도로 교통에 관한 비엔나 협약

Vienna Convention on Road Traffic
도로 교통에 관한 조약
Vienna Convention on Road Traffic.svg
도로교통에 관한 비엔나 협약 참가
서명된1968년 11월 8일
위치비엔나
효과적1977년 5월 21일
서명자36
파티들
83[1] 또는[2] 84
예금자유엔 사무총장
언어들영어, 프랑스어, 중국어, 러시아어 및 스페인어
전문
Wikisource 도로 교통에 관한 비엔나 협약

도로교통에 관한 협약은 흔히 도로교통에 관한 협약으로 알려져 있으며, 체약국 간에 표준 교통규칙을 제정함으로써 국제적인 도로통행을 촉진하고 도로안전을 증진하기 위한 국제조약이다.이 협약은 유엔 경제사회이사회 도로교통회의(1968년 10월 7일~11월 8일)에서 합의되어 1968년 11월 8일 비엔나에서 체결되었다.그것은 1977년 5월 21일에 시행되었다.이 회의에서는 도로 표지판 및 신호에 관한 협약도 작성되었습니다.이 협약은 1993년 9월 3일과 2006년 3월 28일에 개정되었다.1971년 5월 1일 제네바에서 체결된 도로교통조약(1968년)을 보완하는 유럽협정이 있다.

체약자

도로 교통에 관한 비엔나 협약은 1968년 11월 8일 비엔나에서 체결되었다.1977년 5월 21일 발효된 이후, 조인국("체약국")에서는 조약 48조에 따라 이전의 도로교통조약, 특히 1949년 도로교통에 관한 제네바조약을 대체한다.이 협약은 83개국이 비준했지만 비준하지 않은 국가는 1949년 제네바 도로교통협약 당사국일 수 있다.아일랜드, 캐나다, 미국, 키프로스, 아이슬란드, 몰타, 중국 및 말레이시아가 비서명국의 예이다.스페인과 멕시코와 같은 몇몇 다른 국가들은 협약에 서명했지만 [3]비준하지는 않았다.

국경을 넘는 차량

차량 등록 번호판에 통합된 별도 기호 및 필드로서의 등록 상태 표시 식별D는 독일(독일), N은 노르주(노르웨이), BY는 벨라루스를 나타냅니다.

운전자를 위한 협약의 주요 이점 중 하나는 서명국에 다른 서명국 차량의 합법성을 인정해야 하는 의무이다.등록 국가 밖에서 운전할 때는 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.

  • 등록 관할 구역의 법률에 따라 자동차 앞 번호판이 없어도 자동차는 앞과 뒤에 등록 번호를 표시해야 합니다.오토바이는 뒷부분에만 등록번호를 표시하면 됩니다.등록번호는 숫자 또는 숫자와 문자로 구성되어야 한다.대문자 라틴 문자와 아라비아 숫자로 표시되어야 합니다.또, 등록 번호를 다른 알파벳으로 표시할 수도 있습니다.
  • 차량 뒤쪽에 등록 국가의 식별 표시가 표시되어야 합니다.이 표지는 번호판과 별도로 부착하거나 차량 번호판에 통합할 수 있습니다.
  • 분리 표지의 물리적 요건은 도로교통에 관한 비엔나 협약의 부속서 3에 정의되어 있으며, 장축이 수평인 타원 모양의 흰색 바탕에 검은색으로 표시되어야 한다.식별표시는 등록번호와 혼동되거나 가독성을 해칠 수 있는 방법으로 부착해서는 안 된다.
  • 식별 표지가 등록판에 통합될 때는 차량 전면 등록판에도 표시되어야 하며, 국가의 국기나 상징 또는 국가가 속한 지역 경제 통합 기관의 상징으로 보완될 수 있다.식별 표지는 등록판의 맨 왼쪽 또는 맨 오른쪽에 표시되어야 합니다.기호/깃발/엠블럼도 표시될 경우 판의 맨 왼쪽에 식별 표지를 의무적으로 배치해야 한다.식별표시는 식별하기 쉽고 등록번호와 혼동하거나 가독성을 해치는 일이 없도록 배치해야 한다.따라서 식별표시는 적어도 등록번호와 다른 색 또는 등록번호에 예약된 색과 다른 배경색을 가지거나 등록번호와 명확하게 구분되어야 하며, 가급적 [4][5]선으로 구분되어야 한다.
  • 차량은 등록 국가에서 도로 사용이 합법적이려면 모든 기술 요구 사항을 충족해야 합니다.차량이 주행 중인 서명 국가에서 충돌하는 기술 요구 사항(예: 우측 핸들 또는 좌측 핸들)은 적용되지 않습니다.
  • 운전자는 차량 등록증을 지참해야 하며, 차량이 차량 탑승자(예: 렌터카) 명의로 등록되어 있지 않은 경우 차량을 소유할 수 있는 권리를 증명하는 증거입니다.

이 협약은 또한 탑승에 필요한 최소 기계 및 안전 장비를 다루며, 차량 출처를 식별하기 위한 식별 마크(부록 4)를 정의합니다.

비엔나 협약과 자율 주행

협약의 기본 원칙 중 하나는 운전자가 항상 완전히 통제하고 교통 [6]중 차량의 동작을 책임진다는 개념이었다.이 요건은 충돌 회피 시스템 및 자율 [citation needed]주행을 위한 기술 개발에 의해 해결된다.

2021년 이후 자동화 추진 체계 정의 제1조는 동적 제어 모든 실시간 및 전술 운용 기능을 움직이게 필요할 수행으로 정의된 지속적인 기준에 대한 차량의 역동적 통제 운동을 할 하드웨어와 소프트웨어를 사용한 차량 시스템으로 도로 Traffic[7]—에 관한 협약에서 —을 제안한다.월e 차량여기에는 차량의 횡방향 및 종방향 운동 제어, 도로 모니터링, 도로 교통 상황에 대한 대응, 기동 계획 및 신호 전달 등이 포함됩니다.

모든 이동 차량 또는 차량의 조합에 운전자가 있어야 한다는 요건은 차량이 다음을 준수하는 자동 주행 시스템을 사용하는 동안 충족되는 것으로 간주한다.

(a) 바퀴 달린 차량에 장착 및/또는 사용할 수 있는 바퀴 달린 차량, 장비 및 부품에 관한 국내 기술 규정 및 적용 가능한 국제 법률 문서

(b) 운영을 관리하는 국내 법률

본 조의 효력은 관련된 국내 기술규정 및 운용에 관한 법률이 적용되는 체약국의 영역으로 한정된다.

--

1968년 도로교통조약 제1조 및 제34조 bis 개정안에 관한 영국의 설명서에 따르면 이 개정안은 2022년 [8]1월 13일 이전에 부결되지 않는 한 유통일로부터 18개월 후인 2022년 7월 14일부터 시행된다.

국제 운전 면허증

도로교통에 관한 비엔나 협약은 국제운전면허를 규정하는 세 가지 협약 중 가장 최근의 협약이다.다른 두 가지는 자동차 교통과 관련된 1926년 파리 국제 협약과 1949년 도로 교통에 관한 제네바 협약이다.한 국가가 둘 이상의 협약으로 계약하는 경우, 가장 최근의 협약이 종료되고 이들 국가 간의 관계에 따라 이전 협약으로 대체됩니다.

운전면허에 관한 주요 규정은 부속서 6(국내운전면허증)과 부속서 7(국제운전면허증)에 있다.현재 유효한 버전은 2011년 3월 29일부터 각 체약국에서 시행되고 있다(제43조).1968년 비엔나 협약에 따르면 IDP의 유효기간은 발급일로부터 3년 이내 또는 국내 운전면허 유효기간 중 빠른 것이어야 하며,[citation needed] 외국 입국 후 1년간 유효하다.

조약 제41조는 운전면허 요건을 규정하고 있다.그 중 중요한 것은 다음과 같습니다.

  • 자동차의 모든 운전자는 운전면허를 소지해야 한다.
  • 각 국가 또는 관할구역에 의해 규제되는 이론 및 실무 시험을 통과한 후에만 운전면허를 발급받을 수 있다.
  • 계약 당사자는 자신의 지역에서 운전을 할 수 있는 것으로 인정해야 한다.
    • 자국어 또는 자국어 중 하나로 작성된 국내 운전면허증, 또는 해당 언어로 작성된 것이 아니라면 인증된 번역본을 첨부한 국내 운전면허증
    • 국내 운전면허는 조약 부속서 6의 규정을 준수한다.
    • 국제운전면허증은 해당 국내운전면허를 제시한다는 조건으로 협약 부속서 7의 규정을 준수한다.
  • 체약자가 발급한 운전면허증은 해당 구역이 그 소유자의 정상적인 거주지가 될 때까지 다른 체약자의 구역에서 인정되어야 한다.
  • 위의 모든 것이 학습자 면허증에는 적용되지 않는다.
  • 국제운전면허의 유효기간은 발급일로부터 3년 이내 또는 국내운전면허의 유효기간 중 빠른 날까지로 한다.
  • 체약 당사자는 18세 미만 또는 21세 미만 범주 C, D, CE 및 DE에 대한 운전면허의 유효성을 인정하지 않을 수 있다.
  • 국제운전면허증은 보유자가 정상적인 거주지를 가지고 있고 국내운전면허를 발급받은 체약자 또는 다른 체약자가 발급한 자동차운전면허를 인정받은 체약자만이 발급할 수 있다. 해당 체약자는 해당 지역에서 사용할 수 없다.
2011년 [9][10]3월 29일부터 적용되는 1968년 협약에 따른 면허 범주
카테고리 묘사 카테고리 묘사
A
 오토바이
A1
 입방정량 125cm† 이하, 출력 11kW 이하(경량 오토바이)
B
 허용 최대 중량이 3,500kg을 초과하지 않고 운전석에 추가하여 8인승 이하의 허용 최대 중량을 가진 자동차, 허용 최대 중량이 750kg을 초과하지 않는 범주 δ의 자동차 또는 트레일러에 연결된 범주 δ의 자동차최대 중량이 750kg을 초과하지만 자동차의 공차량을 초과하지 않는 경우, 결합된 차량의 총 허용 최대 중량이 3,500kg을 초과하지 않는 경우
지하 1층
 모터 세발자전거 및 네발자전거
C
 범주 D에 속하는 차량 이외의 차량으로, 3,500kg을 초과하는 허용 최대 중량을 가진 차량 또는 750kg을 초과하지 않는 범주 δ의 차량
C1
 범주 D를 제외하고 허용 최대 중량이 3,500kg을 초과하지만 7,500kg을 초과하지 않는 자동차 또는 허용 최대 중량이 750kg을 초과하지 않는 하위 범주 C1의 자동차
D
 승객의 운송에 사용되며 운전석 외에 8개 이상의 좌석이 있는 자동차 또는 허용 최대 중량이 750kg을 초과하지 않는 트레일러에 연결된 범주 D의 차량
D1
 승객 운송에 사용되는 차량으로 운전석 외에 8개 시트 이상 운전석 외에 16개 시트 이하 또는 트레일러에 연결된 하위 범주 D1의 차량으로, 허용 최대 중량이 750kg을 초과하지 않음
있다
 허용 최대 중량이 750kg을 초과하고 자동차의 공차 중량을 초과하는 범주 δ의 차량 또는 허용 최대 중량이 750kg을 초과하는 범주 δ의 차량으로, 이렇게 결합된 차량의 허용 최대 중량이 3,500kg을 초과하는 경우
CE
 허용 최대 중량이 750kg을 초과하는 트레일러에 연결된 범주 δ의 자동차
C1E
 트레일러에 연결된 하위 범주 C1의 차량으로, 허용 최대 중량이 750kg을 초과하지만 자동차의 공차 중량을 초과하지 않으며, 이러한 결합 차량의 허용 최대 중량은 12,000kg을 초과하지 않는다.
DE
 허용 최대 중량이 750kg을 초과하는 트레일러에 연결된 범주 D의 자동차
D1E
 허용 최대 중량이 750kg을 초과하지만 자동차의 비적재 중량을 초과하지 않는 트레일러에 연결된 하위 범주 D1의 차량으로, 이러한 결합 차량의 허용 최대 중량이 12,000kg을 초과하지 않는 경우

2011년 3월 29일 이전에, 부속서 6과 부속서 7은 그 날짜 이후에 정의된 것과 다른 형태의 운전면허를 정의하였다.부속서의 구판과 일치하는 2011년 3월 29일 이전에 발급된 운전면허증은 만료일까지 유효하다(제43조).

2011년 3월 29일 이전에 협약은 체약국들이 자신의 지역에서 운전이 유효한 것으로 인정하도록 요구하였다.

  • 자국어 또는 자국어 중 하나로 작성된 국내 운전면허증, 또는 해당 언어로 작성된 것이 아니라면 인증된 번역본을 첨부한 국내 운전면허증
  • 조약 부속서 6의 조항에 부합하는 국내 운전면허증
  • 협약 부속서 7의 규정을 준수하는 국제 운전 허가증

교통에 관한 국제 협약

유엔 사무총장을 기탁자로 하는 이러한 국제 협약과 협정의 광범위한 목표는 국제 운송을 촉진하는 동시에 운송에 있어 높은 수준의 안전, 보안 및 환경 보호를 제공하는 것이다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Status of 19. Convention on Road Traffic". United Nations. Retrieved 2020-05-23.
  2. ^ "United Nations Treaty Collection".
  3. ^ "UNTC". 2020-08-14.
  4. ^ "Annexes- Distinguishing Sign of Motor Vehicles and Trailers to International Traffic- Convention on Road Traffic on 8 November 1968".
  5. ^ Artcile 37 - 도로교통에 관한 비엔나 협약(통합판) 등록국 식별표지
  6. ^ 자동 운전 관련 Global Automotive Regulation 페이지
  7. ^ ECE/TRANS/WP.1/173/Add.1 도로교통안전을 위한 글로벌 포럼의 81차 세션 보고서, 부록, 제1조 개정 및 제34bis, 1968년 신설 도로교통조약
  8. ^ https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/1023594/EM_MS_5.2021_Proposal_Amendment_1968_Convention_Road_Traffic.odt
  9. ^ "1968 Convention on Road Traffic (2006 consolidated version) in English, French, Spanish, Russian, Chinese and Arabic" (PDF). unece.org.
  10. ^ 국제운전면허 범주 - 도로교통에 관한 1968년 협약(1968년 국제운전면허 범주와 2006년 EU 운전면허 지침의 차이), unece.org

외부 링크