웨섹스 본선

Wessex Main Line
웨섹스 본선
Romsey Station Class 158 April 2014.jpg
2014년 롬시 남서부 열차 158호
개요
상태운영
주인님.네트워크 레일
로캘윌트셔 주
햄프셔 주
남동 잉글랜드
사우스웨스트잉글랜드
서비스
유형교외 철도, 중철도
시스템내셔널 레일
기술
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
노선도
Wessex Main Line.png
(확장하려면 클릭)

웨섹스 본선(Wesex Main Line)은 브리스톨 템플 미드에서 사우샘프턴 센트럴(Southampton Central)에 이르는 철도 노선이다.[1] 이 노선에서 이탈하는 것은 웨스트베리에서 웨이머스로 가는 웨섹스 선의 심장이다. 웨섹스 본선은 웨스트버리의 레딩에서 타운턴 선까지, 솔즈버리의 잉글랜드 서부 본선과 교차한다.

제공되는 장소

제공되는 장소는 아래에 열거되어 있다.

여객 서비스는 현재 그레이트 웨스턴 철도 지역 서비스에 의해 운영되며, 솔즈베리와 브리스톨 템플 미즈 사이, 솔즈베리와 사우샘프턴 사이 사이에도 사우스 웨스턴 철도가, 브리스톨과 바스 사이의 그레이트 웨스턴 고속 급행 서비스에 의해 보완된다.[2] 스윈든에서 시작하는 서비스도 있다. 웨스트 코스트웨이 노선을 따라 사우샘프턴을 넘어 포츠머스 하버와 브라이튼까지, 사우스 웨일즈 본선을 따라 브리스톨을 넘어 세번 터널 분기점, 뉴포트, 카디프 센트럴까지 많은 서비스가 이어지고 있다.

치펜함 분점

Trowbridge에서 Chippenham으로 연결되는 링크가 있으며, 멜크샴에서 중간 정차한다. 이전 몇 년간의 강력한 승객 증가에도 불구하고, 이 새로운 프랜차이즈는 2006년 12월 서비스를 매일 두 개로 줄였고, 때때로 통근자들에게는 거의 편리하지 않았다. 2013년 12월부터 빈도가 증가했고 서비스는 남쪽으로는 웨스트베리, 북쪽으로는 스윈든까지 확대돼 '트랜스윌츠(TransWilts)'라는 브랜드로 낙인찍힌 정기 시간표를 제공했다.[3]

역사

사우샘프턴에서 솔즈베리까지

1839년 런던과 사우스웨스턴 철도로 이름을 바꾼 런던·사우스톤 철도의 남서부 본선은 1840년 사우샘프턴에 도달한 상태였다. 1847년 이스트레이(당시 비숍스토크)의 본선 분기점에서 솔즈베리(미드포드)로 가는 지점이 개설되었다. 그 지점은 Romsey와 Dean 계곡을 통과한다; 오늘날 그 노선의 일부는 Eastley-Romsey 노선을 형성한다.

사우샘프턴과 롬시 사이의 보다 직접적인 노선은 1865년 스프라이트와 윙클 선(처음에는 안도버리와 레드브리지 철도에 의해, 그러나 완공 전에 LSWR에 의해 인수됨)이 완료되면서 채택되었다. 이것은 웨섹스 본선(Wesex Main Line)의 현재 노선을 형성하고 있는데, 이 노선은 Southampton Central에서 Millbrook과 Redbridge를 거쳐 서쪽으로 출발하여 Romsey 북쪽으로 분기한다.

솔즈베리 북부

브래드포드온아본 강 건너기

윌트셔와 서머셋을 통과하는 노선은 1845년 윌트, 서머셋, 웨이머스 철도(WS&WR)가 의회의 승인을 받은 후 단계적으로 완공되었다. 1848년에 처음 개통된 구간은 팅글리 분기점에서 서부 대철도의 치펜햄 서쪽 방향으로 멜크샴과 트로브릿지를 거쳐 웨스트베리까지 운행되었다.[4] WS&WR 회사는 추가 건설에 자금을 댈 수 없었고, 1849년에 이사들은 그들의 라인을 GWR에 매각하기로 결정했다.

Westbury에서 Salisbury로 가는 GWR 지점은 1856년 Wylye 계곡을 통해 완공되었으며, 첫 번째 구간은 1851년 Warminster까지 개통되었다.[5]

트롤브리지 북쪽의 Staverton 부근의 분기점에서 브래드포드온아본까지의 경로는 1848년에 건설되었지만 레일은 설치되지 않았다. Bathampton에서 GWR 본선에 합류하기 위해 Bradford를 거쳐 Avon 계곡을 따라 이 지점은 1857년에 완공되었다.

솔즈베리 건너편

Salisbury에서 Bristol-Southampton 노선의 완성을 위해 더 많은 작업이 필요했는데, GWR 역은 남동쪽 Milford의 초기 LSWR 역에서 약 1.6km 떨어진 Fisherton에서 시의 서쪽에 있었기 때문이다. 1857년 LSWR의 잉글랜드 서부 노선(Basingstoke와 Andover를 경유한 런던-Exeter)이 처음에는 미드포드 역을 이용하여 솔즈베리 북동부에 도착했다. 1859년 LSWR은 GWR 역 바로 남쪽에 있는 피셔톤에 새로운 역을 개업하여 도시를 가로질러 확장된 안도버선과 엑세터를 향한 새로운 솔즈베리 및 요빌 철도의 두 노선을 운행했다. 밀포드 역은 그 후 승객들에게 폐쇄되었다.[6]

1860년 두 피셔턴 역 사이에 화물 수송 창고가 개설되어 GWR의 넓은 궤간과 LSWR의 표준 궤간 사이에 화물을 수송할 수 있게 되었다. 1874년 GWR을 표준 궤간으로 개조한 데 이어 1878년 마차를 뺄 수 있도록 커넥팅 사이딩이 만들어졌다. 1896년 카디프가 포츠머스 서비스를 시작하면서 승객들을 위한 직항로가 시작되었다.[7]

20세기

솔즈베리에서는 LSWR역(1878년 증축)을 추가 증축·개축하여 1902년 역 건물로의 대규모 증축이 완료되었다.[8] GWR 역은 1932년 승객이 출입하지 않을 때까지 지점 서비스에 의해 계속 사용되어 1991년까지 물품 보관소로 사용되었고 현재는 솔즈베리 기차 관리 창고에 속해 있다.[9] 밀포드는 1967년까지 주요 상품 창고로 계속 활동했다.[10]

웨스트베리 역은 1899년 Stert and Westbury 철도에 맞춰 재건되었고, 1900년 개통되었으며, 현재 Reading-Taunton 노선의 일부를 이루고 있다.

치펜함 지점에서는 1955년 비나크레와 브레톤 기퍼드의 정지가 폐쇄되었다.[11] 비록 대부분의 경우 1960년대까지 상품 서비스가 계속되었지만, 같은 해에 Salisbury 지점의 작은 역인 Heytesbury, Codford, Wylye, Wilton North는 승객들에게 문을 닫았다.[12] 햄프셔의 누르슬링 역은 1957년에 폐쇄되었다.[13]

배샘프턴과[14] 림플리 스토크[15] 역은 1966년에 폐쇄되었다. 같은 해 치펜함 지점의 나머지 지역 역은 라콕 스톱, 비나크레 스톱, 멜크샴, 홀트(데바이즈 스톱 전체와 함께)와 스태버튼 스톱이 폐쇄되었다.[11][16] Thingley Jn과 Bradford Juntion 사이의 선로 구간은 계속 화물열차나 이따금씩의 여객열차에 의해 이용되었다. 예를 들어, 엔지니어링 작업이나 여름 여행 중에. 1985년 멜크샴 역이 재개되면서 정기 여객 서비스가 부활했다.

참조

  1. ^ Le Vay, Julian; Le Vay, Benedict (2014). Britain from the Rails: Including the nation's best-kept-secret railways. Bradt Travel Guide. pp. 145–147. ISBN 9781841629193.
  2. ^ "Rail Travel". Destination Wessex. Retrieved 19 December 2015.
  3. ^ "Train timetable". Melksham Rail User Group. Retrieved 25 July 2020.
  4. ^ 오클리 2004, 페이지 140.
  5. ^ 오클리 2004, 138페이지.
  6. ^ 오클리 2004, 페이지 106–113.
  7. ^ 오클리 2004, 107페이지.
  8. ^ 오클리 2004, 페이지 110–112.
  9. ^ 오클리 2004, 페이지 108-109.
  10. ^ 오클리 2004, 113페이지.
  11. ^ a b 오클리 2004, 페이지 14.
  12. ^ Crittall, Elizabeth, ed. (1959). "Railways". A History of the County of Wiltshire: Volume 4. London: University of London. pp. 280–293. Retrieved 23 March 2017 – via British History Online.
  13. ^ 버트 1995, 페이지 176.
  14. ^ 버트 1995, 페이지 29.
  15. ^ "Limpley Stoke Station". Bradford on Avon Museum. 30 September 2010. Retrieved 23 March 2017.
  16. ^ 오클리 2004, 페이지 68–70.

추가 읽기