중에 음속의 장벽을 깨고, 어떠한 형태의 엔진 [4][7]동력도 없이 음속의 장벽을 무너뜨린 최초의 인간이 되었습니다.측정 결과 바움가르트너는 다른 두 개의 세계 기록도 깼다.최종 고도는 38,969m (127,851피트; 24마일)[9][10][11][12]로 바움가르트너는 닉 피아타니다가 세운 37,640m (123,491피트)[8]의 비공식 최고 유인 기구 비행 기록을 깼다.그는 또한 1960년 바움가르트너의 멘토이자 관제사 캡슐 통신사였던 조셉 키팅어 미 공군 대령이 세운 최고 고도 점프 기록을 깼다.이러한 주장은 국제연맹([13]FAI)에 의해 검증되었다.

바움가르트너의 키 기록은 앨런 유스티스에 의해 깨졌다.

역사

2010년 1월,[14] 바움가르트너는 역사상 가장 높은 스카이다이빙을 시도하기 위해 과학자 팀이자 스폰서인 Red Bull GmbH와 함께 일하고 있었다고 보도되었다.Equivital LifeMonitor를 착용함으로써 연구원들은 극한 환경 내에서 Felix Baumgartner의 생리적인 반응을 관찰할 수 있었다.바움가르트너는 음속[15][16][17]장벽을 깨는 최초의 낙하산사가 되려는 의도로 헬륨으로 채워진 풍선에 매달린 캡슐에서 36,600미터 (120,100피트)를 뛰어내릴 예정이었다.이는 스카이다이버 자유 비행의 정상 종단 속도가 약 320km/h(200mph 또는 90m/s)인 반면, 밀도가 낮은 대기의 높은 고도는 [18]항력을 감소시키기 때문에 가능하다.2010년 10월 12일, 레드불은 대니얼 호건이 2004년 우주 가장자리에서 낙하산 다이빙 아이디어를 발상했고 [19][20]레드불이 그에게서 아이디어를 훔쳤다고 주장하며 4월 미국 로스앤젤레스 캘리포니아 상급법원에 소송을 제기한 후 프로젝트를 보류한다고 발표했다.이 소송은 2011년[21] 6월에 법정 밖에서 해결되었으며 2012년 2월 5일에 프로젝트가 [22]재개될 것으로 보고되었습니다.

준비

다양한 물체의 대략적인 고도와 성공적인 성층권 점프의 비교 및 국제 표준 대기 온도 및 압력 그래프.

2012년 3월 15일, 바움가르트너는 21,818m(71,581ft)에서 두 번의 시험 점프 중 첫 번째 점프를 완료했다.그는 낙하산을 펼치기 전 시속 580km(360mph) 이상의 속도에 도달했다고 주장하며 약 3분 43초 동안 자유낙하를 했다.총 8분 8초 동안 점프는 지속되었고 바움가르트너는 21.7 킬로미터(13.5 mi)[23] 이상의 높이에서 안전하게 낙하한 세 번째 사람이 되었다.

2012년 7월 25일, 바움가르트너는 29,460m (96,650ft)에서 계획된 두 번째 시험 점프를 완료했다.바움가르트너는 목표 고도에 도달하는데 약 90분이 걸렸고 그의 자유낙하는 낙하산이 배치되기 3분 48초 전에 지속된 것으로 추정되었다.바움가르트너는 미국 뉴멕시코주 로즈웰 부근에 안전하게 착륙했다. 그의 최고 속도는 시속 863km로 추정된다고 현장의 공식 관찰자인 브라이언 어틀리는 말했다.그 점프는 바움가르트너에게 [24][25][26]개인 최고 기록이었다.1960년 31,300미터(102,800피트) 상공에서 낙하산을 타고 내려온 조셉 키팅어는 바움가르트너에게 조언하고 차세대 완전 압력복[14][27]대한 과학적 자료를 수집하는 임무를 수행하게 되었다.

미션

실행이 중단되었습니다.

당초 예정되었던 2012년 10월 9일 아침의 프로젝트 시작은 기상 문제로 5시간 지연되었다.발사 장소의 기술자들은 또한 캡슐의 통신 무선 중 하나에 [28]결함이 있다는 것을 발견했다.11:42 [29]MDT에서,[30] 발사 지점에 시속 40킬로미터(25mph)의 돌풍이 불어서 발사가 중단되었습니다.발사 일정이 10월 [31]11일 오전으로 재조정되었지만, 프로젝트의 기상학자는 그 날짜가 [32]다시 연기될 것이라고 발표했다.

시작하다

이 캡슐은 2012년 [29]10월 14일 09:30 MDT(15:30 UTC)에 로스웰 국제항공센터에서[33] 발사되었으며, 이는 척 예거의 벨 X-1 비행 65주년이기도 했다.발사 당시 날씨는 맑았고 남서풍이 시속 5.5km로 [34]불었다.접지 온도는 14°C(57°F)[34]였습니다.바움가르트너의 등반은 약 2시간이 걸렸다.캡슐이 약 38km(24mi)[35]에서 수평이 된 후 1시간 반 동안.[35]기구의 밸브는 상승 [36]조절을 위해 가스를 배출하는 데 사용되었다.

암스트롱 한계를 넘은 직후, 바움가르트너는 그의 바이저 히터가 제대로 작동하지 않는 것에 대해 우려를 표했다.미션 컨트롤은 임무를 계속 수행했고, 40분 후 보고된 [36]문제와 상관없이 점프가 계속될 것이라고 발표했다.캡슐을 하강시키기 위해 헬륨이 풍선으로부터 분출되는 것을 볼 수 있는 중단 절차가 [36]고려되었다.

약 2시간 30분간의 상승 후, 바움가르트너와 관제사는 대피 절차를 시작했다.여기에는 캡슐의 감압, 탯줄 공기 공급의 분리, 캡슐 내부의 [36]감압을 위한 조절이 포함되었습니다.마지막 점검을 하고 있을 때 키팅어는 바움가르트너에게 말했다. "좋아, 우리는 이제 진지해지고 있어,[6] 펠릭스."

점프 및 하강

탈출 점검이 시작된 지 15분 후 캡슐과 외부 사이의 압력이 안정되고 문이 열렸다.[36]마지막 아이템 중 하나는 바움가르트너가 슈트 카메라를 사용할 수 있게 하는 것이었다.

12시 8분 MDT와 39km 상공에서 바움가르트너는 캡슐에서 뛰어내렸다.이러한 이미지는 점프의 처음 5초 동안 표시됩니다.

바움가르트너는 12:08 MDT (18:08 UTC)[6]에 난간에서 앞으로 뛰어들었다; 42초의 하강 후, 바움가르트너는 그의 최고 속도인 검증되지 않은 시속 1,342 킬로미터(834mph)[7]에 도달했다.점프 초반 1분 동안 걷잡을 수 없는 스핀이 시작돼 치명적일 수 있었지만 바움가르트너가 안정을 [6][37]찾았을 때 01시 23분에 종료됐지만 이후 기자회견에서 슈트 추락을 방향 [34]감각을 느낄 수 없어 "물을 느끼지 못한 채 헤엄치는 것"에 비유했다.바움가르트너는 드로그 낙하산을 배치할 수 있는 중단 스위치를 가지고 있었는데, 이것은 회전 속도를 막았을 뿐 아니라 그가 어떤 속도 [6]기록도 깨지 못하게 할 수도 있었다.

03:40 자유 낙하 후 바움가르트너는 미션 컨트롤에 그의 바이저에 김이 서리고 있다고 무선으로 알려 [38]난방 문제에 대한 그의 초기 우려를 반영했다.04:16분 자유낙하 후 그는 낙하산을 펼쳤고, 낙하산은 4:20분에 펼쳐져 자유낙하를 저지했다.배치 고도에서는 바움가르트너가 20초간 안전하게 낙하할 수 있었지만 정확한 고도를 확인하는 것은 어려웠다.캡슐에서 뛰어내린 지 약 9분 후인 12:17 MDT(18:17 UTC)에, 바움가르트너는 [39]뉴멕시코 동부에 발을 디뎠다.바움가르트너는 [6][34]지상 요원들이 만나기 전에 무릎을 꿇고 허공을 주먹으로 쳤다.바움가르트너를 로즈웰 [7]기지로 돌려보내기 위해 헬리콥터가 파견되었다.

유튜브에 따르면, 이 점프는 950만 명 이상의 사용자가 라이브로 시청했으며, "유튜브에서 가장 많은 동시 조회 수를 기록한 라이브 스트림"[40][41][42][43] 기록을 세웠다.

캡슐은 자체 낙하산을 통해 지상으로 돌아와 바움가르트너의 착륙 [44]지점에서 동쪽으로 약 70.5km(43.8마일) 떨어진 곳에 착륙했다.캡슐은 이론적으로 재사용될 수 있지만, 풍선은 단 [45]한 번만 사용하기 위해 만들어졌다.

분석.

2013년 2월 22일 FAI는 바움가르트너가 4개의 계획된 기록 [13]중 3개를 깼다고 발표했다.

점프 기록은 바움가르트너가 다음과 [13]같다.

  • 출구 고도 38.9694km(24.2145mi)
  • 최대 수직 속도(드로그 없음) 1,357.6km/h(843.6mph)
  • 36,402.6m(119,431ft)의 자유 낙하 수직 거리(드로그 없음)

타임라인

그 임무의 일정은 [46]8단계로 나뉘었다.1단계와 2단계는 풍선의 상승, 3단계와 7단계는 하강과 착륙, 8단계는 풍선과 캡슐의 귀환을 다루었다.

  1. 캐노피 아래 매달린 캡슐에 바움가르트너와 함께 풍선 발사
    • 약 09:30 MDT(15:30 UTC)에 완료
  2. 풍선은 2.5시간 상승 후 최대 고도[46] 38,969m(127,851ft)에 도달합니다.
    • 완료(38.969km(24.214mi) 도달[1])
  3. 바움가르트너는 캡슐을 감압하고 문을 열고 뛰어내린다.
    • 완료(약 12:07 MDT(18:07 UTC)에서 캡슐에서 점프)
  4. 약 30,000m(98,000ft)에서 바움가르트너는 음속에 도달합니다.
    • 약 00:40 자유 낙하 후 마하 1.25—1,357.64km/h(843.60mph)[47] 달성
  5. 약 3:30분 자유 낙하 후 대기 밀도가 높아짐에 따라 공기 저항으로 인해 바움가르트너가 느려집니다.
    • 4:16에 전개되어 예정보다 이른 4:19까지 완전히 펼쳐져 지속시간 마일스톤에 도달하지 못함
  6. 바움가르트너는 그의 낙하산을 해발 약 2,500미터(8,200피트)와 지상 1,500미터에 전개한다.
    • 완료된
  7. 착륙할 때까지 약 5:00의 통제된 낙하산 강하
    • 약 12:17 MDT(18:17 UTC)에 완료
  8. 미션 컨트롤이 원격으로 캡슐에서 풍선을 분리합니다. 둘 다 지구로 내려와 복구됩니다.
    • 완료된

  • 다음 표는 캡슐이 지상에서 최고 고도로 올라가는 고도(ft)와 속도(ft/min) 대 시간(min)을 보여줍니다.

과학적 이점

Steven F에 전시되어 있는 Red Bull Stratos. 우드바르하지 센터

바움가르트너가 뛰어내렸을 때 그에게 무슨 일이 일어날지에 대해서는 알려지지 않은 것이 많았는데, 그 중 가장 큰 것은 음속의 장벽을 부수면 그의 [48]몸에 어떤 영향을 미칠까 하는 것이었다.고고도 구제금융의 실현 가능성에 대한 수집된 정보는 신생 상업 우주 비행 [48]산업에 유용할 것이다.프로젝트의 의료 책임자인 Jonathan Clark는 다음과 같이 말했습니다.

우리는 항공에 대한 새로운 기준을 세울 것이다.비행기를 타지 않고 음속에 도달한 사람은 지금까지 없었다.레드불 스트래토스는 새로운 장비를 시험하고 있으며, 이러한 높은 고도에 거주할 수 있는 절차와 극한 가속을 견딜 수 있는 방법을 개발하고 있다.그 목적은 우주 전문가들과 잠재적 우주 [49]여행객들의 안전을 향상시키는 것이다.

이 프로젝트는 고성능, 고고도 낙하산 시스템 개발을 위한 자료를 제공했다.이는 성층권[50]통과하는 우주선 등의 차량에서 긴급 대피하기 위한 새로운 아이디어의 개발에 영향을 미칠 것이라고 언급되었다.

논란

점프 고도는 일반적으로 [51]언론에서 "공간의 끝"으로 묘사되었지만, 비평가들은 "공간의 끝"에 대해 더 과학적으로 받아들여지는 정의는 프로젝트 점프 [52]고도의 거의 세 배인 100 킬로미터(62 mi)에 있는 카르만 선이라고 지적하면서 그 라벨에 의문을 제기했습니다.고도 100km는 전 [53]세계 항공 기록을 관리하는 국제항공연맹(Fedération Aéronautique Internationale)의 정의선으로도 사용된다.

FAANASA는 국경을 해발 50mi(80km) 고도에 있는 우주로 설정했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크