Bréguet 1050 Alizé

Bréguet 1050 Alizé
Br.1050 Alizé
역할. 대잠항공기
국가원산지 프랑스.
제조자 브레게 항공
첫 비행 1956년 10월 6일
서론 1959년 5월 29일
은퇴한 2000
주사용자 프랑스 해군
인도 해군
제작 1957–1962
번호작성 89

Bréguet Br.1050 알리제(프랑스어: "Tradewind")는 프랑스대잠전기입니다. 1950년대에 개발되었으며, 브레게 Br.965 에폴라드 대잠전기로 개조된 두 번째 원형 브레게 불투르 공격기를 기반으로 개발되었습니다.

설계.

에어로나발레 마크를 단 1957년 파리 에어쇼의 원형 알리제

알리제롤스로이스 다트 터보프롭 엔진 하나로 구동되는 기존의 저익 모노플레인이었습니다. 뱃속에 개폐식 안테나 돔이 있는 CSF 레이더 시스템이 있었습니다. 조종석에는 조종사, 레이더 운영자, 센서 운영자 등 3명의 승무원이 탑승했습니다. 조종사는 왼쪽 앞에, 항해사는 오른쪽 앞에 앉았고, 센서 조작자는 그들 뒤에 옆으로 앉았습니다. 랜딩 기어는 세발자전거 구조로 되어 있었고, 주 기어는 뒤로 젖혀져 날개에 있는 나셀 안으로 들어갔습니다. 주 기어에는 이중 바퀴가 달려 있었고, 나셀의 앞부분에는 소노부이가 장착되어 있었습니다. 알리제는 요크 스타일의 구속 후크를 가지고 있었습니다.

내부 무기 베이는 유도 어뢰깊이 전하를 수용할 수 있고, 지하 저장고는 폭탄, 깊이 전하, 로켓 또는 미사일을 운반할 수 있습니다. 전형적인 언더윙 스토어에는 68 mm (2.68 인치) 로켓 포드 또는 AS.12 와이어 유도 대함 미사일이 포함되었습니다.

운영이력

1971년 인도-파키스탄 전쟁 당시 알라이즈를 발사한 인도 항공모함 INS Vikrant
Bréguet Br.1050 알리제, 인도 고아 해군 항공 박물관에 전시
Muret에서의 마지막 공기질 알리제, 2016

Alizé 원형은 1956년 10월 6일에 처음 비행했습니다. 1957년 5월 파리 부르제 공항에서 열린 파리 에어쇼에서 전시되었습니다.

알리제는 1957년부터 1962년 사이에 제작된 두 개의 사전 제작 시제를 포함하여 총 89개의 모델을 제작했습니다. 생산 항공기 75대는 1959년 3월에 첫 서비스를 시작으로 Aéronavale에 인수되었습니다. 알리제아로망체스, 클레망소, 포흐 항모에 탑재되어 운용되었으며, 해안을 기반으로 한 훈련에도 사용되었습니다. 인도 해군은 12척을 인수했습니다. 일부 소식통은 5개의 사전 생산 시제품이 있었다고 하는데, 이는 일부 시제품이 생산 표준에 맞게 제작되어 Aeronavale로 넘어갔다는 것을 의미할 수도 있고, 인도가 17개의 사례를 얻었다고 하는데, 이는 그들이 Aeronavale로부터 5개의 중고 항공기를 샀다는 것을 암시합니다.

인도 해군은 해안 기지와 경항공모함 INS Vikrant에서 알리제를 운용했습니다. 알리제는 1961년 인도가 포르투갈령 고아를 통제하는 동안 정찰과 순찰에 사용되었고, 1971년 인도-파키스탄 전쟁 동안 ASW 순찰에도 사용되었으며, 그 동안 알리제 한 대가 파키스탄 공군 F-104 스타파이터에 의해 격추되었습니다. 또한 3척의 총포를 침몰시켰습니다. 알리제는 1980년대에 인도 해군에서 수가 줄어들었고, 1987년에 해안 순찰대로 강등되었습니다. 그러나 그들은 그해 스리랑카에서 인도 평화유지군파완 작전을 지원하기 위해 고용되었고, LTTE에 대항하여 출격하여 상선 프로그레스 라이트호를 무력화시켰습니다. 이 기종은 1991년에 ASW 헬리콥터로 대체되면서 마침내 단계적으로 폐지되었습니다.

에어로나발레알리제에게 일련의 업그레이드를 제공했습니다. 1980년대 초에 수행된 현대화 프로그램은 28대의 항공기를 Br.1050M 표준에 다시 장착했으며, Atlantique NG 해양 순찰 항공기에 사용되는 향상된 Thomson-CSF Iugane 레이더, 새로운 OMEGA 무선 항법 장비, 그리고 새로운 ARAR 12 레이더와 무선 위치 ("전자 지원 조치 / ESM") 시스템을 갖추고 있습니다.

1990년대 초에 또 다른 업그레이드 프로그램은 이 항공기 중 24대에 새로운 미끼 시스템, 마이크로컴퓨터 기반의 데이터 처리 시스템, 데이터 링크 시스템 및 기타 새로운 항공 전자 장치를 장착했습니다. 이후 10년 동안 Thomson-CSF TTD Optronique Chlio Forwarding 적외선(FLIR) 이미징 센서도 장착되었습니다. 개량에도 불구하고, 알리제호는 현대식 핵잠수함을 사냥할 능력이 전혀 없었기 때문에 해양 순찰대로 밀려났습니다.

1997년까지만 해도 에어로나발레는 여전히 24개의 샘플을 지상 순찰용으로 운용하고 있었습니다. 1999년코소보 상공에서 유고슬라비아를 상대로 한 NATO의 공중전에서 알리제는 항공모함 포치를 이륙시키는 데 사용되었습니다. 마지막 알리제는 2000년 Foch의 은퇴와 함께 서비스를 중단했습니다.

연산자

프랑스.
인디아

사양 (Bréguet Alizé)

Jane's Civil and Military Upgrade 1994-95의 자료

일반적 특성

  • 승무원 : 3명(조종사, 레이더 운용사, 항해사)
  • 길이: 13.86m(45피트 6인치)
  • 날개폭: 15.6m(51피트 2인치)
  • 높이: 5m(16피트 5인치)
  • 날개 면적: 36m2(390sqft)
  • 빈 무게 : 5,700kg (12,566lb)
  • 최대 이륙중량: 8,200kg (18,078lb)
  • 발전소 : 롤스로이스 RDa.7 다트 Mk 21 터보프롭, 1,565 kW (2,099 hp)
  • 프로펠러: 4-블레이드 정속 완전 깃털식 가역 프로펠러

성능

  • 최대 속도: 3,050m(10,007ft)에서 518km/h(322mph, 280kn)
해수면에서 시속 460km(290mph; 250kn)
  • 순항속도: 240–370 km/h (150–230 mph, 130–200 kn)
  • 항속거리: 2,500 km (1,600 mi, 1,300 nmi)
  • 내구성: 5시간 10분
  • 서비스 천장: 8,000m(26,000ft)
  • 상승 속도: 7m/s(1,400ft/min)
  • 날개하중 : 229kg/m2 (47lb/sqft)
  • Power/mass: 0.20 kW/kg (0.12 hp/lb)

무장

  • 어뢰 또는 깊이 전하가 내부 만에 운반됨
  • 폭탄, 깊이전하, 로켓 또는 언더윙 주탑에 탑재되는 미사일

참고 항목

관련발전

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

참고문헌

서지학

  • Cuny, Jean (1989). Les avions de combat français, 2: Chasse lourde, bombardement, assaut, exploration [French Combat Aircraft 2: Heavy Fighters, Bombers, Attack, Reconnaissance]. Docavia (in French). Vol. 30. Ed. Larivière. OCLC 36836833.
  • Cuny, Jean & Leyvastre, Pierre (1977). Les Avions Breguet (1940/1971) [Breguet Aircraft (1940/1971)]. Docavia (in French). Vol. 6. Paris: Editions Larivière. OCLC 440863702.
  • Lacaze, Henri (2016). Les avions Louis Breguet Paris [The Aircraft of Louis Breguet, Paris] (in French). Vol. 2: le règne du monoplan. Le Vigen, France. ISBN 978-2-914017-89-3.{{cite book}}: CS1 maint: 위치 누락 게시자(링크)
  • 미첼, 사이먼. (editor). 제인스 민군 항공기 1994-95 업그레이드. 콜스던, 영국:제인스 인포메이션 그룹, 1994. ISBN 0-7106-1208-7.
  • 이 기사의 초기 버전은 Greg Goebel의 Vectorsite퍼블릭 도메인 기사를 기반으로 했습니다.

외부 링크