USS 엔터프라이즈 (CVN-65)

USS 엔터프라이즈 (CVN-65)

대서양에서 진행중인 USS 엔터프라이즈호
수업개요
이름.	엔터프라이즈급 항공모함
건설업자	뉴포트 뉴스 조선
연산자	미국 해군
앞에	키티호크급
성공자	니미츠급
지었다.	1958–1961
근무중	1961년 ~ 2012년 (현역) 2012-2017 (inactive)
계획된	6
완료된	1
취소된	5
은퇴한	1
역사
미국
이름.	엔터프라이즈
동명이인	USS 엔터프라이즈 (CV-6)
주문된	1957년 11월 15일
빌더	뉴포트 뉴스 조선 건조 회사
비용.	4억 5,130만[2] 달러
눕혀짐	1958년 2월 4일
런칭	1960년 9월 24일
크리스티드	1960년 9월 24일
획득한	1961년 10월 29일
위촉	1961년 11월 25일
해체됨	2017년 2월 3일
근무중	1962년 1월 12일
사용 불능	2012년 12월 1일
재분류	CVN-65 from CVA(N)-65
재장착	1994년 9월 27일
찌그러진	2017년 2월 3일
좌우명	우리는 전설입니다. 도착 시 준비 완료; 첫째, 가장 훌륭한 것, 8기의 원자로, 더 빠른 것은 없습니다.
닉네임	빅이[1]
상황	Virginia, Newport News, HII 조선소에서 재활용 대기 중
배지
일반적 특성
클래스 및 유형	엔터프라이즈급 항공모함
변위	93,284-롱톤(94,781t) 만재[3]
길이	1,123피트(342m)(장착 후)[4][5] 1,088ft (332m) (원본)[3]
보	132.8피트(40.5m)(수선) 257.2피트(78.4m)(극단)
초안	39피트(12m)
추진력	8 × 웨스팅하우스 A2W 원자로 Westinghouse 기어드 스팀 터빈 4개 4×축 280,000shp(210MW)
스피드	33.6 kn (38.7 mph; 62.2 km/h)[11]
범위	무제한 거리, 20~25년
보형물	5,828(최대) 선박회사: 3,000명 (2,700명의 선원, 150명의 추장, 150명의 장교) 공군 : 1,800명(조종사 250명, 지원인력 1,550명)
센서와 처리 시스템	AN/SPS-48 3D 항공탐색레이더 AN/SPS-49 2D 항공탐색레이더 MK-23 표적획득체계 화재통제레이더
전자전 & 속이는	AN/SLQ-32 전자전 제품군 마크 36 SRBOC
무장	NATO Sea Sparrow 발사대[9] 3개 3x20mm 팔랑스 CIWS 마운트[9] RAM 런처 2개
갑옷	8인치(20cm) 알루미늄 벨트(4인치(10cm) 압연 동종 철갑), 장갑 비행 갑판, 격납고, 잡지 및 반응기[7][8]
항공기 탑재	최대 90개까지 유지 60+(normally)
항공시설	비행갑판: 1,123피트(342m)
메모들	증기 동력 캐터펄트 4개가 장착되어 있습니다.[10]

이전 CVA(N)-65였던 USS 엔터프라이즈(CVN-65)는 퇴역한^[12] 미국 해군 항공모함입니다. 1958년, 그녀는 최초의 핵 추진 항공모함이자 그 이름을 가진 여덟 번째 미국 해군 함정이었습니다. 그녀는 제2차 세계 대전의 유명세를 탄 그녀의 전임자처럼 "빅 E"라는 별명으로 불립니다. 1,123피트(342미터)의 높이로,^[4][5] 그녀는 지금껏 건조된 해군 함정 중에서 가장 길고, 원래 5척의 다른 배를 가지기로 계획된 유일한 계급의 배입니다. 93,284톤(94,781t)^[3]의 배기량은 니미츠급과 제럴드 R급에 이어 세 번째로 큰 항공모함급입니다. 포드 클래스. 엔터프라이즈호에는 약 4,600명의 승무원이 근무하고 있었습니다.^[6]

엔터프라이즈호는^[13] 비활성화 당시 미국 해군에서 나무껍질로 만든 USS 헌법과 USS 푸에블로호에 이어 세 번째로 오래된 취역 함정이었습니다.^[14] 그녀는 2012년 12월 1일에 비활성화되었고,^[15][16][17] 55년 이상의 복무 후 2017년 2월 3일에 공식적으로 퇴역했습니다.^[18][19] 그녀는 같은 날 해군 선박 등록부에 등록되어 있었습니다.^[20]

그 이름은 미래의 제럴드 R에 의해 채택되었습니다. 포드급 항공모함 USS 엔터프라이즈 (CVN-80).^[21][22]

설계.

프로젝트 SCB 160에 따라 설계된 ^[23]Enterprise는 6개 운송업체 중 첫 번째 등급으로 계획되었지만, 건설 비용의 막대한 증가로 인해 나머지 선박이 취소되었습니다.

Enterprise는 두 개 이상의 원자로를 수용하는 유일한 항공모함으로 ^[4]8기의 원자로 추진 설계를 갖추고 있으며, 각 A2W 원자로는 이전 건설에서 기존 보일러 중 하나를 대체합니다.^[24] 그녀는 다른 클래스보다 2개 많은 4개의 방향타를 가진 유일한 운반선이며 더 순양함 같은 선체를 특징으로 합니다.^[25]

무장

그녀의 막대한 건설 비용 때문에 엔터프라이즈호는 계획된 RIM-2 Tier 미사일 발사기 없이 발사 및 의뢰되었습니다.^[26] 처음에 항모는 방어용 무장이 거의 없었습니다.^[23][27][a] 1967년 말, 엔터프라이즈는 시 스패로우 미사일을 위한 두 개의 8개의 둥근 상자 발사기와 함께 기본 점 방어 미사일 시스템(BPDMS)의 시제품을 장착했습니다.^[23][29] 세 번째 BPDMS 발사기는 1970-1971년에 선박 수리 중에 장착되었습니다.^[30]

이후 업그레이드를 통해 2개의 NATO Sea Sparrow(NSSM)와 3개의 Mk 15 Palanx CIWS 포마운트가 추가되었습니다.^[31] 이후 CIWS 마운트 1개가 제거되고 21셀 RIM-116 롤링 에어프레임 미사일 발사기 2기가 추가되었습니다.^[32][33]

레이더

엔터프라이즈는 SCANFAR로 알려진 위상 배열 레이더 시스템을 보유하고 있었습니다. SCANFAR은 기존의 회전 안테나 레이더보다 여러 공중 목표물을 더 잘 추적할 수 있도록 고안되었습니다. SCANFAR은 AN/SPS-32와 AN/SPS-33 두 개의 레이더로 구성되었습니다. AN/SPS-32는 휴즈가 미국 해군을 위해 개발한 장거리 항공 탐색 및 표적 획득 레이더였습니다. AN/SPS-32는 AN/SPS-33과 함께 3D 추적에 사용되는 정사각형 배열을 하나의 시스템으로 통합하여 작동했습니다. 그것은 엔터프라이즈호와 순양함 USS 롱비치호 두 척에만 설치되어 배의 전기 시스템에 막대한 전력을 공급했습니다.^{[citation needed]}

AN/SPS-32의 기술은 진공관을 기반으로 했으며 시스템은 지속적인 수리가 필요했습니다. SPS-32는 대형 표적에 대해 400해리, 소형 전투기 크기 표적에 대해 200해리의 사거리를 가진 단계별 배열 레이더였습니다.^[34] 1980년경에 교체된 이러한 초기 단계의 어레이는 독특한 정사각형 모양의 섬을 담당했습니다.^[10]

AN/SPS-32와 AN/SPS-33 레이더는 시대를 앞서기는 했지만 전기 빔 조향 메커니즘과 관련된 문제로 어려움을 겪었고 이후의 선박 클래스에서는 추구되지 않았습니다. 위상 배열 레이더의 초기 형태로 여겨지지만, 위상 배열 레이더를 안정적이고 실용적으로 만들기 위해서는 전자 제어 빔 스티어링을 갖춘 이지스 위상 배열 AN/SPY-1의 최신 기술이 필요합니다.^[35] SCANFAR 위의 돔에는 독특한 전자전 계열인 Andrew Alford AA-8200 다이폴 안테나(군용 명칭을 획득한 적이 없음)가 포함되어 있었습니다. 이 시스템은 돔을 둘러싸고 있는 여섯 줄의 더듬이로 구성되어 있습니다. 위쪽 두 줄의 안테나는 작고 깨지기 쉬운 구조로 파이핑 래돔에 둘러싸여 있었습니다.

역사

시운전 및 시운전

1958년 2월 4일, 엔터프라이즈호의 용골은 11번 선로에 있는 뉴포트 뉴스 조선 건조 회사에 놓여졌습니다. 1960년 9월 24일, 윌리엄 B의 부인이 후원한 이 배는 진수되었습니다. 프랭크, 당시 해군 장관. 1961년 11월 25일, 엔터프라이즈호는 이전 6비행단 소속이었던 빈센트 P. 드 푸아 대위가 ^[36]지휘를 맡았습니다. 1962년 1월 12일, 이 배는 광범위한 쉐이크다운 크루즈와 핵추진 슈퍼캐리어의 완전한 능력을 결정하기 위해 고안된 긴 일련의 시험과 훈련 훈련을 시작하는 첫 항해를 시작했습니다.^[37] 그녀의 호위를 받으며 전속력으로 달리는 USS Laffey(DD-724)는 Enterprise사의 신형 원자력 추진 장치의 엄청난 힘과 속도를 보여주었고, 그 후 Laffey는 라디오를 통해 "당신은 경주에서 이겼습니다. 연료가 없어졌고, 윗면이 소금에 절었고, 승무원들이 젖었고, 엔진이 지쳤습니다."^[38] 1962년 2월 20일, 엔터프라이즈호는 존 H. 글렌 주니어 중령이 미국 최초의 궤도 우주 비행을 한 프로젝트 머큐리 우주 캡슐인 프렌드십 7호의 비행을 위한 추적 및 측정소였습니다.^[39] 엔터프라이즈는 1962년 4월 5일 노퍽 해군기지에서 쉐이크다운 활동을 마쳤습니다.^[37]

1960년대

1962년 6월 25일, 엔터프라이즈호는 미국 동부 해안에서 훈련을 실시하면서 제2함대에 합류하여 7월 6일부터 12일까지 항공모함 포레스탈과 함께 핵 타격 훈련인 연습 랜트 플렉스 2-62에 참가했습니다.^[40][39] 8월, 이 항공모함은 지중해에서 제6함대에 합류하여 1962년 10월 11일 버지니아 노퍽으로 돌아갔습니다.^[40]

1962년 쿠바 미사일 위기

1962년 10월, Enterprise는 그녀의 첫 번째 국제적 위기에 파견되었습니다. 소련이 쿠바에 핵미사일 발사장을 건설하고 있다는 폭로가 있은 후, 존 F 대통령. 케네디는 미국 국방부에 대규모 증강을 명령했습니다. 그 준비 중에, 미국 대서양 함대는 많은 수의 배를 준비했습니다. 10월 22일, 케네디 대통령은 쿠바에 대한 공격적인 군사 장비의 수송에 대해 해군과 항공 "검역"을 명령하고 소련에 그곳의 미사일 기지들을 해체할 것을 요구했습니다. 제2함대 항공모함 5척(135기동대 소속)이 해안을 기반으로 한 항공기의 지원을 받아 엔터프라이즈, 인디펜던스, 에식스, 챔플레인 호수, 랜돌프 등이 봉쇄에 참여했습니다. 10월 28일, 미국이 비밀리에 이탈리아와 튀르키예에서 핵미사일을 제거하기로 합의한 후 위기는 모면되었습니다.

두 번째 및 세 번째 배포

1962년 12월 19일, Grumman E-2 호크아이는 캐터펄트 브라이들을 대체하기 위해 설계된 노즈휠 발사 바의 첫 번째 선상 테스트에서 엔터프라이즈에서 캐터펄트되었습니다.^[42] 몇 분 후, Grumman A-6A Intruder에 의해 발사 바가 있는 두 번째 발사가 이루어졌는데, 이는 발사 간격을 줄이는 주요 설계 목표 중 하나임을 보여줍니다.^[43]

1963년부터 1964년까지 프레더릭 마이클리스(Frederick H. Michaelis) 대위가 지휘하는 엔터프라이즈호는 지중해에 두 번째, 세 번째 배치를 했습니다. 그녀의 세 번째 배치 동안, 이 항공모함은 세계 최초의 핵 추진 기동대인 오퍼레이션 시 오비탈의 일부였으며, 순양함 롱비치호와 베인브리지호가 함께 전 세계를 항해할 호송대를 형성했습니다. 1964년 2월 25일, 핀란드 상선 베르나 파울린호의 승무원이 그리스 소다만 인근에서 추락 사고로 부상을 당했습니다. 엔터프라이즈는 그녀의 도움 요청에 응답했습니다. 외과의사 한 명이 헬리콥터로 베르나 폴린으로 옮겨졌습니다.^[39] 1964년 10월, Enterprise는 Newport News Ship and Dry Dock Company로 복귀하여 첫 번째 연료 주입 및 정비를 실시했습니다. 이 수리 기간 동안, 200,000 nmi (230,000 mi; 37만 km) 이상을 찌면서 엔터프라이즈호에 동력을 공급했던 8개의 원자로에 연료를 주입하고, 프로펠러 샤프트 2개를 교체하고, 선박의 전자 장치를 업데이트했습니다. 엔터프라이즈는 1965년 6월 22일에 그녀의 수리에서 나타났습니다.^[44]

베트남 배치

1965년 11월, 엔터프라이즈는 캘리포니아 주 NAS Alameda에서 홈포트된 제7함대로 이전되었습니다. 다음 달 12월 2일, 그녀는 비엔호 ò라 시 근처에서 베트콩에 대항하는 항공기를 발사했을 때 핵추진 선박으로서 전투에 참가한 첫 번째 선박이 되었습니다. 이 선박은 항공모함 에어윙 나인(CVW-9)이 탑승한 엔터프라이즈(CVA(N)-65로 재지정), 베인브리지, 배리, 사무엘 B와 함께 항공모함 3부를 이끌었습니다. 로버츠. 엔터프라이즈호는 첫날 125개의 출격을 감행해 167개의 짧은 톤(151t)의 폭탄과 로켓을 적의 보급선에 퍼부었습니다. 12월 3일, 그녀는 하루 동안 165번의 스트라이크 판정을 받은 기록을 세웠습니다.^[45]

1966년 1월, 이 항공모함은 통킹만에서 제77기동대의 부대로서 제3항공모함사단장 헨리 L. 밀러의 기함으로서 작전을 계속하고 있었습니다.^[46] 제임스 L 대위의 지휘 하에. 홀로웨이 3세는 약 350명의 장교와 4,800명의 부하를 거느리고 있었습니다. 지휘관 F가 지휘하는 CVW-9 서해안 4개 중대. VF-92는 R. D. 노먼이 F-4B 팬텀 II를, VA-93은 A. J. 몽거가, VA-94는 O. E. 크루거가 A-4C 스카이호크를 비행했습니다. 이 비행대대는 동부 해안을 기반으로 한 다른 3개 비행대대였다; J. E. 마샬 사령관이 지휘하는 VA-36, J. B. 린더 사령관이 지휘하는 VA-76, A-4C 스카이호크스 비행기, K 사령관이 지휘하는 RVAH-7. 에니, RA-5C 자경단 비행중. 밀러 제독은 1966년 2월 16일 T. J. 워커 제독에 의해 항모 제3부 사령관으로 임명되었습니다. 비행갑판에서 지휘관이 바뀌는 동안 밀러 제독은 고별사를 통해 함정의 성능을 높이 평가하고 조종사와 비행장교 100여 명에게 항공 메달을 수여했습니다.^[47]

이 배는 1966년 12월 8일 저녁 미국 해군기지 수비크 베이의 레이테 부두에 결박되었습니다.^[46] 첫 번째 라인 기간에 대한 물량 적재가 바로 시작되었습니다. 해군 제독 월터 커티스 주니어, 항공모함 9사단장이 깃발을 들고 왔습니다. 맨리, 그리들리, 베인브리지와 함께 엔터프라이즈호는 12월 15일에 양키 역으로 항해했고, 3일 후에 그곳에서 그녀의 자리를 차지했습니다.^{[citation needed]}

엔터프라이즈호가 1967년 6월 20일 통킹만을 떠났을 때, 그녀의 조종사들은 132번의 전투일 동안 13,400번 이상의 전투 임무를 수행했습니다. (기업 사령부 역사 1967, 29) 하일랜드 부제독은 축하 성명에서 "에어윙 나인 전체가 '잘했다'는 경탄을 받았습니다."라고 말했습니다. 이 항공모함은 제7함대와 67,630마일을 운항했습니다. 1967년 7월 6일 알라메다로 귀환하기 위해 6월 22일 수빅 만에 도착했고, 6월 25일 출발했습니다.^{[citation needed]}

Alameda에서 Enterprise는 전면적인 점검을 시작했습니다. 켄트 리 선장은 제임스 L 선장을 안심시켰습니다. 홀로웨이는 1967년 7월 11일에 열린 기념식에서 지휘관으로 참석했습니다. 1967년 9월 5일 조선소 작업이 완료되었고, 9월 7일 해상 시험을 마친 엔터프라이즈호는 CVW-9를 다시 시작하기 위해 샌프란시스코 만에서 샌디에이고까지 남쪽으로 증기를 뿜어 캘리포니아 연안에서 보수 훈련을 진행했습니다.^{[citation needed]}

엔터프라이즈호는 1968년 1월 미국의 정보선 푸에블로호가 북한에 나포됐을 때 일본 사세보를 방문 중이었고, 포메이션 스타 작전 당시 한국 해역 인근에서 한 달 가까이 작전을 벌였던 TF71(Rear Admiral Epes)의 주력함으로 활동했습니다. 외교적 협상이 긴장을 완화시켰을 때, 엔터프라이즈호와 그녀의 호위대들은 1968년 2월 16일 양키 역으로 남쪽으로 향하기 위해 석방되었습니다. 1968년 7월 18일, 엔터프라이즈는 12,839번의 캐터펄트 발사를 완료하고 12,246번의 소트를 완료하여 9,182번의 전투를 수행했습니다. 7월 29일부터 9월 26일까지 푸젯 사운드 해군 조선소에서 짧은 정비를 한 후, 그녀는 베트남으로의 또 다른 배치를 준비하기 위해 알라메다로 돌아갔습니다.^{[citation needed]}

1969년 화재

1969년 1월 14일 아침, 구축함 벤자민 스토더트와 로저스의 호위를 받던 중, 주차된 F-4 팬텀에 실린 MK-32 주니 로켓이 항공기 시동 장치에 의해 과열된 후 폭발했습니다.^[48] 폭발로 인해 비행 갑판에 화재와 추가 폭발이 발생했습니다.^{[citation needed]}

화재는 이전의 항공모함 갑판 화재와 비교했을 때 비교적 빠르게 진압되었지만, 27명의 선원이 사망했고, 314명의 선원이 추가로 부상을 입었습니다. 이 화재로 15대의 항공기가 파괴되었고, 그로 인한 피해로 엔터프라이즈호는 주로 비행 갑판의 장갑 도금을 수리하기 위해 하와이 진주만 해군 조선소에 수리를 의뢰해야 했습니다.^[49] 1969년 3월 1일, 베트남과 통킹만으로 예정된 서부 태평양(WESTPAC) 배치에서 선박 수리가 완료되었습니다. 이 목적지들은 일본 동해에서 발생하는 사건들로 인해 지연될 것입니다.^[50]

한국사업

1969년 4월 14일, 북한 항공기가 일본 아쓰기 기지에서 일본 동해상으로 정찰 순찰 중이던 록히드 EC-121 경보 스타를 격추하면서 북한과의 긴장이 다시 고조되었습니다. 31명의 승무원 전체가 사망했습니다. 미국은 그러한 공해 상의 미래의 비행을 보호하기 위해 태스크 포스 71 (TF 71)을 활성화함으로써 대응했습니다. 처음에 태스크 포스는 엔터프라이즈, 티콘데로가, 레인저, 호넷으로 순양함과 구축함으로 구성되었습니다. 엔터프라이즈는 수리 완료 후 4월 말 TF 71과 함께 스테이션에 도착했습니다. TF 71호의 배들은 대부분 동남아시아 당직에서 왔습니다. 이 배치는 한국전쟁 이후 이 지역에서 가장 큰 무력시위 중 하나가 되었습니다.^{[citation needed]}

1970년대

1969-1970년에 엔터프라이즈호는 뉴포트 뉴스 조선소로 돌아와 정비와 두 번째 재장착 작업을 거쳤습니다. 1971년 1월, 그녀는 10년 동안 충분한 에너지를 포함하는 새로 설계된 원자로 노심으로 해양 실험을 마쳤습니다. 1971년 6월 11일, 엔터프라이즈호 선장 포레스트 S와 함께. 페테르센은 현재 항공모함 에어윙 14(CVW-14)를 지휘하고 있으며, 베트남으로 다시 출발했습니다.^{[51]: 423}

남아시아와 동남아시아

1971년 7월 30일까지 엔터프라이즈, 오리스카니, 미드웨이는 총 2,001개의 파업을 개시했습니다. 7월의 파업 작전은 기지에 있던 수송선들이 세 개의 태풍을 피하면서 차질을 빚었습니다. 해리엇, 킴, 진. 한 달 동안 남베트남의 파업 유형이 약간 증가했습니다. 이것들은 주로 적의 위치에 대한 시각적인 타격과 미군의 헬리콥터 작전을 지원하는 것이었습니다. 1971년 8월부터 11월까지 엔터프라이즈는 양키 역에서 운영되었습니다.^{[51]: 423}

1971년 12월, 어니스트 E 선장. Tissot Jr.가 지휘를 맡았고, 엔터프라이즈호는 1971년 인도-파키스탄 전쟁 중 INS Vikrant의 인도 해군 봉쇄에 대항하는 힘을 보여주기 위해 벵골만에 배치되었습니다. 나중에 소련 해군 잠수함도 미국 기동대의 뒤를 쫓고 있었습니다. Enterprise가 인도양에서 동남아시아로 이동하면서 대립은 방지되었습니다.^[52] Enterprise는 1972년 2월 12일에 배치를 완료했습니다.^{[51]: 423}

1972년 9월 12일부터 CVW-14를 탑재하여 남중국해로 귀환.^{[51]: 424} 1972년 12월 18일, 미국은 라인배커 II라는 이름으로 20도선 이상의 폭격을 재개했습니다. 라인배커 2 작전 당시, 엔터프라이즈호를 비롯한 기지 내 수송선들은 하이퐁 항구의 지뢰밭을 재파종하고 지대공 미사일 및 대공포병 기지, 적 막사, 석유 저장 지역, 하이퐁 해군 및 조선소 지역, 철도 및 트럭 기지에 대한 집중 공격을 실시했습니다. 라인배커 2세의 해군 전술항공공격대는 하노이와 하이퐁 주변 해안지역을 중심으로 전개되었습니다. 라인배커 2기 동안 이 지역에는 705개의 해군 소대가 있었습니다. 12월 18일에서 22일 사이에, 해군은 북베트남에서 119개의 라인배커 II 공격을 실시했고, 공습의 주요 제한 요인은 악천후였습니다.^{[citation needed]} 1972년 12월, 북베트남은 평화 테이블로 돌아왔고 라인배커 2세는 끝이 났습니다. 1973년 1월, 베트남 휴전이 발표되었고, 미국 항공모함은 북베트남과 남베트남에 대한 모든 전투 유형을 중단했습니다.^{[citation needed]} 1973년 1월 28일부터, 엔터프라이즈와 레인저의 항공기들은 라오스의 통신선 목표물에 대항하여 81개의 전투 유형을 비행했습니다. 남베트남의 후 ế와 다낭 사이는 상공 비행을 위한 회랑이었습니다. 이 전투 지원군들은 지원을 요청한 라오스 정부를 지원하기 위해 비행했습니다. 라오스는 베트남 휴전과 아무런 관계가 없었습니다.^{[citation needed]} 엔터프라이즈는 1973년 6월 12일에 배치를 완료했습니다.^{[51]: 424}

포스트 베트남

1973년 베트남 휴전 이후, 엔터프라이즈호는 워싱턴주 브레머턴에 있는 퓨젯 사운드 해군 조선소로 가서 해군의 최신 전투기인 그루먼 F-14 톰캣을 지원하기 위해 항공모함을 개조하고 재장착했습니다. 4개의 제트 블래스트 디플렉터 중 2개가 톰캣을 수용하기 위해 확대되었습니다. 4번 추진축을 교체했는데, 나사가 버려진 구속 기어 케이블에 걸려 넘어지면서 구부러진 상태였습니다.^{[citation needed]}

1974년 3월 18일, VF-1 울프팩과 VF-2 바운티 헌터스의 첫 번째 작전 톰캣츠가 항공모함에서 첫 번째 이착륙을 했습니다. 1974년 9월, 엔터프라이즈호는 7번째 WESTPAC 배치에 성공하면서 새로운 전투기와 함께 배치된 최초의 항공모함이 되었습니다.^{[51]: 426}

1975년 2월, 태풍 제르베즈가 모리셔스 섬을 강타했고, 엔터프라이즈는 재난 구호를 제공하라는 명령을 받았습니다. 포트 루이스에 도착한 항공모함 직원들은 10,000시간 이상을 투입하여 물, 전력 및 전화 시스템 복구, 도로 및 잔해 제거, 헬리콥터, 의료, 식량 및 식수 지원 등의 지원을 제공했습니다.^{[citation needed]}

바람이 자주 불다

1975년 4월, 북베트남이 파리 평화 협정을 위반하여 남베트남에 대한 재래식 침공을 개시함에 따라, 엔터프라이즈, 미드웨이, 산호해, 핸콕, 오키나와가 남베트남 앞바다에 배치되었습니다. 4월 29일, 미국 해군과 7함대의 해병대 헬리콥터들에 의해 잦은 바람 작전이 수행되었습니다. 이 작전은 남베트남의 수도 사이공에서 미국 시민들과 "위험에 처한" 베트남인들이 북베트남의 침략군의 집중 공격을 받는 것을 포함했습니다.^[53]

제럴드 포드 대통령은 PAVN의 포격으로 탄손누트 공항의 고정익 대피가 중단되자 헬기 대피를 지시했습니다. 항공모함 항공기가 제공한 전투기 덮개로, 헬리콥터들은 피난민들을 태우기 위해 미국 대사관, 사이공, DAO 컴파운드에 착륙했습니다. 마지막 헬기는 1975년 4월 30일 오전 7시 53분(현지시간) 마지막 11명의 해병대 경비원을 태우고 미국 대사관 옥상에서 이륙했습니다. 잦은 바람 작전 동안 엔터프라이즈 소속 항공기는 95가지 종류를 비행했습니다.^[53] VF-1과 VF-2는 엔터프라이즈에서 비행하여 F-14 톰캣의 첫 전투 배치에 성공했습니다.^[54]

여덟 번째와 아홉 번째 배치

1976년 7월, Enterprise는 8번째 서태평양 배치를 시작했습니다. 10월부터 그녀는 호주와 뉴질랜드 해군의 배들과 함께 ANZUS 훈련 '캥거루 II'에 참가했습니다.^[55]

방문한 항구 중 하나는 1976년 11월 태즈메이니아의 호바트였습니다. 그것은 또한 1920년대 초 이래로 미국 배가 수도의 항구인 호바트에 정박한 첫 번째였습니다. 이 유명한 핵 항공사가 받은 기념품 중 하나는 엔터프라이즈호의 사진이 붙어있는 맥주였습니다.^{[citation needed]}

1977년 2월, 우간다의 대통령 이디 아민은 공공장소에서 미국을 비하하는 발언을 했고 우간다의 미국인들은 인질로 잡혔습니다. 이는 이스라엘이 엔테베 공항을 급습한 지 몇 달 후의 일이었습니다. 엔터프라이즈호와 그녀의 호위함들은 7개월간의 배치 후 집으로 이송될 예정이었지만, 항구 호출 후 몸바사를 막 떠난 후, 이 지역에 머물도록 지시를 받았고, 약 1주일 동안 동아프리카 해안에서 운항했습니다. 이 배의 해병대 분견대와 공군은 미국인들을 구출하고 대피시키기 위해 가능한 임무를 준비했지만, 아민은 결국 인질들을 모두 풀어주었습니다. 그리고 나서 배들은 빠른 속도로 인도양을 가로질러 항해하여 필리핀의 NAS Cubi Point에서 이전에 예정된 마지막 기항을 한 후 NAS Alameda로 돌아갔습니다.^{[citation needed]}

1978년, 엔터프라이즈호는 9번째 서태평양 배치를 완료했습니다. 1978년 WESTPAC 크루즈에는 홍콩, 퍼스, 호주, 싱가포르의 항구 호출이 포함되어 있었고, 연말에 종료되었습니다. 1979년 1월, 이 항공모함은 36개월 동안의 개조를 위해 푸젯 사운드 해군 조선소에 도착했습니다. 이 정비는 배의 상부 구조를 수정했습니다 – SCANFAR 레이더와 3층 높이의 독특한 뒤집힌 원뿔 모양의 상단 부분을 제거했습니다. 해군과 조선소 직원들은 오랜 기간 동안 엔터프라이즈호를 빌딩 65라고 불렀습니다.^{[citation needed]}

1980년대

1982년, 이 항공사는 그녀의 10번째 WESTPAC 배치를 했습니다. 1983년 4월, Enterprise는 배치를 마치고 돌아오는 동안 샌프란시스코 베이의 모래톱에서 좌초되어 몇 시간 동안 그곳에 갇혀 있었습니다.^[56] 공교롭게도 당시 해군 게스트로는 가상의 우주선 엔터프라이즈호의 조타수 술루 역을 맡은 조지 타케이가 탑승하고 있었습니다.^[57] 통상적으로 접지와 충돌은 당시 함장이었던 미 전함 함장들의 경력을 마감하는 사건임에도 불구하고, 이미 코모도어 진급 대상자로 선정된 로버트 J. 켈리는 결국 4성 제독이자 미 태평양함대 총사령관이 되었습니다.^[58]

1985년, 엔터프라이즈는 11번째 WESTPAC 배치를 위한 교육을 시작했습니다. 1985년 11월 2일 늦은 밤 로버트 L 대위와 함께. 다리 위에서 루슈너 주니어는 비행 훈련 도중 코르테스 강둑에 있는 비숍 록을 들이받아 길이가 100피트가 넘는 물집으로 외부 선체를 손상시키고 나사 하나를 두드렸고, 나사 하나를 부러뜨렸습니다.^{[citation needed]} 나사 하나는 크기가 해군 잠수부가 뻗어 있는 사진과 함께 표시되어 있습니다. 피해 복구 비용은 1,700만 달러였고, 1986년 1월 27일 로버트 J. 스페인 대위는 이 사건으로 지휘권을 해제했습니다.^[59]

1986년, 이 항공사는 12번째 웨스트팩 배치를 했고, 1986년 1월 15일에 출발했습니다. 그녀는 아칸소주의 Truxtun, O'Brien, Reasoner, Lewis B를 포함한 배틀 그룹 FOXTROT를 이끌었습니다. 풀러, 맥클러스키, 데이비드 R. 레이와 와바쉬. 배틀 그룹은 하와이, 수빅 만, 싱가포르를 경유하여 인도양으로 직접 항해했습니다.^[60] 1986년 4월 28일, 엔터프라이즈호는 수에즈 운하를 통과한 최초의 원자력 항공모함이 되었습니다. 그녀는 산호해를 구하기 위해 홍해에서 지중해로 갔고, 미국과 함께 리비아 연안에 위치해 있었습니다. 기업은 미국의 리비아 폭격인 "엘도라도 캐년 작전"을 지원하기 위해 지중해에 진출했습니다. 이 배는 22년여 만에 지중해를 방문했습니다. 배치되는 동안, J.T. 제독. 하우는 폴 데이비드 밀러 해군 제독에 의해 순양함-파괴함 제3함대 사령관으로서 안도했습니다.^[61]

1988년 2월, 엔터프라이즈호는 13번째 배치를 받고 페르시아만에서 쿠웨이트 유조선을 호위하는 어니스트 윌 작전에 투입되었습니다. 4월 14일, 또 다른 어니스트 윌쉽, 사무엘 B. 로버츠는 공해에서 이란 광산을 공격했습니다 이에 맞서 미국은 이란의 상선 공격 지원 기지로 활용 중이던 이란 석유 플랫폼 2곳을 시작으로 이란 목표물에 대한 사마귀 작전을 시작했습니다. 엔터프라이즈사의 CVW-11 항공기는 이란 프리깃함 2척을 폭격하여 하나는 침몰시키고 다른 하나는 손상시키는 것을 도왔고, 공습을 위한 다른 항공 지원을 제공했습니다.^[62]

1989년 9월, 엔터프라이즈호는 알라메다를 떠나 14번째 해외 배치를 시작했는데, 이는 새로운 모항인 버지니아주 네이벌 스테이션 노퍽에서 끝날 전세계 크루즈입니다. 1989년 12월 초, 엔터프라이즈와 미드웨이는 필리핀 대통령 코라존 아키노의 반군 쿠데타 시도 중 공중 지원 요청에 대한 조지 H. W. 부시 대통령의 대응인 클래식 리졸브 작전에 참여했습니다. 기업은 사태가 진정될 때까지 마닐라만 외곽 해역에서 비행 작전을 수행하는 기지에 머물렀습니다.^{[citation needed]}

1990년대

1990년 4월, Enterprise는 전 세계 배치를 완료하고, 69,000km(약 6,000km) 이상의 찜을 한 후 버지니아주 노퍽에 도착했습니다. 10월에, 이 항공모함은 연료를 공급하기 위해 뉴포트 뉴스 조선소로 이동했고 해군 최대의 복합 정비 수리를 시도했습니다. 1994년 9월 27일, 엔터프라이즈호는 선장 리처드 J. 노턴과 함께 해상 시험을 위해 바다로 돌아왔고, 이 기간 동안 그녀는 새로운 때와 마찬가지로 확장된 전력 주행을 수행했습니다.^[63]

1996년 6월 28일, Enterprise는 15번째 해외 배치를 시작했습니다. 이 항공모함은 합동 작전의 일환으로 보스니아에 비행금지구역을, 남부 감시 작전의 일환으로 이라크 상공에 비행금지구역을 시행했습니다. 1996년 12월에 배치가 종료되었으며, 해군 소속 그루먼 A-6 침입기의 현역 복무도 종료되었습니다. 1997년 2월, Enterprise는 4개월 반 동안 지속되는 선택적 제한적 가용성을 위해 Newport News Shipbuilding에 진출했습니다.^{[citation needed]}

1998년 11월, 엔터프라이즈는 16번째 해외 배치를 위해 CVW-3를 시작했습니다. 배치 시작 직후인 11월 8일 밤, 노스럽 그루먼 EA-6B 프라우러가 항공모함의 비행갑판에서 록히드 S-3 바이킹과 충돌했습니다. 이번 사고는 EA-6B가 야간 항모 자격 취득 과정에서 착륙하던 중 S-3의 접힌 날개를 들이받으면서 발생했는데, S-3는 아직 착륙 지점을 통과하지 못했습니다.^{[citation needed]}

EA-6B의 승무원 4명은 항공기가 물에 부딪혀 사망했지만 S-3의 승무원 2명은 탈출했습니다. 비행갑판에서 불이 났지만 비행갑판 승무원들에 의해 빠르게 진화됐습니다. 프라우러호 선원 4명 중 3명은 바다에서 실종됐고, 4명의 유해는 추락 직후 수습됐습니다. 바이킹의 승무원들은 버지니아주의 포츠머스 해군 의료 센터로 급히 이송되었습니다. 다른 큰 부상은 없었습니다. 실종된 EA-6B 프라우러 승무원 3명에 대한 철저한 수색이 거의 24시간 만에 중단되었습니다.^{[citation needed]}

1998년 11월 23일, 엔터프라이즈는 드와이트 D를 해고했습니다. 페르시아만에 있는 아이젠하워.

UAE의 제벨 알리에서 열린 한 기항 중에, 이 항공사는 조지 H. W. 부시 전 대통령을 주최하고 그래미 상을 수상한 록 그룹 후티 앤 더 블로우피쉬의 라이브 콘서트를 즐겼습니다.^[64]

1998년 12월, 엔터프라이즈 전투 그룹은 300발 이상의 토마호크 육상 공격 미사일과 691,000파운드(약 346톤, 313톤)의 탄약으로 이라크의 군사 목표물을 파괴하는 데 앞장섰습니다. 70시간에 걸친 공격은 엔터프라이즈, 게티스버그, 스타우트, 니콜슨, 마이애미가 수행했습니다.^{[citation needed]}

라차크 학살 사건과 프랑스 람부일레에서의 유고슬라비아 평화 회담 실패 직후, 엔터프라이즈호는 아드리아해로 돌아가기 위해 프랑스 칸에 있는 항구 방문을 재빨리 떠났습니다.^{[citation needed]}

1999년 3월 초, 엔터프라이즈호는 서던 워치 작전을 지원하기 위해 칼 빈슨을 구출하기 위해 페르시아만으로 돌아왔고, 1999년 5월 노퍽으로 돌아갔습니다.^{[citation needed]}

1998-1999년 사이에 Enterprise는 5만 nmi(93,000 km; 58,000 mi) 이상의 스팀을 생산하여 151일 동안 작업을 진행했습니다. Enterprise Battle Group은 IT-21과 함께 최초로 구축되었으며, 이를 통해 인터넷, 이메일, 텔레비전 등 전례 없는 내외부 통신 기능을 제공할 수 있었습니다.^{[citation needed]}

2000년대

2001년 3월, Enterprise는 캐리비안 해에서 JTFEX 01-2 연습에 참가했습니다.^[65] 독일 해군의 206형 디젤 전기 잠수함인 U24는 플레어를 발사하고 근경을 통해 사진을 찍음으로써 엔터프라이즈호를 "침몰"할 수 있었습니다.^[66]

2001년 4월 25일, 엔터프라이즈는 CVW-8에 탑승하고 제임스 A 기장과 함께 17번째 해외 배치를 시작했습니다. 위네펠트 주니어가 지휘하고 있습니다. 6월 18일부터 28일까지, 항공모함과 4명의 호위대는 영국 해군과 함께 북해, 헤브리디스 근처, 스코틀랜드에서 합동 및 연합전 훈련에 참가했습니다.^{[citation needed]}

엔터프라이즈호는 9.11 공격이 실행되었을 때 페르시아만에서 고향으로 돌아가는 항해를 시작하고 있었습니다. 이 항공모함은 명령 없이 페르시아만 인근 서남아시아 해역으로 회항해 호위대를 따돌렸습니다.^[67] 2001년 10월, 미국은 아프가니스탄의 알카에다 훈련 캠프와 탈레반 군사 시설에 대한 공습을 가했습니다. 이러한 조치는 아프가니스탄을 테러 활동의 근거지로 사용하는 것을 방해하고 탈레반 정권의 군사적 능력을 공격하기 위해 고안되었습니다.^{[citation needed]}

Enterprise사의 항공기는 3주 동안 거의 700회의 임무를 수행했으며, 아프가니스탄 상공에 80만 파운드(약 400톤, 360톤) 이상의 탄약을 투하했습니다.^[68] 11월 10일, 이 수송선은 원래 계획보다 16일 늦게 그녀의 모항인 버지니아 노퍽에 도착했습니다. 그녀가 바다에서 보낸 마지막 날, 이 배는 ABC의 굿모닝 아메리카 생방송을 2시간 동안 진행했습니다. 가스 브룩스는 11월 21일 버지니아주 노퍽에 정박해 있는 동안 엔터프라이즈의 쥬얼과 함께 콘서트를 열었습니다. 콘서트는 CBS를 통해 생중계되었습니다. 2001년 12월 7일 진주만의 날에 조지 W. 부시 대통령은 엔터프라이즈호의 선원들에게 비행갑판에서 연설을 했습니다.^[69]

2002년 1월, Enterprise는 Virginia, Portsummers, Norfolk Naval 조선소에 1년간 예정된 건조 도킹 제한 가용성(Extended Dry Docking Selected Availability)을 위해 입항했습니다.^{[citation needed]}

이라크 전쟁

이라크 자유 작전

2003년 9월부터 2004년 2월까지, 이 배는 이라크 침공 당시 주둔하고 있던 4척의 항공모함을 구출하기 위해 배치되었습니다. 엔터프라이즈의 역할은 이라크 자유 작전에 지속적인 공중 지원을 제공하는 것이었습니다. 완전히 수리된 콜은 이때 그녀의 호위 그룹의 일원이었습니다. 해상에서 USO 투어가 진행됐으며, 레슬링 선수 커트 앵글, 나스카 레이서 마이크 월리스, 코미디언 로빈 윌리엄스 등이 강연과 공연을 펼쳤습니다. 이 배는 바레인에 있는 기착지인 제벨 알리(Ben Affleck이 배를 방문한 동안)와 이탈리아 나폴리, 스페인 카르테그나로 귀항했습니다. 제임스 스타브리디스 제독은 이때 엔터프라이즈의 지휘관으로 에릭 네이들링거 선장과 함께 전투 그룹을 지휘했습니다.^{[citation needed]}

2005년에는 버지니아주 뉴포트 뉴스에 있는 뉴포트 뉴스 조선소에서 정기적인 조선소 점검을 위한 작업이 이루어졌습니다. 이 야드 시간 이후에 부두를 출발한 엔터프라이즈호는 모래톱을 통과하여 8개의 원자로를 모두 폐쇄하고 3시간 가까이 비상 전원을 사용한 후 노퍽 해군기지에 있는 부두로 예인되었습니다. 이 배의 핵 기계공들이 그녀의 응축기 강 진흙을 치우는데 약 3일이 걸렸습니다.^[70]

2006년 5월, Enterprise는 6개월간의 배치를 위해 출발하여 6, 5, 7함대 지역에서 세계 투어를 진행하고 이라크 작전과 항구적 자유 작전을 지원하며 홍콩 두바이의 항구를 방문하여 선을 넘었습니다. 그녀는 2006년 11월 18일 노퍽으로 돌아갔습니다.^[70]

2007년 12월 19일, 이 항공모함은 페르시아만에서 6개월간의 배치를 마치고 귀국했습니다.^[71]

2008년 4월, Enterprise는 Northrop-Grumman Newport News 조선소에 18개월간의 연장된 도킹 선택 제한 가용성(Letended Docking Selected Limited Availability)을 위해 2009년 9월로 예정되어 있었습니다. 유지보수를 수행함에 따라 비용은 예상치 이상으로 계속 상승했고 완료일은 반복적으로 하락했습니다. 해군에서 가장 오래된 현역 전투함인 엔터프라이즈호는 이르면 2014년 퇴역할 예정이었습니다. 2009년 4월 6일, 해군 작전 책임자인 Gary Roughhead 제독은 Enterprise를 퇴역시키기 위한 절차를 가속화하기 위해 의회의 파견을 요청하고 있다고 말했습니다. 이 새로운 시간표에 따르면, 이 배는 2012년 말이나 2013년 초에 퇴역하기 전에 최종 배치를 완료할 것입니다. 이는 제럴드 R호의 발사를 통해 미 해군이 단 10척의 현역 항공모함을 보유하게 되는 것으로 일시적으로 줄어들 것입니다. 2015년 포드. 2009년 10월, 하원 및 상원 군사위원회는 51년간의 근무 끝에 2013년 엔터프라이즈의 해체를 승인하는 권고안에 동의했습니다.^[14]

2010년대

2010년 4월, 해군은 이 항공모함을 개조하는 비용이 6억 5천 5백만 달러로 늘어났으며 같은 달에 완성될 예정이라고 발표했습니다.^[72] 2010년 4월 19일, 엔터프라이즈호는 Northrop Grumman 조선소를 떠나 함대 복귀를 준비하기 위해 해상 시험을 실시했습니다.^[73] 운송업체를 재단장하는 데 드는 총 비용은 6억 6천 2백만 달러로 예산 대비 46%가 소요된 반면 작업 프로그램은 예정보다 8개월이 더 걸렸습니다. 해군은 이 항모를 2013년 폐로 예정일 이전에 6개월 동안 두 차례 실전배치할 계획이라고 밝혔습니다.^[74]

2011년 1월 1일, Virginian-Pilot은 엔터프라이즈에서 촬영된 "XO Movie Night"라는 제목의 세트의 마지막 비디오에서 하이라이트를 유출했습니다. 사령부 밖에 공개할 의도는 없었지만, 이 비디오는 오웬 아너스 선장이 2006-07년 기간 동안 이 배의 책임자(XO)로 있을 때 제작한 것으로, 욕설, 동성애 반대 비방, 성적으로 선정적인 장면 등이 포함되어 있습니다.^[75][76]

아너스 선장은 해군의 지원을 받았지만,^[77] 2011년 1월 4일, 존 C 제독은 해군의 지원을 받았습니다. 노퍽에 있는 미국 함대 사령부의 사령관인 하비 주니어는 판단력이 부족하다는 이유로 아너스를 제거했습니다. 후임 사령관으로 디 모본 대위가 임명되었습니다.^[78] 이 사건으로 6명의 기함장교를 포함한 40명의 장교와 사병들이 나중에 징계를 받았습니다.^[79]

항공모함과 그녀의 파업 그룹은 2011년 1월 13일에 배치되었습니다. 페르시아만과 지중해로의 크루즈 여행에 동승한 항공모함은 항공모함 에어윙 원, 유도탄 순양함 레이테 걸프, 유도탄 구축함 배리, 벌클리, 메이슨이었습니다.^[80] 2011년 2월, 엔터프라이즈호는 소말리아 해적들과의 사건에 연루되었고, 이 사건은 4명의 미국 시민들과 2명의 해적들의 죽음으로 끝이 났습니다.^[81]

이 항공사는 2011년 7월 15일 노퍽으로 돌아왔습니다. 배치되는 동안, 그것은 75명의 소말리아 해적들을 포획하는 작전에 참여했고 그것의 공격 그룹은 리비아 정부에 미사일 공격을 했습니다.^[82]

2011년 8월 17일 윌리엄 C 선장. 해밀턴 주니어는 디엘 선장을 안심시켰습니다. 뮤본은 엔터프라이즈의 지휘관이었습니다.^[83]

2012년 3월 11일 노퍽의 모항에서 항공모함 USS 빅스버그, 포터, 니체, 제임스 E와 함께 최종 배치를 시작했습니다. 2012년 4월 9일, 윌리엄스와 해군은 엔터프라이즈호와 그녀의 그룹인 항공모함 12호가 페르시아만에서 에이브러햄 링컨과 합류할 것이라고 발표했습니다. 그 임무는 특정한 위협에 대한 대응이 아니라 일상적인 것으로 묘사되었습니다. 2012년 가을에 이 크루즈가 완료되면 Enterprise는 비활성화될 예정이었습니다.^[84]

2012년 10월 엔터프라이즈는 수에즈 운하를 최종 통과했습니다.^[85] 그녀는 지난 10월 16일부터 21일 사이에 이탈리아 나폴리를 방문했을 때 마지막 외국 기항지를 지불했는데, 이는 50년 전에 Big E의 첫 번째 외국 기항지였습니다.^[86][87]

2012년 11월 4일, 엔터프라이즈호는 마지막으로 버지니아주 네이벌 스테이션 노퍽에 있는 모항으로 돌아왔습니다. 그녀의 마지막 여행 동안, 그 항공모함은 페르시아만에 238일간 배치되어 81,000 마일 가까이 순항했고, 그녀의 항공기는 아프가니스탄의 영원한 자유 작전을 지지하기 위해 2,000 종류 이상을 날았습니다.^[88]

해체

엔터프라이즈는 2012년 12월 1일 버지니아주 노퍽 해군 기지에서 비활성화되었습니다. Enterprise의 비활성화로 인해 2013 회계연도 미 해군의 운영 및 유지보수 예산에 대한 창고 유지보수 비용이 일시적으로 약 8억 5,730만 달러 증가했습니다.^[89]

엔터프라이즈호는 핵추진 항공모함 최초로 퇴역했습니다.^[90] 해군 애호가들은 엔터프라이즈를 박물관으로 개조할 것을 요청했습니다.^[91][92] 2012년까지 이것은 8개의 원자로를 안전하게 제거하기 위해 어쨌든 배를 부분적으로 해체해야 한다는 사실뿐만 아니라 그러한 노력을 실행하기에는 비용이 너무 많이 든다고 여겨졌습니다.^[19] 차기 항공모함이 9번째 USS 엔터프라이즈호로 이름을 올려달라는 청원서도 작성됐습니다.^[93]

그녀의 비활성화 행사에서, 해군 장관 레이 마부스는 차기 제럴드 R호라고 발표했습니다. 포드급 항공사인 CVN-80은 엔터프라이즈로 명명될 것입니다.^[94] 기념식에 참석한 귀빈들에는 몇몇 전직 사령관들과 선박 후원자의 손녀, 그리고 A-6 조종사였던 유진 맥다니엘이 포함되어 있었는데, 유진 맥다니엘은 북베트남에서 격추되어 나포되었다가 격추된 날 이후 처음으로 배로 돌아가던 중이었습니다.^{[citation needed]}

2013년 2월 8일, 미국 국방부는 다가오는 예산 격리 문제가 해결될 때까지 많은 핵 프로젝트들이 연기되어야 할 것이라고 발표했습니다. 여기에는 니미츠급 선박 2척에 대한 중간 수명 오버홀(핵연료 주입 포함)뿐만 아니라 엔터프라이즈의 연료 주입 계획이 포함됩니다.^[95] 2013년 6월에 Huntington Ingalls Industries에게 까다로운 Enterprise에 대한 계약이 체결되었습니다.^[96]

2014년 10월, Newport News Shipbuilding은 비활성화 중에 제거된 엔터프라이즈의 앵커 중 한 명이 RCOH 동안 니미츠급 에이브러햄 링컨으로 옮겨졌다고 발표했습니다.^[97] 2017년 초, CVN-65의 강철이 재활용되어 CVN-80을 건설하는 데 사용될 것이라고 발표되었습니다.^[98] 35,000 파운드가 넘는 강철이 CVN-65에서 제거되어 CVN-80으로 용도 변경되었습니다.^[99] 이 배의 최종 배치된 승무원들은 CVN-80에 대한 운송인의 역사를 보존하기 위해 그녀의 강철과 나무로 제작된 타임캡슐을 만들었습니다.^[100]

최종 원자로는 2016년 12월에 연료를 ^[16]제거하고 2017년 2월 3일에 폐로했습니다.^[101] 같은 날, 이 배는 해군 함정 등록부(NVR)로부터 타격을 받았습니다. 해군 해상 시스템 사령부에 따르면, 엔터프라이즈호의 재활용은 해군에 의해 항공모함 폐기에 대한 "기술적으로 실행 가능하고 환경적으로 책임이 있는" 접근 방법에 대한 추가 정보가 제공될 때까지 지연되었습니다.^[102] 2018년 4월 10일, 뉴포트 뉴스 조선은 엔터프라이즈의 비활성화 프로세스가 완료되었다고 발표했습니다. 이전 기업은 해군이 폐기 계획을 결정하는 동안 햄프턴 로드에 보관되었습니다.^[103]

2019년, 전 엔터프라이즈의 앵커 중 한 명이 헌팅턴 잉글스 인더스트리 뉴포트 뉴스에서 중년기 주유 및 정비 중에 니미츠급 항공모함 조지 워싱턴호(CVN-73)로 옮겨졌습니다.^[104]

엔터프라이즈의 최종 폐기 계획은 길고 복잡한 과정이었습니다. 운반선에는 8개의 원자로와 수많은 격실이 있어 SINKEX나 실탄 훈련 침몰 훈련에서 표적함으로 사용할 수 없었습니다. 해군은 엔터프라이즈호의 폐기와 니미츠급 항공모함의 퇴역을 조직하기 위해 새 사무실을 마련했습니다. 궁극적으로 2025년에 폐선이 시작될 것으로 예상되는 가운데, 선박을 해체하기 위해 상업 시설을 사용하기로 결정했습니다. 이 과정은 5년이 걸릴 것으로 예상됩니다.^[105]

상과 장식

합동공로부대상	별 3개를 동반한 해군부대 표창	6성 유공자 표창
3개의 배틀 "E" 장치가 있는 네이비 E 리본	별 하나가 달린 해군 원정 메달	별 2개를 단 국방훈장
아홉 개의 별이 달린 국군 원정 메달	10개의 별이 있는 베트남 봉사 훈장	4성급 세계 테러 전쟁 원정 메달
별 하나를 달고 무공훈장	인도주의적 봉사훈장 1점	12개의 별이 있는 해상 서비스 배치 리본
베트남 공훈부대 표창(갤런트리 크로스)	베트남 민항부대 표창장	베트남 전역훈장

대중문화에서는

1986년 공상과학 영화 스타트랙 IV: The Voyage Home에서 몇몇 등장인물들이 CVN-65에 잠입합니다. 실제 CVN-65는 촬영 당시 사용할 수 없었기 때문에 영화의 장면은 대신 USS 레인저(CV-61)에서 촬영되었습니다.^[106]

엔터프라이즈는 1986년 영화 탑건의 줄거리에 사용된 설정입니다. 주인공들의 F-14가 비행갑판에서 촬영된 반면, USS 레인저(Star Trek IV와 같은)에서는 내부 촬영이 이루어졌습니다.^[107]

참고 항목

• 공중전
• 항공 지상주의
• 캐리어스트라이크 그룹
• 항모전단
• 항공모함 목록
• 미국 해군의 항공모함 목록
• 엔터프라이즈호라는 이름을 가진 미국 해군의 함정 목록
• 러시아 항공모함 쿠즈네초프 제독
• 미국 항공모함 그룹 전술
• 캐리어 스트라이크 그룹 12
• 최장 선박 목록

참고문헌

메모들

인용

서지학

• Blackman, Raymond V. B., ed. (1971), Jane's Fighting Ships 1971–72, London: Jane's Yearbooks, ISBN 0-354-00096-9
• Cracknell, W. H. (1972), Warship Profile 15: USS Enterprise (CVAN 65) Nuclear Attack Carrier, Windsor, UK: Profile Publications
• Friedman, Norman (1983), U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, ISBN 0-87021-739-9
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• Polmar, Norman (1981), The Ships and Aircraft of the U.S. Fleet (Twelfth ed.), London: Arms and Armour Press, ISBN 0-85368-397-2
• United States Naval Aviation, 1910–1995, Naval Historical Center
• USS 엔터프라이즈 (CVN 65) 공보실
• 이 문서에는 공용 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다. 미국 해군 전투함 사전.

외부 링크

외부매체
이미지들
"USS Enterprise (CVN-65)". Maritime quest.
비디오
Enterprise in War. Nuclear Carrier Joins 7th Fleet, 1965/08/30 (1965). Internet Archive. Universal Studios. 1965.
Vietnam Action. Enterprise Planes Support Troops, 1965/12/09 (1965). Internet Archive. Universal Studios. 1965.

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  • 1961–1965
  • 1966–1970
  • 1971–1975
  • 1976–1980
  • 1981–1985
  • 1986–1990
  • 1991–1995
  • 1996–2000
  • 2001–2004

• "USS Enterprise CVAN/CVN-65 Association".
• "USS Enterprise (CVN 65)". Navy site.
• "USS Enterprise CVN-65". US Carriers.
• 해군 역사 유산 사령부의 USS 엔터프라이즈 (CVAN-65/CVN-65) 지휘 이력
• "Enterprise (CVN-65) Commanding Officers". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command.

앞에 CV-6	USS 엔터프라이즈 1961–2013	성공자 CVN-80
앞에 USS 키티호크 (CV-63)	미국 해군의 가장 오래된 현역 전투함 2009–2012	성공자 USS 덴버 (LPD-9)