텍사스주 국도 제77호선
U.S. Route 77 in Texas블루스타 메모리얼 하이웨이 | ||||
US 77 빨간색 강조 표시 | ||||
경로정보 | ||||
TxDOT에서 유지 관리 | ||||
길이 | 471.296 mi[1][a] (758.477 km) | |||
존재했다 | 1927년[1] ~ 현재 | |||
주요 분기점 | ||||
남단 | 브라운스빌의 미국-멕시코 국경 | |||
노스엔드 | ![]() ![]() | |||
위치 | ||||
나라 | 미국 | |||
주 | 텍사스 주 | |||
군 | 카메론, 윌레이시, 케니, 클레버그, 누에세스, 샌 파트리시오, 레푸지오, 빅토리아, 드윗, 라바카, 파예트, 리, 밀람, 폴스, 맥레넌, 힐, 엘리스, 달라스, 덴튼, 쿡 | |||
고속도로 시스템 | ||||
|
미국 국도 제77호선(US 77)은 브라운스빌의 보훈 국제 다리에서 아이오와주 수 시티까지 이어지는 미국 번호 고속도로 시스템의 일부인 주요 고속도로입니다. 텍사스에서 이 도로는 멕시코와의 국제 국경에서 게인스빌 북쪽 오클라호마 주 선까지 471.3마일(758.5km)을 남-북으로 이어집니다. 이 고속도로는 미래의 I-69의 일환으로 레이먼드빌에 있는 고속도로의 고속도로 부분과 연결하기 위해 코퍼스 크리스티 근처의 고속도로로 업그레이드되고 있습니다. 롭스타운의 고속도로는 이미 I-69의 일부로 서명되어 있습니다. 와코에서 오클라호마 주 라인까지, US 77은 I-35/I-35E와 겹치거나 평행하게 달립니다.
경로설명
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/I-37_-_US_77_interchange.jpg/220px-I-37_-_US_77_interchange.jpg)
재향군인 국제 다리 위에서 US 77호가 US 83호와 함께 리오그란데를 횡단합니다. 두 고속도로는 할링겐까지 I-69E와 동시에 운행됩니다. 83번 고속도로는 서쪽(북쪽)으로, 77번 고속도로는 북쪽으로 I-69E와 함께 Raymondville까지 운행합니다. Raymondville의 북쪽에 있는 고속도로는 Kenedy County를 통과하여 Sarita의 군청 소재지가 되고 있으며, U.S. 77은 주에서 관리하는 유일한 도로입니다.
롭스타운에서 US 77은 다시 I-69E 명칭을 사용하여 Corpus Christi 북부의 I-37과의 상호 교환이 이루어질 때까지 사용합니다. 77번 고속도로를 떠나기 전에 I-37번 고속도로와 짧은 중복을 공유합니다. US 77은 Waco에 도착하기 전에 많은 중소규모 커뮤니티를 통과합니다. 여기서 77번 고속도로는 힐스보로까지 이어지는 I-35번 고속도로와 레드오크까지 I-35E번 고속도로가 평행을 이룹니다. 레드오크 북쪽에 있는 US 77은 달라스를 거쳐 I-35E와 중복되어 다시 Denton에 있는 주간 고속도로를 빠져나갑니다. Denton에 있는 US 77은 도심 지역을 운행하는 교외 도로로, 텍사스 여자 대학 근처의 US 380과 교차하는 시내의 US 377과 중복됩니다. 루프 288과의 교환 후, US 77은 Denton 북부의 I-35에 다시 합류합니다. 제77호선은 게인스빌을 통해 I-35호선과 동시에 운행하다가 레드 강을 건너 오클라호마로 향합니다.
역사
제77호는 1927년 게인스빌에서 코퍼스크리스티로 지정되었습니다. 1943년, 고속도로는 코퍼스 크리스티 남쪽에서 브라운스빌의 국제 국경까지 확장되었고, 이 확장은 또한 신튼과 코퍼스 크리스티 사이의 고속도로 구간을 재경로로 바꾸었는데, 이는 이전의 경로가 두 마을 사이의 그레고리를 통과했기 때문입니다. 1953년, US 77은 이전 SH 295를 통해 핼츠빌과 빅토리아 사이에 경로를 변경했습니다.[2] 빅토리아를 통과하는 고속도로 구간은 1978년 US 59와의 동시성을 제거하기 위해 경로를 변경했지만 다음 해에 취소되었습니다. 1997년에 77번 고속도로가 확장되어서 고속도로의 공식 명칭은 브라운스빌의 로스토마츠 국제 다리까지 이어졌습니다. 2000년에 Denton 시는 US 77을 US 377에서 FM 2164까지 한 쌍의 일방통행로로 바꾸었고, 로커스트 스트리트를 이용한 북행통행과 엘름 스트리트를 이용한 남행통행이 있었습니다. 2003년, FM 892와 9번가 사이의 롭스타운에 있는 US 77 구간은 마을 주변에 우회로 건설이 시작되면서 주 고속도로 시스템이 제거되었습니다.
2011년 8월에. TxDOT는 롭스타운 우회도로가 이미 주간 고속도로 표준에 따라 건설되어 있고 다른 주간 고속도로와 연결되어 있기 때문에 연방 고속도로청(FHWA)으로부터 I-69로 지정하는 것을 허가받았으며, 미국 고속도로교통부(AASHTO)는 그해 말에 지정을 승인했습니다. 10월.[3] 2011년 12월 5일 롭스타운-코퍼스 크리스티 고속도로에서 I-69 표지판을 공개하는 공식 행사가 열렸습니다.[4] 이 고속도로 구간은 이후 2013년 I-69E로 재지정되었지만, 기존의 I-69 표지판은 대부분 그대로 남아 있습니다.
East Rio Grande Valley의 고속도로 구간은 2013년 5월 주간 고속도로 지정 승인을 받았습니다.[5][6] I-69, I-69C 및 I-69W의 다른 두 지점도 승인됨에 따라 이 고속도로 구간은 I-69E로 지정되었습니다.[5] 간판은 2013년 여름에 설치되었습니다.[7]
미래.
레이먼드빌에서 빅토리아로 가는 77번 버스는 I-69E로 업그레이드될 예정입니다. 코퍼스 크리스티 남쪽에 있는 US 77은 킹스빌의 대부분 지역을 도는 고속도로로, 마을 남쪽에 있는 US 77 버스와 FM 1717에 교차로가 건설되어 킹스빌의 고속도로를 완성할 예정입니다. 현재 킹스빌과 비숍 고속도로는 연결되어 있지 않지만 비숍 마을에도 US 77의 짧은 고속도로 구간이 존재합니다. 드리스콜의 우회로가 건설되었으며, 2021년에는 북쪽 방향 차로가 교통에 개방되었고, 2023년 8월에는 남쪽 방향 차로가 개통되었습니다.[8]
코퍼스 크리스티와 빅토리아 사이에 있는 US 77은 여전히 대부분의 마을을 우회하지 않는 분할된 고속도로입니다. 2022년 6월 현재 신튼은 고속도로가 우회하는 77번 국도의 이 구간을 따라 있는 유일한 마을입니다. 텍사스주 레푸지오로 가는 우회로가 계획되어 있습니다.[9] 완성되면, I-69E는 빅토리아주의 I-69W(US 59)에서 끝나게 되며, 이 두 주간 고속도로는 I-69를 형성하게 됩니다.
주요 교차로
자치주 | 위치 | mi | km | 목적지 | 메모들 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
캐머런 | 브라운스빌 | 0.0 | 0.0 | 로스토마츠의 리우그란데 다리 US 83 남단 오버랩 | ||||
0.9 | 1.4 | University Boulevard / East Avenue - UT-Brownsville, Texas Southmost College | 급교차로 | |||||
중첩; I-69E 참조 | ||||||||
케니 | 99.6 | 160.3 | 사리타 | 상호 교환의 | ||||
클레베르그 | 리비에라 | 105.8 | 170.3 | ![]() ![]() | ||||
105.9 | 170.4 | ![]() ![]() | ||||||
108.7 | 174.9 | ![]() ![]() | ||||||
112.4 | 180.9 | ![]() | ||||||
리카르도. | 114.6 | 184.4 | ![]() ![]() | |||||
킹스빌 | 116.5 | 187.5 | ![]() ![]() | 건설 중인 나들목 | ||||
118.6 | 190.9 | ![]() ![]() | 건설 중인 나들목 | |||||
119.3 | 192.0 | ![]() ![]() | 인터체인지; 고속도로 남단; 크리스투스 스폰 병원 접근 | |||||
120.0 | 193.1 | ![]() | ||||||
120.5 | 193.9 | ![]() | ||||||
122.1 | 196.5 | ![]() ![]() | ||||||
123.1 | 198.1 | 세이지 로드 | 인터체인지; 남행 출구만; 고속도로 북단 | |||||
124.0 | 199.6 | 엠바르크 | 상호 교환의 | |||||
누에세스 | 비숍 | 126.0 | 202.8 | ![]() ![]() | 나들목; 고속도로 남단 | |||
129.0 | 207.6 | ![]() ![]() | ||||||
130.1 | 209.4 | ![]() | ||||||
드리스콜 | 132.0 | 212.4 | ![]() ![]() | 북행 출구와 남행 출입구 | ||||
134.4 | 216.3 | ![]() | ||||||
136.0 | 218.9 | ![]() ![]() | 남행 출구와 북행 출입구 | |||||
139.3 | 224.2 | ![]() ![]() ![]() | 인터체인지; I-69E의 남쪽 종점 | |||||
중첩; I-69E 참조 | ||||||||
말뭉치 크리스티 | 149.8 | 241.1 | ![]() ![]() | I-69E의 북쪽 끝; I-37의 남쪽 끝; US 77 남쪽은 14번 출구를 따라갑니다. | ||||
150.4 | 242.0 | 샤프즈버그 로드 / 레드버드 레인 | I-37 15번 출구 | |||||
152.0 | 244.6 | 라본테 공원 | I-37 16번 출구 | |||||
산 파트리치오 | 152.8 | 245.9 | ![]() ![]() | I-37 북쪽 끝; U.S. 77 북쪽은 17번 출구를 따라갑니다. | ||||
오뎀 | 157.3 | 253.1 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||
159.2 | 256.2 | ![]() ![]() | ||||||
신튼 | 162.2 | 261.0 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 상호 교환의 | ||||
164.1 | 264.1 | ![]() | 상호 교환의 | |||||
165.2 | 265.9 | ![]() | 상호 교환의 | |||||
166.0 | 267.2 | ![]() ![]() ![]() | 상호 교환의 | |||||
167.2 | 269.1 | ![]() ![]() | 상호 교환의 | |||||
레푸지오 | 우즈보로 | 183.2 | 294.8 | ![]() ![]() | ||||
183.4 | 295.2 | ![]() ![]() | ||||||
183.7 | 295.6 | ![]() ![]() | ||||||
레푸지오 | 188.5 | 303.4 | ![]() ![]() | |||||
189.9 | 305.6 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||
209.6 | 337.3 | ![]() | 상호 교환의 | |||||
빅토리아주 | 212.7 | 342.3 | ![]() ![]() | |||||
빅토리아주 | 223.5 | 359.7 | ![]() | I-69/US 59 남쪽 방향 7번 출구; 인터체인지; 북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구; 미래 I-69 북쪽 방향 | ||||
224.7 | 361.6 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 인터체인지; US 59 남단 오버랩 | |||||
227.1 | 365.5 | ![]() | ||||||
228.3 | 367.4 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 인터체인지; US 59 북단 오버랩 | |||||
232.0 | 373.4 | ![]() | 나들목; 고속도로 남단 | |||||
233.3 | 375.5 | ![]() | 직북행 출구 없음(FM 236에서 서명) | |||||
236.5 | 380.6 | ![]() | ||||||
237.1 | 381.6 | 브릭스 대로 / 보육원 드라이브 | 북행 직항 출구 없음 | |||||
237.3 | 381.9 | Mallette 드라이브 / 초대 드라이브 | ||||||
238.4 | 383.7 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 나들목; 고속도로 북단 | |||||
252.8 | 406.8 | ![]() ![]() | ||||||
254.2 | 409.1 | ![]() ![]() | ||||||
디윗 | 주요 분기점 없음 | |||||||
라바카 | 261.5 | 420.8 | ![]() | 상호 교환의 | ||||
268.5 | 432.1 | ![]() | ||||||
278.4 | 448.0 | ![]() ![]() | ||||||
할레츠빌 | 279.1 | 449.2 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | US 90 Alt.의 남단 오버랩 | ||||
279.7 | 450.1 | ![]() ![]() ![]() | US 90 Alt.의 북단 오버랩 | |||||
279.9 | 450.5 | ![]() ![]() | ||||||
288.1 | 463.7 | ![]() ![]() | FM 532의 남단 중첩 | |||||
288.7 | 464.6 | ![]() ![]() | FM 532의 북단 중첩 | |||||
파예트 | 슐렌부르크 | 296.2 | 476.7 | ![]() | ||||
296.9 | 477.8 | ![]() | ||||||
297.7 | 479.1 | ![]() | I-10 exit 674 | |||||
299.4 | 481.8 | ![]() ![]() | ||||||
302.1 | 486.2 | ![]() ![]() | ||||||
스위스 알프 | 304.3 | 489.7 | ![]() ![]() | |||||
305.1 | 491.0 | ![]() ![]() | ||||||
307.7 | 495.2 | ![]() ![]() | ||||||
311.9 | 502.0 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||
라그랑주 | 313.5 | 504.5 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||
314.6 | 506.3 | ![]() | 상호 교환의 | |||||
316.2 | 508.9 | ![]() ![]() | ||||||
320.3 | 515.5 | ![]() ![]() | ||||||
와르다 | 324.6 | 522.4 | ![]() ![]() | |||||
이씨 | 기딩 | 333.5 | 536.7 | ![]() ![]() | ||||
333.9 | 537.4 | ![]() | ||||||
334.4 | 538.2 | ![]() | ||||||
340.1 | 547.3 | ![]() ![]() | ||||||
342.4 | 551.0 | ![]() | 상호 교환의 | |||||
346.5 | 557.6 | ![]() ![]() | ||||||
렉싱턴 | 350.1 | 563.4 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | FM 696 남단 오버랩 | ||||
350.4 | 563.9 | ![]() ![]() | FM 696의 북단 오버랩 | |||||
351.7 | 566.0 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||
밀람 | 364.8 | 587.1 | ![]() ![]() | |||||
록데일 | 367.1 | 590.8 | ![]() ![]() | |||||
369.2 | 594.2 | ![]() | 상호 교환의 | |||||
374.9 | 603.3 | ![]() ![]() | ||||||
381.1 | 613.3 | ![]() ![]() ![]() ![]() | US 190 남단/ SH 36 겹침 | |||||
382.0 | 614.8 | ![]() ![]() | ||||||
캐머런 | 384.6 | 619.0 | ![]() ![]() ![]() ![]() | US 190 북단 / SH 36 겹침 | ||||
스플라운 | 389.3 | 626.5 | ![]() | |||||
벤 아놀드 | 392.4 | 631.5 | ![]() ![]() | |||||
벌링턴 | 395.5 | 636.5 | ![]() ![]() | |||||
폭포 | 397.4 | 639.6 | ![]() ![]() | |||||
로즈버드 | 400.3 | 644.2 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||
401.1 | 645.5 | ![]() ![]() | ||||||
402.5 | 647.8 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||
트래비스 | 405.0 | 651.8 | ![]() ![]() | FM 431의 남단 오버랩 | ||||
405.1 | 651.9 | ![]() ![]() | FM 431의 북단 중첩 | |||||
로트 | 410.1 | 660.0 | ![]() | |||||
413.8 | 665.9 | ![]() | ||||||
415.6 | 668.8 | ![]() ![]() | SH 7의 남단 오버랩 | |||||
416.3 | 670.0 | ![]() ![]() | ||||||
416.6 | 670.5 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 나들목; SH 7의 북단 중첩 | |||||
골린다 | 422.3 | 679.6 | ![]() ![]() | |||||
맥레넌 | 424.0 | 682.4 | ![]() ![]() | FM 2643 남단 중복 | ||||
424.1 | 682.5 | ![]() ![]() | FM 2643의 북단 중첩 | |||||
로빈슨 | 425.7 | 685.1 | ![]() ![]() | |||||
428.7 | 689.9 | ![]() ![]() | ||||||
와코-로빈슨 선 | 431.5 | 694.4 | ![]() ![]() | 상호 교환의 | ||||
와코 | 433.3 | 697.3 | ![]() ![]() | 교통계 | ||||
434.0 | 698.5 | ![]() ![]() ![]() | ||||||
434.5 | 699.3 | ![]() ![]() | I-35 남쪽 끝; US 77 남쪽은 334번 출구를 따라갑니다. | |||||
I-35 참조 | ||||||||
언덕 | 힐스보로 | 470.7 | 757.5 | ![]() ![]() ![]() ![]() | I-35 북쪽 끝이 겹칩니다. US 77 북쪽은 370번 출구를 따라갑니다. | |||
칼스 코너 | 474.2 | 763.2 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||
미드웨이 | 477.4 | 768.3 | ![]() ![]() | |||||
478.4 | 769.9 | ![]() ![]() | ||||||
엘리스 | 밀포드 | 481.3 | 774.6 | ![]() ![]() | FM 308의 남단이 겹침 | |||
481.6 | 775.1 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||
482.3 | 776.2 | ![]() ![]() | FM 308의 북단은 겹칩니다. | |||||
이탈리아 | 486.7 | 783.3 | ![]() ![]() ![]() | |||||
포레스톤 | 492.2 | 792.1 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |||||
네네 | 496.9 | 799.7 | ![]() ![]() | |||||
왁스하치 | 499.3 | 803.5 | ![]() | I-35E exit 397 | ||||
500.9 | 806.1 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||
501.4 | 806.9 | ![]() ![]() | ||||||
502.0 | 807.9 | ![]() ![]() | ||||||
503.8 | 810.8 | ![]() | 상호 교환의 | |||||
506.6 | 815.3 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||
레드 오크 | 508.9 | 819.0 | ![]() ![]() | |||||
509.4 | 819.8 | ![]() ![]() | I-35E 남쪽 끝; US 77 남쪽은 408번 출구를 따라갑니다. | |||||
I-35E 참조 | ||||||||
덴튼 | 덴튼 | 565.3 | 909.8 | ![]() ![]() | I-35E 북쪽 끝; U.S. 77 북쪽은 464번 출구를 따라갑니다. | |||
567.0 | 912.5 | ![]() ![]() | US 377 남단 오버랩 | |||||
567.7 | 913.6 | ![]() ![]() | ||||||
568.6 | 915.1 | ![]() ![]() ![]() | US 377의 북단 중첩 | |||||
568.7 | 915.2 | ![]() ![]() | ||||||
569.3 | 916.2 | ![]() ![]() | ||||||
571.5 | 919.7 | ![]() ![]() ![]() | 상호 교환의 | |||||
572.4 | 921.2 | ![]() ![]() ![]() ![]() | I-35 남쪽 끝; US 77 남쪽은 471번 출구를 따라갑니다. | |||||
I-35 참조 | ||||||||
쿡 | 605.3 | 974.1 | ![]() ![]() ![]() ![]() | 오클라호마 주 노선 (레드 리버 위의 다리) | ||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi |
관련 고속도로
US 77은 텍사스에 9개의 지정된 비즈니스 루프를 가지고 있습니다. 와코에 있는 것과 멕시코 국경의 메인 라인 고속도로의 남쪽 종점 사이입니다. Yoakum에는 "Business Alternate US 77-Q"라는 이름의 Alternate US 77을 위한 하나의 지정된 비즈니스 루프가 있습니다.
와코 비즈니스 루프
위치 | 와코 |
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길이 | 9.716 mi[10] (15.636 km) |
존재했다 | 1990년 6월 21일 ~ 현재 |
비즈니스 미국 고속도로 77-L (버스) US 77-L)는 Waco에 있는 9.7마일(15.6km)의 비즈니스 루프입니다. 이 고속도로는 도시를 관통하는 77번 고속도로의 오래된 선형으로, 이전에는 77번 고속도로와 81번 고속도로로 서명되었지만, 1970년 10월 2일 현재의 버스로 변경되기 전까지 491번 루프로 지정되었습니다. 1990년 6월 21일 US 77 지정. 루프 484에서 US 84까지의 고속도로 구간은 고속도로이며, 텍사스에서 유일하게 고속도로입니다.
빅토리아 비즈니스 루프
위치 | 빅토리아주 |
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길이 | 11.2 mi[11] (18.0 km) |
존재했다 | 2002년 4월 25일 ~ 현재 |
비즈니스 미국 고속도로 77-S (버스) US 77-S)는 빅토리아에 있는 11.2마일(18.0km)의 비즈니스 루프입니다. 이 루프의 남쪽 종점은 빅토리아 남쪽에 있는 US 77 및 US 59와의 나들목에서 시작하여 북쪽으로 이동한 후 버스와 등급 분리 나들목에 도달합니다. US 59-T. 버스, US 77-S 그리고 버스. 미 59-T는 무디 스트리트에서 북동쪽으로 이동한 후 리오 그란데 스트리트로 동쪽으로 급격한 우회전을 합니다. 메인 스트리트에서는 두 고속도로가 버스 이전의 US 87과 잘못된 동시성을 공유합니다. 77-S호는 북쪽으로 방향을 틀어 나바로 거리로 향합니다. 비즈니스 루프의 북쪽 종점은 시내 북쪽의 US 77 및 루프 463과의 교차점에 있습니다.
신튼비즈니스루프
위치 | 신튼 |
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길이 | 4.8 mi[12] (7.7 km) |
비즈니스 미국 고속도로 77-T (버스) US 77-T)는 신튼에 있는 4.8마일(7.7km)의 비즈니스 루프입니다. 비즈니스 루프는 신튼 남서쪽의 US 77과의 나들목에서 시작하여 북동쪽으로 방향을 틀다가 US 181 및 SH 188과 교차합니다. 양쪽 고속도로와 동쪽으로 잠시 겹친 후 버스. US 77-T는 북쪽으로 방향을 틀어 마을 북동쪽에 있는 US 77과의 또 다른 나들목에서 북쪽 종점까지 북동쪽으로 계속됩니다.
롭스타운 비즈니스 루프
위치 | 롭스타운 |
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길이 | 5.5 mi (8.9 km) |
비즈니스 미국 고속도로 77-U II (버스) US 77-U II)는 롭스타운에 있는 5.5마일(8.9km)의 비즈니스 루프입니다. 비즈니스 루프의 남쪽 종점은 마을에서 북쪽으로 향하는 I-69E와 US 77의 교차로에서 시작됩니다. 그런 다음 비즈니스 루프가 버스와 교차합니다. SH 44-C, 버스 이전의 비즈니스 루프와 짧은 중복을 공유합니다. US 77-U II는 버스에서 분리됩니다. SH 44-C, 북동쪽으로 이동 중입니다. 비즈니스 루프는 I-69E 및 US 77과 교차하며, 전면 도로에서 후자의 두 고속도로와 평행하게 주행한 후 북쪽 종점에서 끝납니다.
드리스콜 비즈니스 루프
위치 | 드리스콜 |
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길이 | 6.1 mi[13] (9.8 km) |
비즈니스 미국 고속도로 77-U (버스) US 77-U)는 드리스콜에 있는 6.1마일(9.8km)의 비즈니스 루프입니다. 비즈니스 루프의 남쪽 종점은 US 77과의 나들목에서 시작하여 마을로 북동쪽으로 이동하며, 유일한 주요 교차로는 FM 665입니다. 비즈니스 루프는 대부분 간선 US 77과 평행하게 운행되며 북쪽 종점은 후자의 고속도로와 다른 나들목에 있습니다.
킹스빌-비숍 비즈니스 루프
위치 | 킹스빌-비숍 |
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길이 | 13 mi[14] (21 km) |
비즈니스 미국 고속도로 77-V (버스) US 77-V)는 킹스빌과 비숍을 관통하는 13마일(21km)의 비즈니스 루프입니다. 비즈니스 루프의 남쪽 종점은 US 77과의 교차로에서 시작하여 북서쪽으로 이동한 후 북쪽으로 방향을 틀어 킹스빌로 들어갑니다. 그리고 나서 그 경로는 북동쪽으로 돌아갔다가 북쪽으로 향하는 S 14번가로 좌회전합니다. 버스. US 77-V는 이후 킹스빌을 출발한 후 북동쪽으로 방향을 틀며 몇 마일 뒤에 비숍으로 들어갑니다. 비숍을 지나 버스. 그리고 나서 US 77-V는 동쪽으로 방향을 틀어 US 77과의 또 다른 교차로에서 북쪽 종점에 도달합니다.
세바스찬-리퍼드-레이먼드빌 비즈니스 루프
위치 | 세바스티안-레이먼드빌 |
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길이 | 14.2 mi[15] (22.9 km) |
비즈니스 미국 고속도로 77-W (버스) US 77-W)는 세바스찬, 라이포드 및 레이몬드빌을 관통하는 14.2마일(22.9km)의 비즈니스 루프입니다. 비즈니스 루프는 I-69E 및 US 77과의 교차점에서 남쪽 종점에서 시작하여 북서쪽으로 방향을 틀다가 I-69E 및 US 77과 평행하게 운행됩니다. US 77-W는 세바스찬에 도착하여 마을을 통과한 후, 결국 사우스 라이포드와 라이포드에 도달합니다. 버스. US 77-W는 마을을 벗어나 북쪽으로 계속 이동하다가 약간 북동쪽으로 방향을 틀어 레이먼드빌로 진입합니다. 비즈니스 루프는 Willacy County Road 3690W와의 교차점에 도달하기 전에 북동쪽으로 계속됩니다. 77-W번 버스는 오른쪽으로 돌아서 바로 북쪽 종점에서 I-69E와 US 77과의 또 다른 교차로에서 끝납니다.
샌 베니토 할링겐 콤즈 비즈니스 루프
위치 | 산 베니토 콤스 |
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길이 | 15.9 mi[16] (25.6 km) |
비즈니스 미국 고속도로 77-X (버스) US 77-X)는 San Benito, Harlingen 및 Combes를 통과하는 15.9마일(25.6km)의 비즈니스 루프입니다. 비즈니스 루프는 I-69E 및 US 77과의 인터체인지에서 시작하여 산 베니토를 통해 북서쪽으로 이동한 후 할링겐으로 들어갑니다. 할링겐을 지나 잠시 북쪽으로 방향을 틀면 버스. US 77-X는 다시 북서쪽으로 방향을 틀어 I-69E와 US 77과 교차합니다. 그런 다음 비즈니스 루프가 할링겐을 빠져나와 북서쪽에서 콤스로 이어집니다. Combes를 출발한 후, 비즈니스 루프는 I-69E 및 US 77과의 또 다른 교차로에서 북쪽 종점에 도달합니다.
브라운스빌 비즈니스 루프
위치 | 브라운스빌 |
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길이 | 3.8 mi[17] (6.1 km) |
비즈니스 미국 고속도로 77-Z (버스) US 77-Z)는 브라운스빌에 있는 3.8마일(6.1km)의 비즈니스 루프입니다. 루프의 남쪽 종점은 SH 4의 교차점에서 시작하여 북서 방향으로 가다가 북쪽으로 향합니다. 비즈니스 루프의 북쪽 종점은 FM 802의 교차로에 있으며, I-69E, US 77 및 US 83의 교차로에 인접해 있습니다.
보조경로
위치 | 레퓨지오–할레츠빌 |
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길이 | 91.0 mi[18] (146.5 km) |
존재했다 | 1953년 ~ 현재 |
대체 미국 고속도로 77호선(Alt. US 77)은 텍사스 주 내에 위치한 미국 고속도로 77호선의 남북 보조 노선입니다. 이 대체 노선은 1953년 간선 US 77이 텍사스 남동부를 통과하는 경로로 변경되었을 때 취항되었습니다. Alt. US 77호선은 Refugio에서 메인 라인 US 77호선과의 교차로에서 시작하여 US 183호선과 동시에 운행합니다. 두 고속도로는 골리앗과 쿠에로를 통해 동시에 운행됩니다. SH 239는 Alt와 짧은 중복을 공유합니다. 77번 고속도로와 183번 고속도로는 골리앗을 통해, 87번 고속도로는 Cuero의 두 고속도로와 동시에 운행됩니다. 77번 국도는 183번 국도에서 떨어져 나가 요아쿰을 거쳐 북동쪽으로 향합니다. 요아쿰은 고속도로의 비즈니스 루프를 가지고 있습니다. 요아쿰을 지나면 알트. 77호선이 교차하여 Alt와 합쳐집니다. 두 고속도로가 간선 US 77과 교차하는 핼츠빌 바로 서쪽에 있는 US 90입니다.
요아쿰보조사업루프
위치 | 요아쿰 |
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길이 | 2.921 mi[19] (4.701 km) |
U.S. 77번은 요아쿰에 하나의 비즈니스 루프가 있습니다. TxDOT에 의해 비즈니스 US 77-Q로 공식 지정되었으며 비즈니스 대체 US 77(Bus. Alt)로 2개의 보조 배너와 함께 서명되었습니다. US 77). 이 노선은 원래 1939년에 루프 51로 설립되었으며 1991년에 재지정되었습니다.[19][20] 루프는 Alt에서 시작됩니다. US 77은 요아쿰에서 남쪽으로 이동한 다음 허크 스트리트를 따라 북서쪽으로 이동합니다. 이후 어바인 스트리트를 따라 북쪽으로 방향을 틀며, SH 111과 짧은 동시성을 갖습니다. 그 후 곤잘레스 거리를 따라 북서쪽으로 방향을 틀어 간선 알트와 교차합니다. US 77[21]
메모들
- ^ TxDOT는 US77이 주간 고속도로 및 낮은 번호의 미국 고속도로와 동시에 운행되는 것이 아니라 불연속 운행으로 간주하기 때문에 부여된 인증 주행 거리가 실제 주행 거리보다 짧습니다.
참고문헌
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "U.S. Highway No. 77". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway No. 295". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved June 12, 2022.
- ^ "Portion of US 77 Approved as Part of U.S. Interstate System" (Press release). Texas Department of Transportation. Archived from the original on November 2, 2011. Retrieved July 17, 2013.
- ^ Clark, Steve (October 30, 2011). "First I-69 signs going up on U.S. 77 in December". Brownsville Herald. Retrieved July 17, 2013.
- ^ a b Staff (May 30, 2013). "Interstate 69 Comes to Texarkana and the Valley" (Press release). Alliance for I-69 Texas. Retrieved July 17, 2013.
- ^ Nino, Mark (May 31, 2013). "Texas Transportation Commission Approves Interstate 69 System". Brownsville, TX: KVEO-TV. Retrieved July 17, 2013.
- ^ Janes, Jared (July 15, 2013). "Valley's I-69 signage the latest stop along superhighway dream". The Monitor. Retrieved July 17, 2013.
- ^ "New US 77 mainlanes to open Wednesday around noon, TxDOT says". kiiitv.com. August 16, 2023. Retrieved 2023-08-26.
- ^ "US 77 Woodsboro - Refugio route study". www.txdot.gov. Retrieved 2023-09-03.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Business U.S. Highway No. 77-L". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
- ^ " Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Business U.S. Highway No. 77-S". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Business U.S. Highway No. 77-T". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Business U.S. Highway No. 77-U". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Business U.S. Highway No. 77-V". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Business U.S. Highway No. 77-W". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Business U.S. Highway No. 77-X". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Business U.S. Highway No. 77-Z". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "U.S. Highway No. 77 Alternate". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation.
- ^ a b Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "Business U.S. Highway No. 77-Q". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 9, 2011.
- ^ Transportation Planning and Programming Division (n.d.). "State Highway Spur No. 51". Highway Designation Files. Texas Department of Transportation. Retrieved January 9, 2011.
- ^ 오류 인용: 명명된 참조
Mapbook 1913
호출되었지만 정의되지 않았습니다(도움말 페이지 참조).
외부 링크