SS제국 발라드
SS Empire Ballad| 역사 | |
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| 이름. |
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| 주인 |
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| 교환입니다. |
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| 레지스트리 포트 |
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| 빌더 | Bartram & Sons Ltd, 선덜랜드 |
| 야드번호 | 286 |
| 개시. | 1941년 12월 17일 |
| 완료된 | 1942년 3월 13일 |
| 신분증 | |
| 운명. | 1969년 폐차 |
| 일반적인 특징 | |
| 톤수 | |
| 길이 | 416 피트 6 인치 (132.95 m) |
| 비임 | 56 피트 6 인치 (17.22 m) |
| 깊이 | 34 피트 (10.36 m) |
| 추진력 | 트리플 확장 증기 엔진x 1 (선덜랜드 북동부 마린 엔진 주식회사 (1938) Ltd) 506 hp (377 kW) |
| 스피드 | 10.5노트(19.4km/h) |
| 무장 | 4인치 건×1, 3인치 건×2, 기관총×8, 연기 발생 장치(엠파이어 발라드) |
엠파이어 발라드는 1941년 선덜랜드의 바트람 앤 선즈사가 전쟁 교통부(MoWT)를 위해 만든 6,640톤의 화물선이었다.1946년 알렉산더 해운에 팔려 비버리로 이름을 바꿨다.1951년 네덜란드 로테르담의 할시온 리엔 NV에 매각되어 스타드 마슬루이스로 개명했다.1962년에 그녀는 파나마에 있는 Compagnia Navigazione Jaguar에 팔렸고 Jaguar로 이름을 바꿨다.1966년 그녀는 파나마 올라마 SA로 팔렸고 골드필드로 이름을 바꿨다.1968년 그녀는 파나마에 있는 Compagnia de Navigazione Sulemar로 매각되어 포세이돈으로 [1]개명되었다.그 후 1969년까지 그녀는 좌초되었다가 결국 폐기되었다.
역사
엠파이어 발라드는 선덜랜드의 바트람 앤 선즈사에 의해 290 야드 넘버로 지어졌다.그녀는 1941년 12월[2] 17일에 발사되어 1942년 [3]3월 13일에 완성되었다.처음에는 앨런 블랙과 [4]캐퍼,[5] 알렉산더사의 경영 하에 운영되었습니다.
군 복무
엠파이어 발라드는 제2차 세계대전 당시 수많은 호송대의 일원이었다
- HX254
HX 254 호송선은 1943년 8월 27일 뉴욕에서 출발하여 9월 12일 리버풀에 도착했다.엠파이어 발라드는 일반 화물을 싣고 [6]헐로 향했습니다.
- KMS 31
KMS 31 호송선은 1943년 10월 27일 리버풀에서 출발하여 11월 19일 지브롤터에 도착했다.엠파이어 발라드는 유독 화물을 싣고 이탈리아로 [7]향했습니다.
- KMS 68
KMS 68 호송선은 1944년 11월 3일 리버풀을 출발해 11월 14일 지브롤터에서 해산했다.엠파이어 발라드는 4인치 총 한 자루, 3인치 총 두 자루, 그리고 8개의 기관총으로 무장하고 연기 발생 장치를 갖추고 있었다.엠파이어 발라드는 나폴리[8] 지역으로 가는 가게, 차량, 성냥을 싣고 있었다.
전후
1946년, 엠파이어 발라드는 알렉산더 해운사에 매각되었고 비버리로 이름이 바뀌었다.그녀는 Houlder Brothers Ltd.의 관리 하에 운영되었고 5년 [2]동안 그들과 함께 근무했습니다.
1951년, 비부리는 로테르담의 할시온 리엔에 매각되었고 마슬루이스 마을의 이름을 따서 스타드 마슬루이스로 개명되었다.그녀는 1958년 3월 [9]로테르담에 안치될 때까지 그들과 함께 일했다.
1962년 Stad Maassluis는 파나마의 Compagnia Navigazione Jaguar에 매각되어 Jaguar로 이름이 변경되었습니다.그녀는 이탈리아 팔롬바 & 살바토리의 관리 하에 운영되었습니다.CIA에서 근무했어요Nav. Jaguar는 4년간 파나마 올라마 SA에 매각되어 골드필드로 이름이 변경되어 Palomba & Salvatori의 관리 하에 있습니다.1968년 골드필드는 파나마의 Compagnia de Navigazione Sulemar에 매각되어 포세이돈으로 개명되었다.그녀는 이탈리아의 [2]V Cocoli의 관리 하에 운영되었습니다.1969년 9월, 포세이돈은 프랑스 루앙에서 이집트 알렉산드리아로 항해하던 중 좌초했다.그녀는 이탈리아 나폴리로 갔다.그녀의 엉덩이는 심하게 손상되었고 그녀를 [9]수리하는 것은 비경제적이었다.그녀는 1969년 11월 21일 유고슬라비아[2] 스플리트에 도착하여 [9]브로도파스에 의해 폐기되었다.
공식 번호 및 코드 문자
공식 번호는 IMO 번호의 선구자였습니다.
엠파이어 발라드는 영국 공식 번호 169522를 가지고 있었고 코드 레터 [4]BCXB를 사용했다.Stad Maassluis는 코드 문자 PRL을 [9]사용했다.
1960년대 말에 IMO 번호가 도입되었을 때, 5167815는 포세이돈에 [3]의해 운반되었을 배에 할당되었다.
레퍼런스
- ^ 종종 포세이돈으로 보고되지만, 사진에는 포세이돈이라는 이름을 달고 있었다.
- ^ a b c d Mitchell, W H, and Sawyer, L A (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. 24. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ a b "STAD MAASSLUIS 1942" (in Dutch). Scheepvaartned. Retrieved 3 March 2009.
- ^ a b "LLOYDS REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 3 March 2009.
- ^ "LLOYDS REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 3 March 2009.
- ^ "CONVOY HX 254". Warsailors. Retrieved 3 March 2009.
- ^ "Convoy OS.57/KMS.31". Convoyweb. Retrieved 3 March 2009.
- ^ "Convoy OS.94/KMS.68". Convoyweb. Retrieved 3 March 2009.
- ^ a b c d "STAD MAASSLUIS" (in Dutch). Koopvaardijschepen. Retrieved 3 March 2009.
외부 링크
1969년 난파 및 해상 사건 | |
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| 난파선 |
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