수평 접합부
Level junction |
수평 교차로(또는 영국에서 평면 교차로)는 철도 노선이 합류하거나 교차하는 선로 구성을 가진 철도 교차로이며, 열차가 (즉, 수평에서) 반대되는 교통 앞에서 교차해야 합니다.
교차 구조는 다이아몬드 모양의 중심을 기준으로 다이아몬드 접합 또는 다이아몬드 교차로 불리기도 합니다.두 트랙이 반드시 같은 게이지일 필요는 없습니다.다이아몬드 교차로는 오른쪽 그림과 같이 이중 접합의 구성 요소로도 사용됩니다.
수평 접합의 반대는 비행 접합으로, 개별 선로가 다른 선로를 통과하기 위해 오르내립니다.
리스크
충돌하는 경로는 충돌을 방지하기 위해 인터락된 신호에 의해 제어되어야 합니다.
수평 접합부, 특히 미세한 각도 또는 직각 부근의 접합부는 탈선 위험을 야기하고 속도 제한을 가합니다.전자는 바퀴의 플랜지가 순간적으로 지지되지 않고 안내되지 않으며 레일의 틈새로 미끄러질 수 있기 때문에 발생할 수 있으며 후자는 어셈블리에 파손 또는 진동이 발생할 수 있는 요소가 포함되어 있기 때문에 발생할 수 있습니다.
수평 접합은 기관차와 차량 바퀴에 내재된 갭이 어려운 경향이 있기 때문에 철도 회사들에 의해 유지관리 문제로 간주됩니다.스위칭 다이아몬드는 이러한 문제를 부분적으로 해결하지만, 새로운 문제를 도입합니다.
예
플랫 크로싱은 어떤 회사의 회선이 다른 회사의 회선과 교차하는 미국에서 특히 일반적이며, 통과 트래픽을 위해 회선을 연결할 필요가 없습니다.
두 트랙이 다른 두 트랙을 교차하는 세 가지 예:
- 미국의 Rochelle Railway Park에서는 복선 Union Pacific Railway 본선이 이 위치에서 총 4개의 다이아몬드 교차로를 형성하는 복선 BNSF 철도 본선을 통과합니다.
- 인도 나그푸르에서는 현지 철도 당국에 의해 다이아몬드 크로싱으로 불린다.
- 이스트 코스트 메인 라인과 노팅엄에서 링컨 라인이 교차하는 영국의 뉴어크 플랫[1] 교차로입니다.이는 영국에서 가장 빠른 평면 교차로이며, 남북으로 이동하는 열차가 160km/h(100mph)의 속도로 교차로를 건널 수 있습니다.접합부의 보호는 신호 전달에 의해 제어됩니다.
- 오하이오 주 클리블랜드 세인트그래프턴 SR57
로컬 트랜스포트
일부 도시 여객 철도 시스템에는 평평한 교차로가 나타나는데, 이는 한 방향으로 향하는 열차가 교차로를 통과하기 전에 다른 방향으로 향하는 열차를 기다려야 하기 때문에 피크 시간대에 지연을 일으킬 수 있습니다.이 문제의 예로는 루프 오브 더 시카고 "L"에서 오프로 이어지는 접합부가 있습니다.뉴욕시 지하철 시스템은 대부분 비행 교차로를 이용하지만, 시스템의 몇몇 오래된 부분에서는 평평한 교차로가 여전히 지연을 일으킬 수 있다.예를 들어 142번가 분기점과 머틀 애비뉴 분기점이 있습니다.
수평 접합은 노선이 교차하거나 분할되는 트램이나 노면 전차 네트워크에서 흔히 볼 수 있습니다.보스턴의 MBTA는 그린 라인 지하에 E 라인이 코플리 역 바로 서쪽의 중앙 지하철을 출발하는 곳과 켄모어 역 서쪽의 C 라인과 D 라인이 갈라지는 곳이 있습니다.후자의 건널목은 좀처럼 지연을 일으키지 않는 반면, 전자는 4개의 노선이 교차하는 지점에 있어서 종종 차량이 혼잡한 시간에 다른 차량이 지나가기를 기다려야 한다.이전에 보스턴의 그러한 분할은 비행 교차로(보일스턴 역 서쪽의 사용되지 않는 교차로 등)로 건설되었지만, 두 층 분할은 주로 비용을 절약하기 위해 수평 교차로 건설되었다.
다른 게이지
1,435mm 사이의 다이아몬드 교차(4피트 8+1⁄2인치) 표준 궤간 및 1,600mm(5피트 3인치) 광궤가 호주 빅토리아주[citation needed] 아라랏에 있습니다.
영국의 포르스마독에서는 단일 선로 표준 궤간 캄브리아 선과 협궤 웨일즈 하이랜드 철도 (1피트 11+1⁄2인치 또는 597mm, 또한 단일 선로)[2] 사이에 평탄한 교차로가 있습니다.
미국 펜실베니아주 다비에서 SEPTA 11번 노선은 5피트 2+1⁄2인치(1,588mm)의 펜실베니아 트롤리 게이지를 사용하여 [3]표준 게이지를 사용하여 CSX 운송을 횡단합니다.
South Bay의 South Bay Salt Works의 San Diego는 2001년 현재 미국에서 [4]San Diego와 Arizona Eastern Railway가 사용하던 표준 궤간과 함께 좁은 궤간 선로를 유일하게 건널 수 있습니다.
불가리아 소피아에서는 소피아 전차 선로와 자하르나 파브리카 역과 제믈랴네 화력발전소를 연결하는 표준 궤간 철도 선로 사이에 다이아몬드 교차로가 두 개 있습니다.한 건널목은 Alexandar Stambolyski 대로에서 철도 노선이 좁은 궤간 트램 8번과 10번 도로를 교차합니다.다른 하나는 바즈크레세니 대로에서 11번과 22번 노선과 교차합니다.이 두 번째 교차로는 트램 선로가 이중 궤도로 되어 있기 때문에 상당히 독특합니다.11번 국도는 협궤를 사용하고 22번 국도는 표준궤를 사용합니다.그러나 철도는 거의 사용되지 않는다.가장 최근에는 2009년 가스 대란 때 Zemyane TPP가 일시적으로 천연가스 연소에서 열차로 발전소에 납품된 연소 마주트로 전환했을 때 사용되었습니다.또한, Sofia 트램웨이에는 좁은 궤간과 표준 궤간 트램 선로 사이에 다이아몬드 교차로가 3개의 교차로가 있습니다.
드로우브릿지 건널목
호주 퀸즐랜드에서는 좁은 궤간(610mm(2ft) 지팡이 트램과 간선(1,067mm(3ft 6in)) 사이의 다수의 평면 교차로가 간극이나 취약점으로 인해 간선 레일이 완전히 파손되지 않도록 도교로 대체되었습니다. 이를 통해 간선 속도를 [5]높일 수 있습니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "Google Maps". Google Maps.
- ^ 글린 윌리엄스, 웨일즈, 투어리스트 앤드 매니아스트 철도입니다.2008-03-21 취득.
- ^ "Philadelphia Transit; Streetcars;Route 11 (Kavanaugh Transit Systems)". ktransit.com.
- ^ Angie Gustafson; Carrie Gregory; Karen J. Weitze (2001). "Western Salt Company Works" (PDF). Historic American Landscapes Survey. Library of Congress. Retrieved 29 April 2015.
- ^ "Sugar Cane Railway Drawbridges and Catch-points Photos and Information". www.sa-transport.co.za.
