분기점(레일)

Junction (rail)
접점 전환의 애니메이션 그림

철도 교통에서 분기점은 두 개 이상의 철도 경로가 수렴되거나 분기되는 지점입니다.이는 (같은 게이지의 것으로 가정하고) 포인트 (US: 스위치)와 [1]시그널링에 의해 제공되는 두 경로의 트랙 간의 물리적 연결을 의미합니다.교차로는 철도 시스템에 중요합니다. 철도 시스템에 설치할 경우 경로 용량을 확장할 수 있으며 정시 성능에 큰 영향을 미칩니다.

개요

시카고 교통국 신호탑 18은 시카고 'L'남북 방향 보라색 및 갈색 선과 교차하여 동서 방향 분홍색 녹색 선과 순환하는 주황색 선과 교차하도록 안내한다.

각각 한 개 또는 두 개의 선로가 있는 두 개의 경로가 교차로에서 만나는 단순한 경우, 열차가 한 경로에서 다른 경로로 환승할 수 있도록 꽤 단순한 선로 레이아웃으로 충분합니다.예를 들어, 삼각형의 선로 레이아웃을 제공함으로써 열차가 새로운 노선에 합류한 후 어느 방향으로든 이동할 수 있도록 하기 위해서는 더 복잡한 교차로가 필요합니다.후자의 경우 삼각형의 세 점에 다른 이름을 붙일 수 있습니다. 예를 들어 나침반의 점뿐만 아니라 전체 장소의 이름을 사용합니다.

철도 운송 운영은 철도 분기점 위 또는 그 근처에 있는 역을 분기점으로 지칭합니다.영국에서는 분기점(및 관련 역)이 지선의 다음 역의 이름을 따서 명명되는 것이 관례입니다.여빌 분기점은 여빌 남쪽의 간선 철도에 있으며, 지선의 다음 목적지는 여빌입니다.종종, 열차들은 같은 열차가 분할되어 여러 목적지로 갈 수 있도록 그러한 역에서 조립되고 분리됩니다.화물 열차 (미국: 화물 열차)의 경우, 마셜링 야드 (미국: 분류 야드)는 유사한 목적을 제공합니다.

세계 최초의 철도 분기점은 1831년 두 개의 철도가 [citation needed]합쳐진 영국뉴턴-르-윌로우 근처의 뉴턴 정션(현 얼스타운 역)이었다.

접합부 용량 개선 조치

교차로의 용량은 개별 철도 노선의 용량보다 철도 네트워크의 용량을 더 많이 제한합니다.이는 네트워크 밀도가 높아질수록 더 많이 적용됩니다.새로운 철도 노선을 건설하는 것보다 연결 지점을 개선하기 위한 조치가 더 유용한 경우가 많습니다.철도 분기점의 용량은 개선된 신호 수단을 사용하거나, 고속에 적합한 지점을 건설하거나, 수평 분기점비행 분기점으로 전환하여 선로가 경사 분리되고, 따라서 한 선로가 다른 [2]선로를 통과하거나 아래로 통과함으로써 증가할 수 있습니다.특히 터널, 다리 또는 도심 선로로 인해 공간이 제한될 경우, 더 복잡한 교차로로 인해 이러한 건설은 빠르게 비용이 많이 들 수 있습니다.

연결의 필요성을 회피하다

철도 시스템에 접합부를 설치하는 것은 유지관리 비용 증가, 정시 성능 문제 등 많은 문제를 야기합니다.메트로 철도 시스템은 철도 네트워크 설계를 통해 교차로 수를 최소화합니다.기차가 아닌 승객들은 기차역에서 다른 기차역으로 이동한다.


갤러리

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Airey, John (2010). Railway Junction Diagrams (reprint ed.). BiblioBazaar. ISBN 9781145129566.
  2. ^ Woodcock, Ian. "Of Skyrails and Skytrains - Elevated rail in the Australasian urban transport environment" (PDF). Australian Transport Research Forum. Retrieved 16 September 2018.

외부 링크