인도 해군의 역사

인도 아대륙의 해양 강국들은 수세기 동안 해군을 소유해 왔다. Challas 왕조와 같은 인도 왕조들은 해외, 특히 동남아시아로 그들의 영향력을 확장하기 위해 해군력을 사용했다. 15세기 자모린 휘하의 마라카 해군과 17~18세기 마라타 해군은 경쟁 상대인 인도 강대국 및 유럽의 무역회사와 싸웠다. 동인도 회사는 자체 해군을 조직했는데, 이것은 봄베이 마린으로 오게 되었다. 1857년 인도반란 이후 영국 라즈가 창설되면서 소해군은 '폐하의 인도해군', 그 후 '폐하의 인도해병', 마지막으로 '로얄 인도해병'으로 변모했다.

1차 세계대전 당시 인도 왕실 해군은 수많은 인도군을 해외로 수송했고, 2차 세계대전 당시 인도 왕실 해군으로서 해군 전투와 순찰 임무에 참여했다. 1947년 인도가 독립했을 때, 인도 왕립 해군의 일부가 파키스탄의 새로운 주에 할당되었다; 나머지 군대는 1950년에 인도 해군의 칭호를 받았다. 인도 해군은 1961년에 Vijay 작전에 참가했고, 1965년과 1971년에 파키스탄과 전쟁을 벌였으며, 더 최근의 소규모 작전에 참가하였다.

초기 역사

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  바시스티푸트라 스리 풀라마비의 주화를 탄 고대 인도 선박으로, 기원전 1~2세기 사타바하나 제국의 해군, 해상 및 무역 능력에 대한 증언이다.

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  아잔타 동굴에서 온 C. 5세기 3마스트 돛단배를 그린 그림이다.

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  라젠드라 초라 1세, C. 1030 CE 동안 초라 영토.

인도는 5,000년 전의 풍부한 해양 역사를 가지고 있다.^[1][2] 세계 최초의^[3] 갯벌 독은 현재 구자라트 해안의 망굴 항구에 가까운 기원전 2300년경 인더스 계곡 문명화 동안에 로탈에 세워졌을지도 모른다.

기원전 1700년경에 쓰여진 릭스 베다는 바다 항로에 대한 지식을 바루나에게 인정했고 해군 원정을 묘사했다.^{[citation needed]} 플라바(Plava)라고 불리는 선박의 옆날개에 대한 언급이 있는데, 이것은 폭풍우 조건에서 선박에 안정성을 준다. 리그베다에는 백 척의 광선이 언급되어 있으며, 베딕 기간 동안 바다를 통한 무역 활동이 매우 흔했을 수도 있다는 것을 보여주는 사모드라나 바다에 대한 수많은 언급도 언급되어 있다. 함바트 만에서 온 인도인들은 기원전 1200년에 예멘과 무역 관계를 수립했는데, 이집트의 파라오의 무덤에 블랙 페퍼가 있다는 것은 서아시아와 인도 무역이 활발했음을 보여준다. 기원전 2천년에 이르는 웨스트 벵골의 판두 라자르 디비에서 갑판이 열린 청동 미니어처 배의 모형이 출토되었다.^[4] 인도인들은 BC 5~4세기에 동남아시아와 무역 활동을 시작했다. CE 4세기, 5세기에는 나침반인 Matsya 얀트라가 항해에 사용되었다.^{[citation needed]} 카우틸랴(기원전 4세기)는 그의 아르사샤스트라에서 왕국의 해운 보호와 이를 위협하는 자들의 파괴를 언급하고 있다. 아르타샤스트라에서 해군이 인도군의 원칙적 팔 중 하나로 정교하게 언급되지는 않지만, 메가스테네스는 이를 언급하고 있다.^[5] 메가스테네스는 (i) 해군 (ii) 군 수송 (iii) 보병 (iii) 기병 (v) 전차 사단과 (vi) 코끼리 각 5명으로 구성된 6개의 보드로 이루어진 군사 지휘권을 언급하고 있다.^[6] 마우리아 제국 시대에 인도인들은 이미 태국과 말레이시아 반도에서 캄보디아와 베트남 남부까지 동남아시아에서 교역 관계를 맺고 있었다. 고대 항구도시인 태국과 남부 베트남에서 마우리안 시대 바다표범과 비문이 발견되었다. 인도와 인접 육지 사이의 바닷길은 수세기 동안 통상적인 무역 형태였으며, 인도양 지역, 특히 인도양 지역에서 인도 문화가 다른 사회에 미치는 광범위한 영향을 담당하고 있다. 강력한 해군은 마우리아, 사타바하나, 초라, 비야야나가라, 칼링가, 마라타, 무굴 제국의 해군을 포함했다.^[7] 촐라족은 대외 무역과 해양 활동에 뛰어났으며, 해외에서의 영향력을 중국과 동남아시아로 확장시켰다.`

초기 문학적 증거

인도 선적 및 마리트미 무역 활동은 Arthashastra에서 언급되어 왔다. 코틸랴는 선박 감독관을 항만과 해상 무역상들의 선적과 보안을 돌봐야 할 관리관으로 언급하고 있다. 상선(포타바니카), 일병(스바나야), 로얄(라자나우), 군함(힘스리카) 등 4개 범주가 이름을 올렸다. 상업 선박 더 상업적 선박에(Samyati)과 여객선입니다. 옛적으로 거슬러 올라간 자이나교도 텍스트 'Angavijja'Periplus은 Erythraean의[8](Pravahana) 나뉘어 져 있는 AD언급 인도 배라고 불리는 Trappaga(Tappaga)과 Kotymba(Kotumba) 있는 것을 해당 mid 크기의 그릇 더 Kattha과 Velu하고 있지만 작은 월.한 공간이 더 넓고 높은 바다 항해에 적합한 포타. 찬드라케투가르 바다표범은 인도 선박의 이름을 ''바다의 인도' (잘라디슈크라)' (Jaladhisukra)' ("삼방향의 여행") (Tridesayatra) (Triedsayatra) (이 선박에 의해 사용된 새로운 조타 장치에 주목했다. Angavija는 13가지 종류의 배를 언급하고 있다.

굽타 제국 해군

굽타군의 다섯 팔에는 보병, 기병, 전차, 코끼리, 배 등이 포함되어 있었다. Banya Gupta의 구나이거 동판에는 배가 언급되어 있지만 병거는 언급되어 있지 않다.^[9] 배들은 서기 6세기에 인도 군대의 필수적인 부분이 되었다.

촐라 탐험대

차라스 황제는 가장 유명한 두 군주인 라자 라자 촐라(재위 985–1014)와 그의 아들 라젠드라 촐라(재위 1012–1044)의 통치 기간 동안 그들의 대 해군 정복을 시작했다. 라젠드라 촐라 휘하에서 촐라족은 강대한 해군을 이용하여 제국을 확장하고 동남아시아의 많은 왕국을 진압하고 미얀마, 말라야, 수마트라 등을 포함하는 지역을 점령하고 중국과 같은 먼 나라에 대사를 파견하였다.

포스트 클래식 시대의 인도 해군

코지코데

코지코드의 마나비크라마안, 사무티리 라자는 1503년 포르투갈의 무역 특권 추출 시도에 대응하여 해군 증설을 시작했다. 그는 모하메드 쿤잘리를 지휘하고 자기 함대의 마라카르(아드미랄)로 임명했다. 다음 세기 동안, 사무티리 라하스는 포르투갈인들이 그들의 통치를 전복시키려는 다양한 시도를 성공적으로 물리쳤고, 각 팀은 시간이 지남에 따라 다양한 동맹국들을 끌어들였다. 쿤잘리 마라카르 4대가 사무티리 라하스를 섬겼다.

그러나 시간이 흐르면서 모하메드 알리, 마라카르 4세와 그의 주인들간의 차이는 커졌고, 그의 자칭 '인도 바다의 제왕'으로 절정을 이루었다. 그 후 사무티리스는 포르투갈과 협력하여 1600년에 모하메드 알리를 물리쳤다. 후에 그들은 네덜란드 동인도 회사와 연합하여 포르투갈인들을 물리쳤다.

마라타 해군

마라타 제국은 1674년 차트라파티 시바지 마하라지에 의해 설립되었다. 마라타스는 창설 이래 함선에 탑재된 대포로 구성된 해군력을 창설했다. 마라타 해군의 지배는 사타라의 마라타 족장에 의해 칸호지 앙그레가 다랴사랑아로 등극하면서 시작되었다.^[10] 그 권한에 따라 그는 무굴제국에 소속된 잔지라를 제외하고 오늘날 마하라슈트라 주에서 뭄바이에서 빈고리아(현재의 빈구라)에 이르는 인도 서부 연안의 고수였다. 1729년 사망할 때까지 그는 유럽 상선에 대한 공격을 거듭하여 여러 동인도 회사의 수많은 화물선을 나포하고 반환을 위한 몸값을 추출했다.^{[citation needed]}

1721년 11월 29일, 포르투갈과 영국이 연합하여 칸호지의 사사로운 노력을 중단하려는 시도는 실패했다. 봄베이 마린호의 토마스 매튜스 선장이 이끄는 다른 배 외에 4개의 맨오브워에 6000명의 병사로 구성된 그들의 연합 함대는 목표를 달성하는 데 실패했다. 멘다지 바트카르와 마인낙 반다리의 도움을 받아 간호지는 1729년 사망할 때까지 유럽의 상선들을 붙잡아 몸값을 계속 지불했다.^{[citation needed]}

식민지 인도 해군

봄베이 마린 설립

영국 동인도 회사는 1600년에 설립되었다. 1612년, 토마스 베스트 대위는 스왈리 전투에서 포르투갈군과 맞닥뜨리고 격파했다. 해적뿐만 아니라 이 만남으로 영국 동인도 회사는 항구를 건설하고 구자라트 수라트 근처의 수발리 마을에 작은 해군을 세워 상업을 보호하게 되었다. 그 회사는 그 군대를 명예로운 동인도 회사의 해병이라고 이름 지었고, 첫 전투선은 1612년 9월 5일에 도착했다.

이 군대는 캄베이 만과 타피티 강과 나르마다 강에서 출항하는 상인을 보호했다. 이 배들은 또한 인도, 페르시아, 아라비아의 해안선을 그리는 것을 도왔다.

1686년 영국 상업의 대부분이 봄베이로 이전하면서 이 병력은 봄베이 해병으로 이름이 바뀌었다. 봄베이 해병은 마라타스와 시디스와의 전투에 관여하고 앵글로-부르메스 전쟁에 참가하였다. 봄베이 마린 호는 많은 인도 라스카를 모집했지만 1928년까지 인도 장교들을 고용하지 않았다.

영국 여왕의 인도 해군 확대

1830년 봄베이 해병은 영국의 인도 해군이 되었다. 영국의 아덴 포로는 영국 여왕의 인도 해군의 헌신을 증가시켜 인더스 플로티야를 창설하게 되었다. 그 후 해군은 1840년 중국 전쟁에 참전했다.

여왕의 인도 해군은 봄베이 마린이라는 명칭을 1863년에서 1877년까지 재개했으며, 그 때 봄베이 마린이라는 명칭은 여왕의 인도 해병이 되었다. 그 후 해병대는 캘커타의 동부 사단과 봄베이 시의 서부 사단의 두 개의 사단을 가지고 있었다.

다양한 캠페인 동안 제공된 서비스를 인정받아, 1892년 영국 여왕의 인도 해병은 영국령 인도 해병이라는 칭호를 받았다. 이때까지 그것은 50개가 넘는 선박으로 구성되었다.^[11]

제1차 세계 대전의 인도 왕족 해병

제1차 세계대전에 참가하기 위해 프랑스, 아프리카, 메소포타미아를 여행한 인도군 원정군은 주로 로얄 인도 해군의 배에 실려 수송되었다. 인도 기병 1사단을 프랑스로 수송하는 호송대는 1914년 8월 25일, 종전선언 3주 이내에 출항했다. 전쟁 초기 봄베이(현 뭄바이)의 해군기지(현 뭄바이)와 캘커타(현 콜카타)의 키드르포레 부두(현 뭄바이)에서 다수의 함정을 장착하고 무장하였다. 인도 해병대는 또한 강도 높은 지뢰제거 작업을 통해 봄베이 항과 아덴 항구를 개방했다. 내해에서의 작전을 위해 고안된 인도 해군의 소형 선박들은 메소포타미아에서 전투를 벌이고 있는 군대의 보급선을 유지하기 위해 티그리스, 유프라테스, 샤트알아랍의 중요한 수로를 순찰했다. 인도 해병대가 운용하는 병원선이 투입돼 부상병들을 치료했다.^[12]

1918년 전쟁이 끝날 무렵, 인도 왕립 해병은 130만2,394명의 남자, 17만2,815마리의 동물, 369만1,836톤의 전쟁 저장소를 수송하거나 호송했다. 인도 왕립 해병은 330명의 사상자를 냈고, 80명의 병력은 전쟁에서 복무한 용맹한 상으로 훈장을 받았다. 인도 왕립 해병은 전쟁 내내 인도군을 지원하고 수송하는 데 중요한 역할을 했다.^[12]

커미션을 부여받은 최초의 인도인은 D소위였다.1928년 공병 장교로 인도 왕립 해병대에 입대한 엔 무케르지.

제2차 세계 대전의 인도 왕립 해군

1934년 인도 왕립 해병은 1934년 인도 해군(수련)법이 제정되면서 명칭을 바꾸었다. 인도 왕립 해군은 1934년 10월 2일 봄베이에서 정식으로 취역했다.^[13] 그 배에는 HMIS라는 접두사가 실려 있었는데,^[14] 그것은 폐하의 인도선이었다.

제2차 세계대전이 시작될 때 인도 왕립 해군은 군함이 8척에 불과할 정도로 작았다. 전쟁의 발단은 한 작가가 "정서적"이라고 묘사한 선박과 인원의 확대로 이어졌다. 1943년까지 린의 힘은 2만 명에 이르렀다.^[15] 전쟁 기간 동안, 비록 여성들에게 해군에서 복무하지는 않았지만, 처음으로 여성들에게 해군에서의 역할을 부여한 여성 인도 해군국이 설립되었다.^[13]

전쟁이 진행되는 동안 영국에는 R.I.N.을 위해 6척의 대공포와 몇 척의 함대 기뢰들이 건설되었다. 커미셔닝 후, 이들 선박들 중 많은 수가 영국 섬에 대한 북쪽 접근방식에서 활동하는 다양한 호위대에 합류했다. 각각 6각 4"의 총으로 무장한 HMIS 수틀레즈와 HMIS 주메나는 1941년 클라이드 "블리츠" 때 존재했으며 대공 커버를 제공하여 이 지역의 방어를 도왔다. 이후 6개월 동안 이 두 척의 배는 클라이드 에스코트 포스에 합류하여 대서양에서 활동했고 후에 아일랜드 해 에스코트 포스가 그 그룹의 선임 배 역할을 했다. 이러한 임무에 종사하는 동안, U보트에 대한 수많은 공격이 행해지고 적대적인 항공기에 의한 공격이 격퇴되었다. 비스마르크호가 개입된 행동 당시 수틀지는 일군의 원로로서 모든 전단을 거느리고 스카파 플로우를 떠나 마침내 비스마르크 함몰에 가담하고 있던 구축함으로부터 호송차를 인계받았다. ^[16]

후에 HMIS Caubery, HMIS Kistna, HMIS Narbada, HMIS Godavari도 대서양에서 호송선을 호위하고 적대적인 U-보트, 항공기, 글라이더 폭탄의 공격을 다루는 비슷한 시기를 영국 해역에서 마쳤다. 이들 6척의 배와 지뢰제거원들은 모두 결국 북대서양, 지중해, 케이프 역에서 다양한 임무를 수행하며 인도로 향했다. 함대 지뢰제거원은 HMIS Kathiawar, HMIS Kumaon, HMIS Baluchistan, HMIS Carnatic, HMIS Khyber, HMIS Konkan, HMIS Orissa, HMIS Rajputana, HMIS Rohilkhand이다.^[16]

HMIS 벵갈은 제2차 세계대전 당시 동부 함대의 일부였으며 1942년부터 45년 사이에 수많은 호송대를 호위했다.^[17]

슬루프 HMIS 수틀레즈와 HMIS 주메나는 침공 함대에 방공과 대잠수함 스크리닝을 제공함으로써 연합군의 시칠리아 침공인 허스키 작전에 역할을 했다.^[18][19]

게다가, 인도 왕립 해군은 인도양과 지중해에서 호송 호위 임무에 참여했고, 버마 캠페인의 일환으로 전투 작전에 많이 참여했으며, 드라큘라 작전에서 절정에 이른 급습, 해안 폭격, 해군 침공 지원 및 기타 활동과 최종 작전 동안 걸레 작전에 참여했다. 전쟁의 단계 ^[20]

인도 왕립 해군 전투 손실

1940년 6월 이탈리아 해군 잠수함 갈바니가 동아프리카 전역^{[21][22][23][24]} 중 침몰한 슬루프 HMIS 파탄

진주만 공격 직후에 HMS 글래스고우는 일본 선박과 잠수함을 찾기 위해 라카디브 열도를 순찰하고 있었다. 1941년 12월 9일 자정, HMS 글래스고우는 카라치로 향하던 두 명의 라이터와 함께 린 초계함 HMIS 프라브하바티를 침몰시켰고, 6인치 포탄이 6,000야드(5,500m)에 있었다. 프라하바티는 라이터와 함께 있었고 수면 위로 떠오른 일본 잠수함으로 오인되었다. ^[25][26][27]

HMIS Indus는 1942년 4월 6일 버마 작전 중 일본 항공기에 의해 침몰되었다.^[28]

인도 해군의 성공

HMIS Jumna는 1939년에 주문되었고 William Denny and Brothers에 의해 건설되었다. 그녀는 1941년에 임관되었고,^[29] 제2차 세계대전이 진행 중인 가운데, 즉시 호송 호위병으로 배치되었다. 주메나는 1942년 초 자바해 작전 당시 대공 호위 임무를 수행했으며, 1942년 2월 24일~28일 5대의 항공기가 격추됐다고 주장하며 일본 쌍침 레벨 폭격기와 잠수 폭격기를 공격하는 데 대한 집중적인 대공작전에 관여했다.

1942년 6월 HMIS 봄베이는 시드니 항구에 대한 공격 중 시드니 항구의 방어에 관여했다.

1942년 11월 11일 벵골호는 네덜란드 유조선 온디나를^[30] 인도양 코코스 제도의 남서쪽으로 호송하고 있었다. 6인치 포로 무장한 두 명의 일본 상업 침입자가 온디나를 공격했다. 벵골은 4인치짜리 단포를 발사했고 온디나는 102mm를 발사했고 두 명 모두 호코쿠 마루에 안타를 쳤고, 호코쿠 마루는 곧 폭발해 침몰했다.^[30][31]

1944년 2월 12일, 일본 잠수함 RO-110은 인도의 슬루프 HMIS Jumna와 호주의 지뢰제거원인 HMAS Lornceston과 HMAS Ipswich (J186)에 의해 인도 Visakapatnam에서 남동쪽으로 깊이 충전되어 침몰되었다. RO-110은 호위함 JC-36(콜롬보-칼쿠타)을 공격해 영국 상인 아스팔리온(6274GRT)을 어뢰로 공격해 파손했다. ^[29][32]

1944년 8월 12일 독일 잠수함 U-198은 HMIS 고다바리와 영국 호위함 HMS Findhorn의 심층 기하에 의해 03º35'S, 52º49'E 위치에 있는 세이셸 근처에서 침몰되었다.^[33][28]

1946년 반란

1946년 2월 인도 선원들은 50여 척의 배에 승선하고 해안 시설에서 '왕립 인도 해군 반란'을 일으켜, 해군의 느린 탈영률과 차별과 같은 문제에 대해 항의했다.^[34] 그 폭동은 광범위한 지지를 발견했고 육군과 공군의 요소들을 포함한 인도 전역으로 퍼져나갔다. 총 78척의 배와 20척의 해안 시설 그리고 2만 명의 선원들이 이 폭동에 연루되었다.

인도의 칸막이와 독립

1947년 영국 인도는 분할되었고 인도와 파키스탄의 영토는 영국으로부터 독립했다. 인도 왕실 해군은 인도와 파키스탄으로 나뉘어 영국 고위 장교들이 양 해군과 함께 계속 복무하고 있으며, 두 나라 사이에 선박이 분단되었다.

1950년 1월 26일 인도가 공화국이 되자 명칭은 인도 해군으로 변경되었고, 함정은 인도 해군함대(INS)로 재설계되었다.

R. D. 카타리 제독은 1958년 4월 22일에 임명된 최초의 인도 해군참모총장이었다.

인도 해군 작전

고아 병합, 1961년

어떤 갈등에도 해군이 처음으로 개입하게 된 것은 1961년 인도 고아 병합 때 포르투갈 해군을 상대로 한 비제이 작전의 성공과 함께였다. Four Portuguese frigates – the NRP Afonso de Albuquerque, the NRP Bartolomeu Dias, the NRP João de Lisboa and the NRP Gonçalves Zarco – were deployed to patrol the waters off Goa, Daman and Diu, along with several patrol boats (Lancha de Fiscalização).

결국 NRP Afonso de Albukerque만이 인도 해군 함정에 대한 행동을 보였는데, 다른 함선들은 적대행위를 개시하기 전에 도망쳤다. NRP Afonso는 인도의 냉혈한 INS Betwa와 INS Beas에 의해 파괴되었다. 아폰소의 일부는 뭄바이 해군 박물관에 전시되어 있고 나머지는 고철로 팔렸다.

1965년 인도-파키스탄 전쟁

1965년 인도-파키스타니 전쟁 동안 중요한 해상 충돌은 없었다.

1965년 9월 7일 파키스탄 해군의 플로티야는 파키스탄 카라치 항에서 남쪽으로 300km 떨어진 드와르카의 인도 해안 도시와 레이더 기지에 소규모 폭격을 감행했다. 코드네임 드와르카 작전, 레이더 기지 불능화라는 1차 목표를 달성하지 못했다. 인도 해군 함정의 75%가 항구에서 정비나 재장착을 하고 있었기 때문에 이렇다 할 인도 보복은 없었다. 인도 함대 중 일부는 봄베이에서 드와르카까지 항해하여 이 지역을 순찰하고 추가 폭격을 저지했다. 드와르카 작전은 "전략적 가치가 없는 제한적인 ^[35]교전"이었다.^[36]

1971년 인도-파키스탄 전쟁

1971년 전쟁에서 인도 해군은 카라치 항구의 폭격에 중요한 역할을 했다. 12월 4일, 미사일 보트 INS Nirghat과 INS Nipat가 지뢰제거기 PNS Muhafiz와 구축함 PNS Khyber를 침몰시키는 작전 Trident를 개시했다. 구축함 PNS 샤하얀은 회복할 수 없을 정도로 파손되었다. 그 성공으로 인해, 12월 4일은 그 이후로 해군의 날로 기념되었다.

이 작전은 매우 성공적이어서 파키스탄 해군은 12월 6일 인도 미사일 보트를 목격했다는 허위 경보를 발령했다. 파키스탄 공군(PAF) 항공기가 인도 선박을 공격해 파손한 뒤 또 다른 파키스탄 해군 함정인 PNS 줄피카르호가 이번 화재로 수많은 사상자와 피해를 입었다는 사실이 확인되기 전이었다.

12월 8일 파이썬 작전 중 INS Veer에 의해 호위함 PNS Dacca가 큰 피해를 입었고 카라치의 석유 저장고가 불길에 휩싸였다. 아라비아해 서부전선에서는 파나마 선박 걸프스타의 침몰로 카라치 항만 이용이 불가능해지면서 운항을 중단했다. 인도 프리깃함 INS 쿠크리가 잠수함 PNS 항거에 의해 침몰했다.

동부전선에서는 잠수함 PNS가지호가 비샤하파트남항 밖에 침몰했다. 항모 INS Vikrant의 인도 해군 항공기인 Sea Hawks와 Alizés는 벵골만에서 많은 군선과 상선 해군 함정을 침몰시키는 데 중요한 역할을 했다. 인도 해군이 동파키스탄을 성공적으로 봉쇄한 것은 파키스탄의 항복을 위한 중요한 요소임이 입증됐다.

1971년 이후 운영

인도군은 1988년 압둘라 루투피가 이끄는 말디비아인 일당의 쿠데타 시도를 막기 위해 선인장 작전을 개시했고, 1988년 몰디브 타밀엘람 인민해방기구(PLOT) 소속 스리랑카인 타밀 용병 200여 명이 지원했다. 인도 낙하산 부대가 훌훌에 상륙해 비행장을 확보하고 말레에서 민주적으로 선출된 정부를 복원한 뒤 스리랑카 용병들이 화물선 MV 프로그레스 라이트를 납치해 말디비아 교통장관과 그의 부인 등 다수의 인질을 납치했다. 인도 해군은 INS 고다바리와 INS 베트와는 화물선을 나포해 인질들을 구출하고 스리랑카 해안 근처에서 용병을 체포했다.^[37]

2006년 레바논 전쟁 당시 인도 해군은 수쿤 작전을 개시해 인도인, 스리랑카인 436명, 네팔인 69명, 레바논인 7명 등 2280명을 레바논에서 성공적으로 대피시켰다.^[38]

2008년 11월 2일부터 인도 해군 호위함 INS 타바르가 구축함 INS Mysore와 함께 아덴만 앞바다에서 해적 퇴치 임무를 수행하고 있다.

참조