프랫앤휘트니 R-1830 트윈와스프

Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp
R-1830 트윈 와스프
제국 전쟁 박물관 덕포드에 전시된 R-1830
유형 방사형 엔진
국가원산지 미국
제조자 프랫 앤 휘트니
첫 번째 실행 1932
주요어플리케이션 통합 B-24 해방기
더글러스 C-47 스카이트레인
더글러스 DC-3
Grumman F4F Wildcat
통합 PBY 카탈리나
더글러스 TBD 디스트로피터
쇼트 선덜랜드
비커스 웰링턴
번호작성 173,618[1]
변종 프랫 앤 휘트니 R-2000 트윈 와스프

프랫 앤 휘트니 R-1830 트윈 와스프는 미국의 공랭식 방사형 항공기 엔진입니다. 1,830큐인(30.0L)을 배치하고 보어와 스트로크는 모두 5.5인치(140mm)입니다. 이 디자인은 1929년 Pratt & Whitney에서 쌍열 디자인에 대한 실험으로 그 역사를 추적합니다. 1932년에 생산이 시작되었고 1930년대 동안 널리 사용되었습니다.

가장 많이 생산된 두 대의 항공기인 더글러스 DC-3 수송기와 4개의 엔진을 가진 통합형 B-24 리버레이터 중폭격기의 발전소로 선정되었습니다. 173,618개의 R-1830 예를[1] 생산하여 역사상 가장 많이 생산된 항공 엔진이 되었습니다.

더 발전된 버전인 R-2000은 1942년부터 생산되었습니다. R-2000은 5.75인치(146mm)로 "지루한" 상태였으며, 연비를 개선하고 저옥탄 연료로 더 높은 출력 등급에서 주행할 수 있도록 하기 위해 여러 가지 사소한 변경 사항이 있었습니다. R-2000의 주요 사용자는 더글러스 DC-4였습니다.

오늘날 대부분 퇴역한 R-1830은 여전히 더글러스 DC-3와 에어쇼에서 볼 수 있는 다양한 박물관 항공기와 워버드에 사용되고 있습니다. 더 이상 제조되지는 않지만, 예비 부품은 여전히 사용 가능하고 중고 엔진 및 부품 시장은 여전히 존재합니다.

변종

  • R-1830-1: 800 hp (600 kW)
  • R-1830-9: 850 hp (630 kW), 950 hp (710 kW)
  • R-1830-11: 800 hp (600 kW)
  • R-1830-13: 900 hp (670 kW), 950 hp (710 kW), 1,050 hp (780 kW)
  • R-1830-17: 1,200 hp (890 kW)
  • R-1830-21: 1,200 hp (890 kW)
  • R-1830-25: 1,100 hp (820 kW)
  • R-1830-33: 1,200 hp (890 kW)
  • R-1830-35: 1,200마력(890kW) GEB-2 터보 과급기 장착
  • R-1830-41: 1,200마력(890kW) GEB-2 터보 과급기 장착
  • R-1830-43: 1,200 hp (890 kW)
  • R-1830-45: 1,050 hp (780 kW)
  • R-1830-49: 1,200 hp (890 kW)
  • R-1830-64: 850 hp (630 kW), 900 hp (670 kW)
  • R-1830-65: 1,200 hp (890 kW)
  • R-1830-66: 1,000 hp (750 kW), 1,050 hp (780 kW), 1,200 hp (890 kW)
  • R-1830-72: 1,050 hp (780 kW)
  • R-1830-75: 1,350 hp (1,010 kW)
  • R-1830-76: 1,200 hp (890 kW)
  • R-1830-82: 1,200 hp (890 kW)
  • R-1830-86: 1,200 hp (890 kW)
  • R-1830-88: 1,200 hp (890 kW)
  • R-1830-90: 1,200 hp (890 kW)
  • R-1830-90-B: 1,200 hp (890 kW)
  • R-1830-92: 1,200 hp (890 kW)
  • R-1830-94: 1,350 hp (1,010 kW)
  • R-1830-S1C3-G: 1,050 hp (780 kW), 1,200 hp (890 kW)
  • R-1830-S3C4-G: 1,200 hp (890 kW)
  • R-1830-S6C3-G: 1,100 hp (820 kW)
  • R-1830-SC-G: 900 hp (670 kW)
  • R-1830-SC2-G: 900 hp (670 kW), 1,050 hp (780 kW)
  • R-1830-SC3-G: 스웨덴 J22, B17, B18용 SFA사에서 STWC-3G와 동일한 엔진을 스웨덴에서 제작한 1,065hp(794kW).

적용들

더글러스 C-47의 왼쪽 날개에 장착된 R-1830
RAF Dakota의 Twin Wasp 서비스 제공

전시중인 엔진

사양 (R-1830-S1C-G)

프랫앤휘트니 R-1830 "트윈 와스프" (단면)

데이터 위치 [5] [6]

일반적 특성

구성 요소들

성능

  • 전력 출력:
  • 이륙 시 2,700rpm에서 1,200hp(890kW)
  • 700hp(520kW)(2,325rpm, 13,120ft(4,000m)의 순항 전력
  • 비전력: 0.66hp/cuin(30.03kW/L)
  • 압축비 : 6.7:1
  • 특정 연료 소비량: 0.49lb/(hp·h)(295g/(kW·h))
  • 무게 대비 전력 비율: 0.96 hp/lb (1.58 kW/kg)

참고 항목

관련발전

비교 엔진

관련 리스트

참고문헌

메모들

  1. ^ a b - 보관(2013년 11월 11일) 제조사 제품페이지 R-1830 회수: 2019년 2월 7일
  2. ^ 뉴잉글랜드 항공박물관 전시 페이지 R-1830-86 트윈 와스프 검색: 2013년 11월 2일
  3. ^ 수집: 프랫 & 휘트니 트윈 와스프 R-1830-92 방사형 엔진 회수: 2014년 12월 3일
  4. ^ "Arizona Commemorative Air Force Museum Flying Tours AZCAF".
  5. ^ Tsygulev (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств) (in Russian). Moscow: Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR. Archived from the original on 24 March 2009.
  6. ^ "FAA TCDS A-669".

서지학

  • Angelucci, Enzo (2006) [1988]. Complete Book of World War II Combat Aircraft. VMB Publishers. ISBN 978-88-540-0829-8.
  • 브리지맨, 레너드, 에드 제인의 모든 세상의 항공기 1951-1952. 런던: 샘슨 로우, 마스턴 & 컴퍼니, 1951.
  • 건스턴, 빌 세계 항공 엔진 백과사전: 개척자에서 현대까지. 5판, 스트라우드, 영국: 서튼, 2006.ISBN 0-7509-4479-X
  • 화이트, 그레이엄. 제2차 세계대전 연합군 항공기 피스톤 엔진: 제2차 세계대전 당시 영국과 미국이 생산한 최전방 항공기 피스톤 엔진의 역사와 발전. 펜실베이니아 워렌데일: SAE 인터내셔널, 1995. ISBN 1-56091-655-9

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Pratt & Whitney R-1830과 관련된 미디어가 있습니다.