43번 주간 고속도로

Interstate 43

Interstate 43 marker

43번 주간 고속도로

I-43이 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
WisDOT에서 유지 보수
길이191.55 mi[1] (308.27 km)
존재했다1981년[2] ~ 현재
관광.
루트		 미시간 호 서클 투어
주요 접합부
사우스 엔드 벨로이트의 I-39 / I-90
주요 교차로
북단 I-41 / US 41 / US 141 in Howard
장소
나라미국
주위스콘신 주
군록, 월워스, 워케샤, 밀워키, 오자키, 쉐보이건, 매니토웍, 브라운
고속도로 시스템
← WIS 42→ WIS 43

43번 주간 고속도로(I-43)는 미국 위스콘신주 전체에 위치한 191.55마일(308.27km) 주간 고속도로로, 벨로이트의 I-39/I-90과 밀워키를 연결하고, 미국 41번 고속도로와 그린베이의 US 141번 고속도로를 연결합니다.State Trunk Highway 32(WIS 32)는 I-43과 2개의 섹션으로 동시에 운행되며 I-94, I-894, US 10, US 41, US 45, WIS 57 및 WIS 42는 각각 I-43과 겹칩니다.I-43에 연결된 보조 경로나 업무 경로는 없지만, 도로 폐쇄 시 교통을 직접 연결하는 대체 경로가 밀워키 카운티 북쪽에서 브라운 카운티로 이어지는 지방 및 주 고속도로를 따라 체결되어 있습니다.

I-43은 Harley, Wausau 및 Green Bay를 포함한 밀워키에서 Superior까지의 유료 도로 제안의 결과입니다.밀워키-그린베이 구간만 승인되었습니다.이 노선은 원래 WIS 57을 따라 US 41과 US 141(당시 미시건 호수와 평행) 사이의 중간을 따라갈 계획이었다. 이 위치와 선로권 사용에 대한 논란은 1950년대 밀워키에서 US 141로 재편성된 이후 많은 부분을 따라 현재의 노선이 확립되었다.셰보이건, 그리고 쉐보이건에서 그린 베이로 가는 새로운 노선입니다.이 구간은 1981년에 완공되었다.

Beloit-to-Milwaki 세그먼트는 Interstate에 대한 두 가지 개별 제안(그 중 하나는 밀워키와 벨로이트 사이, 다른 하나는 밀워키와 제네스빌 사이)을 거쳐 개발되었습니다.밀워키-벨로이트 노선이 선정되어 1976년 WIS 15로 완공되었으며 1988년 I-43으로 번호가 변경되었다.두 구간을 연결하기 위해, I-43은 I-894의 동서 구간과 I-894의 밀워키 대도시권의 I-94의 남북 구간과 동시에 체결되었으며, 2008년에 작업이 완료되어 완전히 재건되었다.

경로 설명

43번 고속도로는 벨로이트 동쪽 I-39/I-90번 고속도로와의 T 인터체인지 동쪽 구간으로 록 카운티에서 시작됩니다.고속도로는 인터체인지 서쪽에서 WIS 81이 됩니다.I-43의 Beloit-to-Milwaki 구간은 주로 구릉지대에 위치한 농지를 지나며, 밀워키 지역을 제외한 도시화된 지역을 지나며, 이 경로는 일부 산업 [3][4]시설이 내장된 교외 주택가를 통과한다.인터스테이트는 WIS 140에서 북쪽으로 클린턴을 우회해 WIS 140에서 동쪽으로 5마일(8.0km) 떨어진 월워스 카운티로 들어간다.2007년 현재 Rock County의 일일 트래픽 수는 12,400 ~19,200이며, 벨로이트에 가장 가까운 카운트가 많다.I-39/I-90과의 교환은 매일 1,000-5,200대의 차량을 수용하며, 남쪽으로 향하는 I-39/I-90과 서쪽으로 향하는 I-43과 남쪽으로 향하는 I-39/[5]I-90을 연결하는 램프에서 가장 많은 트래픽이 발생한다. I-43은 Darien의 북쪽을 지나 50개의 교차로에서 US 14개를 가로지른다.2006년 현재, 약 14,000-19,200대의 차량이 매일 [6]이 구간을 이용하고 있다.

엘혼에서는 I-43이 WIS 67, US 12, WIS 11과 교차한다.고속도로는 엘크호른에서 북동쪽으로 약 16km 떨어진 동트로이를 지나 WIS20과 WIS120과 교차한다.그리고 나서 그것은 무권고에 [7]있는 와케샤 군으로 들어간다.I-43번 고속도로는 마을 남동쪽 교차로에서 WIS 83을 건넌다.약 13km(8마일) 후, 고속도로는 빅벤드 북쪽에서 WIS164와 합류한 후, 고속도로가 사우스 라신 애비뉴(CTH-Y) 및 사우스 무어랜드 로드(CTH-O)와 교차하는 뉴 베를린으로 진입합니다.그런 다음 동쪽으로 방향을 틀어 밀워키 [8]카운티로 진입합니다.2006년 현재 교통량은 Elkhorn 주변 21,000건에서 Waukesha County 35,800건, [6][9][10]WIS 100에서는 85,000건(2007년 수치)에 이른다.

벨로이트-밀워키 구간(I-894가 있는 헤일 인터체인지)은 고속도로가 록카운티를 가로질러 일리노이주 록포드를 포함한 록리버 계곡의 도시들로 향하기 때문에 "록 프리웨이"라는 이름이 붙여졌다.단, 일반적으로 Waukesha 및 Milwakey [11][self-published source?]카운티에 있는 경로의 일부에만 해당되며, 위스콘신 남동부 지역의 고속도로 이름은 주간 고속도로 번호와 상호 교환할 수 있습니다.그 고속도로는 벨로이트에서 뉴베를린까지 총 4차선이다.6차선 구간은 US 45가 [3]주간 고속도로에서 합류하는 곳에서 시작된다.

I-43번 고속도로가 북쪽에서 밀워키에 있는 마르케트 인터체인지

I-43번 고속도로는 US 45번 남쪽, WIS 100번 고속도로는 사우스 108번가에서 연결됩니다.US 45는 고속도로와 1마일(1.6km)을 연결한 후 헤일 인터체인지에서 서쪽으로 I-894번, 남쪽으로 I-41/US 41번으로 북회전하며, I-43은 공항 고속도로를 따라 동쪽으로 I-894번, I-41/US 41번을 따라 그린필드로 진입한다(WIS 41번 인터체인지와 잘못된 방향 동시통행성을 형성함).미첼 나들목에서 I-894번 고속도로가 끝나고 I-41/I-94/US 41번 고속도로가 남쪽으로 계속 이어지는 반면, I-43번 고속도로는 북쪽 방향 I-94번 고속도로를 따라 밀워키 시내로 향하며, 거기서 I-794번 고속도로와 마켓 나들목에서 만난다.2007년 현재 공항 고속도로는 하루에 107,000-134,000대의 차량을 수송하고 있습니다.당시 미첼과 마르케트 사이의 고속도로는 9만7천에서 10만5천으로 줄었다.[10][12]이 고속도로는 8개 차선이 [3]존재하는 마르케트 인터체인지 부근을 제외하고 6개 차선을 통과하며 밀워키 지역의 혼합된 도시 주거 및 산업 지역을 통과합니다.

WIS 83의 I-43

43번 고속도로는 마르케트 인터체인지에서 북쪽으로 계속 가고 94번 고속도로는 서쪽으로 돌아요Marquette University 바로 동쪽에 있는 밀워키 시내를 지나 Highland Boulevard에서 US 18을 횡단하고 McKinley Boulevard/Fond du Lac Avenue 인터체인지에서 WIS 145를 횡단합니다.밀워키 시내의 72C 출구와 진입로는 킬본 [3]애비뉴로 가는 터널을 통해 카운티 법원 아래를 지나갑니다.밀워키에서 북쪽으로 가는 도중 인터스테이트는 글렌데일을 지나 WIS 190(케이피톨 드라이브) 및 WIS 57(그린 베이 애비뉴)과 합류하며, 굿 호프 로드의 북쪽에는 케이블 장벽이 있는 잔디로 덮인 중앙선이 있습니다.WIS 100과 WIS 32는 Brown Dere Road에서 연결되고 WIS 32는 Interstate를 따라 북쪽으로 Ozaukee [13][self-published source?][14]County로 이동합니다.2007년에는 매일 최대 146,000대의 차량이 이 부분을 사용했습니다.이 숫자는 더 북쪽으로 감소해 WIS 100의 북쪽 종점 부근에서 하루 7만8천900대의 차량이, 오조키 카운티 경계 [15]부근에서 6만9천600대의 차량이 운행되고 있다.이 고속도로는 시내 북쪽의 주거 및 상업 혼합 구역을 통과할 때 시내 8개 차선, 노스 애비뉴 북쪽에서 벤더 로드까지 6개 차선, 벤더 [3]로드 북쪽에서 그린 베이까지 4개 차선을 나른다.

WIS 57은 WIS 167과의 분기점에서 메쿤의 카운티 라인에서 북쪽으로 3마일(4.8km) 떨어진 고속도로에 합류한다.도시 주거지역은 농경지와 임야가 [3]혼재하기 시작하면서 이 지점 이북으로 얇아진다.WIS 60은 북쪽으로 7마일(11km) 떨어진 인터스테이트의 그라프톤에서 종단되고 WIS 32는 WIS 60에서 북쪽으로 1.6km 떨어진 포트워싱턴 방향으로 방향을 틀며 WIS 33은 사우크빌에서 경로를 통과합니다.WIS 57은 고속도로에서 북쪽으로 방향을 틀고, 고속도로는 북쪽으로 워싱턴 항구를 돌기 위해 동쪽으로 방향을 틀었다.WIS 32는 북쪽의 고속도로에 다시 합류하고 두 경로는 미시간 호수 해안선을 따라 북동쪽으로 셰보이건 [16]카운티로 갑니다.WIS 32번 고속도로는 시더 그로브에서 고속도로를 출발하고 인터스테이트는 동쪽으로 오스트버그, 서쪽으로 셰보이건을 지나갑니다.셰보이간에서 I-43은 WIS 28, WIS 23, WIS 42를 교차하고 I-43은 셰보이간에서 [17]북쪽으로 9마일(14km) 떨어진 매니토웍 카운티로 진입한다.2007년 현재 남부 오자키 카운티의 교통량은 하루 66,900대의 피크에 달하고 있으며, 일반적으로 이 값은 [18]더 북쪽으로 감소한다.2005년 현재 셰보이건 카운티의 카운트는 매니토웍 카운티 [19]라인 바로 남쪽에 있는 하루 21,100대의 차량으로 바닥을 치고 있습니다.

43번 고속도로가 클리블랜드를 지나갑니다고속도로는 호수 호숫가를 따라 위스콘신주 뉴턴 서쪽을 지나며 뉴턴과 클리블랜드 사이 중간에 위치한 남쪽으로 향하는 트럭 운전사들을 위한 계량소가 있습니다.I-43은 US 151 및 WIS 42와 연결된다. WIS 42는 US 10과의 나들목으로 북쪽을 따라갑니다. WIS 42는 US 10과 함께 동쪽으로, US 10은 I-43을 따라 WIS 310과의 나들목으로 북쪽을 따라 서쪽으로 꺼집니다.인터스테이트는 프란시스 크릭과 마리벨(WIS 147)을 지나 북서쪽으로 브라운 카운티로 변하며, 카운티 [20]라인 바로 앞에 휴게소가 있습니다.2005년 결과에 따르면 매니토웍 카운티의 43번 고속도로는 1만7400대의 차량이 WIS 147 남쪽을 통과해 가장 통행량이 적었다.이러한 값은 더 남쪽으로 [21]증가합니다.

주간 고속도로는 덴마크를 지나 카운티 라인에서 북쪽으로 1.6km 떨어진 WIS 96의 종점과 만난다.그리고 나서 주간 고속도로는 US 141이 시작되는 벨뷰까지 7마일(11km) 더 이어집니다.이 인터체인지에서는 나중에 고속도로가 통과하는 경로인 WIS 29에 접근할 수 있습니다.이 시점에서 인터스테이트는 그린베이에 [3]가까워지면서 도시 주택가로 진입한다.I-43은 알로에즈에서 WIS172와 교차한 후 북동쪽으로 방향을 틀어 그린베이를 우회하고 앞서 말한 WIS29 아래를 지나 WIS54와 WIS57을 지나 북서쪽으로 방향을 틀면 Leo Frigo Memorial Bridge를 타고 Fox River를 [3]건너 그린베이 항구 근처를 지나간다.I-43은 I-41/US 41/[22]US 141에서 끝납니다. I-43의 가장 낮은 교통량은 덴마크 근처의 2006년 하루 22,100대의 차량으로 최남단 진입로입니다.그린베이 주변의 값은 하루 [23]34,600~42,200대의 차량이다.

역사

매니토웍 I-43

위스콘신 주는 유료도로에 대한 연구를 통해 인터스테이트를 예상했었다.원래 주 간 시스템이 승인되었을 때 주에는 다음 두 가지 경로만 주어졌습니다.I-90과 [2]I-94요위스콘신 교통위원회는 1953년 밀워키와 그린베이를 연결하는 주간 고속도로 추가 요청을 제출했으나 연방 정부는 이를 거부했다.위원회는 1953년에 설립된 위스콘신 턴파이크 위원회의 연구 결과, 1963년에 그린베이, 와우, 헐리, 애쉬랜드를 통해 밀워키와 슈페리어를 연결하는 노선에 대한 요청을 제출했으며, 단계적으로 완료될 수 있었다.그러나 밀워키-그린 베이 구간만 [24]승인되었습니다.

I-43의 북쪽 부분에 대한 원래의 계획, WIS 57은 현재 맞춤 WIS 33소크에서 북쪽의 대부분을 사용하여 미국 141과 미국 41사이의 중간을 찾기;[25]게다가 비록 그 일리노이 주의 저항을 시카고까지 그것의 비율을 연장하기 때문에 변했던 그 주간 고속 도로 제57호선 number,[26]을 사용할 것을 제안했다.[표창 필요한]그러나 복도 안의 농부들과 지주들은 그 계획에 반대했다.I-43 건설 반대론자들에 따르면, 인권위가 WIS 57 복도를 따라 I-43을 건설할 계획으로 밝힌 것은 기존의 우선 통행권을 사용하는 대신 WIS 57 서쪽 2.25마일(3.62km) 고속도로를 건설한다는 사실을 밝히지 않았다.이는 WIS 57이 300피트([25]91m)의 넓은 선로권을 가지고 있음에도 불구하고 해당되었습니다.위스콘신주 국회의사당 구내에서 소를 방목하기 위해 농가를 데려오는 시위를 포함한 시위는 대신 밀워키와 셰보이건 사이에 미국 141을 위해 건설된 고속도로를 이용하기로 타협을 이끌어냈고, 나머지 고속도로는 주간 고속도로를 [24]위한 것이다.이 계획, 특히 새로운 고속도로는 브라운, 셰보이건, 매니토웍 카운티 정부의 저항에 부딪혔다.

건설은 1963년 당시 US 141로 지정된 고속도로에서 처음 시작되었습니다.공사를 시작한 첫 번째 구간은 밀워키 카운티의 포트 워싱턴 로드 출구에서 시작하는 5.5km(3.4마일) 구간이었다.1964년까지 [2]오자키 카운티에서 추가로 10마일(16km)의 고속도로가 완성되었습니다.1965년, 쉐보이건의 9.3마일(15.0km) 우회로가 개통되었다.94.4마일(151.9km)의 도로로 구성된 마지막 주요 구간은 1972년 이들 정부 중 마지막 정부인 매니토웍 카운티가 지원을 [25]약속한 후 시작되었다.밀워키 카운티의 포트워싱턴 로드 출구에서 마르케트 인터체인지까지 이어지는 부분은 1981년에 완공되어 [2]노선을 개설하였다.밀워키를 통과하는 노선은 흑인 지역인 브론즈빌을 [27]지나는 평탄한 길이었다.역사적으로, 분리독립과 관련된 문제들은 이곳이 흑인 시민들이 정착할 수 있는 밀워키에서 유일한 곳이라는 것을 의미했다; 그것은 후에 정치적 지도부가 [28]빈민가라고 본 도시에서 벗어나기 위한 갱신을 목표로 삼았다.인터스테이트는 브론즈빌을 사실상 폐쇄했는데, 이는 수천 채의 가옥이 유명한 지역을 통해 압류되고 약 천 채의 사업체들이 [29][30]파괴되었기 때문이다.

남서부 지역은 또한 주간 경로 요청의 이력을 가지고 있다.벨로이트와 밀워키 대도시 지역 간의 이러한 연결에 대한 주 간 경로는 위스콘신 교통부(WisDOT)에 의해 요청되었지만 1973년 연방 고속도로국(FHWA)에 의해 거부되었다.Janesville로의 링크에 대한 또 다른 요청도 거부되었습니다.이러한 부인에도 불구하고, 지방과 주 공무원들은 이 두 대도시 [24]지역 사이에 고속도로를 건설하기 위해 계속해서 자금을 요청했습니다.이 노선을 제시하고 홍보하기 위해 "15번 고속도로 위원회"라고 불리는 정부 협력이 형성되었다.1960년대에 이 노선에 건설이 시작되었는데, 이 노선은 보류 중인 노선과 I-894를 연결하는 헤일 인터체인지 건설 프로젝트의 일환으로 US 45와 I-894를 연결하는 0.9마일(1.4km) 연결기였다.새로운 커넥터는 고속도로가 북쪽으로 향하는 고속도로로 이동함에 따라 US 45라는 명칭을 받았습니다.첫 번째 긴 세그먼트는 1969년에 완성되었습니다.US 45 커넥터에서 Big Bend의 CTH-F(현 WIS 164)까지 연장되었습니다.이 세그먼트가 오픈된 후 WIS15 지정이 적용되었다.다음 구간인 동트로이 구간은 1972년에 개통되었는데, 그 해 15번 고속도로 위원회는 이 노선이 완전히 완성되기를 바랐습니다.1973년 미국 12번 고속도로 건설과 함께 Elkhorn까지 연장되었고, 1976년에는 I-90까지 연장되었다.I-43 표지판은 1987년 지정 이후 1988년까지 고속도로에 설치돼 WIS 15를 대체했다. I-43 표지판은 I-94 및 I-894와 동시에 배치돼 [31][self-published source?]두 구간을 연결했다.출구 번호 탭은 새로운 마일포스트에 따라 라벨이 부착되었지만 마일포스트 자체는 [32]1991년까지 현재의 길이에 맞춰 번호가 재지정되지 않았다.

I-43과 I-94 및 I-794를 연결하는 마르케트 인터체인지(Marquette Interchange)는 2004년 10월부터 2008년 9월까지 4년에 걸쳐 완전히 재건되었습니다.이 프로젝트는 좌측 출구를 없애고 I-94와 I-43 [33]사이의 연결 램프를 넓혔습니다.

대형 사고

1990년 3월 12일 오전 6시 45분 타워 드라이브 브리지에서 52대의 차량이 포함된 다중 차량 충돌이 발생했다.원인은 맑은 [34][35]날 폭스 리버 근처의 시야가 극히 제한적인 안개벽이었다.

2002년 10월 10일, 시더 그로브 바로 남쪽에 있는 I-43에서 다중 차량 충돌이 발생했습니다.사고는 오조키 북쪽 쉐보이건 카운티의 I-43번 고속도로 남쪽 방향에서 발생했습니다셰보이건 카운티 [36]라인입니다50대의 차량이 동원됐으며 고속도로가 [37]해안에서 0.1km 떨어진 미시간 호수에 가장 근접한 지점에서 안개로 인한 가시거리 저하로 발생한 것으로 밝혀졌다.충돌과 그에 따른 화재로 인해 10명이 사망했고, 이 사고는 위스콘신 역사상 가장 치명적인 사고였다.사망자 외에도 36명이 다쳤다.현장의 목격자들에 따르면, 잔해에서 나온 불은 20~30피트(6.1-9.1m) 상공으로 올라갔다.응급구조대원들은 수습한 시신들 중 상당수가 형체를 알아볼 수 없을 정도로 불에 탔다고 말했다.당시 셰보이건 카운티 보안관이었던 로니 코에닉은 추락 현장에 대해 "21년 동안 이 장면은 내가 본 것 중 가장 끔찍한 장면이며,[38] 나는 그것이 그곳에 있는 많은 사람들을 위한 것이라고 확신한다"고 말했다.그 충돌은 위스콘신 [39]주 역사상 최악의 교통 충돌로 묘사되고 있다.

2019년 3월 5일 리오 프리고 다리 위에서 얼음 때문에 또 다른 다중 차량 충돌이 발생했다.아무도 심하게 [40]다치지 않았다.

미래.

I-43은 Silver Spring Drive에서 WIS 60으로 총 4개 차선에서 6개 차선으로 확장되며 [41]2024년 말 완공될 예정이다.

종료 리스트

자치주위치mi[42]km종료[43]수신처메모들
바위벨로이트0.000.001
 WIS 81 웨스트 (밀워키 로드)– 벨로이트
I-39 / I-90 – 시카고, 매디슨		1A 출구(I-39 남쪽/I-90 동쪽) 및 1B 출구(I-39 북쪽/I-90 서쪽)로 표시되며, 도로는 WIS 81(밀워키 로드), I-39/I-90 출구 185로 계속됩니다.
거북이 마을1.432.302CTH-X(Hart Road)
클린턴 타운6.9711.226 WIS 140 – 클린턴, 아발론
월워스다롄 시14.9924.1215 US 14 – Janesville, Darien, Whitewater
17.9228.8417CTH-X – 델라반, Darien
델라반 시21.1334.0121 WIS 50 – 제네바 호수 델라반
엘콘25.8141.5425 WIS 67 – 윌리엄스 베이, Elkhorn
라파예트 마을27.4544.1827 US 12 – 매디슨, 제네바 호수27A(동쪽 12개) 및 27B(서쪽 12개) 출구로 서명
28.9846.6429 WIS 11 – 벌링턴 주 Elkhorn
34.0454.7833CTH-D(Bowers Road) – 허니크릭
동트로이의 도시36.7859.1936 WIS 120 – 동트로이, 제네바 호수
동트로이38.5462.0238 WIS 20 – 동트로이, 워터포드
와우케샤묵원고43.8470.5543 WIS 83 – MukkenagoRock Freeway 명칭의 남서쪽 끝
빅벤드50.7181.6150 WIS 164(Big Bend Road) – Waukesha, Big Bend
신베를린54.1187.0854CTH-Y (레이신 애비뉴)– Muskego
56.99–
57.04		91.72–
91.80		57CTH-O(무어랜드 로드)
58.8894.7659
 WIS 100(레이튼 애비뉴)으로		북행 출구 및 남행 출구
밀워키그린필드60.9298.0460
 US 45 사우스 / WIS 100 (108번가)		US 45의 남단, 남행 출구와 북행 입구, 북행 출구는 59번 출구를 경유합니다.
61.0998.3161



 I-41 North (Zoo Freeway) / I-894 West / US 41 North / US 45 – Font du Lac, Madison		I-41/I-894 동시성 서쪽 끝, US 45 동시성 북쪽 끝, 4번 출구로 서명, 동시성 I-894 출구 번호 사용, Rock Freeway 이름 북동쪽 끝, 공항 고속도로 이름 서쪽 끝, Hale Interchange
62.49100.57576번가(CTH-U), 84번가5A(사우스 76번가) 및 5B(사우스 84번가) 출구로 서명
62.78101.035A
 WIS 24 웨스트(Forest Home Avenue)		남행 출구 및 북행 입구
63.51102.21760번가
64.51103.828 WIS 36(루미스 로드)
밀워키65.55–
65.56		105.49–
105.51		9 WIS241(27번가)9A 출구(WIS 241 남쪽) 및 9B 출구(WIS 241 북쪽)로 서명
66.22–
66.25		106.57–
106.62		10
316


 I-41 남쪽 (북-남부 고속도로) / I-94 동쪽 / 미국 41 남쪽 – 시카고, 미첼 공항		I-41/I-894/US 41 동시통행의 동쪽 끝, I-94 동시통행의 남쪽 끝, 10A(I-43 North/I-94 West) 및 10B(I-41 South/I-94 East/US 41 South)로 서명, 번호 없음(I-94/US 41-41 South-South)로 서명됨d of North-South Freeway 명칭; Mitchell 인터체인지
67.73–
68.30		109.00–
109.92		314홀트 애비뉴, 하워드 애비뉴314A(홀트 애비뉴) 및 314B(하워드 애비뉴) 남행 출구로 서명
70.01–
70.56		112.67–
113.56		312베커 스트리트, 미첼 스트리트, 라팜 대로, 그린필드 애비뉴, 링컨 애비뉴312A(Lapham Boulevard) 및 312B(Becher Street) 남행 출구로 표시
71.26114.68311 WIS 59(내셔널 애비뉴)/6번가
71.73115.44310C I-794 (동서 고속도로)– 레이크프론트, 밀워키 항마르케트 인터체인지, 72B번 출구로 남행, I-794번 출구로 서명
71.86115.65310B
 I-94 서쪽 (동서 고속도로)– 매디슨		I-94 동시통행선 북쪽 끝, 마르케트 나들목, 72D 남행 출구로 서명
72.25116.2872A미시간 스트리트, 10번가북행 출구 및 남행 출구
72.44116.5872C킬번 애비뉴북행 출구만
72.74117.0672E US 18 (하일랜드 애비뉴, 11번가)남행 출구 및 북행 입구
72.91117.3473A WIS 145(Fond du Lac Avenue, McKinley Avenue)
73.70118.6173B노스 애비뉴
74.67120.1774로커스트 스트리트
75.40–
74.46		121.34–
119.83		75키프 애비뉴, 앳킨슨 애비뉴
75.94–
76.16		122.21–
122.57		76 WIS 57 / WIS 190 (Capitol Drive, Green Bay Avenue)WIS 57로 향하는 남행 출구는 없습니다. 76A(WIS 57/WIS 190 동쪽) 및 76B(WIS 57/WIS 190 서쪽) 북쪽 출구로 서명되어 있습니다.
글렌데일76.93123.8177햄프턴 애비뉴남행 출구 및 북행 입구, 77A(동쪽) 및 77B(서쪽) 출구로 표시됨
78.03–
78.05		125.58–
125.61		78Silver Spring Drive, Port Washington Road
리버 힐스80.13128.9680CTH-PP(Good Hope Road)
베이사이드82.03132.0182

WIS 32 / LMCT 동~CTH-W (브라운 디어 로드)

WIS 100 웨스트(브라운 디어 로드)		WIS 32의 남단 동시 실행, 82A(WIS 32 동쪽) 및 82B(WIS 100 서쪽)로 서명
오조키메콘83.58134.5183CTH-W(포트 워싱턴 로드)북행 출구와 남행 출구로, 2023년에 완전한 인터체인지로 전환됩니다.
85.25–
85.28		137.20–
137.24		85

 WIS 57 남쪽 / WIS 167 서쪽 (메콘로드)		WIS 57의 남단 동시 실행
87.41140.6787하이랜드 로드2023년까지 완공 예정인 인터체인지 여부
그라프톤 마을89.33143.7689CTH-C(피오니어 로드)– Cedarburg
그라프톤92.14148.2892

 WIS 60 서쪽(워싱턴 스트리트) / CTH-Q 동쪽(울라오 로드) – 그라프톤, 시더버그, 울라오
그라프톤 마을93.56–
93.58		150.57–
150.60		93

 WIS 32 North (Spring Street) / CTH-V South (Grafton Avenue) / LMCT – Grapton (Port Washington)		WIS 32의 북단, 남북 고속도로의 북단
사우크빌96.66155.5696 WIS 33(Grand Avenue) – 포트워싱턴 주, Saukville
사우크빌 마을97.54156.9897
 WIS 57 북쪽 – Fredonia, Random Lake, Waldo, Plymouth		WIS 57의 북단 동시 실행, 북행 출구 및 남행 입구
워싱턴 항구의 도시100.73162.11100

 WIS 32 사우스(Wisconsin Street) / CTH-H 웨스트 / LMCT – 프레도니아, 포트워싱턴		WIS 32의 남단 동시성; CTH-H는 이전 WIS 84
벨기에의 도시107.57173.12107CTH-D – 벨기에, 레이크 처치
셰보이건홀란드 도시112.82181.57113
 WIS 32 North – 시더 그로브		WIS 32의 북단 동시 실행
116.71–
116.74		187.83–
187.87		116CTH-AA (포스터 로드)– Oostburg
윌슨 타운120.36–
120.39		193.70–
193.75		120CTH-V / CTH-OK (사우스 비즈니스 드라이브)– Waldo, Sheboygan
셰보이간 시123.31–
123.35		198.45–
198.51		123 WIS 28(워싱턴 애비뉴)/CTH-A/CTH-TA/LMCT – 쉐보이건, 쉐보이건 폴스
셰보이건125.90202.62126 WIS 23 (Kohler Memorial Drive)– Sheboygan (플리머스)
셰보이간 시128.60206.96128 WIS 42(칼루멧 드라이브) / LMCT – Sheboygan, Howards Grove
모젤 마을131.50211.63131Rowe Road / 골프 이벤트 교통남행 입구, 북행 출구,[44] 휘파람 해협 행사 전용 램프
매니토웍센터빌 시137.57221.40137CTH-XX – 킬, 클리블랜드CTH-XX는 이전 WIS 149입니다.
뉴턴 시144.17232.02144CTH-C – 뉴턴 주 세인트 Nazianz
매니토웍149.76241.02149

 US 151 (칼루멧 애비뉴) / WIS 42 남쪽 / 버스. WIS 42 / LMCT – Manitowoc, Font du Lac		WIS 42 동시 실행의 남쪽 끝, Alt I-43의 북쪽 끝
151.72244.17152

 US 10 East (Waldo Boulevard) / WIS 42 North / CTH-JJ – 매니토웍, 스터전 베이		WIS 42 동시성 북단, US 10 동시성 남단, Sturjean Bay로 미서명
매니토웍 래피즈 마을154.75249.05154
 US 10 west / WIS 310 – Appleton, Two Rivers		US 10의 북단 동시 실행
코수스 마을157.80253.95157CTH-V – 미시코트, 프랜시스 크릭
160.53258.35160CTH-K – Kellnersville
쿠퍼스타운 시164.24264.32164 WIS 147 / CTH-Z – 마리벨, 미시코트, 양강Mishicot은 남쪽으로, Two Rivers는 북쪽으로 서명하지 않았다.
갈색덴마크170.83274.92171 WIS 96 / CTH-KB – 덴마크 그린리프
레드지뷰 마을177.99286.45178
US 141 (메인 스트리트) / CTH-MM to WIS 29 – Kewaunee, Bellevue
벨뷰180.49290.47180



 WIS 172 - I-41 / US 41 / WIS 32 – 오스틴 스트라우벨 국제공항		WIS 32가 사우스바운드 서명하지 않은 동안 북행 서명되지 않은 I-41로
181.71292.43181CTH-JJ / 매니토웍 로드
그린베이183.20–
183.23		294.83–
294.88		183CTH-V / 메이슨 스트리트
185.39–
185.42		298.36–
298.40		185 WIS 54 / WIS 57 / LMCT ( University Avenue )– Sturge Bay, Algoma, Green Bay
187.60–
187.63		301.91–
301.96		187웹스터 애비뉴, 이스트 쇼어 드라이브
폭스 리버 위의 레오 프리고 기념 다리
189.60305.13189앳킨슨 드라이브
하워드191.40–
191.76		308.03–
308.61		192B


 I-41 south / US 41 south to WIS 29 – Appleton		북행 출구 및 남행 입구, I-41번 출구 170B, US 141 남쪽 출입 금지, I-41번 북쪽 종점
192A
 US 41 / US 141 North / LMCT – 마리넷, 아이언 마운틴		US 41번 출구 170B
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

대체 루트

Alternate plate blue.svg

Alternate Interstate 43 marker

대체 간선도로 43번

위치매니토웍, 셰보이건, 오조키, 밀워키, 와케샤 군

I-43은 Mukkenago의 43번 출구에서 WIS 83에서 Manitowoc의 149번 출구 Calumet Avenue(US 151)까지 도로를 폐쇄해야 하는 상황에 대비하여 Manitowoc, Sheboygan, Ozaukee 및 Milwakey 카운티 내에 대체 경로를 가지고 있으며, 주로 포트 워싱턴 도로로 알려진 이전 141번 출구 및 WIS 15를 사용하고 있습니다.Waukesha 카운티의 일련의 도로로서, 키 카운티.Saukville의 WIS 33을 지나 I-43/WIS 57 분할의 분할된 제한 액세스 WIS 57은 Alt로 지정된다.플리머스의 I-43에서 WIS 23으로, 거기에서 WIS 32에서 쉐보이간으로 방향을 틀고, 그리고 북쪽으로 하워즈 그로브에서 WIS 42로 방향을 틀고 매니토웍으로 향합니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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