미라이 RV

RV Mirai
RV Mirai (2007-12-27).jpg
2007년 12월 27일 미라이
역사
일본.
이름무쓰
네임스케이크무쓰, 아오모리
주문된1967년[1] 11월 17일
빌더이시카와지마하리마중공업, 일본[1] 도쿄
야드 번호2107[1]
눕다1968년[1] 11월 27일
시작됨1969년[1] 6월 12일
완료된1972년 9월 4일(연료 적재)
해체됨1992
운명연구용선 미라이로 재건
일본.
이름미라이
네임스케이크"미래"를 위한 일본어
소유자일본해양과학기술원[2]
빌더일본 시모노세키 미쓰비시중공업(신선 부분)[1]
완료된1997년[1] 10월 1일
식별
상태가동중
일반 특성(무쓰 역)
유형일반화물선
길이130m(427ft)
빔19m(62ft)
드라우트6.9m(23ft)
깊이13.2m(43ft)
설치된 전원36메가와트 미쓰비시 PWR(LEU <= 4.44%)[3]
추진증기터빈, 10,000 shp
속도17노트(31km/h; 20mph)
크루80
일반 특성(미라이)[1][4]
유형연구용기
톤수
길이128.5m(422ft)
빔19m(62ft)
드라우트6.9m(23ft)
깊이10.5m(34ft)
아이스 클래스1A
설치된 전원4 × 다이하츠 6DKM-28 (4 × 1,838 kW)
추진
속도
  • 18.3노트(33.9km/h; 21.1mph) (최대)
  • 16노트(30km/h; 18mph) (서비스)
범위12,000해리(22,000km, 14,000mi)
크루
  • 승무원 34명
  • 연구인력 46명

RV 미라이호는 일본의 해양학 연구선이다.그녀는 원래 원자력 일반 화물선 무쓰로 건조되었지만 상업 화물을 실은 적은 없었다.[5][6]

역사

개발 및 건설

무쓰(1972~1996)

원자로는 1972년 8월 25일에 완공되었고, 연료는 9월 4일에 적재되었다.[7]관계자들은 첫 번째 시험운행이 오미나토 부두에서 실시될 것이라고 발표하자, 현지 시위로 인해 재고할 수밖에 없었다.[7]결국 시리야 곶에서 동쪽으로 800km(430nmi) 떨어진 공해상에서 이 배를 시험해 보기로 했다.[7]이 배는 1974년 8월 26일에 오미나토를 출항했고, 원자로는 8월 28일에 위계에 도달했다.[7]

방사선사고

1974년 9월 1일 오후 5시에 승무원이 원자로를 용량의 1.4%까지 끌어올리면서 원자로 차폐장치의 중성자 및 감마선[5] 탈출을 허용하는 경미한 차폐 부적합이 있었다.[7][7]웨스팅하우스 전기공사는 이 같은 가능성을 경고하고 설계안을 재검토했지만 변경은 없었다.[7]방사선 피폭은 크지 않았지만 현지 어부가 50일 넘게 그녀의 항만 복귀를 막는 등 정치적 이슈가 됐다.[5]정부는 마침내 지방 정부와 어부들과 합의에 도달했다; 무쓰호는 새로운 본항을 찾는다는 조건으로 항구로 되돌아갈 수 있게 되었고, 배는 10월 15일 오미나토로 돌아왔다.[7]

사세보에서는 1978년부터 1982년 사이에 무쓰의 원자로 차폐에 여러 가지 수정이 이루어졌고, 1983년 본항이 세키네하마로 옮겨졌다.[7]개편에 따라 1991년 2월 무쓰호가 완공됐다.[7]그 후 그녀는 시험에서 82,000 킬로미터(51,000 mi)를 여행한다는 당초의 설계 목표를 완수했고, 1992년에 해체되었다.[7]25년 이상 동안 그 프로그램은 1200억 엔(약 12억 달러) 이상의 비용이 들었다.[7]

미라이(1996년–현재)

무쓰호는 1995년 원자로를 제거하고 선박의 오염을 제거한 뒤 해양관측선 미라이로 재건됐다.[5][8]

무쓰 과학관

원자로실, 제어실, 교량, 활, 프로펠러 등이 박물관으로 개조돼 무쓰과학관에서 일반에 공개된다.[9]방문객들은 제어실의 제어장치와 상호작용을 할 수 있고 여러 개의 시야 포트를 통해 원자로 용기를 볼 수 있다.좌현 이미지 제어실 이미지 브리지 이미지를 통한 원자로실 이미지 1 원자로실 이미지 2 원자로 용기

배에서 나온 핵물질은 박물관 맞은편에 일본 원자력청이 운영하는 시설에 보관돼 있다.[6]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h "Mirai (6919423)". Sea-web. Retrieved 18 August 2019.
  2. ^ a b "Mirai (6919423)". Equasis. French Ministry for Transport. Retrieved 18 August 2019.
  3. ^ https://lynceans.org/wp-content/uploads/2018/07/Marine-Nuclear-Power-1939-2018_Part-5_China-India-Japan-Others.pdf[bare URL PDF]
  4. ^ "Oceanographic research vessel Mirai". Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology. Archived from the original on 2009-11-21.
  5. ^ a b c d OECD Nuclear Energy Agency (2001), Investing in Trust: Nuclear Regulators and the Public : Workshop Proceedings, Paris, France, 29 November - 1 December 2000, OECD Publishing, p. 30, ISBN 978-92-64-19314-7
  6. ^ a b http://www.iaea.org/inis/collection/NCLCollectionStore/_Public/27/029/27029493.pdf[bare URL PDF]
  7. ^ a b c d e f g h i j k l Nakao, Masayuki, Radiation Leaks from Nuclear Power Ship "Mutsu" (PDF), Japan Science and Technology Agency (JST)[permanent dead link] 시공, 누출 및 레슨에 대한 좋은 개요.
  8. ^ "MIRAI < Research Vessels and Vehicles < Research Vessels, Facilities and Equipment < About JAMSTEC < JAMSTEC". Jamstec.go.jp. Retrieved 2016-07-17.
  9. ^ "むつ科学技術館のホームページへようこそ！！". Jmsfmml.or.jp. Retrieved 2016-07-17.