물막이

철도의 급수소 또는 급수소는 물을 보충하기 위해 증기열차가 정차하는 장소이다.열차의 정차 자체를 "물막이"라고도 합니다.이 용어는 많은 양의 물이 필요했던 증기 엔진 시대에서 유래되었다.보일러에 물을 추가할 때 엔진에 연료를 보충하는 것이 합리적이었기 때문에 목재와 물 멈춤 또는 석탄과 물 멈춤이라고도 합니다.

증기 기관차의 초창기에는 7-10마일(11-16km)마다 물 정지가 필요했고 많은 이동 ^{[1][nb 1]}시간을 소비했다.텐더(물과 연료가 들어 있는 특수 차량)의 도입으로, 열차는 리필 없이 160-240 km (100-150 마일)를 달릴 수 있었습니다.

물을 축적하기 위해 물탱크, 급수탑, 탱크연못을 사용했다.물은 처음에는 풍차, 물레방아, 또는 종종 열차 승무원들이 직접 펌프를 통해 퍼올렸다.나중에, 작은 증기 엔진과 가솔린 엔진이 ^[3]사용되었습니다.

미국의 철도 시스템이 확장되면서 선로를 가로지르는 다양한 작은 하천을 댐으로 막아 많은 수의 탱크 연못이 건설되었다.라그머스 베이스는 종종 탱크 ^[4][5]연못에 저장되었다.

새로운 철도를 따라 많은 급수소가 새로운 정착지로 발전했다.열차가 물을 마시기 위해 멈춰 서고 급수탑 옆에 위치하자, 보일러맨은 급수기 위로 급수기 팔을 휘둘러 물을 주기 시작했다.이것은 19세기 속어 "저크워터 타운"을 만들어 냈습니다. "저크워터 타운"은 일반 기차역이 ^[6]있기에는 너무 하찮은 마을들을 의미합니다.일부 워터스톱은 정착촌으로 성장했습니다.예를 들어 캘리포니아의 콜링가 마을(옛 콜링 스테이션 A)은 원래 이 위치의 ^[7]석탄 정류장에서 이름을 따왔습니다.반면에 증기 엔진이 디젤 기관차에 의해 대체되면서, 특히 폐허가 된 지역에서, 당시 시대에 뒤떨어진 많은 급수소는 유령 도시가 되었다.

서부 황무지의 시절에는 고립된 물막이들이 열차 ^[8]강도들이 가장 많이 찾는 매복 장소 중 하나였다.

메모들

레퍼런스

「 」를 참조해 주세요.

• 트랙 팬(수조)
• 물기중기