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주간고속도로 제37호선

Interstate 37
텍사스 주 고속도로 37번과 혼동하지 마십시오.
Interstate 37 marker
주간고속도로 제37호선
I-37 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
TxDOT에서 유지 관리
길이143.00 mi[1](230.14km)
존재했다1959년[2] 10월 16일-현재
주요 접점
남쪽 끝 US 181 / SH 35 코퍼스 크리스티
주요 교차점
노스엔드 I-35 / 샌안토니오에서 US 281
위치
나라미국
주텍사스
카운티누에세스, 산 파트리시오, 라이브 오크, 아타스코사, 벡사
고속도로 시스템
← SH 36→ SH 37
샌안토니오 미주탑 꼭대기에서 I-37

37번 주간(I-37[a])은 미국 텍사스 주 남부 지역에 위치한 230km의 주간 고속도로다.이 고속도로는 1959년 코퍼스 크리스티와 샌안토니오 사이의 노선으로 처음 지정되었다.코퍼스 크리스티와 샌안토니오의 도시 지역에서의 건설은 1960년대에 시작되었고, 농촌 지역의 주간 고속도로 구간은 1980년대에 완공되었다.I-37 이전에 코퍼스 크리스티와 샌안토니오를 잇는 노선은 코퍼스 크리스티에서 스리리버스로 가는 주 9번 고속도로(SH 9), 스리리버스에서 샌안토니오까지 가는 미국 281번 고속도로(US 281)의 조합으로 운행되었다.I-37의 건설 결과, SH 9는 주 고속도로 시스템에서 제거되었다.

이 고속도로는 미국 181번지 코퍼스 크리스티와 SH 35번지에서 시작하여 북쪽으로 샌안토니오로 향하며, 여기서 I-35번지에 끝난다.I-35를 넘어서서, 그 고속도로는 US 281로 북부 샌안토니오까지 주요 고속도로로 계속된다.코퍼스 크리스티에서는 이 고속도로가 도심지역, 코퍼스 크리스티 항, 코퍼스 크리스티 국제공항으로 진입할 수 있다.샌안토니오에서는 다운타운, 브룩스, 알라모돔, 아메리카의 탑, 리버 워크, 알라모, 그리고 그 외, US 281을 통해 샌안토니오 국제공항을 이용할 수 있다.이 노선은 남부 텍사스 해안에서 떨어진 몇 안 되는 제한적 접근 허리케인 대피로 중 하나일 뿐만 아니라 I-35와 텍사스만 연안 사이의 중요한 연결을 제공한다.

경로 설명

I-37은 코퍼스 크리스티의 걸프 해안 근처에서 출발하여 샌안토니오를 향해 북서쪽으로 향한다.[2]그것은 I-69E, US 77, US 281을 통해 텍사스 남부와 주 북부 지역을 연결한다.이 고속도로는 남부 텍사스 해안의 몇 안 되는 고속도로 허리케인 대피로 중 하나로 기능하고 있다.그것은 대략 I-37에서 시작하고 끝나는 US 181과 US 281과 유사하다.[4]

코퍼스 크리스티와 샌안토니오 사이에 있는 I-37의 시골지역

비공식적으로 I-37은 코퍼스 크리스티 만 가장자리의 쇼어라인 대로와 교차점에서 시작한다.이후 고속도로와 연결되는 진입로와 출구 경사로가 되는 3블록의 지표면 거리로 서쪽으로 향한다.[5]I-37은 공식적으로 이 경사로의 고어 지점에서 시작되는데, 이는 US 181과 SH 35의 남쪽 끝을 나타내는 교환 단지의 일부분이다.[6]

181년 미국 코퍼스 크리스티를 거쳐 서쪽으로 향하며, 1C 출구의 SH 286(크로스타운 고속도로)과 4A 출구의 SH 358(Padre Island Drive) 두 고속도로를 교차한다.이 고속도로는 SH 358이 누에세스 강 남쪽에 대략 평행하게 교차한 후에 북서쪽으로 선회한다.코퍼스 크리스티 도시 한도를 벗어나기 직전에 교차하며 US 77(미래 I-69E)과 짧은 동시성을 가진다.US 77 (미래 I-69E)은 북쪽 방향 14A 출구에서 남쪽으로부터 고속도로로 I-37과 합쳐지고 남쪽 방향 14번 출구에서 남쪽 방향의 고속도로로 나온다; 둘은 북쪽으로 계속 가서 누에세스 강을 건넌 후에 갈라진다.미국 77(미래 I-69E)이 17번 출구에서 북동쪽으로 계속됨에 따라 주간 고속도로는 북서쪽으로 계속된다.[7]

I-37은 한때 코퍼스 크리스티 도시 외곽에서 마티스와 코퍼스 크리스티 호수로 가는 길에 있는 시골 환경으로 전환한다.그것은 북서쪽으로 계속되며 56번 출구에서 조지 웨스트의 동쪽 59 (미래 I-69W)와 교차한다.그것은 두 개가 72번 출구에서 교차하기 전에 동쪽으로 US 281과 평행하게 시작되어 초크 캐년 저수지 근처의 스리 리버스 북쪽에 동시성을 가진다.대체 미국 고속도로 281호(Alt. US 281)는 76번 출구의 선닐랜드 인근 I-37에서 갈라져 나와 I-37과 평행한 후 캠벨턴 북쪽 92번 출구에서 남쪽으로 합류한다.이 두 노선은 US 281이 북쪽으로 향하는 104번 출구에서 갈라져 플레전톤으로 향할 때까지 동시통행으로 남고, I-37은 도시를 동쪽으로 우회한다.미국 281호가 북서쪽으로 떠난 후, I-37은 샌안토니오 쪽으로 북쪽으로 방향을 틀었다.[7]

샌안토니오 남동쪽 I-37과 I-410 인터체인지

I-37이 샌안토니오 시 경계선에 진입하면서 남쪽으로 132번 출구에서 US 181의 북쪽 종착역을 교차한다.북쪽으로 계속 가면 스택 인터체인지에서 샌안토니오 주변의 내부 루프인 I-410을 133번 출구에서 교차한다.이 분기점에서, 주간 고속도로는 다시 한번 I-410과 동시 운행되었던 US 281과 동시에 운행된다.샌안토니오 남쪽을 통해 북쪽으로 향하는 I-37은 브룩스 시티 베이스(옛 브룩스 AFB)에 접근한다.135번 출구, 주 고속도로 13호선(루프 13)의 클로버리프 인터체인지는 고속도로가 북서쪽으로 방향을 튼다.이 고속도로는 다운타운 남동쪽 모퉁이의 스택 인터체인지에서 139번 출구에서 US 90과 US 87과 동시인 I-10을 교차한다.교류가 끝난 후 다시 한번 다운타운 동쪽을 향해 북상한다.알라모돔, 아메리카의 탑, 리버 워크, 알라모 근처를 지나간다.I-37은 I-35와 교차점에서 142A와 142B 출구의 다운타운 북동쪽 모퉁이에서 끝난다.US 281은 북쪽으로 고속도로로 계속 이어져 샌안토니오 국제공항과 이후 텍사스 중북부 먼 곳까지 접근할 수 있다.[7]

샌안토니오에서 I-410부터 I-10까지, I-37은 제2차 세계 대전 참전용사 후 루시안 애덤스 프리웨이로 지정된다.아담스는 포트 아서 출신이며 카시노 캠페인 기간 동안 용맹함으로 프랑스에서의 봉사로 동스타, 퍼플하트와 함께 명예훈장을 받았다.[8]I-10에서 I-35의 북쪽 종착역까지, 그것은 윌리엄 J. 보델론 프리웨이 중사로 지정된다.보델론은 제2차 세계대전 중 전사해 명예훈장을 받은 최초의 샌안토니오 출신이다.[9][10]

역사

I-37 이전에 코퍼스 크리스티와 샌안토니오의 경로는 코퍼스 크리스티에서 스리리버스로, US 281에서 샌안토니오로 가는 경로는 SH 9에 의해 다루어졌다.1971년부터, SH 9의 구간은 I-37이 완성됨에 따라 주 고속도로 시스템에서 공식적으로 제거되었다.[11]I-37의 건설로 인해 주 고속도로 시스템에서 US 281의 구간이 제거되지는 않았지만, 두 구간은 샌안토니오와 스리리버스의 서로 다른 두 지점에서 동일한 정렬을 공유한다.또한 US 281은 1978년 샌안토니오에서 I-37로 다시 보급되었다.[7][12][13]

I-37은 1959년에 처음으로 샌 안토니오와 코퍼스 크리스티 사이의 항로를 제공하도록 지정되었다.[2]1960년대에 착공하여 1980년대에 노선이 완공되었다.[4]고속도로의 첫 구간은 코퍼스 크리스티에 있었다.고속도로는 1963년 SH 286 인터체인지를 포함하기 위해 포트 애비뉴 고가도로에서 서쪽 1.2마일(1.9km)까지 남쪽 종점에서 완공되었다.[14][15][16][17][18]1964년 누에체스베이 대로와 버디로렌스 대로의 고가도로가 완공되면서 고속도로는 서쪽으로 1.1마일(1.8km) 더 연장됐다.[19][20][21]1965년까지 고속도로는 서쪽으로 1.4마일(2.3km) 더 확장되어 항행 대로까지 확장되었다.[22][23]1966년에는 SH 358 인터체인지에서 서쪽으로 1마일(1.6km) 떨어진 옥수수 제품 도로로의 간선도로와 마찬가지로 SH 358의 교류가 완료되었다.[24][25][26]1968년까지 고속도로는 캘리코아테 도로 서쪽 8.1마일(13.0km) 지점에 추가로 완공되었다.[27][28]누에체스 강의 남쪽 방향 I-37 다리는 1933년 미국 77(미래 I-69E)을 위해 처음 코퍼스 크리스티를 통해 연결되었을 때 건설되었다.[29][30]북행 교량은 1958년 US 77(미래 I-69E)이 4차로로 확장되면서 건설되었다.[31]

코퍼스 크리스티의 I-37 남부 종착역

샌안토니오에서의 건설도 1960년대에 시작되어 1972년에 완공되었다.첫 번째 섹션은 미국 181 인터체인지에서 I-410 바로 남쪽에 있는 부분을 포함하기 위해 1967년에 완성되었다.[32]Steves Avenue에서 플로리다 가까지 I-10 인터체인지를 포함하는 구간도 1967년에 완공되었다.[33][34][35]1968년에 I-410의 남쪽 구간이 1604번 루프 남쪽으로 확장되었다.[36]1969년 골리아드 로드, 페칸 밸리 드라이브, 페어 애비뉴, 핵베리 스트리트 등의 고가도로 완공과 더불어 I-410과 루프 13의 인터체인지 완공으로 두 구간이 연결되었다.[37][38][39][40][41][42]마지막 남은 구간은 시내 동쪽에 있었다.듀랑고 대로의 도심 고가도로와 커머스 스트리트, 휴스턴 가에서 존스 애비뉴까지 이어지는 고가도로가 모두 1972년에 완공되었다.[43][44][45]샌안토니오에서 마지막으로 완성된 부분은 진주 양조장 근처에 있는 I-35("다운타운 믹서"로도 알려져 있다)의 스택 인터체인지였다.1972년 인터체인지 완공으로 시 중심상업지구를 중심으로 I-10, I-35와 연계해 완전한 고속도로 루프를 갖추게 되었다.[46]1969년 7월 착공 당시 I-35 인터체인은 1100만 달러(2020년[47] 6070만 달러에 상당)로 주 역사상 최대 규모의 고속도로 건설 프로젝트였다.[48]

I-37과 I-69E/US 77 사이의 교환

고속도로의 시골 구간은 도시 지역보다 늦게 완공되었다.코퍼스 크리스티와 누에체스 카운티의 고속도로 건설은 누에체스 강을 넘어 산 파트리코 카운티로 북쪽으로 계속되었다.US 77 (미래 I-69E)에서의 교환은 1969년에 완료되었다.[49]이 구간을 따라 이미 존재하고 있던 도로인 SH 9는 1930년대에 SH 9가 건설되었을 때부터 이 구간을 따라 있는 많은 교량들이 있었기 때문에 최전방 도로로 활용될 것이다.[50][51]메인 항공기는 1969년에 SH 234까지 북쪽으로 연장되었다.[52]1970년까지 고속도로는 SH 188까지 북쪽으로 확장되었다.[53]1971년, I-37은 마켓 로 888(FM 888)에 도착하여 마티스 시에 서비스를 제공했다.[54]1970년대 중반에는 남쪽 구간과 북쪽 구간이 모두 연장되고 있었다.남쪽 구간은 1975년 라이브 오크 카운티에서 북쪽으로 US 59(미래 I-69W), 1976년 FM 799까지 연장되었다.[55][56]북부 구간은 1975년 아타스코사 군에서 FM 541까지, 1976년 FM 1099까지 완료되었다.[57][58]1980년대 초에는 고속도로가 거의 완성되었다.1980년, Fleganton 남동쪽 281번지 US 281번지 교환이 완료되었다.[59]1981년 SH 72와 플레전턴 지역의 다른 교량에서 교류가 완료되면서 I-37이 완성되었다.[60][61]

종료 목록

카운티위치mikm퇴장[62]목적지메모들
누에체스코퍼스 크리스티0.320.510 US 181 북/SH 35 북 – 포틀랜드고속도로 남쪽 끝 0번 출구로 서명한 I-37은 메스콰이트 세인트, 샤파랄 세인트, 워터 세인트에서 쇼어라인 블vd까지 운행한다.
0.440.711A버팔로 스트리트남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
1.101.771B포트 애비뉴 브라운리 대로북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
0.99–
1.33		1.59–
2.14		1C SH 286 남쪽(크로스타운 고속도로)스포언 메모리얼 병원 접근권
1.462.351D포트애비뉴남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
2.12–
2.54		3.41–
4.09		1E누이스 베이 대로의 로렌스 드라이브
3.275.262업 리버 로드
3.926.313A네비게이션 대로
4.457.163B란타나 거리 맥브라이드 레인북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
4.787.694A SH 44 West / SH 358 East – NAS Corpus Christi, Padre Island
4.967.984B랑타나 거리, 맥브라이드 레인남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
5.829.375옥수수제품길 / 발레로웨이
7.0111.286남부광물길
8.31–
8.55		13.37–
13.76		7튤로소길, 선티드길
10.1516.339 FM 2292 (Rand Morgan Road) / Up River Road
11.2318.0710탄소공장길/Joe Fulton Int'l 무역로탄소 플랜트 도로로 가는 남쪽 방향 출구
11.3418.2510A조 풀턴 인틀 트레이드 코리더남쪽으로 향하는 출구, 북쪽으로 향하는 출구는 10번 출구의 일부임
11.9519.2311A FM 3386 (맥킨지 로드)
12.5920.2611B FM 24 (보라색 도로) / 하트 로드
13.8922.3513A FM 1694 (칼리코아테 로드) / 레오파드 스트리트
14.6623.5913B샤프스부르크로북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
15.2224.4914A I-69E 남부 / US 77 남부 – 킹스빌, 롭스타운, 브라운스빌US 77의 남쪽 끝, I-69E의 현재 북쪽 끝, 남쪽 방향 14번 출구로 서명, 코퍼스 크리스티 메디컬 센터-북서쪽 접근
15.4724.9014B레드 버드 레인북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
15.9625.6915레드버드 레인, 샤프스부르크 로드남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
17.0127.3716라봉테 공원
산패트리시오18.0429.0317
 Future I-69E North / US 77 North – Victoria, Sinton		미국 77번 국도 북단, 미국 77번 국도는 69E번 국도(國道)가 될 예정이다.
20.4632.9320A피크닉 영역
21.4734.5520B쿠퍼 로드
에드로이23.42–
23.94		37.69–
38.53		22 SH 234 / FM 796 – Edroy, Odem
31.7551.1031 SH 188 – Sinton, Rockport
마티스35.2156.6734 스퍼 459 – 마티스, 앨리스
36.8359.2736 SH 359 – 스키드모어, 마티스
라이브 오크41.0566.0640 FM 888
47.8877.0647 FM 534 / FM 3024 – 스위니 스위치
51.8783.4851헤일리 랜치 로드
57.1792.0156
 Future I-69W / US 59 – 조지 웨스트, 베빌		U.S 59는 미래의 주간고속도로 69번이다.w
60.4197.2259 FM 799
66.43106.9165 FM 1358 – 오크빌
69.88112.4669 SH 72 – 3대강, 케네디
73.55118.3772 US 281 남쪽 – 스리 리버스, 앨리스US 281 남단 겹침
77.40124.5676
 US 281 Alt. / FM 2049 – Whitsett
84.19135.4983 FM 99 – Karnes City, Whitsett
아타스코사89.52144.0788 FM 1099 – 캠벨턴
93.31150.1792
 US 281 Alt. – 캠벨튼, 위츠셋		남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
99.09159.4798 FM 541 – McCoy, Poth
104.85168.74103 US 281 북방 – 플레전턴US 281의 북쪽 끝 중복, 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
105.32169.50104 스퍼 199 (리알로드)남쪽 방향 출입 금지
107.34172.75106코오란로
110.73178.20109 SH 97 – 플레전턴, 플로레스빌
114.73184.64113 FM 3006
118.48190.68117 FM 536
벡사르120.97194.68120하디 로드
123.64198.98122사제길/마티스길
126.40203.42125 루프 1604(앤더슨 루프) – Elmendorf
127.55205.27127샌안토니오 강변전북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
샌안토니오131.04210.89130사우스턴 로드, 도놉 로드
132.88213.85132 스퍼로122번길북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구
133.60215.01132 US 181 남쪽 – 플로레스빌남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
134.70216.78133 I-410 (콘널리 루프) / SH 130 / US 281 남쪽US 281 남쪽 끝, I-410 출구 41
136.47219.63135 루프 13(군용 드라이브) – Brooks City-Base스틴슨 시립 공항 및 미션 트레일 침례 병원 접근성
137.62221.48136피칸 밸리 드라이브
138.34222.64137핫웰스 대로
138.98–
139.14		223.67–
223.92		138사우스크로스 대로 뉴 브라운펠스 애비뉴138A(동쪽) 및 138B(서쪽) 남향 출구로 서명됨
139.84225.05138C해크베리 스트리트 페어 애비뉴
140.77226.55139 I-10 (Jose Lopez Freway) / US 87 / US 90 – 엘 파소, 휴스턴, 빅토리아, 델 리오I-10 출구 575a
141.53–
141.61		227.77–
227.90		140A플로리다 스트리트, 캐롤라이나 스트리트
142.13228.74140B세자르 차베스 대로 – 알라모돔
142.69229.64141A커머스 스트리트 – 샌안토니오 시내북쪽으로 141번 출구로 서명됨
142.90229.98141B휴스턴 스트리트 – 알라모남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
143.23230.51141C놀런 가의 맥컬러우 애비뉴남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
143.91231.60142 I-35(팬암 고속도로) – 오스틴, 라레도
US 281 북방(McAlister Freely) – 샌안토니오 국제공항, 존슨시티		142A(북) 및 142B(남) 출구로 서명됨, I-35 출구 158, 북부 종착역, 미국 281로 I-35를 넘어 도로가 계속됨
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

메모들

  1. ^ 일부 출처에서는 "을 사용한다."IH"로서 IH-37"은 텍사스 주 고속도로 교통부에서 사용하는 약어다.[3]

참조

  1. ^ DeSimone, Tony (January 19, 2012). "Table 1: Main Routes of the Dwight D. Eisenhower National System Of Interstate and Defense Highways as of October 31, 2002". Route Log and Finder List. Federal Highway Administration. Retrieved March 5, 2012.
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  3. ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Highway Designations Glossary". Texas Department of Transportation. Retrieved May 20, 2020.
  4. ^ a b Beaumont, Penny; Brinkmann, Rhonda; Ellis, David; Pourteau, Chris; Webb, Brandon V. (2006). From Anywhere to Everywhere: The Development of the Interstate Highway System in Texas (PDF) (Report). Texas Transportation Institute. p. 32. Archived from the original (PDF) on January 7, 2008. Retrieved February 25, 2008.
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