USS 랜돌프 (CV-15)

USS Randolph (CV-15)
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The USS Randolph
USS 랜돌프호 1959년 10월 25일 진행 중
역사
미국
이름.랜돌프
동명인페이튼 랜돌프
빌더뉴포트 뉴스 조선 및 드라이독사
누웠다1943년 5월 10일
개시.1944년 6월 28일
위탁.1944년 10월 9일
폐지되었다1948년 2월 25일
재취득필1953년 7월 1일
폐지되었다1969년 2월 13일
재분류
  • CVA-15, 1952년 10월
  • CVS-15, 1959년 3월 31일
스트릭1973년 6월 1일
신분증
명예와
수상.		수상 내용 보기
운명.폐기, 1975년 5월 24일
배지USS Randolph (CVA-15) insignia, 1950s.png
일반적인 특징
종류 및 종류에식스급 항공모함
변위
  • 조립시:
  • 표준 27,100톤
길이
  • 조립시:
  • 전체 888피트(271m)
비임
  • 조립시:
  • 93피트(28m) 워터라인
초안
  • 조립시:
  • 28피트 7인치(8.71m) 라이트
추진력
  • 설계대로:
  • 8 × 보일러
  • 4 × 웨스팅하우스 기어드 증기 터빈
  • 4 × 샤프트
  • 150,000 shp (110 MW)
속도33노트(61km/h, 38mph)
보완하다3448명의 장교와 사병
무장
갑옷
  • 조립시:
  • 4 인치(100 mm) 벨트
  • 2.5 인치 (60 mm) 격납고 갑판
  • 1.5인치(40mm) 보호 갑판
  • 1.5인치(40mm) 커넥팅 타워
항공기 탑재
  • 조립시:
  • 90~100대의 항공기

USS 랜돌프(CV/CVA/CVS-15)는 제2차 세계대전 당시 미 해군을 위해 건조된 24척의 에식스급 항공모함 중 하나였다.이 이름을 가진 두 번째 미 해군 함정인 그녀는 제1차 대륙회의 [1]의장인 페이튼 랜돌프의 이름을 따서 명명되었다.랜돌프는 1944년 10월에 임관하여 태평양 작전극장에서 여러 번의 작전을 수행하며 3개의 전투별을 획득했습니다.종전 직후 퇴역한 그녀는 현대화되어 1950년대 초 공격용 항모(CVA)로 재취역했고, 그 후 대잠수함 항모(CVS)가 되었다.두 번째 경력에서는 대서양, 지중해, 카리브해에서만 활동했습니다.1960년대 초, 그녀는 존 글렌의 역사적인 첫 궤도 비행을 포함한 두 개의 프로젝트 머큐리 우주 임무의 회수선 역할을 했습니다.그녀는 1969년에 퇴역했고 1975년에 고철로 팔렸다.

건설 및 시운전

랜돌프는 '롱헐'급 에식스급 선박 중 하나였다.그녀는 1943년 5월 10일 버지니아 뉴포트 뉴스의 뉴포트 뉴스 조선 드라이 독에 있는 Shipway 10에 누워 있었다.그녀는 1944년 6월 28일 로즈 질레트(아이오와 출신의 미국 상원의원 가이 M. 질레트의 부인)의 후원으로 출범했다.랜돌프는 1944년 [2]10월 9일에 임관했다.

서비스 이력

제2차 세계 대전

1945년 3월 13일 캐롤라인 제도의 울리티 환초에서 수리선 제이슨 옆에 있던 랜돌프는 3월 11일 가미카제 충돌로 인한 비행 갑판 후 손상을 보였다.마이애미 수상비행기에서 찍은 사진

트리니다드 앞바다에서 셰이크다운된 후 랜돌프는 파나마 운하와 태평양으로 항해했다.12월 31일, 그녀는 샌프란시스코에 도착했고, 그곳에서 에어 그룹 87이 분리되었고 에어 그룹 12가 4개월간의 임무를 수행했다고 보고했다.

1945년 1월 20일 랜돌프는 샌프란시스코를 떠나 울리티로 향했고, 2월 10일 태스크포스 58(TF 58)과 함께 분류했다.그녀는 2월 16일부터 17일까지 도쿄 비행장과 다치카와 엔진 공장을 공격했다.다음 날, 그녀는 치치시마섬을 공격했다.2월 20일, 그녀는 지상군이 이오섬을 침공하는 것을 지지하기 위해 3차례 공중 소탕을 감행했고, 2차례는 하하섬에 대항했다.그 후 4일간, 이오지마에 추가 공격이 가해져, 전투기의 순찰을 거의 계속했다.2월 25일, 항공모함이 울리티로 돌아오기 전에, 도쿄 지역의 비행장을 3회, 하치조 지마를 1회 소탕했다.

3월 11일 울리티에 정박하고 있던 요코스카 P1Y1 가미카제는 비행 갑판 바로 아래에 있는 랜돌프의 우현을 들이받아 실종 신고 4명, 병원 선박으로 이송된 5명 등 27명이 사망했으며 이후 탄두 [3]2호 작전 중 105명이 부상했다.

이 배의 선장이자 나중에 태스크포스 사령관인 레이먼드 스프루언스에 의해 확인된 최초의 피해 평가는 랜돌프의 손상이 진주만의 수리 능력을 넘어섰고 이 배는 미국 서부 해안의 해군 시설로 돌아와 랜돌프를 포함한 5개월 동안 사실상 활동을 중단시켰다.다가오는 오키나와 침공이 시점에서, 랜돌프의 투석 담당관은 선장과 스프루언스가 인근 [4]수리선인 USS 제이슨(AR-8)을 이용해 바다에서 수리를 마칠 수 있다고 설득할 수 있었다.

그 후 일어난 일은 미 해군에 의해 수행된 가장 광범위한 해상 수리 작업이 되었다.선장의 첫 번째 행동은 파괴된 1번 엔진을 교체하기 위해 6번 구속 기어의 캐터펄트 엔진을 후방으로 옮기는 것이었다.이로 인해 랜돌프는 매우 빠르게 작전 상태로 복귀했다.랜돌프가 항공기를 발사하고 회수하여 자신을 방어할 수 있게 되면서, 격납고 갑판, 항공기 엘리베이터 골조 및 비행 갑판 지지대를 형성하는 구조용 강철 부품의 교체와 관련된 거대한 작업에 초점을 맞춘 수리는 모두 가미카제 충돌로 인한 화재로 인해 뒤틀리거나 파괴되었다.새로 해방된 사이판의 일본 제당소에서 인양된 아이빔 등 구조용 강철 29t이 사용됐다.랜돌프의 비행 [5]갑판을 수리하기 위해 추가로 7,500개의 판재가 필요했다.Cmdr의 말로.랜돌프에 탑승한 찰스 민터 보조 공군 장교는 "전방 지역에 남기로 한 결정은 우리가 작전 상태에서 전쟁을 끝낼 수 있게 해주었습니다.우리가 미국으로 돌아갔다면 얼마나 오래 마당에 있었을지 아무도 짐작할 수 없었을 겁니다. 그리고 그 당시 랜돌프를 잃어버린 것은 매우 중요했을 겁니다.슬링인 샘(Lt.새뮤얼 험프리스 박사)는 위기를 모면했다.[4]

1945년 6월 서태평양에서 닻을 내린 랜돌프

3월 11일 가미카제 공격에 의한 화재가 진압된 후 시작된 랜돌프의 수리는 하루 24시간 동안 울리티 앞바다에서 작업하여 오키나와 침공 개시일인 4월 1일까지 완료되었다.Randolph는 4월 7일 태스크포스 58에 합류했다.오키나와, 이에시마, 카케로마 섬에 파업이 가해진 4월 14일까지 매일 전투비행순찰(CAP)이 실시됐다.다음 날 전투기, 폭격기, 어뢰기의 공중 지원 임무가 오키나와를 강타했고, 전투기 소탕이 규슈 남부의 비행장을 공격했다.4월 17일부터 매일의 공습으로 랜돌프는 CAP에 그녀의 항공기를 계속 보냈고 한 달 내내 지원 임무를 수행했다.

5월에는 항공모함 소속 항공기들이 류큐 열도와 일본 남부, 기카이(아마미 열도) 해군기지와 비행장, 규슈 비행장을 강타했다.5월 15일 TF 58의 기함이 된 랜돌프는 5월 29일까지 오키나와 점령을 지지하다가 괌을 거쳐 필리핀으로 퇴역했다.

다음 순항 때 랜돌프는 할시 제독의 3함대 소속으로 일본 본토를 오르내렸다.에어 그룹 16이 에어 그룹 12를 대체함에 따라, 7월 10일 이 배는 도쿄 지역, 주로 도쿄만 동쪽의 반도에 있는 비행장에 대해 8번의 급습을 개시했다.14일, 그녀가 탄 비행기는 비행장을 습격해, 쓰가루 해협을 드나들었다.이 공격으로 혼슈 홋카이도 여객선 2척이 침몰해 3척이 파손됐다.이후 며칠간 일본 본섬에 대한 공격이 계속되었고, 7월 18일 요코스카 해군 기지의 부두 옆에 위장된 일본 전함 나가토가 폭격을 당했다.

랜돌프와 다른 항공모함들은 7월 24일 시코쿠 앞바다에서 항모전투함 휴가호가 심하게 파손되고 규슈, 혼슈, 시코쿠의 비행장과 산업시설이 큰 타격을 입었다.랜돌프의 조종사들은 7월 10일부터 25일까지 소형 화물선에서 6000톤 화물선에 이르는 25~30척의 선박을 파괴하고 35~40척의 선박을 파손한 것으로 추정했다.랜돌프의 파업은 8월 15일 아침까지 계속되었다.그때 그녀의 비행기가 키사라즈 비행장과 주변 [2]시설들을 공격했다.

전후

전쟁이 끝난 후 랜돌프는 집으로 향했다.9월 하순 파나마 운하를 통과해 10월 15일 노퍽 해군기지에 도착해 매직 카펫 서비스를 받았다.올해 말까지 그는 미군 귀환을 위해 지중해 지역을 두 차례 방문했다.그 후 1946년, 그녀는 예비군 및 사병들의 훈련선이 되었고, 그 해 후반기에 지중해 유람선을 탔다.카리브해로 다시 항해한 후, 그녀는 1947년 초여름 북유럽 해역으로 항해하기 위해 사병들을 승선시켰다.랜돌프는 1948년 2월 25일 예비역으로 퇴역하고 필라델피아 해군 조선소에서 근무했다.

SCB-27A 현대화 후 랜돌프

1951년 6월 랜돌프는 노퍽 해군 조선소에서 SCB-27A 현대화 프로그램을 시작했다.새로운 세대의 항공모함을 다루기 위해 비행 갑판 구조가 강화되었다.더 강력한 엘리베이터, 더 강력한 유압 캐터펄트, 그리고 새로운 체포 장비가 설치되었다.섬 구조가 재건되고 대공 포탑이 제거되었으며 [citation needed]선체에 물집이 추가되었다.1952년 10월 1일 재분류된 CVA-15는 1953년 7월 1일 재분류되었다.캐리어 에어 그룹 10과 함께 관타나모 수용소 앞바다에서 셰이크다운 순항한 후, 그녀는 캐리어 에어 그룹 14를 타고 노퍽을 떠나 지중해를 향해 1954년 2월 3일 제6함대에 합류하여 1954년 8월 6일까지 함대와 북대서양조약기구(NATO)의 6개월 동안 훈련에 배치되었다.랜돌프는 1955년 6월 18일 각진 비행 갑판 설치와 다른 SCB-125 [citation needed]현대화를 위해 노퍽 해군 조선소에 입항했다.

1956년 1월 야드를 떠난 랜돌프는 이후 6개월 동안 동해안에서 공중 작전을 수행했고, 그녀의 비행 갑판에서 레귤러스 유도 미사일을 발사한 최초의 대서양 함대 항공모함이었다.

1956년 7월 14일 랜돌프는 지중해의 6함대에서 7개월간의 임무 순찰을 위해 다시 동쪽으로 항해했다.그해 10월 이스라엘, 영국, 프랑스가 아랍연합공화국을 침공했을 때 랜돌프는 각오를 다졌다.수에즈 운하 근처에서 운항하는 그녀의 항공기는 알렉산드리아에서 미국 국민들을 대피시키기 위해 공중 엄호, 지상 및 공중 정찰 기능을 제공했다.그녀는 1957년 2월 19일 미국으로 돌아왔다.

몇 달 동안 동해안에서 활동한 후, 랜돌프는 1957년 7월 1일 다시 지중해에 배치되었다.8월과 12월 사이, 시리아의 정치적 혼란이 이미 격동의 중동 지역을 더욱 교란시킬 것이라고 위협하자, 그녀는 동부 지중해를 순찰했다.1958년 2월 24일 미국으로 돌아온 이 항공모함은 1958년 [2]9월 2일부터 1959년 3월 12일까지 다섯 번째 지중해를 배치했다.

1959년 7월 랜돌프에 착륙한 HS-9의 HSS-1 해저

대잠전

랜돌프는 1959년 3월 31일 CVS-15로 재분류되어 그 해와 그 다음 해 동안 동해안에서 대잠수함전(ASW) 작전을 수행하였고,[2] 1960년 9월 4회 연속 전투효율상을 받았다.1960년 10월부터 1961년 3월까지 랜돌프는 비행대 재활 및 현대화 프로그램의 일환으로 SCB-144 업그레이드를 받았다.그녀는 전투 정보 [citation needed]센터의 개선된 디스플레이뿐만 아니라 새로운 SQS-23 활 음파 탐지기를 받았다.

1962년 여름, 랜돌프는 다시 지중해로 항해했다.쿠바 미사일 위기가 터지면서 서대서양으로 돌아온 그는 10월 말부터 [2]11월까지 카리브해에서 작전을 수행했다.10월 27일, 랜돌프와 11척의 미 해군 구축함은 쿠바 근처에서 핵무장을 한 소련 폭스트로트급 잠수함 B-59를 함정에 빠뜨리고 잠수함을 식별하기 위해 수면으로 나오게 하기 위한 폭발물인 연습 깊이 폭탄을 투하하기 시작했다.보도에 따르면, 잠수함 함장인 발렌틴 그리고리비치 사비츠키는 이미 전쟁이 시작되었을지도 모른다고 믿고 보복적인 핵 어뢰 발사를 준비했지만,[6][7][8][9] 바실리 아르키포프는 모스크바의 명령을 기다리도록 함장을 설득했다.노퍽에서의 정비 후 랜돌프는 대서양에 있는 자신의 기지를 재개했다.이후 5년 동안 그녀는 지중해 유람선 두 척과 북유럽 유람선 한 척을 만들었으며 대부분의 시간을 동해안과 [2]카리브해에서 보냈다.

NASA – 프로젝트 머큐리

1961년 7월, 랜돌프는 카리브해에서 작전을 위해 출항했고, 우주 비행사 버질 "거스" 그리섬을 위해 미국의 두 번째 유인 우주 비행인 아궤도 사격에 뛰어든 후 회수선 역할을 했다.

1962년 2월 20일 프렌드십 7호 궤도비행 후 머큐리 우주인 존 글렌(가운데)의 랜돌프 탑승 의료보고

1962년 2월, 랜돌프는 우주 비행사 존 글렌의 첫 번째 회수선이었고, 이는 미국의 첫 우주 궤도 여행이었다.그의 역사적인 세 개의 궤도 비행 후, 그는 구축함 노아 근처에 안전하게 착륙했고, 그곳에서 헬리콥터로 랜돌프로 [2][1]이송되었다.

엘리베이터 고장

1964년 4월 1일, 특이한 사고로 랜돌프의 3번 갑판 엘리베이터가 야간 운항 중 배에서 떨어져 나와 그루먼 S-2D Tracker 1대, 승무원 5명, 트랙터 1대를 싣고 버지니아주 케이프 헨리 앞바다 대서양으로 추락했다.3명의 승무원은 구축함 홀더호에 의해 구조되었지만, 2명은 바다에서 [10]실종되었다.

폐로

1968년 8월 7일, 국방부는 1969년 재정 지출을 줄이기 위해 랜돌프와 49척의 다른 선박을 비활성화할 것이라고 발표했다.랜돌프는 1969년 2월 13일 보스턴 해군 야드에서 퇴역하여 필라델피아 해군 [2]조선소의 예비 함대에 배치되었다.랜돌프는 1973년 [2]6월 1일 해군 명단에서 제외되었다.1975년 5월 국방재활용마케팅국은 이 배를 156만 달러에 유니온광물합금에 매각했다.랜돌프는 뉴저지의 카니로 견인되어 스크랩을 위해 해체되었다.그녀의 앵커 중 한 명은 뉴저지 톰스 리버의 강가에 위치해 있다.또 다른 닻은 테네시주 킹스포트에 있는 해군 예비부대에 배치되었다.그 건물은 나중에 해체 및 파괴로 지정되었다.Randolph Association의 승인과 함께, 그 앵커는 킹스포트에 보관되어 1990년에 설리번 노스 고등학교로 옮겨져, 새롭게 위탁된 NJROTC [11]프로그램을 대표하게 되었습니다.그녀의 비너클은 포츠머스 해군 조선소 박물관에 보관되어 있다.

어워드

갤러리

  • Randolph in port, 1945

    랜돌프, 1945년 항구에서

  • Band playing in the hangar of Randolph in 1945

    1945년 랜돌프 격납고에서 연주한 밴드

  • F4U-4 of VBF-82 on Randolph in 1946

    1946년 랜돌프에 장착된 VBF-82의 F4U-4

  • Track meet in Boston aboard Randolph in 1947

    1947년 보스턴에서 랜돌프를 타고 육상 경기

  • Randolph underway in 1954.jpg

    1954.jpg에 진행 중인 Randolph

  • SSM-N-8 Regulus is launched from Randolph in early 1956

    SSM-N-8 Regulus는 1956년 초에 Randolph에서 출시되었습니다.

  • Starboard elevator of Randolph, 1958

    1958년 랜돌프 우현 엘리베이터

  • Randolph underway in 1963

    1963년에 진행 중인 랜돌프

  • Randolph underway in 1967

    1967년에 진행 중인 랜돌프

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레퍼런스

  1. ^ a b "Randolph II (CV-15)". history.navy.mil. 16 September 2005. Retrieved 1 April 2022.
  2. ^ a b c d e f g h i j "Randolph (CV-15) ii". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command. 12 December 2014. Retrieved 8 April 2015.
  3. ^ Smith, Peter C (2014). Kamikaze To Die for the Emperor. Barnsley, UK: Pen & Sword Books Ltd. p. 85. ISBN 9781781593134.
  4. ^ a b Bruce, Roy C (1994). Crommelin's Thunderbids. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. p. 89. ISBN 1-55750-509-8.
  5. ^ Santos, Gary. "THE KAMIKAZE ATTACK". USS RANDOLPH: THE MOST FAMOUS AIRCRAFT CARRIER NOBODY HEARD OF. Gary Santos. Retrieved 5 April 2021.
  6. ^ Burr and, William; Blanton, Thomas S., eds. (31 October 2002). "The submarines of October- U.S. and Soviet Naval Encounters During the Cuban Missile Crisis". National Security Archive Electronic Briefing Book. No. 75. Archived from the original on 18 May 2012. Retrieved 21 November 2008. {{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항 journal=(도움말)
  7. ^ 마이클 돕스, 2009년 빈티지, 랜덤하우스 1분 투 미드나잇B-59 표면 사진을 포함합니다.
  8. ^ "Chronology of Submarine Contact During the Cuban Missile Crisis". National Security Archive of the George Washington University. Retrieved 15 November 2010.
  9. ^ Edward Wilson (27 October 2012). "Thank you Vasili Arkhipov, the man who stopped nuclear war". The Guardian. Retrieved 31 October 2012.
  10. ^ Pawlowski, Gareth L. (1971). Flat-Tops and Fledglings: A History of American Aircraft Carriers. New York: Castle Books. p. 140. LCCN 76-112765.
  11. ^ "Anchor from the Aircraft Carrier USS Randolph CV-15 - Toms River - NJ - US".
  • Coyle, Darcy C. (1989). Censored Mail: A Personal Narrative of World War II Aboard the Aircraft Carriers, U.S.S. Ranger (CV-4) and U.S.S. Randolph (CV-15). Francetown, New Hampshire, USA: Marshall Jones Company. ISBN 978-0-833802-00-2.

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외부 링크

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