아키타나이리쿠 선

Akita Nairiku Line
아키타나이리쿠 선
Moriyoshi express.jpg
아키타 나이리쿠 주칸 철도 모리요시 급행열차, 2005년 10월
개요
네이티브 이름秋田内陸線
상태운영
주인님.아키타 나이리쿠 주칸 철도 회사
로캘아키타 현
터미타카노수
카쿠노다테
스테이션29
웹사이트www.akita-nairiku.com
서비스
유형헤비 레일
연산자아키타 나이리쿠 주칸 철도 회사
롤링 스톡AN8800 시리즈 DMU, AN8900 시리즈 DMU, AN2000 시리즈 DMU
역사
열린1930
기술
선 길이94.2km(58.5mi)
트랙 수단일 추적된 전체 선
캐릭터농촌
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화없음
작동 속도85km/h(53mph)
AN-8800계 전동차

아키타 나라이쿠 선( (田内線, 아키타 나라이쿠 센)은 일본 북부 아키타 현에 위치한 일본의 철도 노선이다. 기타키타 시의 다카노수와 센보쿠 시의 가쿠노다테 사이를 운행한다. 아키타 나리쿠 선은 아키타 나라이쿠 주칸 철도(秋田陸縦, 아키타 나라이쿠 주칸 테쓰도, 「아키타 내륙 종단 철도」)에서 운행하는 유일한 철도 노선이다.

서비스 개요

이 노선의 열차는 「로컬」(전역), 「래피드」, 「스페셜 래피드」, 모리요시 익스프레스 서비스로 운행되고 있다.

스테이션 목록

환승은 다카노수(JR 오우 본선)와 가쿠노다테(JR 타자와코 선, 아키타 신칸센)에서만 가능하다.

  • 지방 열차는 모든 역을 정차한다.
    • 급행=요금만으로 탈 수 있다.
    • 익스프레스 모리요시=이 열차를 50km로 타면 160엔, 51km 이상으로 타면 320엔이다.
    • ●:모든 열차가 정차함
    • ◆·▲·▼:부분열차 정차 ▲:인바운드만 ▼:아웃바운드 전용
    • ｜:통과
스테이션 km 래피드 익스프레스 모리요시 연결하다 로캘
거리 금액거리
아니아이 선 다카노수 역 鷹巣 - 0.0 ● ● JR 이스트:■우 본선（타카노수 역 station 아키타시 기타아키타
니시타카노수 역 西鷹巣 1.3 1.3 ● ｜
조몬오가타 역 縄文小ヶ田 2.4 3.7 ● ●
오노다이 역 大野台 2.4 6.1 ● ｜
아이카와 역 合川 3.6 9.7 ● ●
가미수기 역 上杉 2.4 12.1 ● ｜
요나자와 역 米内沢 2.9 15.0 ● ●
가쓰라세 역 桂瀬 5.5 20.5 ● ｜
아니메다온센 역 阿仁前田温泉 4.7 25.2 ● ●
마에다미나미 역 前田南 1.9 27.1 ● ｜
고부치 역 小渕 2.0 29.1 ● ｜
아나이 역 阿仁合 3.9 33.0 ● ●
아라세 역 荒瀬 2.4 35.4 ◆ ｜
가야쿠사 역 萱草 2.7 38.1 ◆ ｜
오카시나이 역 笑内 2.8 40.9 ◆ ｜
이와노메 역 岩野目 2.4 43.3 ◆ ｜
히타치나이 역 比立内 2.7 46.0 ● ●
뉴 라인 오쿠아니 역 奥阿仁 3.7 49.7 ▲ ｜
아니마타기 역 阿仁マタギ 2.6 52.3 ● ●
도자와 역 戸沢 8.9 61.2 ▼ ｜ 아키타 센보쿠 시
가미히노키나이 역 上桧木内 4.7 65.9 ● ●
사도리 역 左通 1.8 67.7 ▼ ｜
우고나카자토 역 羽後中里 4.0 71.7 ▼ ｜
가쿠노다테 선 마쓰바 역 松葉 3.3 75.0 ● ●
우고나가토오 역 羽後長戸呂 2.9 77.9 ▼ ｜
야쓰 역 八津 5.0 82.9 ▼ ｜
사이묘지 역 西明寺 4.0 86.9 ● ●
우고오타 역 羽後太田 3.0 89.9 ▼ ｜
가쿠노다테 역 角館 4.3 94.2 ● ● JR East：■아키타 신칸센·■타자와코 선

역사

아니아이 선

1934년 12월 10일, 일본 정부 철도(JGR)는 길이 15.1km에 걸쳐 다카노수와 요나자와를 잇는 아나이 선( (阿仁線)을 개통했다.[1] 제2차 세계대전에 이어 JGR이 일본국유철도(JNR)가 되었고, 1963년 10월 15일까지 노선도 히타치나이까지 연장되었다.[1] 1971년 11월 1일 JNR 가쿠노다테 선은 가쿠노다테에서 마쓰바까지 운항을 시작하였다.[1]

다시 열기

제3구간 아키타 나라이쿠 주칸 철도 회사는 1986년 11월 1일, 아키타 나라이쿠 기타 선으로 아나이 선을 재개하고, 아키타 나라이쿠 미나미 선과 같은 날짜에 가쿠노다테 선을 개통했다.[1] 1989년 4월 1일부터 새로 건설된 선로가 두 노선을 연결했다.[1]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e Terada, Hirokazu (19 January 2013). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways]. Japan: Neko Publishing. p. 26. ISBN 978-4-7770-1336-4.

외부 링크