클립 앤 스카치

Clip and scotch
분겐도어 역의 포인트 클립

철도 지점 세트(Amer. switch)를 자르고 스카치하기 위해 두 개의 장비를 사용하여 특정 위치에 임시로 점 세트를 고정한다.[1] 포인트 클립은 일련의 이동 레일(스위치 레일)의 끝을 관련 스톡 레일에 고정시키고, 스카치는 다른 이동 레일이 관련 스톡 레일에서 멀리 떨어져 있도록 하기 위해 사용되는 목재 웨지이다. 이러한 방식으로 지점은 '정상' 또는 '역방향' 위치에 고정되며 일반적인 설정 메커니즘으로 이동할 수 없다. 자주 사용하지 않는 지점의 경우, 이는 열차를 탈선시킬 수 있는 상태로 남겨두는 지점의 기계적 고장을 방지한다. '클립 앤 스카치' 방식은 투표율이나 본선 접근을 긍정적으로 거부하는 데도 사용할 수 있다.

스카치블록

'스코치 블록'은 사용되지 않는데, 이는 정지해 있는 철도 차량이 움직이지 않도록 하기 위해 사용되는 레일에 고정된 다른 장비로서, 항공기를 정지 상태로 유지하는 데 사용되는 초크와 거의 동일한 기능을 가지고 있기 때문이다.

스파이크와 쐐기

북미에서는 클립 대신 스파이크와 웨지라는 용어가 사용되며, 레일 스파이크는 스위치 레일에 수직으로 위치한 금속 베이스 플레이트의 구멍으로 구동되어 스톡 레일에 제자리에 고정된다. 열린 틈새에 세팅된 나무 블록을 쐐기라고 하며 기능적으로는 스카치에 해당한다.

참조

  • "Requirements for the Design, Operation and Maintenance of Points" (PDF). Safety & Standards Directorate, Railtrack PLC, Evergreen House, 160 Euston Road, London NW1 2DX. December 2000. Archived from the original (PDF) on October 6, 2007. Retrieved 2007-02-26. (참고: 문서를 찾을 수 없음/2018년 2월 12일 현재 더 이상 사용할 수 없음)
  • "LUL RAILWAY SAFETY CASE VERSION 3.24 GLOSSARY" (PDF). London Underground Limited. 2004-08-02. Archived from the original (PDF) on May 22, 2005. Retrieved 2007-02-26.
  1. ^ "ANPR 707: Clipping Points" (PDF). ARTC. 30 June 2010. Archived from the original (PDF) on 30 October 2016. Retrieved 3 November 2011.