라스카르

Lascar
기타 용도는 Lascar(동음이의)를 참조하십시오.
"라스카"는 여기서 리다이렉트됩니다.애니메이션 시리즈는 라스카(TV 시리즈)를 참조해 주세요.필름은 Lascars(필름)를 참조하십시오.
P&O 정기선 RMS 인도 총독의 라스카 승무원 3명

라스카는 인도 아대륙, 동남아시아, 아랍권, 영국령 소말릴란드, 또는 희망봉 동쪽의 다른 땅에서 온 선원 또는 민병대원으로 16세기부터 20세기 중반까지 유럽 선박에 고용되었다.

어원학

옥스포드 영어 사전에는 이 단어가 두 가지 파생어가 있을 수 있다고 나와 있다.

Urdu Lashkar 군대, 캠프 [...]의 유럽에서의 잘못된 사용 또는 파생어인 Lashkar의 단축형 [...]의 포르투갈어 c1600 laschar는 lasquarim과 같은 의미로 발생합니다.인도 군인. 현재 어플리케이션에서 파생된 이 용도는 [1]영어로 기록되지 않습니다.

포르투갈인들은 이 용어를 인도, 말레이, 중국, 일본 선원을 포함한 희망봉 동쪽의 어느 지역에서든 아시아 민병대 또는 선원을 뜻하는 "라스카린"으로 바꾸었다.지금은 사용되지 않는 영어 단어 "라스카린"은 1930년대까지 포르투갈 식민지 군대에서 싸웠던 스리랑카인을 가리켰다.

동인도 회사의 영국인은 처음에는 인도 라스카를 '토패스'라고 표현했지만, 나중에는 '라스카'[2]라고 부르며 포르투갈식 이름을 채택했다.

라스카라는 단어는 또한 일반적으로 영국 [3]군 장교들에 의해 고용된 인도 하인들을 지칭하는 데 사용되었다.

역사

16세기

최초의 유럽인이 인도로 항해한 이래로 인도 선원들은 유럽 선박에 고용되어 왔다.바스코 다 가마는 1498년 해로로 인도에 도착한 최초의 유럽인인 바스코 다 가마는 인도양을 가로질러 인도 남서부의 말라바르 해안으로 가는 포르투갈 선박을 조종하기 위해 말린디(현재의 케냐 해안 정착지)에 인도인 조종사를 고용했다.포르투갈 선박들은 16세기와 17세기 내내 주로 고아와 인도의 다른 포르투갈 식민지에서 인도 아대륙에서 온 라스카를 계속 고용했다.포르투갈인들은 희망봉 동쪽 해역으로 정의했던 인도 제도 출신 배의 모든 선원들에게 "라스카"라는 용어를 적용했다.

포르투갈과 스페인의 해양 세계 제국을 통해, 일부 인도 라스카는 영국 선박에 실려 인도로 항해한 최초의 영국 동인도 회사 선박의 선원들 중 한 명이었다.16세기 [4]일본의 난반 스크린에는 인도 출신의 라스카 승무원이 그려져 있다.루소-아시아인들은 [5]남아시아와 동남아시아 전역에서 사용되던 그들만의 피진 포르투갈어를 발전시킨 것으로 보인다.

17세기

영국인들이 "라스카"라는 용어를 처음 사용했을 때, 그들은 처음에는 모든 아시아 선원들을 위해 그것을 사용했지만, 1661년 이후 포르투갈에 의해 봄베이가 영국으로 넘어간 이후, 이 용어는 주로 동인도에서 온 선원들을 가리키는 데 사용되었다.다른 용어로는 인도-포르투갈 해군 민병대, 특히 봄베이, 타나 그리고 디우, 담맘, 코친, 후글리 강 같은 이전 포르투갈 영토의 민병대를 묘사하는 "토파제"가 있었다."세포이"라는 용어는 인도 군 민병대를 묘사하기 위해 사용되었다.

영국 선박에 고용된 인도 선원의 수가 너무 많아서 영국은 1660년부터 시행된 항해법에 의해 이것을 제한하려고 노력했는데, 이것은 아시아에서 상품을 수입하는 영국 등록 선박의 선원의 75%가 영국인이어야 했다.처음에는 인도행 선박에 타고 있던 유럽 선원들의 높은 질병과 사망률, 그리고 인도에서의 잦은 탈영으로 인해 귀항 항해에 필요한 선원 수가 부족했기 때문에 필요성이 대두되었다.또 다른 이유는 [6]인도의 컴퍼니 선박에서 영국 해군에 의한 영국 선원들의 징병이 특히 심했던 전쟁이었다.

18세기

1756년 포콕과 왓슨 제독이 이끄는 함대와 로버트 클라이브 중령이 이끄는 원정군이 유럽인 700명, 세포이 300명, 인도-포르투갈인 300명을 포함한 1,300명의 병력을 이끌고 봄베이에서 출발했다.앙그리아 원정은 영국이 인도-포르투갈 민병대를 사용한 최초의 언급 중 하나이며 봄베이 해병대의 첫 번째 행동 중 하나이다.라스카는 18세기 후반과 19세기 [7]초 인도에서 웰링턴 공작과 함께 캠페인을 벌였다.1786년, 블랙 푸어 구제 위원회는 런던에 남겨진 라스카에 대한 우려 때문에 설립되었습니다.그러나 위원회 출범 한 달 만에 작성된 보고서에서 지원 대상자 250명 중 35명만이 라스카인 것으로 나타났다.제임스 쿡 선장의 불운한 두 번째 태평양 항해에서 HMS 리졸루션호는 너무 많은 선원들을 잃었기 때문에 영국으로 돌아가기 위해 아시아에서 새로운 선원들을 고용해야 했다.1797년 라스카 한 무리가 캘커타에 건조된 배를 타고 태즈메이니아 앞바다에서 난파되었다.시드니 코브 난파선은 뉴사우스웨일스 식민지가 생긴 후 최초의 상인 난파선이었다.

라스카는 동료 백인 선원들의 임금의 50%만 지급받았고, 종종 더 오랜 시간 일할 뿐만 아니라 종종 질이 떨어지고 더 적은 [8]양의 음식을 제공받을 것으로 기대되었다.라스카 선원들의 보수는 "유럽 선원이나 흑인 [9]선원들보다 훨씬 낮았다"[9] "라스카 선원 한 명당 하루에 12펜스가 아닌 일인당 6펜스인 영국 선원들보다 50퍼센트 낮았다."선주들이 한 번에 3년까지 서비스를 유지할 수 있고, 변덕을 부려 한 배에서 다른 배로 이동할 수 있기 때문에, 라스카는 노예제도와 같은 조건에서 살았다.라스카에 대한 학대는 [10]19세기까지 계속되었다.

19세기

영국 동인도 회사는 벵골, 아삼, 구자라트 공장 주변 지역과 예멘, 영국령 소말릴란드, 포르투갈령 고아에서 선원을 모집했다.그들은 영국인들에게 라스카로 알려져 있었다.이 선원들은 1960년대까지 영국 (그리고 유럽 배)에서 복무했던 인도 선원들을 포함했다.

1803년과 1813년 사이에 인도에서 온 10,000대 이상의 라스카가 영국의 항구 도시와 [11]: 140, 154–6, 160–8, 172 마을을 방문했다.1842년에는 연간 3,000대의 라스카가 영국을 방문했고 1855년에는 연간 12,000대의 라스카가 영국 항구에 도착했다.1873년에 3,271대의 라스카가 [12]: 35 영국에 도착했다.19세기 초반 내내 라스카는 [11]: 140, 54–6, 60–8, 72 매년 1,000명의 비율로 영국을 방문했고, 19세기 [13][14]후반에는 매년 10,000명에서 12,000명의 비율로 증가했습니다.라스카는 보통 [15]항해 사이에 영국 항구에 숙박하곤 했다.일부는 영국의 항구 도시와 도시에 정착했는데, 이는 종종 항해법과 같은 제한 때문에 또는 발이 묶이고 부당한 대우를 받기 위해서였다.한 척의 배에 몇 대의 라스카를 실을 수 있는지에 대한 할당량 때문에 많은 사람들이 버려지고 가난에 빠졌다.라스카는 때때로 기독교 자선 주택, 하숙집, [16][17]막사에서 살았다.

제1차 세계 대전 초기에, 영국 배에는 51,616대의 인도 라스카가 있었고, 그들 대부분은 [18]벵골 혈통이었다.그들 중, 약 8,000명의 인디언들이 1950년대 [14][19]이전에 영국에 영구 거주한 것으로 추정된다.

장교와 라스카 사이의 언어 장벽은 통역사의 사용을 매우 중요하게 만들었다.언어 장벽 때문에 갑판에서 일하는 사람은 거의 없었다.몇몇 유럽인들은 선원들의 언어에 능숙하게 되었다.존 아돌프 포프와 같은 숙련된 선장은 능숙한 언어학자가 되었고 그들의 라스카 승무원들에게 복잡한 명령을 내릴 수 있었다.종종 "세랑"으로 알려진 원주민 보스들과 종종 세랑을 돕는 "틴달들"은 선장과 직접 소통할 수 있는 유일한 남자였고, 종종 [20][21]라스카를 대변하는 남자였다.많은 라스카들이 영어를 배우려고 노력했지만 유럽 [22]주장들과 긴 대화를 할 수 있는 사람은 거의 없었을 것이다.

라스카는 호주로 가는 것을 돕기 위해 배에서 복무했고 보어 전쟁과 의화단 반란을 포함한 영국의 식민지 전쟁 동안 군함에서 복무했다.1891년에 영국 상선에는 24,037대의 라스카가 고용되었다.예를 들어, 1891년 런던에서 호주 시드니로 항해한 "마실리아"호는 선원의 절반 이상을 인도 라스카로 기록하고 있다.

1815년까지, 라스카와 다른 아시아 선원들에 대한 위원회 보고서는 라스카 근로자들에게 보상금을 지급하기 위한 새로운 요건을 도입했다. 즉, 라스카 근로자들에게는 "침대, 베개, 두 개의 재킷과 바지, 신발과 두 개의 모직 모자를 지급해야 한다."[9]

20세기

상세 정보:라스카르 전쟁 기념관

라스카는 제1차 세계대전이 일어나기 전까지 전 세계에서 활약했다.라스카는 브리티시컬럼비아와 같은 일부 항구에 상륙하는 것이 금지되었다.제1차 세계대전이 시작될 때,[23] 대영제국 안팎의 영국 상선에는 51,616대의 라스카가 있었다.

런던 로열 앨버트 선착장의 라스카

제2차 세계대전 당시 수천 대의 라스카가 전 세계 선박, 특히 영국 인도 증기 항법 회사, P&O 및 다른 영국 선박 회사의 선박에서 전사했다.캐나다 해군 인력의 부족은 총 121명의 가톨릭 신자들과 530명의 무슬림 영국 인디언들을 아시아 황후와 일본 RMS 황후(1930년) 등 캐나다 태평양 철도의 황후 선박에 고용시켰다.이 배들은 인도양에서 ANZAC 호송선과 아덴에서 활동했습니다.그 배들은 전쟁 노력에 대한 캐나다의 공헌의 일환으로 영국 해군 아래에 놓였고, 인도인들은 모두 해군으로부터 훈장을 받았지만,[24] 그 중 어느 것도 인도되지 않았다.

1950년대에 "라스카"라는 용어의 사용은 대영제국이 멸망하면서 감소하였다.1832년의 인도의 "라스카 법"은 [20]1963년에 마침내 폐지되었다.하지만, "전통적인" 인도 갑판과 파키스탄 엔진 승무원은 1986년 마지막 승무원이 P&O에서 제대하고 파키스탄인 [20]범용 승무원으로 대체될 때까지 호주에서 계속 사용되었다.

마스카렌 제도의 라스카르

아마도 이슬람 라스카가 인도와 중국의 계약 노동자를 마스카렌 제도의 설탕 농장에 실어 나르는 "쿨리 선박"을 조종했기 때문에, 라스카라는 용어는 모리셔스, 레위니옹, 세이셸에서도 이슬람교도들과 비이슬람교도들에 의해 이슬람교도들을 지칭하기 위해 사용된다.

영국의 라스카

라스카는 17세기 중반부터 영국 선박의 선원뿐만 아니라 하인으로 영국에서 소수 거주하기 시작했다.세례 기록은 말라바르 해안에서 온 많은 젊은이들이 하인으로 영국으로 [25]끌려왔다는 것을 보여준다.라스카는 영국 동인도 회사가 수천 명의 라스카를 모집하기 시작한 18세기와 19세기에 더 많은 수가 도착했는데, 그 때 영국 선박과 가끔 마하라슈트라에 있는 라스카의 라트나기리 구역에서 일하기 위해 포르투갈 고아의 북부 지역에서 온 콘카니어를 사용하는 기독교인들도 모집했다.세계 [26]각지의 항구에서요편견과 언어 장벽에도 불구하고, 일부 라스카들은 종종 영국 선박에 대한 학대 때문에 강제적으로 정착했고 항해법과 [25][27][28]선장들에 의한 유기 같은 제한으로 인해 떠날 수 없었다.선주들은 라스카를 [29]두고 가는 것에 대한 처벌을 받게 될 것이다.이 조치는 아시아 선원들의 영국 [29]정착을 막기 위한 것이었다.

라스카는 종종 기독교 자선 주택, 하숙집, 막사에서 살았고 때로는 지역 영국 여성들과 함께 살았다.영국을 방문한 최초의 인도인 여행자는 기독교계 인도인과 유럽계 아시아계 혼혈인이었다.무슬림 인도인들에게는 그들의 식생활과 종교적 관행이 영국 사회로부터 어떻게 그들을 소외시킬 것인지에 대한 고려가 제기되었지만, 이러한 고려사항들은 종종 경제적 기회보다 더 중요했다.그들은 종종 영국식 이름, 복장,[11]: 12 식단을 따랐다.19세기 동안 런던에서 인디언의 존재는 주로 남성 라스카와 선원을 구성했지만, 일부 여성들도 포함되었습니다.[11]: 186 런던의 라임하우스와 섀드웰 지역에서는 많은 라스카가 오리엔탈 쿼터에 커뮤니티를 형성하여 관계를 형성하고 펠로우쉽을 유지할 수 있었습니다.그러나 이 구역의 상황은 거리의 상황과 다를 바 없었다.라스카로 유명한 기독교 선교사 조셉 솔터는 "우리는 동양인 구역에 공평하게 살고 있다"며 "이곳에는 아시아인이 교제를 찾는 나라에 따라 중국, 말레이시아, 인도인이 주재하는 아시아인 집들이 몇 채 있다"고 말한 바 있다.tly 진실과 자존심이 먼지에 짓밟힌다.여기서 질병과 죽음은 화려한 양철 가운을 입고 희생자를 무덤으로 유혹한다.황폐한 숙소에 사람이 넘쳐나는 것은 너무나 자주 볼 수 있는 광경이었다; 슬라임, 먼지, 배설물은 오리엔탈 [30]쿼터에서 흔히 볼 수 있는 경험이었다.

소수의 라스카들이 정착하여 현지 영국과 아일랜드 여성들과 결혼했는데, 적어도 그 당시 영국에는 아시아 여성이 부족했기 때문에 항구 [11]: 111–119, 129–30, 140, 154–6, 160–8, 181 [31]도시에 작은 다민족 공동체가 생겨났다.이 [32]시기에 영국에서 결혼하기 위해서는 법적으로 기독교인이어야 했기 때문에 그들 중 일부는 기독교인으로 개종했으며, 가장 유명한 경우는 아일랜드 아내 제인 달리와 [33]결혼하기 위해 이슬람에서 기독교로 개종한 사케 딘 마호메드이다.

라스카와 동거하는 영국 여성들이 문제가 되었고, 1817년 런던 타워 햄릿 구역의 치안 판사는 그 지역의 영국 여성들이 외국 인디언 라스카 선원과 결혼하여 동거하는 방식에 대해 "혐오"를 표현했다.그럼에도 불구하고,[11]: 106, 111–116, 119–20, 129–35, 140–2, 154–8, 160–8, 172, 181 [12]: 58 [34] 영국에서는 "혼성" 결혼에 대한 법적 제한이 없었다.인도 라스카 선원들은 주요 항구 [35]도시의 부두 지역에 최초로 정착한 아시아-영국 간 이민족 가족을 설립했습니다.이로 인해 소수의 혼혈아들이 한국에서 태어났다.영국의 소수 민족 여성들은 백인 어머니와 인도 [36]아버지 사이에서 태어난 "반쪽 카스테" 딸들에게 종종 수적으로 열세였다.이 혼혈아들 중 가장 유명한 사람은 알버트 마호메트로, 라스카 아버지와 영국인 어머니를 두고 태어났다.그는 계속해서 "From Street Arab to Pastor"라는 그의 삶에 대한 책을 썼다.

라스카는 영국에서 [37]흔히 가난에 시달렸다.1782년, 동인도 회사의 기록에는 레덴홀 거리 사무실에 온 라스카들이 '큰 고통으로 줄어들어 우리에게 [38]구제를 요청했다'고 쓰여 있다.1785년 공공 광고주의 한 편지 작성자는 "길거리에서 떨고 굶주리는 것을 볼 수 있는 끔찍한 물건인 라스카"에 대해 썼다.1780년대 동안 런던 거리에서 굶주리는 라스카를 보는 것은 드문 일이 아니었다.동인도 회사는 라스카의 처우에 대한 비판에 대해 숙소를 마련하는 것으로 대응했지만, 라스카가 제공한 하숙집과 막사에 대해서는 아무런 점검도 하지 않았다.라스카는 비좁고 끔찍한 환경에서 살도록 만들어졌고, 이로 인해 매년 많은 사람들이 사망했으며, 집주인들이 잘못된 행동을 했다는 이유로 라스카를 찬장에 가두고 채찍질했다는 보고가 있었다.그들의 열악한 처우는 아시아 선원 보호 협회에 의해 보고되었다.[28][39]

타임즈의[when?] 서한은 "라스카가 배에서 착륙했다...그 중 한 명은 죽었고...관은 음식과 돈으로 채워졌다. 음식이 그를 새로운 세계에 도착할 때까지 지탱해 줄 것이라는 생각 아래...가난한 사람들 중 일부는 젖은 반나체로 거리에서 떨고 있으며, 영국 국민에게는 별로 명예롭지 않은 비참한 모습을 보여주고 있다."[40]

1842년, 교회선교회는 끔찍한 "런던의 라스카 상태"[41]에 대해 보고했다.1850년에 "Sons of India"라고도 알려진 40대의 라스카가 [42]런던 거리에서 굶어 죽었다고 보고되었다.이 보도 직후 복음주의 기독교인들은 자선 주택 건설을 제안했고 라스카를 돕기 위해 15,000파운드를 모았다.1856년 아시아인, 아프리카인, 남해 섬사람들을 위한 낯선 사람들의 집은 라임하우스 커머셜 로드에 매니저인 중령 R. 아래 문을 열었다.마쉬 휴즈.그 집은 멀리 중국에서 온 라스카와 선원들을 돕고 지원했다.그 집은 고용과 영국을 떠나는 데 도움을 주었다.또한, 그것은 동쪽으로 돌아오는 선박들을 위해 다양한 선원들을 모집하는 송환 센터 역할을 했다.런던 시 선교단의 조셉 솔터와 함께 선교 센터로도 사용되었다.이 집에서 제공한 것들 중에는 아시아와 아프리카 언어로 된 기독교 서적 도서관, 귀중품 보관소, 라스카가 번 돈을 인도로 [43]돌려보낼 수 있는 장소 등이 있었다.라스카는 현지 취업 가능성이 있거나 동부로 [25]돌아오는 배를 타고 있는 한 입항이 허용되었다.이 단체들을 "낯선 사람들"이라고 총칭하는 것은 [41]당시 영국의 태도를 반영한다.

라스카 이민자들은 종종 영국 도시에서 처음 목격된 아시아인들이었고 기독교 [44]자선단체에 의존하기 때문에 처음에는 게으른 것으로 인식되었다.

1925년 내무부 장관이 유색 외국인 선원 명령 1925년을 법으로 제정했다.그것은 "아직 등록되지 않은 유색 외국인 선원은 지체 없이 등록증을 취득하기 위한 절차를 밟아야 한다"고 명시했다.그들이 영국에 몇 달 동안 있었는지 여부에 관계없이, 모든 외국인 선원은 경찰에 등록해야 했다.1931년에는 383명의 인도인과 실론인이 [45]등록되었다.

1925년 9월 7일 페샤와르 태생의 인도인 부인이 영국에 거주하며 선원으로 일하는 편지에는 1925년 내무부 유색 외계인 선원 명령에 따라 영국 신민이었던 일부 인도인에 대한 처우가 묘사되어 있다: "내 남편은 SS 더빌에서 항해한 후 카디프에 도착했고 소방관으로서 나를 생산했다.Rcantile Marine Book, R.S. 2 No. 436431. 국적증명서를 첨부하고 영국인으로 선언하며 1919년 8월 18일 상선관리인이 서명했다.이 책과 증명서는 무시되었고, 남편은 Alien으로 등록되었습니다.만약 상선책이 서류상의 증거로 무시되었어야 했다는 것이 맞다면 알려주실 수 있을까요?[46]경찰은 "유색인" 선원들을 추방하려고 열심이었다면 정확한 [47]서류와 상관없이 종종 (그리고 불법적으로) 선원들을 외국인으로 등록하곤 했다.

런던 항만 당국은 1931년 2월 기사에서 라스카에 대해 언급하면서 라스카의 일시적인 존재는 1930년대까지 지속되었다: "그들은 이스트 엔드에서 매우 어울리지 않는 것처럼 보이지만, 종종 부두에 와서 약간의 영어와 약간의 영어를 배운 정규 선원이 되어 그들 자신을 잘 돌볼 수 있다. 그들이 원하는 [48]것을 사는 방법을 알고 있습니다."

1932년 인도 국민회의가 "인도 밖의 모든 인디언"을 대상으로 조사한 결과 영국에는 학생, 전직 라스카, 의사 등 전문직 종사자를 포함한 7,128명의 인도인이 있었던 것으로 추정됐다.버밍엄에 거주하는 인디언 인구는 100명으로 기록되었다.1945년에는 1,000명이었다.[49]

캐나다의 라스카

라스카는 18세기 말과 19세기 초에 북미 북서부의 태평양 연안에 도착한 배들에 탑승했다.대부분의 경우 그 배들은 마카오에서 출항했지만 일부는 인도에서 왔다.구스타푸스 3세가 밴쿠버 섬 연안의 클레이오꼿 사운드에 도착했을 때, 배의 선원들은 중국인 3명, 고안인 1명, 필리핀인 [50]1명을 포함했다.1914년 6월부터 1940년대 후반까지 라스카는 브리티시컬럼비아와 다른 캐나다 항구로의 입항이 금지되었다.따라서, 그들은 항구를 자주 드나들었지만,[51] 배에 남아서 상륙과 승선 기록에는 거의 나타나지 않는다.

마카오와 홍콩의 라스카

하와이에서 제임스 쿡이 사망한 후 HMS 리졸루션(HMS Resolution)은 북미 북서부 해안에서 모피를 싣고 마카오로 항해했다.이 배는 인원이 매우 부족했고 1779년 12월 마카오에서 새로운 선원들을 고용했는데, 이브라함 [52]모하메드라는 이름의 캘커타에서 온 라스카를 포함했다.

라스카는 1842년 난징 조약 이전에 홍콩에 도착하고 있었다.홍콩 섬이 처음에는 해군기지였기 때문에 식민지 초기에 동인도함대의 인도 라스카가 홍콩에 도착했다.Lascars는 Upper Lascar Row와 Lower Lascar [53]Row라고 불리는 두 개의 도로가 있는 Sheung Wan 지역의 몇몇 거리에 수용되었다.이들은 1847년 인도 군인이나 해병을 위해 [54]사이잉펀에 세워진 막사에서 멀지 않은 곳에 있다.

미국의 라스카

라스카는 일찍이 영국인들이 북미 북서부 해안으로 항해하던 배에 타고 있었다.이 선원들은 모피를 찾아 아시아에서 도착한 다국적 선원들 중 한 명이었다.이 중 1786년 누트카가 러시아 우날라스카 항구에 도착해 알래스카의 프린스 윌리엄 사운드로 항해했다.이 배에는 인도인 10명과 중국인 라스카 1명이 타고 있었다.알래스카 프린스 윌리엄 사운드에서는 라스카 3대가 사망했다.누트카는 하와이를 거쳐 아시아로 돌아갔고, 라스카는 알래스카와 [55]하와이로 항해한 최초의 기록 인디언이 되었다.

라스카의 직급 및 직급

이들 선원들은 "라스카 협정"에 따라 영국 선박에서 복무했으며, 이는 선주들에게 일반적인 협정 조항에 비해 더 많은 통제를 허용했다.선원들은 한 배에서 다른 배로 옮겨져 한 번에 최대 3년 동안 복무할 수 있었다.

갑판 및 엔진룸 부문 모두에서 라스카는 한 명 이상의 틴달(갑판 부서의 보트워커와 동일)의 도움을 받아 세랑(데크 부서의 보트워커와 동일)이 주도했다.다른 고위 갑판 직책으로는 시쿠니(쿼터마스터), 미스트리(목수, 유럽 목수가 종종 운반되긴 했지만), 쿠삽 또는 카삽(램프 트리머)이 있었다.어느 부서의 견습생은 토파스 또는 토파즈로 알려져 있었다.상급 라스카 스튜어드는 집사로 알려져 있었다(유럽의 수석 스튜어드에게 대답하거나 작은 배에서 직접 음식 공급 부서를 책임진다).요리사는 잡역부로 알려져 있었다.

문학과 영화에서의 묘사

아서 코난 도일 경은 "입술 꼬인 남자"에서 셜록 홈즈에게 라스카 호일을 만들어 주었다.파트나호에 타고 있는 라스카는 조셉 콘래드의 소설 짐 경의 초기 장에서 두드러지게 나타난다.프랜시스 호지슨 버넷의 소설 "어린 공주"에는 램 다스라는 이름의 라스카가 등장한다.또한 케일럽 카는 어둠의 천사 종영 무렵 스페인 외교관의 경호원으로 두 명의 라스카를 연기한다.폭풍의 언덕에서는 주인공 히스클리프가 라스카 [56][57]출신이라는 추측이 나온다.아미타브 고쉬의 책인 Sea of Popies는 영국 동인도 회사와 그들의 라스카 승무원들의 사용을 묘사하고 있다.Shahida Rahman's Lascar (2012)는 동인도 라스카의 빅토리아 시대 영국 여행 이야기이다.H. P. 러브크래프트 단편소설 "크툴후의 부름"에서 크툴후의 가라앉은 도시 릴리에 원정대의 마지막 생존 선원인 구스타프 요한센은 크툴후의 사악한 컬트 소속 두 명의 "라스카 선원"에 의해 암살된다.D. W. 그리피스의 1919년 무성영화 '부러진 꽃'에서 주인공이 가는 런던의 아편집은 인터타이틀에 "중국인, 말레이시아인, 라스카, 동양인이 서양의 입구에서 쪼그려 앉는 곳"으로 묘사된다.켄 폴렛의 '자유라고 불리는 장소'는 소설의 두 번째 부분에서 라스카에 대해 언급하고 있다.잭 세롱의 보존에는 여러 개의 라스카가 등장한다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Home : Oxford English Dictionary". www.oed.com. Retrieved 2022-08-01.
  2. ^ "Bengali-speaking community in the Port of London - Port communities - Port Cities". www.portcities.org.uk. Archived from the original on 12 March 2016. Retrieved 20 February 2016.
  3. ^ Butalia, Romesh C (1999), The evolution of the Artillery in India, Allied Publishers, p. 239, ISBN 978-81-7023-872-0
  4. ^ Lisboa, Luiz Carlos; Arakaki, Mara Rúbia (1993). Namban: o dia em que o Ocidente descobriu o Japão. São Paulo: Aliança Cultural Brasil-Japão. OCLC 30602150.
  5. ^ Jayasuriya, Shihan de Silva (2008). The Portuguese in the East: A Cultural History of a Maritime Trading Empire. London: Tauris Academic Studies. pp. 191ff. ISBN 978-0-85771-582-1.
  6. ^ Fisher, Michael H.; Lahiri, Shompa; Thandi, Shinder S. (2007). A South-Asian History of Britain: Four Centuries of Peoples from the Indian Sub-continent. Westport, CT: Greenwood World Pub. pp. 6–9. ISBN 978-1-84645-008-2.
  7. ^ Arthur Wellesley Duke of Wellington; John Gurwood (omp.) (1837). The Dispatches of Field Marshal the Duke of Wellington, K.G.: India, 1794-1805. London: J. Murray. p. 279.
  8. ^ "The Lascars of London and Liverpool". Exodus. 5 November 2012.
  9. ^ a b c Myers, Norma (1994-07-01). "The black poor of London: Initiatives of Eastern Seamen in the eighteenth and ninteenth centuries". Immigrants & Minorities. 13 (2–3): 7–21. doi:10.1080/02619288.1994.9974839. ISSN 0261-9288. S2CID 144539005.
  10. ^ Anwar, Zeyd (19 November 2021). "The British Empire's Forgotten Lascars". New Politic. New Politic. Retrieved 20 February 2022.
  11. ^ a b c d e f Fisher, Michael H. (2004). Counterflows to Colonialism: Indian Travellers and Settlers in Britain, 1600-1857. Delhi: Permanent Black. ISBN 978-81-7824-154-8.
  12. ^ a b 를 클릭합니다Ansari, Humayun (2004). The Infidel Within: The History of Muslims in Britain, 1800 to the Present. C. Hurst & Co. Publishers. ISBN 978-1-85065-685-2..
  13. ^ Robinson-Dunn, Diane (February 2003). "Lascar Sailors and English Converts: The Imperial Port and Islam in late 19th-Century England". Seascapes, Littoral Cultures, and Trans-Oceanic Exchanges. Archived from the original on 2 August 2012. Retrieved 13 January 2009.
  14. ^ a b Behal, Rana P.; van der Linden, Marcel (eds.) (2006). Coolies, Capital and Colonialism: Studies in Indian Labour History. Cambridge: Cambridge University Press. p. 114. ISBN 9780521699747. {{cite book}}: last=범용명(도움말)이 있습니다.CS1 유지: 여러 이름: 작성자 목록(링크)
  15. ^ "The lascars' lot". The Hindu. Archived from the original on 2015-11-07.
  16. ^ Halliday, Fred (2010). Britain's First Muslims: Portrait of an Arab Community. I.B. Tauris. p. 51. ISBN 978-1848852990. Retrieved 23 February 2016.
  17. ^ Nijhar, Preeti (2015-09-30). Law and Imperialism: Criminality and Constitution in Colonial India and Victorian Britain. ISBN 9781317316008.
  18. ^ Ansari, Humayun (2004). The Infidel Within: The History of Muslims in Britain, 1800 to the Present. C. Hurst & Co. Publishers. p. 37. ISBN 978-1-85065-685-2.
  19. ^ visram (2002). Asians In Britain. pp. 254–269.
  20. ^ a b c "P&O Indian and Pakistani Crews". www.pandosnco.co.uk. Retrieved 2016-03-17.
  21. ^ Frykman, Niklas (2013-12-19). Mutiny and Maritime Radicalism in the Age of Revolution. Cambridge University Press. ISBN 9781107689329.
  22. ^ Jaffer, Aaron (2015-11-17). Lascars and Indian Ocean Seafaring, 1780-1860: Shipboard Life, Unrest and Mutiny. Boydell & Brewer. ISBN 9781783270385.
  23. ^ Ansari, Humayun (2004). The Infidel Within: Muslims in Britain Since 1800. ISBN 9781850656869.
  24. ^ Clifford J Pereira, 밴쿠버, 2016년 브리티시컬럼비아 조사캐나다.
  25. ^ a b c "The Goan community of London - Port communities - Port Cities". www.portcities.org.uk. Retrieved 2016-02-23.
  26. ^ "Kube Publishing » The Last of the Lascars: Yemeni Muslims in Britain 1836-2012". www.kubepublishing.com. Retrieved 2018-02-02.
  27. ^ "Bengalis in London's East End" (PDF). Bengalis in London.
  28. ^ a b Nijhar, Preeti (2015-09-30). Law and Imperialism: Criminality and Constitution in Colonial India and Victorian England. Routledge. ISBN 9781317316008.
  29. ^ a b Visram, Rozina (2015-07-30). Ayahs, Lascars and Princes: The Story of Indians in Britain 1700-1947. ISBN 9781317415336.
  30. ^ Anwar, Zeyd (19 November 2021). "The British Empire's Forgotten Lascars". New Politic. New Politic. Retrieved 20 February 2022.
  31. ^ Halliday, Fred (2010). Britain's First Muslims: Portrait of an Arab Community. I.B. Tauris. p. 51. ISBN 978-1848852990. Retrieved 30 December 2015.
  32. ^ Fisher, Michael H. (2006). Counterflows to Colonialism. ISBN 9788178241548.
  33. ^ Fisher, Michael H. (2006-01-01). Counterflows to Colonialism: Indian Travellers and Settlers in Britain, 1600-1857. Orient Blackswan. ISBN 9788178241548.
  34. ^ Fisher, Michael Herbert (2006). "Working across the Seas: Indian Maritime Labourers in India, Britain, and in Between, 1600–1857". International Review of Social History. 51: 21–45. doi:10.1017/S0020859006002604.
  35. ^ "Growing Up". Moving Here. Retrieved 2009-02-12.
  36. ^ Rose, Sonya O.; Frader, Laura Levine (1996). Gender and Class in Modern Europepublisher=Cornell University Press. p. 184. ISBN 978-0-8014-8146-8.
  37. ^ Anwar, Zeyd (19 November 2021). "The British Empire's Forgotten Lascars". New Politic. New Politic. Retrieved 20 February 2022.
  38. ^ Nijhar, Preeti (2015-09-30). Law and Imperialism: Criminality and Constitution in Colonial India and ... ISBN 9781317316008.
  39. ^ "LMA Learning Zone > schooLMAte > Black and Asian Londoners > Timeline". www.learningzone.cityoflondon.gov.uk. Archived from the original on 2016-03-07. Retrieved 2016-02-21.
  40. ^ Nijhar, Preeti (2015-09-30). Law and Imperialism: Criminality and Constitution in Colonial India and Victorian Britain. ISBN 9781317316008.
  41. ^ a b Fisher, Michael H. (2006). "Working across the seas: Indian maritime labourers in India, Britain, and in between, 1600-1857". In Behal, Rana P.; van der Linden, Marcel (eds.). Coolies, Capital and Colonialism: Studies in Indian Labour History. Cambridge: Cambridge University Press. p. 43. ISBN 978-0-521-69974-7.
  42. ^ Nijhar, Preeti (2015-09-30). Law and Imperialism: Criminality and Constitution in Colonial India and Victorian England. ISBN 9781317316008.
  43. ^ "Strangers' Home for Asiatics, Africans and South Sea Islanders". The Open University.
  44. ^ Fathom archive. ""British Attitudes towards the Immigrant Community". Columbia University". Archived from the original on 2011-01-03.
  45. ^ Frost, Diane (1995). Ethnic Labour and British Imperial Trade: A History of Ethnic Seafarers in the UK. ISBN 9780714641850.
  46. ^ Bond, XiaoWei. "Asians in Britain: Ayahs, Servants and Sailors". www.bl.uk. Retrieved 2016-03-19.
  47. ^ Fryer, Peter (1984). Staying Power: The History of Black People in Britain. ISBN 9780861047499.
  48. ^ "Lascars In The Port of London - Feb. 1931". www.lascars.co.uk. Retrieved 2016-01-22.
  49. ^ Visram, Rozina (2015-07-30). Ayahs, Lascars and Princes: The Story of Indians in Britain 1700-1947. Routledge. ISBN 9781317415336.
  50. ^ Snow, Captain Elliot, ed. (1925). Adventures at Sea in the Great Age of Sail: Five Firsthand Narratives. New York: Dover. p. 294. ISBN 978-0-486-25177-6.
  51. ^ Clifford J. Pereira, 2015, 캐나다 밴쿠버 BC의 연구.
  52. ^ Marshall, James Stirrat; Marshall, Carrie (1960). Pacific voyages: selections from Scots magazine, 1771-1808. Portland,OR: Binfords & Mort. p. 21. OCLC 759092744.
  53. ^ Pereira의 연구, Clifford J. 2016.홍콩, SAR.중국.
  54. ^ 치만, 광&요룬, 챠오이"동양성 - 홍콩 군사사, 1840-1970"홍콩, SAR, 중국 2014, 페이지 10
  55. ^ Portlock, W. H.; Cook, James; Anderson, G. W.; Bligh, William; de Warville, P. Brissot (1794). A new, complete and universal collection of authentic and entertaining voyages and travels to all the various parts of the world... London: Alex. Hogg. p. 122. OCLC 123570120.
  56. ^ Michie, E (Winter 1992). "From Simianized Irish to Oriental Despots: Heathcliff, Rochester and Racial Difference". Novel: A Forum on Fiction. 25 (2): 125–140. doi:10.2307/1346001. JSTOR 1346001.
  57. ^ Tytler, Graeme (1994). "Physiognomy in Wuthering Heights". Brontë Society Transactions. 21 (4): 137–148. doi:10.1179/030977694796439250.(설명 필요)

외부 링크

무료 사전인 위키사전에서 lascar를 찾아보세요.