19번 주간 고속도로

Interstate 19
Interstate 19 marker
19번 주간 고속도로
I-19가 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
ADOT에 의해 유지 보수
길이102.08km[1](63.43mi)
존재했다1963년[2] ~ 현재
주요 접합부
사우스 엔드 노갈레스 I-19 BL
주요 교차로
북단 투싼 I-10
장소
나라미국
주애리조나 주
군산타크루즈, 피마
고속도로 시스템
  • 애리조나 주 고속도로
← I-17→ SR 24

19번 주간 고속도로(I-19)는 미국 애리조나주에 있는 남북간 고속도로입니다.19번 고속도로는 멕시코 국경에서 약 90미터(300피트) 떨어진 노갈레스에서 10번 고속도로로 투손까지 운행합니다.이 고속도로는 또한 리오 리코, 그린 밸리, 사와리타를 통과합니다.

I-19는 총 길이가 102km(63mi)를 조금 넘는 7번째로 짧은 프라이머리(2자리)입니다.I-87(노스캐롤라이나), I-97, I-86(이다호), I-14, I-11 및 I-2만 짧은 인접 48개 주에 있는 주간 고속도로입니다.

고속도로는 짧지만 투싼과 피닉스(I-10을 통해)에서 멕시코 국경으로 가는 빠른 경로 역할을 하는 매우 중요한 복도입니다.이 고속도로는 멕시코에서 미국을 거쳐 캐나다 앨버타 주까지 북쪽으로 뻗어 있는 무역 통로인 CANAMEX 회랑의 미국 구간의 일부입니다.

경로 설명

19번 고속도로는 애리조나주 노갈레스의 남쪽 종착역 바로 서쪽에 있는 경사로 구분된 고속도로가 된다.미국-멕시코 국경은 인터스테이트 바로 남쪽에 있습니다(이미지 왼쪽).

노갈레스에서 19번 고속도로의 남쪽 종착역은 국제 입국 항구와 인접한 웨스트 크로포드 거리에 있으며, 남쪽으로 향하는 여행객들은 주정부 관리 노갈레스 고속도로를 통해 멕시코 소노라의 노갈레스까지 갈 수 있으며,[3] 소노라의 남쪽 또는 서쪽에서 멕시코 연방 고속도로 15번 도로(Fed. 15)와 연결할 수 있다.

I-19는 처음에는 0번 도로(마일포스트가 아님)에 있는 남쪽 종착역을 출발하여, 노갈레스 시내를 0.2마일(0.32km) 정도 지나다가 주간 고속도로가 되어 투싼 방향으로 북쪽으로 방향을 튼다.루트의 남단 부근에 있는 다른 2개의 주 고속도로(출구 4번 국도 189(SR 189)와 출구 12번 국도 289번 국도)와의 교환이 있습니다.4번 출구에서 SR 189와의 교환은 모두 헤르모시로 또는 멕시코시티를 오가는 여행객을 위해 애리조나주 노갈레스와 소노라주 노갈레스를 우회하도록 교통량을 유입시키는 역할을 하며, 화물 및 트럭 교통량이 미국 북부 종착역에 있는 더 큰 마리포사 입항항을 통해 연방으로 계속 흐를 수 있도록 한다.–멕시코 국경은 SR 189와 멕시코 [4]시티에서 2,179km(1,354mi) 떨어진 남쪽 종착역입니다.북쪽으로 노갈레스를 빠져나온 19번 고속도로는 리오 리코, 투박, 아마도, 그린 밸리, 사와리타 등 산타 크루즈 강의 둑을 따라 인구가 희박한 마을과 은퇴 지역 근처를 지나간다.아마도와 그린밸리 부근에서 몇 마일 떨어진 I-19번 고속도로에서 바라본 동쪽 전망은 코로나도 [3]국유림의 마데라 협곡과 산타 리타 산맥의 경치를 제공한다.

I-10 나들목에서 19번 국도 북행. 왼쪽에서 투싼 시내 스카이라인이 보입니다.

19번 고속도로는 투싼에 진입하기 직전 산자비에르 인디언 보호구역의 동쪽 구역을 통과해 산타 크루즈 강을 건넌다.I-19가 투싼 시 경계에 진입함에 따라, [3]I-10과의 교환에서 북쪽 종착역에 도달하기 전에 99번 출구에서 SR 86과 교환한다.

I-19의 거의 모든 경로는 미국 89번 국도(US 89)와 멕시코에서 북쪽으로 흘러 투싼을 지나 피닉스 남동쪽의 마라나와 길라 강 사이에 있는 사막으로 분산되는 산타 크루즈 강(Santa Cruz River)의 이전 경로를 따르거나 인접해 있다.대부분의 경우, 강은 건조하지만, 강한 폭풍으로 인해 강둑이 넘치고 길라 강에 도달하기 전에 농지가 침수될 수 있습니다.

간판

발렌시아 도로 인터체인지 리노베이션의 일환으로 설치된 I-19 도로 미터법 단위 사전 안내 표지판

I-19는 미국 인터스테이트에서 유일하게 서명된 거리가 마일이 아니라 미터(출구까지의 거리 표시로서 수백 또는 수천) 또는 킬로미터(목적지까지의 거리 표시로서)로 표시되기 때문이다.하지만 속도 제한 표지판은 시속 마일로 속도를 알려준다.애리조나 교통부(ADOT)에 따르면,[5] 미터법 표지판은 원래 고속도로가 처음 건설될 당시 미국에서 미터법으로 향하는 추진력 때문에 설치되었다.

I-19는 원래 건설 당시 관례적인 [6]단위를 사용한 일련의 소규모 계약서에 서명되어 있었다.1980년 ADOT는 미터법 단위를 사용하는 새로운 표지판을 설치하고, 일부 기존 표지판에 미터법 단위 표현식을 덧씌우고, 킬로미터 기둥을 설치하고, 선별된 위치에 이중 언어 서명을 제공하는 단일 계약을 맺었다.1980년에 사용된 서명 체계는 사전 안내 표지판에 명시적 단위를 제공했지만, 교환 시퀀스 표지나 교환 후 확인(거리) 표지에는 명시적 단위를 제공하지 않았다.

사전 안내 표지판의 표현은 1km(0.62mi) 이상이면 2km, 1km 미만이면 500m(0.62m)로 구분해 표시했다.사전 안내 표지판에서는 미터법 단위식 "km"와 "m"을 기준선에 배치했지만, "MILES"가 없었다면 "MILES"가 사용되었을 때 소문자 루프 높이가 "MILES"의 대문자 높이와 일치하도록 크기를 조정했습니다.

예외적으로 SR 86(Ajo Way) 출구에 대한 몇 가지 사전 안내 표지판은 "MILS"와 동일한 기준선 및 문자 높이에 "KM"(SI 명명법과는 달리 대문자)을 사용했다.1980년 서명 계획에서는 속도 제한 및 권고 속도 표시에 대한 설계 세부 사항을 미터법을 사용하여 제공했으며, 제한 값은 속도 제한 표시의 빨간색 원과 노란색 배경 권고 표시의 검은색 원으로 묶었다.이러한 속도 표시는 모두 제한값을 둘러싼 원 아래의 "km/h"와 함께 명시적인 단위를 가지고 있었다.그러나 권고 표지는 변경 명령에 의해 취소되어 설치되지 않았습니다.

미터법 속도 제한 표시가 설치되었다면 I-19의 속도 제한은 시속 88km(54.7mph)로 당시 국가 최고 속도 제한인 시속 55마일(88.5km)을 거의 소프트 환산한 것입니다.애리조나의 현재 최고 제한속도는 시속 75마일(121km/h)이기 때문에 미터법은 시속 120km(74.6mph)를 가리킬 가능성이 높다.고속도로가 미터법으로 체결되었음을 운전자에게 알리기 위해 I-19호선 또는 그 부근의 다양한 위치에 3가지 디자인까지 안내 표지판이 설치되었다.미터법의 범례에도 불구하고, 서명 계획은 전적으로 피트와 [7]인치로 치수가 지정되었습니다.

1999년 ADOT는 I-19 전 구간 표지판을 갱신하는 두 개의 계약(단일 건설 프로젝트로 관리)을 승인했다.미터법에 대한 일반적인 접근법은 1980년에 취했던 접근법과 달랐다.명시적 단위는 사전 안내 표지판뿐만 아니라 교환 시퀀스 표지판, 교환 후 확인 표지판 및 지역사회 교환 표지판(최종 목록은 1980년에 사용되지 않았다)에도 부여되었다.거리표지판에는 1km를 측정한 후 1km 이상의 거리가 소수인 경우를 제외하고 km가 표시됐다.

이러한 경우, 모든 거리는 각 거리 값 뒤에 "m"이 아닌 "m"으로 표기된 미터로 지정되었다.일반적으로 거리 표시에서 "km" 또는 "미터"는 거리 값과 동일한 기준선에 동일한 문자 높이로 표시되었으며, 사전 안내 표지는 1980년과 같이 형식이 지정되었다.전형적인 ADOT 고속도로 안내 표지판이 고속도로와의 교차로 근처의 노면 도로 표지판을 대체하기 때문에, 미터법 단위 표지판이 I-19 근처의 지방 도로에도 나타나 Mission San Xavier del Bac과 같은 관광 명소에 킬로미터 단위의 거리를 부여한다.

1980년의 경우와 마찬가지로, 서명 계획은 피트와 [8]인치로 치수가 정해졌다.그러나 발렌시아 도로 나들목 부근의 표지판은 2000년 부분 클로버 잎에서 단일 지점 도시 나들목으로 전환되면서 교체되거나 수정되었다.이 표지들 중 하나는 1km(0.62mi)보다 큰 분수 킬로미터 거리를 가지며, 다른 표지들은 단위식으로 "미터"가 아닌 "m"를 사용한다.본 계약의 일부로 설치 또는 변경된 사전 안내 표지의 미터법 단위 표현식은 다른 I-19 사전 안내 표지와 같이 상승 기준선이 아닌 미터법과 동일한 기준선에 표시됩니다.다시 한 번, 계획은 [9]피트와 인치로 치수가 조정되었습니다.

ADOT의 투싼 구역은 I-19의 미터법 표시로 인한 운전자 혼란을 언급하며 I-19의 새로운 표시는 미국의 관습 단위를 사용할 것이라고 발표했다.미터법 표지판을 한꺼번에 교체하는 비용을 피하기 위해,[10] 그 지역의 건설 프로젝트 동안 고속도로의 특정 지역에서 표지판을 교체할 것입니다.새로운 I-10/I-19 교차로가 완공된 후, 2004년에 99번 출구(Ajo Way)와 101번 출구(I-10) 사이에 새로운 표지판이 설치되었다.

2010년 현재, 프로젝트의 나머지 부분은,[11] 특히 방향을 변경해야 하는 기업의 반발로 인해, 지연되고 있습니다.

투싼의 I-10번 고속도로와 함께 인터스테이트 북부 터미널(일반적으로 교차로라고 불리는 인터체인지)의 재건 프로젝트는 2002년에 시작되어 2004년 [12]8월에 완료되었다.

역사

I-19의 첫 개통 구간은 1962년 10번 고속도로에서 발렌시아 도로까지 3마일(4.8km)의 스텁과 1963년 그린 밸리의 2마일(3.2km) 구간이었다.리오 리코와 애리조나 노갈레스 사이의 고속도로는 1974년에 완공되었다.그린 밸리와 리오 리코 사이의 주요 구간은 1978년에 완공되었다.투싼(km 100)과 그린 밸리(실제로 75km의 헬멧 피크 도로) 사이의 I-19 세그먼트의 공식 완공일은 1972년 2월 12일이었다.1978년 ADOT 프로젝트 보고서에는 I-19 프로젝트 전체가 "완료됨"으로 표시되어 있으며, 여기에는 그린 밸리와 노갈레스 사이의 세그먼트가 포함됩니다.

미래.

19번 고속도로는 투싼 지하철 지역에 있는 매우 교통량이 많은 복도입니다.고속도로는 현재 4차선인 10번 고속도로와의 교차로를 제외하고 전체 길이에서 양방향 2차선이다.현재의 계획은 고속도로를 각 [13]방향의 3차로로 확장하면서 어빙턴 로드로부터 아조 웨이까지 확장해야 한다는 것이다.향후 계획에는 2030년까지 각 방향으로 최대 5차선까지 I-10 교차로에서 San Xavier [14]Road까지 확장하는 것이 포함됩니다.

I-19도 제안된 I-11 [15]회랑의 일부입니다.

종료 리스트

자치주위치km[1]mi오래된[16] 출구새로운 종료수신처메모들
산타크루즈노갈레스0.000.00 I-19 BL (그랜드 애비뉴) / 크로포드 스트리트ADOT는 이 교차로를 남부 종착역으로 정의한다; 이전 US 89 / SR 93
0.280.17웨스트 스트리트At-Grade 교차로, 고속도로 남단, 컴파운드 스트리트로 이어지는 도로
0.710.441A국제거리남행 출구만
1.901.181B웨스턴 애비뉴1번 출구 북행으로 서명
4.762.9624 SR 189(마리포사 도로)
8.555.3158 I-19 BL(그랜드 애비뉴)남쪽 방향 왼쪽 출구 및 북쪽 방향 입구; 이전 US 89 / SR 93
리오 리코12.427.72712 SR 289(루비로드)
17.5310.891017리오 리코 드라이브 / 야바파이 드라이브
22.4513.951322펙캐니언 로드
25.1715.641525팔로파라도 로드
29.3418.231829투마카코리카르멘투마카코리 국립공원
34.9421.712134투박
40.1024.922440차베스 사이딩 로드
42.8426.622742아구아 린다 로드
48.3930.073048아리바카 로드
피마그린밸리56.2634.963456카노아 로드
63.6339.543963콘티넨탈 로드
65.7440.854065에스페란자 대로
사와리타69.7243.324369듀발 광산 도로구 US 89 / SR 93; 타이탄 미사일 박물관
75.4846.904675사와리타 가도
80.3249.914980피마 광산로도호노오담네이션 데저트 다이아몬드 카지노
87.9854.675487파파고 로드막다른 골목, U턴만
92.0457.195692산자비어 로드미션 San Xavier del Bac 접근
투싼95.1059.095895발렌시아 로드 – 투손투싼 국제공항
98.3561.1198어빙턴 로드
99.9762.126199 SR 86(Ajo Way)
101.6363.15—101 I-10번 고속도로 동쪽 – 엘파소북행 출구 및 남행 출구, I-10 출구 260
101.8463.2810229번가/22번가/실버레이크로드/스타패스 대로북행 출구 및 남행 출구
102.0863.43— I-10 서쪽 – 피닉스북부 터미널; I-10 출구 260
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

비즈니스 루트

지금까지 I-19에는 US 89, SR 93 및 SR 789의 이전 섹션인 비즈니스 루프가 2개 있었습니다.하나는 현재 활성화되어 있고 다른 하나는 비활성화되어 있습니다.두 비즈니스 루프 모두 현재 및 이전에는 서명되지 않은 애리조나 주 루트 19 비즈니스(State Business Route 19라고도 함)로 인식되고 있습니다.

노갈레스 루프

Interstate 19 Business marker

국도 제19호선 (1)

위치노갈레스
길이5.88 mi[1] (9.46 km)
존재했다1992년[17] ~ 현재
노갈레스 비즈니스 루프의 지도입니다.경로는 빨간색으로 강조 표시됩니다.
노갈레스의 SR 82와 SR 19 버스(그랜드 애비뉴) 교차로입니다

국도 19호선(SR 19 버스라고도 함)은 인터스테이트의 남단 부근에 있는 노갈레스의 멕시코 국경에서 시작됩니다.I-19 Business(I-19 버스)는 노갈레스의 Grand Avenue를 따라 SR 82 및 SR 189와 교차한 후 [1]노갈레스의 바로 북쪽 I-19에서 끝납니다.이 노선은 US 89, SR 93 및 SR 789의 이전 정렬을 따르며, 세 개의 고속도로가 [18]모두 애리조나 남부를 통과했을 때의 것입니다.이 노선은 1992년 [17]US 89가 애리조나 남부에서 해체된 이후 I-19 버스로 운행되고 있다.

주요 교차로
모든 노선은 산타 크루즈 카운티에 있습니다.

위치mi[1]km수신처메모들
노갈레스0.000.00 연방정부(Fed. 15 South – 멕시코)Dennis DeConcini 항구, 멕시코와 국경을 접하고 있으며 멕시코 연방 고속도로 15번으로 계속 남하하고 있습니다.
0.140.23I-19번 고속도로 북쪽(크로포드 스트리트)– 투싼ADOT는 이 교차로를 I-19의 남쪽 종점으로 정의합니다.
1.662.67 SR 82 East (파타고니아 고속도로)– 파타고니아
2.774.46
SR 189 남쪽(마리포사 도로) ~ I-19
5.889.46I-19 북위북부 종착역, 19번 고속도로 남쪽 접근 금지
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

사와리타 - 투손 루프

Interstate 19 Business marker

국도 제19호선 (2)

위치사우스투싼에서 그린밸리까지
길이20.24 mi[2] (32.57 km)
존재했다1992~2004년[19][20]
투싼 비즈니스 루프의 지도입니다.경로는 빨간색으로 강조 표시됩니다.

주 업무 노선 19(2)(SR 19 버스라고도 함)는 웨스트 듀발 광산 도로와 사우스 노갈레스 고속도로 그린 밸리의 I-19 출구에서 시작되었습니다.19번 버스는 노갈레스 고속도로를 따라 비법인 피마 카운티와 사와리타를 거쳐 투싼으로 들어갔습니다투싼에서 I-19 버스는 노갈레스 고속도로에서 사우스 6번가로 커브하여 웨스트 아조 웨이에서 SR 86의 동쪽 종점 역할을 한 후 I-10 출구 261과 사우스 [1]6번가에서 종점 역할을 했다.이 노선은 US 89, SR 93 및 SR 789의 이전 정렬을 따르며, 세 개의 고속도로가 [18]모두 애리조나 남부를 통과했을 때의 것입니다.이 [19]노선은 1992년 US 89가 애리조나 남부에서 해체된 이후 I-19 버스로 운행되었다.2002년, 주정부는 로스 리얼즈 로드와 10번 고속도로 사이의 19번 버스를 투싼 [21]시에 이관했다.나머지 노선은 2004년에 피마 현과 사와리타 시에 양도되었다.이는 또한 주 고속도로 시스템에서 완전히 [20]퇴출된 것을 의미하기도 했다.

주요 교차로
모든 노선은 피마현에 있었다.

위치mi[2]km수신처메모들
그린밸리43.8870.62I-19 / West Duval Mine Road – 노갈레스남부 터미널; I-19 출구 69; 도로는 서쪽 듀발 광산 도로로 계속됩니다.
사와리타48.1577.49link= 이스트사와리타 도로 I-19
투싼60.4197.22


이스트발렌시아 로드 투 I-19 / I-10 / I-10 BL – 투손 국제공항
63.50102.19
SR 86(서아조웨이) ~ I-19/동아조웨이 - 아조		SR 86의 동부 종착역
투싼 남부64.12103.19 I-10/South 6th Avenue – Casa Grande, El Paso북부 터미널; I-10 출구 261; 도로는 South 6th Avenue로 계속됩니다.
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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  6. ^ 그러한 계약의 한 예는 노갈레스 종착역과 오테로 TI(1970년 8월 7일 서명) 사이의 I-19를 포괄하는 애리조나 연방 지원 프로젝트 I-19-1(65)이다.
  7. ^ 애리조나 연방 지원 프로젝트 I-19-1(81)의 건설 계획(1980년 1월 17일 서명)
  8. ^ 애리조나 연방 지원 프로젝트 NH-19-1(110)(ADOT TRACS H260701C) 및 NH-19-1(116)(TRACS H260702C)의 건설 계획(1997년 3월 대부분 시트 봉인)
  9. ^ 애리조나 연방 지원 프로젝트 ACNH-19-1(127)(TRACS H260901C)의 건설 계획(1999년 6월 대부분의 용지가 밀봉됨)
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  12. ^ Staff. "Home Page". The Crossing: I-10/I-19 Interchange. Arizona Department of Transportation. Archived from the original on February 7, 2005. Retrieved November 27, 2011.
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  15. ^ ADOT Media Relations (December 4, 2015). "Interstate 11 receives designation in federal transportation funding bill" (Press release). Arizona Department of Transportation. Retrieved December 7, 2015. The Fixing America’s Surface Transportation Act, or FAST Act, formally designates Interstate 11 throughout Arizona. It states that the I-11 corridor will generally follow Interstate 19 from Nogales to Tucson, Interstate 10 from Tucson to Phoenix, and US 93 from Wickenburg to the Nevada state line. From there, the Interstate 11 corridor extends north through Nevada, and is designated as an interstate highway north of Las Vegas, through Reno, connecting to Interstate 80.
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외부 링크

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