벡슬리히트 선
Bexleyheath line벡슬리히트 선 | |||
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개요 | |||
상태 | 운영하는 | ||
소유자 | 네트워크 레일 | ||
로캘 | 대런던 | ||
터미 | 르위샴 다트퍼드 | ||
서비스 | |||
유형 | 헤비 레일 | ||
시스템 | 내셔널 레일 | ||
연산자 | 남동부 | ||
롤링 스톡 | 영국 철도 376계 전동차 영국 철도 465계급 영국 철도 466계급 | ||
기술 | |||
트랙 수 | 2 | ||
트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 | ||
전기화 | 750 V DC 3차 레일 | ||
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벡슬리히트 선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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벡슬리히트 노선은 르위샴에서 켄트의 다트포드까지 13km(8마일)를 운행한다.블랙하스 역 바로 동쪽의 북쪽 켄트 선에서 분리되어 있으며, 다트포드 근처의 슬레이드 그린 바로 남쪽의 같은 선에 다시 합류한다.
역사
이 노선은 1881년 이스트 위컴의 스콰이어 존스(Squire Jones)가 벡슬리히스로 가는 철도를 건설하도록 남동 철도를 설득하는 청원서를 조직하면서 처음 제안되었다.[1]이를 계기로 1883년 8월 20일 철도 엔지니어 알프레드 빈(단슨하우스 소유주)이 이끄는 벡슬리 히스 철도회사의 설립이 이루어졌으며,[3] 이 회사는 주택개발을 위해 토지의 가치를 높이려는 지방 토지 소유주들로 구성되어 있다.[2][4]이 회사는 1883년 이씨를 경유해 이 노선을 건설하는 의회법을 확보했다.[1]그러나, 이에 뒤이어 양사간의 분쟁과 최종노선에 대한 의견 불일치가 발생하였고, 1887년에는 블랙히트 역 동쪽 입구에 1.6km의 터널을 건설하는 등 새로운 노선을 따라 노선을 건설하는 것을 허가하는 또 다른 행위가 통과되었다.[1]그 프로젝트는 이후 재정적인 어려움에 빠졌고, 마침내 1891년에야 라인 작업이 시작되었고, 건설 계약은 릭비 씨에게 수여되었다.[1]
1894년 블랙히트에서의 산사태로 또다시 지연된 후, 벡슬리히트 선은 마침내 1895년 5월 1일에 개통되어 샤링 크로스를 왕복하는 하루에 12대의 열차를 운행했다.[1][1][4][4]개막일은 기차로 돌아오기 전에 벡슬리히트에서 바네허스트 역까지 행진하는 브라스 밴드가 장식했다.[4]새로운 라인의 주주들은 다음을 포함하였다.석탄과 옥수수 상인 찰스 비들, 석유 무역업자 겸 철물점 주인 조지 멩스 스미스, 그리고 알프레드 빈.[4]그러나 이 회사는 곧 파산하게 되었고, 1900년 이전에는 두 노선 사이에 운행할 수 있는 노선을 건설하기를 거부했던 동남부 철도가 인수할 수밖에 없었다.[2]
이 노선은 원래 키드브룩, 엘담 웰 홀, 웰링, 벡슬리히트, 바네허스트 등 5개 역을 모두 초보적인 목조건물로 포함하고 있었다.[1]1908년 엘담 파크에 엘담 파크 에스테이트의 1등석 승객을 위한 보다 정교한 역이 개설되었다.[1]이 노선은 1926년 6월 6일 남부 철도에 의해 다트포드로 가는 다른 남동부 및 차텀 철도의 지역 노선과 함께 전기화되었다.[5]처음에 매우 시골 지역에 서비스를 제공하기 위해 지어진 웰 홀, 웰딩, 벡슬리히트, 바네허스트는 1930년대 지역으로의 거대한 교외 확장을 위해 1932년에 재건되었고, [1]팰컨우드가 1936년에 추가되었다.[1]
1972년 6월 11일, 엘담 웰 홀 역에서 급커브에서 열차가 탈선하여 5명이 사망하고 126명이 부상을 입었다.[6]
키드브룩 역은 1972년 CLASP 조립식 구조로 재건축되었다.[1]이것은 1994년에 벽돌공사로 대체되었고, 2021년에 추가 재건축이 시작되었다.1985년, 새로운 엘담 역은 엘담을 서비스하는 두 개의 기존 역(웰 홀과 엘담 파크)을 대체하였다.[7]이러한 변화는 A2 도로의 일부를 형성하는 새로운 로체스터 웨이 구제 도로가 개통됨과 동시에 일어났다.[8]
2010년대에는 2019년 2월 11일부터 최소 1주일 이상 노선이 폐쇄되는 등 여러 차례 노선에 산사태가 발생했다.[9]벡슬리히트 노선은 2020년 2월 15일에서 23일 사이에 일시적으로 폐쇄되어 노선의 바네허스트 지역에 추가적인 산사태가 발생하지 않도록 철도 개선 공사를 할 수 있게 되었다.[10]
서비스 패턴
열차는 남동부에서 운행한다.서비스는 런던 채링 크로스, 런던 캐넌 스트리트 또는 런던 빅토리아까지 운영된다.[11]
월-토요일 비수기 서비스는 다음과 같다.
- 세인트존스와 뉴크로스를 제외한 모든 역에서 전화를 거는 런던 채링크로스와 다트포드사이의 시시각각
- 런던 빅토리아와 그레이브센드 사이 2시 30분 전 역에서 다트포드, 그린히테와 그레이브센드로 통화
- 런던 캐넌 가와 바네허스트 사이에 2시 30분 전 역에서 통화한다.이 서비스는 울리치 아스널과 그리니치를 경유하는 모든 역에서 캐논 스트리트로 돌아간다.
일요 서비스:
참조
- ^ a b c d e f g h i j k "The Bexleyheath Line". Bexley.gov.uk. Archived from the original on 25 December 2014. Retrieved 30 November 2014.
- ^ a b "Bexley Heath Railway". National Archives.
- ^ "Danson House". Bexley.gov.uk. Archived from the original on 1 February 2016. Retrieved 30 November 2014.
- ^ a b c d e "Bexleyheath Line". Bexley Historical Society. Archived from the original on 4 December 2014. Retrieved 30 November 2014.
- ^ "The Growth of the Southern Electric Group". Southern Electric Group. Archived from the original on 5 December 2014. Retrieved 30 November 2014.
- ^ "Report on the Derailment that occurred on 11 June 1972 at Eltham (Well Hall) Station" (PDF).
- ^ "Domesday Reloaded". BBC.
- ^ "Disused Stations: Eltham Park Station". www.disused-stations.org.uk.
- ^ 뉴스 쇼퍼 https://www.newsshopper.co.uk/news/17425704.no-southeastern-trains-through-bexleyheath-after-landslip/
- ^ 네트워크 레일 https://www.networkrail.co.uk/running-the-railway/our-routes/south-east/kent-and-south-east-london-railway-upgrade-plan/bexleyheath-line-closures/
- ^ [1] 2019년 5월 남동쪽