단위열차
Unit train
블록열차나 열차하중 서비스라고도 하는 단위열차는 모든 자동차(와곤)가 같은 물품을 싣고 같은 기지에서 같은 목적지로 운송되는 열차로, 노선 중에 분리되거나 보관되지 않는다.[1] 그들은 다양한 고객들을 위한 다양한 수의 차를 구성하는 마차 적재 열차와는 구별된다.[2]
단위 열차는 철도가 도로 및 내부 수로 운송 시스템과 더 효과적으로 경쟁할 수 있도록 한다. 시간과 돈은 출발지와 목적지 근처의 철도 야드에서 열차를 조립하고 분해할 때 수반될 복잡성과 지연을 피함으로써 절약된다. 단위 열차는 특히 대량 물자에 효율적이고 경제적이다. 그들은 종종 하나의 상품만 가지고 다니기 때문에, 자동차는 모두 같은 종류다; 종종 그 차들은 동일하다.
사용하다
단위 열차는 일반적으로 벌크 화물 운송에 사용된다. 이러한 물질은 다음과 같은 고체 물질이 될 수 있다.
- 트랙 밸러스트 또는 자갈
- 광산에서 항구 또는 제철소로 가는 철광석
- 광산에서 발전소까지 석탄
- 코킹 플랜트부터 제철소까지 콜라
- 광산부터 비료공장까지 인산염
- 광석
- 강철
- 포타시
- 타코나이트
- 골재
- 유압 파쇄용[3] 모래
벌크 액체는 다음과 같이 탱크차로 구성된 유닛 열차로 운송된다.
- 유전에서 정유소까지의 원유(탱크차 100대 단위열차 내 기름 6만배럴(9,500m3)이 될 수 있음)[4]
- 정유소부터 보관시설까지 광물유 제품
- 에탄올 공장에서 모터 연료 혼합 설비까지의[5] 에탄올
- 용융유황(비미국:술푸르)
식품(예:
그 밖의 예는 다음과 같다.
참고 항목
참조
- ^ "Unit train". Encyclopædia Britannica. 2014.
- ^ Oliver Wyman. "The Mixed Train Concept: The Best of Both Worlds for European Rail Freight?" (PDF). www.oliverwyman.com. Archived from the original (PDF) on 2013-06-26.
...trainload service (point to point, complete train for one customer) or wagonload service (single wagons for various customers, assembled into trains)
- ^ Cook, Pete (December 1, 2015). "Insights into the Largest Frac Sand Unit Train on Record". Petroleum Connection. Retrieved September 5, 2016.
- ^ McGurty, Janet; Adler, Lynn; Gregorio, David (2011-07-22). "Union Pacific sees rail oil shipments quadrupling". Reuters.
- ^ Thompson, Stephen (September 2006). "Keep on Truckin': Ethanol boom creates transportation challenges". United States Department of Agriculture. Archived from the original on 2011-05-19.
