MV 크론프린센

MV Kronprinsen
MV Kronprinsen.jpg
U-432 공격 이후 크론프린센입니다 서머사이드가 돕고 있습니다
역사
이름.
  • 엠파이어 페어베언 (1942)
  • 크론프린센(1942-52)
  • 보리 (1952년 ~ 67년)
  • 루키아 M(1967~69년)
주인
  • 전쟁교통부(1942년)
  • 노르웨이 정부 (1942년 ~ 1945년)
  • A/S 루돌프(1945-52)
  • 리오스 소시에테 네비게르지오네 SA(1952-53)
  • Compagnia Navigazione Porto Alegre SA (1953-67)
  • 리민십 컴파니아 네비게르지오네(1967~69년)
  • 중국 정부 (1969 ~ )
교환입니다.
  • 노르트라십(1942~45년)
  • 올슨 & 우겔스타드(1945-52)
  • 리오스 소시에테 네비게르지오네 SA(1952-53)
  • Compagnia Navigazione Porto Alegre SA (1953-67)
  • 엘지 마타스 (1967년 ~ 1969년)
  • 중국 정부 (1969 ~ )
레지스트리 포트
  • United Kingdom 영국 글래스고(1942년)
  • Norway 노르웨이 오슬로(1942년~52년)
  • Panama 파나마시티, 파나마 (1952년 ~ 1961년)
  • Greece 시라, 그리스 (1961-66)
  • Greece 피레아스 (1966-69)
  • China 중국 (1969 ~ )
빌더바클레이, Curle & Co.
야드번호686
개시.1942년 2월 17일
아웃 오브 서비스 중1969년 2월 10일
신분증
운명.중국 정부에 의해 압류되다
일반적인 특징
유형화물선
톤수
길이431 피트 (3 인치) (124.45 m)
비임56피트(17.15m) 3인치
외풍26 피트 9+1 인치 (8.16 m)
깊이35 피트 2 인치 (10.72 m)
설치된 전원516 nhp / 2,580 bhp
추진력2 SSCA 디젤 엔진, 싱글 나사 프로펠러
속도11노트(20km/h)
승무원30
무장방조망(Kronprinsen, 1945)

크론프린센은 영국 전쟁 수송부(MoWT)를 위해 1942년 영국 글래스고주, 렌프루셔주 바클레이 컬에 의해 엠파이어 페어베언으로 건조된 7,078대의 GRT 화물선이었다.그녀는 완공되기 전에 노르웨이 정부로 이송되었고 크론프린센으로 개명되었다.그녀는 1942년 6월 9일까지 복무하다가 캐나다 노바스코샤 케이프 세이블 섬 앞바다에서 U-432에 의해 어뢰에 맞아 파손되었다.그녀는 1943년 10월까지 수리 중이었다.

1945년, 그녀는 상인으로 팔렸다.1952년, 그녀는 파나마의 한 회사에 팔렸고 보리로 이름을 바꿨다.1967년, 그녀는 그리스 회사에 팔렸고 루키아 M으로 이름을 바꿨다.1969년 2월 10일 남중국해 배런섬 앞바다에서 물이 새고 버려졌다.그 배는 중국 상하이로 예인되었고, 그곳에서 중국 정부에 의해 나포되었다고 보도되었다.

묘사

이 배는 1942년 렌프루셔 [1]글래스고의 바클레이 컬사에 의해 건조되었다.686 [2]야드였어요

이 배는 길이가 431피트 3인치(131.45m)였고 빔은 56피트 3인치(17.15m)였다.그녀의 깊이는 35피트 2인치(10.72m)였고, 바람은 26피트 9+1⁄2인치(8.166m)였다.그녀는 7,078 GRT,[3] 5,067 NRT, 10,458 [4]DWT로 평가되었습니다.

이 배는 2행정 싱글 사이클, 싱글 액션 디젤 엔진에 의해 추진되었으며, 이 엔진은 나사 프로펠러를 구동하는 직경 23+5⁄8인치(60cm)의 세 개의 실린더를 가지고 있었다.그 엔진은 바클레이 컬에 의해 만들어졌다.516nhp,[3][2] 2,580bhp로 평가되었습니다.시속 [4]20km로 11노트의 속도를 낼 수 있다.

역사

제2차 세계 대전

엠파이어 페어베언은 1942년 [2]2월 17일에 출범했다.그녀의 항구는 [5]글래스고였다.4월 [6]27일, 엠파이어 페어베른은 노르웨이 정부로 넘어갔고 크론프린센으로 [1]개명했다.그녀는 노스라십의 관리하에 놓였다.그녀의 등록항은 오슬로였고 코드 레터 LNAM이 [3]할당되었다.

크론프린센은 1942년 5월 1일 클라이드강을 출발해 미국 [7]메릴랜드주 볼티모어를 향해 첫 항해를 했다.그녀는 5월 15일 랭커셔 주 리버풀에서 출발하여 해상으로 흩어진 호송차 ON 91에 합류했다. 42°18ºN 69°15ºW / 42.300°N 69.250°[8]W / 42.300; -69.250그녀는 5월 17일 뉴욕에 도착했고 이틀 뒤인 5월 20일 볼티모어로 출발했다. 크론프린센은 5월 31일[7] 출항해 6월 2일 뉴욕에 도착했다.그녀는 6월 7일 호송선 BX 23A에 탑승하여 다음날 메인주 포틀랜드에서 출발하여 [9]6월 10일 캐나다 노바스코샤주 핼리팩스에 도착했다.크론프린센은 탄화칼슘, 면화,[10][11] 밀가루를 포함한 일반 화물을 운송하고 있었다.

MV Kronprinsen is located in Canada
MV Kronprinsen
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캐나다 노바스코샤 앞바다에서 엠파이어 페어베른이 어뢰 공격을 받고 피해를 입은 장소입니다.

6월 9일 13시 1분, 크론프린센은 하인츠-오토 슐츠가 지휘하는 U-432가 발사한 어뢰 4발 중 2발을 맞았다.다른 어뢰들 중 하나는 영국 화물선 말라얀 [10]프린스를 손상시켰다.§1과 §2 사이의 좌현에 어뢰 1개가 명중하여 21x8피트(6.4m×2.4m)의 구멍이 뚫려 홀드가 침수되었다.두 번째 어뢰는 배의 선미에 부딪혀 방향타가 파괴되어 후갑판 붕괴와 6파운드 침수가 일어났다.그녀의 화물에 불이 붙었고, 두 명의 승무원이 [11]죽었을지도 모른다.크론프린센은 [1]공격 당시 노바스코샤 케이프 세이블섬 남쪽에 있었다(42°53°N 67°11wW / 42.883 42N 42.883; -67.183)그녀는 20시간 동안 표류한 후 미국과 캐나다인 두 척의 예인선이 그녀를 구조하기 위해 왔다.그녀를 웨스트 푸브니코까지 [11]견인하는데 5일이 걸렸고, 그곳에서 크론프린센은 해변으로 [1]밀려갔다.

임시 수리를 위해 크론프린센에서 화물을 내렸다.좌현 쪽 구멍은 방수포, 시멘트, 말똥으로 막혔다.파손된 밀가루 자루가 배 밖으로 던져졌다.그들은 식량이 배급되는 시기에 무료 공급을 환영하는 지역 주민들에 의해 구조되었다.그 배의 짐을 내리고 수리하는 일에 지역 주민들이 고용되었다.그들은 시간당 60센트를 청구했는데,[11] 그 당시에는 "터무니없는" 것으로 묘사되었다.

7월 23일, 크론프린센은 견인되어 핼리팩스로 향했고, 다음날 그곳에 도착했다.그녀는 10월 7일 핼리팩스를 출발하여 10월 [7]9일 미국 매사추세츠주 보스턴으로 향했다.보스턴에서 [1]영구 수리가 이루어졌다.크론프린센은 1943년 4월 1일 보스턴에서 뉴욕으로 [7]항해했다.그녀는 4월 6일 출발하여 4월 21일 리버풀에 도착한 호송차 HX233에 합류했다.그녀는 연료유와 일반 화물, 그리고 4명의 [12]승객을 싣고 있었다.그녀는 4월 22일 체셔주 에스탐 오일 터미널에 도착해 다음날 [7]랭커셔주 맨체스터로 항해했다.

크론프린센은 5월 13일 맨체스터에서 이스탐으로 항해하여 다음날 랭커셔주 퍼네스에 있는 바로우를 향해 출발하였다.그녀는 5월 29일 퍼네스의 바로에서 리버풀로 항해하여 이틀 [7]후에 도착했다.그녀는 6월 1일 출발하여 [13]6월 15일 뉴욕에 도착한 호송단 ON 187의 일원이었다.그녀는 호송선을 떠나 펜실베니아 필라델피아로 항해했고, 그곳에서 6월 16일에 도착했다.7월 3일,[7] 크론프린센은 다음날 버지니아 햄프턴 로드를 향해 항해했다.그녀는 7월 12일 출항한 호송 UGS 12호에 합류했고 7월 29일 [14]호송 KMS 21호에 합류했다.KMS 21은 이날 지브롤터를 출발해 8월 [15]9일 이집트 포트사이드에 도착했다.크론프린센은 포트 사이드 도착 전에 알렉산드리아를 방문했다.그녀는 8월 11일 수에즈로 항해했고, 그날 늦게 도착하여 8월 14일 아덴으로 항해했고, [7]8월 19일에 그곳에 도착했다.그리고 8월 22일 이란 [16]반다르 압바스행 호송 AP42에 합류했다.그녀는 8월 30일 샤트 알-아랍에 도착했고 다음날 이라크 바스라에 도착했다.크론프린센은 이후 9월 7일 이란 아바단으로 항해해 바스라로 돌아와 17일 도착했다.그녀는 10월 13일 반다르 [7]압바스로 떠났다.크론프린센은 10월 16일 출발해 10월 [17]24일 아덴에 도착한 호송단 PA 57에 합류했다.그녀는 10월 23일 오만 마시레에 도착해 다음날 아덴에서 수에즈로 항해했고, 수에즈는 10월 30일에 도착했다.크론프린센은 11월 1일 포트사이드에 도착했다.그녀는 11월 17일 수에즈로 출항했고, 다음날 도착해 11월 22일 아덴으로 출항했다.[7]크론프린센은 12월 6일 출발하여 12월 [18]14일 인도 봄베이에 도착한 호송단 AB23의 일원이었다.그녀는 12월 [19]28일 호주 [7]프리만틀로 향했고, 그것은 도착하였다.

1944년 1월 1일, 크론프린센은 2월 6일 칠레 이키케로 출항했다.그녀는 4일 후 토코필라를 향해 항해했고, 같은 날 도착했다.그녀는 2월 12일 뉴질랜드 웰링턴으로 출발하여 3월 13일에 도착했다.크론프린센은 3월 13일 아덴을 향해 출항했고, 4월 21일에 도착하여 다음날 수에즈로 출발하여 4월 28일에 도착했다.5월 6일, 그녀는 아부 술탄으로 항해했고, 5월 15일 수에즈로 돌아왔다.그녀는 다음날 아덴으로 출발해 5월 21일 도착해 5월 31일 케냐 몸바사로 항해했다.크론프린센은 6월 4일 킬린디니에서 출발해 [20]6월 14일 남아프리카공화국 더반에 도착했다.그녀는 6월 [19]13일 모잠비크의 루렌소 마르케스에서 호송차를 떠났다.

크론프린센은 7월 7일에 아덴으로 출항하여 7월 20일에 도착했다.그녀는 그날 수에즈로 출발하여 일주일 후에 도착하여 7월 28일에 포트사이드로 항해하였다.그녀는 그날 알렉산드리아로 출발하여 다음날 도착했다.크론프린센은 8월 [19]4일 출발해 전날 포트사이드를 출발해 [21]8월 28일 햄튼 로드에 도착한 호송단 GUS 48에 합류했다.그녀는 8월 27일 뉴욕에 도착하여 시간을 잘 잡았다.그녀는 9월 23일 햄프턴 [19]로드를 향해 출항했다.크론프린센은 9월 27일 출발해 10월 [22]13일 모로코 카사블랑카에 도착한 호송단 UGS 55B 소속이었다.그녀는 호송선을 목적지 근처에 두고 다음날 도착하여 알제리의 오랑으로 항해했다.그녀는 [19]10월 19일 출항하여 10월 2일 햄튼 로드를 출발하여 10월 [23]28일 포트사이드에 도착한 호송 UGS 56에 합류하였다.크론프린센은 즉시 수에즈와 아덴으로 항해했고, 그녀는 11월 3일에 그곳에 도착했다.그녀는 다음날 11월 10일 인도 카라치로 출발했다.9일 후 코친으로 항해하여 11월 29일 도착하여 다음날 [19]실론의 콜롬보로 향했다.

크론프린센은 1945년 1월 12일 콜롬보를 출발하여 아덴으로 향했고, 1월 21일에 도착했다.그녀는 다음날 출항하여 1월 28일 수에즈에 도착하여 그날 Port Said로 떠났다.그녀는 1월 31일 지브롤터로 출항하여 2월 [19]9일에 도착했다.크론프린센은 2월 14일 출발해 22일 리버풀에 도착한 호송 MKS 83G에 합류했다.그녀는 일반 화물을 운반하고 있었고 토프도 [24]방지망으로 무장하고 있었다.그녀의 목적지는 켄트주 그레이브센드로 [19]2월 22일에 도착했다.

크론프린센은 [19]3월 23일 리버풀을 향해 출항했다.그녀는 4월 16일 클라이드 강을 출발하여 [25]4월 25일 콜라 포구에 도착한 호송단 JW 66의 일원이었다.그녀는 5월 23일 출발하여 [26]5월 30일 클라이드 강에 도착한 호송 RA 67과 함께 영국으로 돌아왔다.

전후

크론프린센은 6월 5일 렌프루셔의 그리녹에 도착하여 다음날 항해하였다.그녀의 목적지는 아르헨티나의 부에노스 아이레스라고 명시되어 있었다.그녀는 6월 26일 우루과이의 몬테비데오에 도착했고 이틀 후 스페인의 [19]프리타운과 라스팔마스라는 공식 목적지와 함께 항해했다.그녀는 8월 13일 카보베르데의 상비센테에 도착하여 그날 영국 콘월 주 팔무스로 항해하였다.8월 17일, 그녀는 노르웨이 오슬로로 항해하라는 명령을 받고 스페인 카나리아 제도의 테네리페에 전화를 걸었다.크론프린센은 8월 28일 크리스찬스에 도착했다.그녀는 9월 2일에 [27]모스를 향해 출항했다.

크론프린센은 9월 14일 오슬로에서 뉴욕을 향해 출항했다.그녀는 9월 30일 메릴랜드주 볼티모어에 도착했고, 10월 7일 커크월, 오크니 제도, 영국, 오슬로를 향해 항해했다.10월 22일쯤, 그녀는 커크월 근처에서 좌초했다.그녀는 다시 옷을 입고 10월 24일 오슬로에 도착했다.11월에 크론프린센은 A/S Rudolf에 4,400,000 Kr.에 매각되었습니다.그녀는 [4]오슬로의 올슨 & 우겔스타드의 관리하에 놓였다.그녀는 11월 26일 볼티모어로 출항하여 12월 5일 도착하여 4일 후 커크월과 오슬로로 출발하였다.그녀는 12월 23일 팔무스에 도착했고, 오슬로의 그날 항해는 12월 27일에 이루어졌다.크론프린센은 1946년 1월 11일 볼티모어로 출항하여 2월 12일에 도착했다.그 후 그녀는 노르웨이 베르겐으로 돌아와 4월 3일 볼티모어에 도착했다.그녀는 4월 15일 [27]쿠바행으로 출발했다.

MV Kronprinsen is located in China
MV Kronprinsen
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루키아 M이 누출을 일으켜 버린 장소, 중국과 관련.

1952년 1월, 크론프린센은 파나마의 리오 소시에테 네비게르지오네 SA에 52만7천 파운드에 매각되어 보리로 개명되었다.1953년,[4][1] 보리는 파나마에 있는 Compagnia Navigazione Port Allegre SA에 매각되었다.1955년 1월 5일, 보리는 곡물 화물을 싣고 볼티모어에서 서독 브레멘으로 항해하던 중 버뮤다 북동쪽 95해리(176km)에서 물이 새어나왔다.버뮤다 킨들리 공군기지에서 온 USCGC 빕과 보잉 B-29 슈퍼포트리스 한 대가 배를 찾고 30명의 승무원을 돕기 위해 파견되었다.그녀는 2개의 홀드가 물에 잠긴 채 1월 6일 버뮤다에 도착했다.선원 한 명이 폭풍우 중에 다쳐 병원에서 [28][29]치료를 받기 위해 해안으로 옮겨졌다.보리는 1961년 시라를 등록항으로 하여 그리스로 다시 돌아왔다.1966년, 보리는 피레아스의 Liminship Compagnia Navigazione에 매각되어 Lukia M으로 개명되었다.그녀는 피레아스의 [4]L G 마타스의 관리하에 놓였다.

1969년 2월 10일, 루키아 M은 이집트 사파가에서 한국으로 항해하던 중 물이 [4]새기 시작했다.그녀는 배런 아일랜드에서 남서쪽으로 50해리(93km) 떨어진 곳(29°29nN 124°16eE/29.483°N 124.267°E/29.483), 124.267 좌표: 29°29[N124°16]E/29.483°N124.267°E/29.483;124.267)루키아 M은 승무원들에게 버림받았다.그녀는 이후 [30]2월 25일에 중국 [4]상하이로 견인되었다.루키아 M은 중국 정부에 의해 [1]납치되었다.Lukia M은 [4]나중에 중국에서 폐기된 것으로 추정되며, 이 [30]취지의 확인되지 않은 보고가 있다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g Mitchell, W.H.; Sawyer, L.A. (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. not cited. ISBN 1-85044-275-4.
  2. ^ a b c "Launched 1942: mv KRONPRINSEN". Clydesite. Archived from the original on 6 August 2012. Retrieved 19 September 2011.{{cite web}}: CS1 유지보수: 부적합한 URL(링크)
  3. ^ a b c "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 19 September 2011.
  4. ^ a b c d e f g h "1945 MS KRONPRINSEN (3371945074)". Skipet. Archived from the original on 27 March 2012. Retrieved 19 September 2011.
  5. ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 19 September 2011.
  6. ^ "M/S Kronprinsen". Warsailors. Retrieved 19 September 2011.
  7. ^ a b c d e f g h i j k "m.s. "KRONPRINSEN"". Warsailors. Retrieved 19 September 2011.
  8. ^ "ConvoyON.91". Convoyweb. Retrieved 19 September 2011.
  9. ^ "Convoy BX.23A". Convoyweb. Retrieved 19 September 2011.
  10. ^ a b "Kronprinsen". Uboat. Retrieved 19 September 2011.
  11. ^ a b c d d'Entremont, Laurent. "M/S Kronprinsen - "Pubnico's Flour Wreck"". Warsailors. Retrieved 19 September 2011.
  12. ^ "CONVOY HX 233". Warsailors. Retrieved 20 September 2011.
  13. ^ "Convoy ON.187". Convoyweb. Retrieved 20 September 2011.
  14. ^ "Convoy UGS.12". Convoyweb. Retrieved 20 September 2011.
  15. ^ "Convoy KMS.12". Convoyweb. Retrieved 20 September 2011.
  16. ^ "Convoy AP.42". Convoyweb. Retrieved 20 September 2011.
  17. ^ "Convoy PA.57". Convoyweb. Retrieved 20 September 2011.
  18. ^ "Convoy AB.23". Convoyweb. Retrieved 20 September 2011.
  19. ^ a b c d e f g h i j "untitled". Warsailors. Retrieved 20 September 2011.
  20. ^ "Convoy KD.4". Convoyweb. Retrieved 20 September 2011.
  21. ^ "Convoy GUS.48". Convoyweb. Retrieved 20 September 2011.
  22. ^ "Convoy UGS.55B". Convoyweb. Retrieved 20 September 2011.
  23. ^ "Convoy UGS.56". Convoyweb. Retrieved 20 September 2011.
  24. ^ "Convoy MKS.83G". Convoyweb. Retrieved 20 September 2011.
  25. ^ "Convoy JW.66". Convoyweb. Retrieved 20 September 2011.
  26. ^ "Convoy RA.67". Convoyweb. Retrieved 20 September 2011.
  27. ^ a b "untitled". Warsailors. Retrieved 20 September 2011.
  28. ^ "Glasgow-Built Ship In Distress". The Times. No. 53132. London. 6 January 1955. col D, p. 7.
  29. ^ "Crew Of 10 Rescued By British Liner". The Times. No. 53133. London. 7 January 1955. col D, p. 8.
  30. ^ a b "KRONPRINSEN" (in Danish). Frostship. Archived from the original on 2 February 2012. Retrieved 19 September 2011.

외부 링크