제164 공수부대

164th Airlift Squadron
제164 공수부대
C-130H Hercules Take-Off.jpg
C-130H 헤라클레스 이륙
활동적인1942-1992; 1948-현재
나라 미국
얼리전스 오하이오 주
나뭇가지US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg 에어 내셔널 가드
유형편대
역할전술 공수
의 일부오하이오 항공 주방위군
수비대/HQ오하이오 주 맨스필드의 맨스필드 렘 공군 방위 기지
장식고유 단위 인용
팜과 함께 프랑스 크로익스 드 게레
휘장
제164 공수부대 엠블럼164 Airlift Squadron emblem.svg
363d 전투기 편대 엠블럼363 Fighter Sq emblem.png
테일 스트라이프맨스필드

제164기동대대대(AS 164기동대)는 오하이오주 맨스필드 맨스필드 라힘 공군기지에 위치한 오하이오 공군 179기동대대 소속이다.164호에는 C-130 헤라클레스가 장착돼 있다.

역사

제2차 세계 대전

363d 전투기 편대는 1942년 12월 캘리포니아 해밀턴필드에 창설됐다.네바다주 토노파 육군 비행장의 P-39 에어라코브라에서 훈련을 시작했다.

363d FS 에이스 클라렌스 에밀 "버드" 앤더슨이 그의 P-51D 무스탕 "올드 크로"의 날개에 앉아 있다.

1945년 독일 점령군의 유럽 미 공군의 일부가 되었다.1946년 8월 동안 독일에서 비활성화되었다.

오하이오 항공 주방위군

전시 363d 전투기 편대는 제164전투비행단으로 재지정되었고, 1946년 5월 24일 오하이오 항공 국가 방위군에 배속되었다.오하이오주 맨스필드 람 지역 공항에서 조직되었으며, 1948년 6월 20일 국가방위국으로부터 연방정부의 인정을 연장받았다.제164전투비행단은 363d전투비행단의 혈통, 역사, 명예, 색깔을 부여받았다.이 비행대대는 F-51D 무스탱을 장착했으며 오하이오 AG 55전투비행단에 배속돼 대륙항공사령부가 작전상 획득했다.

방공

164차 FS P-51H 무스탕 44-64502

콜럼버스 인근 록본필드에서 오하이오 AG 121전투단이 결성되고 연방정부가 인정함에 따라, 이 비행대는 재배치되었다.제164전투비행단의 임무는 오하이오의 방공이었다.부품은 문제가 없었고 정비 인력의 상당수는 제2차 세계대전 참전용사였기 때문에 대비 태세가 상당히 높았으며 비행기도 USAF보다 훨씬 잘 유지되었다.어떤 면에서는 전후 항공국경호는 거의 비행국 클럽과 같았고 조종사가 자주 현장에 나타나 항공기를 확인하고 비행을 할 수 있었다.그러나, 이 부대는 또한 대부분의 ANG 조종사들이 2차 세계 대전 참전용사였다는 사실을 감안할 때, 숙련도를 유지하고 총기 난사 및 폭격 대회에서 그들은 적어도 현역 USAF 부대보다 득점을 하거나 더 잘 할 수 있는 정기적인 군사 훈련을 했다.1949년 이 비행대는 지상통제 요격레이더 스테이션이 식별한 미지의 항공기를 장거리 요격하는 데 적합한 F-51H 무스탕 초장거리 호위 전투기와 F-51Ds를 교환했다.

1950년 6월 25일 기습적인 남침과 정규군의 완전한 준비태세 미비로 항공국경대 대부분은 연방화돼 현역에 투입됐다.제164전투비행단은 1951년 2월 10일 연방화되었다.그러나 164기는 동부방공군인 방공사령부가 작전상 획득한 오하이오주에 남아 방공 임무를 계속 수행하도록 선정되었다.1952년 공군 주방위군의 연방화가 종료되면서 164대는 다시 콜럼버스에서 제121전술전투단에 배속되었지만, 그 중대는 여전히 방공사령부의 부속 지위에 머물러 있었다.

625전쟁 이후 1953년 9월 제164호기가 첫 제트기를 받아 F-80C 표준으로 수정·개량된 F-80A 슈팅스타즈를 개조했다.이 중대는 1954년 10월 한국 전시 임무에서 복귀한 F-84E 썬더제츠로 장비가 변경되면서 1년 동안만 슈팅스타를 운용했다.1954년 8월 제164기는 맨스필드에 주간 방공 경계 태세를 갖추기 시작했으며, 일출 1시간 전부터 일몰 1시간 후까지 조종석에 조종사들과 함께 활주로 끝에 항공기 2대를 배치했다.이 ADC 경보는 1956년 6월 30일까지 매일 매일 계속되었다.

1957년 초, 이 비행대는 그들의 전투복 차림의 썬더제트를 아리조나주 데이비스-월랜 AFB의 창고에 보냈고, 새로운 F-84F 썬더스트랙 스윕윙 요격기를 받았다.이후 1957년 제164전투기-봄버 편대는 3년 연속 무사고 비행으로 제1회 공군 비행안전상을 수상했는데, 이는 지난 3년 동안 이 편대가 3종의 다른 항공기를 비행한 것과 같은 인상적인 성과였다.

전술항공사령부

51-9433과 52-6938의 대형 F-84F 썬더스트릭 2대
제164회 TFS F-100D 56-2943

1958년 11월 10일, 제164전투비행단으로 다시 지정되었고, 이 비행대는 전술공군사령부 통제로 복귀하면서 방공사령부에 대한 애착을 종료했다.

1961년 베를린 위기 때, 164번째는 10월 1일부터 12개월 동안 제121전투비행단 및 그룹의 일부로 연방화되었다.제121차 TFW가 활성화되면, 오하이오주 스프링필드 시립 공항에 본부를 둔 162d 전술 전투기 편대, 오하이오주 록본 AFB에 본부를 둔 제166전술 전투기 편대, 맨스피드에 있는 제164전술 전투기 편대 등 3개 작전부대로 구성되었다.그러나 자금난으로 162d와 164d의 지상지원부대도 여러 대 배치됐지만 프랑스 에텐루브레스 공군기지에 166TFS 중 F-84F 26대만 배치됐다.그러나 이 중대는 위기가 끝날 때까지 연방 USAF의 통제 하에 있다가 1962년 8월 31일 오하이오주 관할로 복귀했다.

1962년 10월 15일 베를린 연방화가 끝난 후 164기는 단체급까지 확대 권한을 부여받았고, 제179전술전투단은 국가방위국이 창설했다.제164차 TFS가 그룹의 비행 비행 편대가 되었다.그 밖에 제179 본부, 제179 재료비행대(유지), 제179 전투지원비행대, 제179 USAF 디스펜서리 등이 투입됐다.

이 중대는 1960년대 내내 정상적인 평시 훈련을 계속했다.개별 비행대원들은 베트남전 당시 자원봉사를 했으나 F-84F가 최전방 전투기로 간주되지 않아 1968년 164기가 연방화되지 않았다.1972년 2월, 이 비행대는 베트남전에서 미국의 격퇴로 인해 썬더스트릭스를 퇴역시키고 F-100 슈퍼 사브르로 전환했다.

전술 공수

이 중대는 지난 1월 5일 179기가 전술공군사령부에서 육군 공수사령부로 이관되는 1976년 겨울까지 F-100을 비행했다.이때 이 부대는 C-130B 헤라클레스로 개조하여 8대의 항공기를 보충받았다.장비의 교체로 이 부대는 전술 공수부대로 지정되었다.C-130H로의 업그레이드는 1991년에 완료되었다.

제179회 공수단은 미국 대륙과 유럽 전역에 공수 지원을 제공하는 데저트 실드/스톰 기간 동안 활동했다.179회의 일부는 데저트 실드/스톰 때 활성화되어 미국, 유럽, 사우디아라비아에서 서비스되었다.

C-130H 헤라클레스 2008년경

1992년 3월, 179번째는 USAF 목표 윙 조직을 채택하여 단순하게 179번째 공수부대가 되었고, 164번째 공수부대가 되었다.그해 6월 1일, 냉전 종식 후 공군 구조조정의 일환으로 육군 공수사령부가 무력화되었다.1993년 10월 1일 다른 C-130 기종과 함께 항공전투사령부(ACC)로 이전했지만, 당초 항공모빌리티사령부(AMC)가 179기의 주요 지휘부가 되었다.

냉전 후기 공군기지가 미 공군 전술 공수 능력의 50% 가까이를 제공함에 따라 제179공수단은 1992년 7월부터 세계 각국의 전투 및 인도주의적 작전과 훈련을 지원했으며, 이는 유우 기간 동안 보스니아 헤르체고비나에서 인도주의적 구호 활동이었다.고슬라프 전쟁1996년까지 계속되는 공수부대는 식량, 의약품, 물자를 전달하고 부상자 1,300여명을 이 지역에서 대피시켰다.그것은 역사상 가장 오래 운영된 인도주의적 공수부대다.

1992년 말, 179번째는 소말리아에 대한 항공인력과 장비, 물자를 복구 희망 작전의 일환으로 공수하기 시작했다.미 공군은 소말리아 남부에서 인도주의적 작전을 수행할 수 있는 보호 환경을 조성하기 위해 유엔 안전보장이사회 결의 794호 수행 임무를 맡고 있는 공군 국가방위군에 입대했다.

179기는 1991년 아이티 쿠데타로 선출된 장-베르랑 아리스티드 대통령을 전복시킨 군사정권을 제거하기 위해 고안된 군사개입 과정에서 하티 주둔 미군에 대한 공수지원 작전(1994년 9월 19일~1995년 3월 31일)에도 관여했다.

1995년 10월 11일 공군 1기지-원윙 지령에 따라 제179기동단이 제179기동단으로 확대·변경되었다.목표 날개 조직 하에서 제164 공수 편대는 제179 작전 그룹에 배속되었다.그 날개에 대한 지원 그룹은 제179회 유지 그룹, 제179회 미션 지원 그룹, 제179회 메디컬 그룹이었다.

1996년 중반에 공군은 예산 삭감과 변화하는 세계 정세에 대응하여 항공 원정대 조직과 실험하기 시작했다.액티브-듀티, 리저브, 에어 내셔널 가드 요소를 결합한 부대로 혼합한 항공 원정군(AEF) 개념이 개발됐다.원정대는 1991년 걸프전 때처럼 전체 상설부대가 '잠정'으로 배치하는 대신 현역 공군, 공군예비사령부, 공군 주방위군 등 여러 날개의 '비행 패키지'로 구성돼 배정된 배치 회전을 함께 수행하게 된다.

1996년 12월 제164원정 공수대대대(164 EAS)가 제179대 인력과 항공기로 처음 편성되어 이탈리아 피사공항에 작전합동경비대를 지원하여 배치되었다.그것은 나토가 이끄는 보스니아 헤르체고비나에 있는 다국적 평화유지군에 대한 물류 지원을 지원하는데 도움을 주었다.이러한 지속적인 약속은 1998년까지 계속되었다.1990년대 후반에 전개된 다른 항공 원정대의 배치에는 당시의 유고슬라비아 위기를 해결하는 공동 노력 작전, 합동 단조 작전, 빛나는 희망 작전 등이 포함되어 있었다.

모던 에이지

2001년 9월 11일의 사건 이후, 제164 EAS는 여러 차례에 걸쳐 활성화되어, 2001년 말과 2002년 노블 이글 작전 당시 주요 도시 상공에서 전투 항공 순찰을 하는 공군 전투기 편대에 대해 물류 지원을 제공하였다.EAS는 아프가니스탄에서의 임무를 영속적 자유 작전과 이라크 자유 작전의 일부로 보았다.

맨스필드 AGB에서 이륙하는 제164 공수부대 C-27J

2005년 BRAC 권고안에서 DoD는 오하이오 주의 맨스필드-라힘 시립 공항 항공 경비 기지(AGS)를 폐쇄할 것을 권고했다.179기동대대는 C-130H 8대를 보급한다(AFR(Alabama) 맥스웰 AFB(Alabama)와 314기동, 리틀록 AFB, 아칸소(Albas) 등 4대의 항공기를 보급한다.비행관련 ECS(Expirationary Battle Support)가 루이빌 IAP AGS, KY(애리얼 포트)와 톨레도 익스프레스 공항 AGS(OH)로 이동한다.그러나 기지의 우수한 기록과 주정부 및 지방관료들의 재심 권고로 기지는 C-27J 스파르타에서 운용될 때까지 C-21 리어젯 임무를 띄우는 교량임무를 받아 오하이오 항공 주방위군의 장래에 편입되었다.

2008년 7월 20일, 제179회 AW는 제 200회 적마(급속 기술자 전개식 중전 수리 비행대대) 분견대의 기립으로 성장을 계속하였다.맨스필드 기지에는 200명의 레드호스 요원이 배치됐으며 200명의 다른 요원은 포트 클린턴에 배치될 예정이다.2010년에 대략적인 완공으로 부속물을 수용하기 위해 비행장 건너편에 새로운 건물이 건설될 예정이다.

제179 AW는 메릴랜드 항공 주방위군 제175비행단과 함께 2010년 C-27J 스파르탄을 훈련·배치한 첫 부대였다.제179 공수부대 소속 항공대원들은 2011년 7월 26일 공군 최신예 항공기 중 하나인 C-27J 스파르탄과 함께 처음으로 영속적 자유 작전을 지원하여 공군기지의 역사를 새로 썼다.이번 합동 임무는 제179 공수부대의 하부 부대인 제164 공수부대 소속 나사와 오클라호마·조지아 주 방위군 소속 장병들이 함께 수행하고 있다.이들은 켄터키주 포트 캠벨 출신의 제159전투항공여단과 연계해 공수작전 및 공중 투하작전을 육군이 직접 지원할 예정이다.제179회 AW는 통상 4~6개월의 항공국경 배치 일정과는 달리 9개월의 해외 교대로 역사를 새로 썼다.

2021년 8월 25일 현재 제179회 AW가 공군 제1 사이버전투비행단(CWW)의 선호 부지로 선정되었다.이 결정은 2020년 중반부터 수개월 동안 불확실한 상태에서 내려진 것이다.원래 제안은 미네소타 AG의 133d AW나 오하이오 AG의 179번째 AW 중 하나가 새로운 CWW 임무를 주관하고, 그 과정에서 각 부대의 C-130H 함대를 격퇴하는 것이었다.당초 현지 관리들은 공군의 전술 공수 임무를 지원하는 179대 역할의 수비수였다.그러나, 제 179회 AW에 대한 CWW 임무의 확보에 있어서 그들의 관심은 지지 쪽으로 이동했다.많은 사람들이 세계 최고의 전술적 공수부대인 C-130의 대형 함대를 유지할 필요가 있다고 언급했음에도 불구하고 공군은 C-130의 가장 오래된 함대를 주로 퇴역시킴으로써 C-130 함대를 약 50대의 항공기로 감축하려는 계획을 계속해왔다.

리니지

164 공수부대 60주년 패치
  • 1942년 12월 1일 363d 전투기 편대로 구성되고 활성화됨
1946년 8월 20일에 비활성화되었다.
  • 재지정: 164 전투기 편대, 1946년 8월 21일 오하이오 AG에 배정.
1948년 6월 20일 연방정부 인정 연장
재지정: 1952년 11월 5일 제164전투-봄버 편대
재지정 : 1958년 11월 10일 제164전투비행단
연방화 및 활동 명령: 1961년 10월 1일
현역에서 풀려나 1962년 8월 31일 오하이오 주 관할로 돌아왔다.
재지정: 1976년 1월 5일 제164전술 공수 편대
재지정: 1992년 3월 15일 제164 공수 편대
다음으로 지정된 구성품: 1996년 6월 이후 항공 및 우주 탐험대의 일부로 배치되었을 때 164 원정 항공 수송 편대.

과제들

부속 요소: 7122d 전술 날개(특수 배송), 1961년 10월 1일 – 1962년 8월 31일

스테이션

오하이오 항공 주방위군 배치

항공기

참조

메모들

참고 문헌 목록

Public Domain이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

  • 도날드, 데이비드 (2004년).Century Jets:USAF Front Fighters of the Cold War. USAF Front Fighters of에어타임. ISBN1-880588-68-4
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  • Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979. Retrieved 17 December 2016.
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  • 제164 공수부대 혈통과 역사
  • 제179 공수 날개 역사