콜카타 지하철 2호선

Kolkata Metro Line 2
콜카타 지하철 2호선
솔트레이크섹터-V – 셀다
에스플러네이드 – 하우라 마이단
플랫폼 내 BEML 레이크
개요
상황오퍼레이셔널
주인콜카타 지하철
로캘콜카타 메트로폴리탄 지역
테르미니
연결선블루 라인 퍼플라인 오렌지 라인
측점12 (작동)
6 (proposed)
웹사이트KMRC
서비스
유형쾌속환승
시스템.콜카타 지하철
연산자콜카타 지하철[2]
디포센트럴 파크 디포
압연주Bharat Earth Movers Limited(BEML)
일일승차권10만명[3][4](2035년까지 100만명, 완전 가동 시)[5]
역사
열린2020년 2월 13일, 4년 전 (2020-02-13) (솔트레이크섹터V–솔트레이크 스타디움)[6]
마지막 연장2020년 10월 4일, 3년 전 (2020-10-04) (솔트레이크 스타디움 –풀바간)[7]
2022년 7월 12일, 20개월 전 (2022-07-12) (폴바간-세알다)[8]
2024년 3월 6일, 10일 전(2024-03-06) (Espanade–하우라 마이단)[9]
테크니컬
라인길이32.11 km (19.95 mi)
15.7km(9.8m)(proposed)
(지하 : 11.04 km (6.86 mi)
상승: 21km(13mi)
트랙수2
성격
  • 지하 – 6
  • 고가 – 11
트랙게이지1,435mm(4ft 8+1 ⁄ 2in) 표준 게이지
전기화750 V DC 제3궤조[10]
운행속도시속 80km(50mph)
시그널링통신기반 열차제어(CBTC)
경로 지도

전설
오렌지 라인 (6호선)
 VIP 로드
(할디람) 오렌지 라인
 라구나트푸르
바귀아티
덤덤파크
케스투르
솔트레이크섹터-V
오렌지 라인
오렌지 라인 (6호선)
 Karunamoyee
센트럴 파크
센트럴 파크 디포
 도심
벵골 화학
솔트레이크 스타디움
원선
 풀바간
구루다스 경
바네르지 할트
원선
순환운하
셀다 크로스오버
이스턴 라인 &
코드 링크 라인
 씰다
셀다 사우스
블루라인(1호선)
 에스플러네이드
블루 라인
퍼플라인
퍼플라인(3호선)
 마하카란
호글리 강
 하우라 ferry/water interchange
하우라 마이단
이스턴 라인 &
하우라-바르드하만 화음
남동선

콜카타 지하철 2호선()은 인도 서벵골주 콜카타 지하철의 철도 노선입니다. 현재 솔트레이크와 셀다, 그리고 후글리강 아래로 에스플러네이드와 하우라 사이의 두 개의 작전 구역으로 구성되어 있으며, 동쪽 연장은 테고리아로 계획되어 있습니다.[1][9] 32.11 km(19.95 mi)의 거리를 커버하며, 동쪽의 테고리아(할디람)에서 서쪽의 하우라 마이단까지 17개의 역으로 구성되며, 이 중 고가 11개, 지하 6개의 역으로 구성되며, 운영 구간은 고가 6개, 지하 5개의 역으로 구성되며, 총 거리는 22 km(14 mi)입니다. 인도의 가장 큰 통근 철도와 장거리 철도 터미널인 하우라와 씰다를 연결하고 가장 큰 두 개의 비즈니스 지구인 BBD Bagh와 Salt Lake Sector V를 연결하기 때문에 매우 높은 승객 수를 이끌어 낼 것으로 예상됩니다. 현재 매일 10만 명 이상의 승객이 이 노선을 통해 통근하고 있으며, 이 수치는 2035년에 완전히 완공된 후 최대 100만 명까지 증가할 것으로 예상됩니다.[5] 또한 콜카타의 산업 허브인 하우라와 콜카타의 IT 허브인 솔트레이크 섹터-V를 연결할 예정입니다.[11] 에스플러네이드에서 1호선을 연결하고 결국 3호선과 6호선을 연결하게 됩니다.

2호선은 가장 깊은 지하철 환풍구와 함께 인도 최초이자 가장 큰 수중 지하철 터널을 가지고 있습니다.[12][13] 가장 깊은 지하철 갱도에서 하우라 지하철역은 33m (108ft) 깊이의 인도에서 가장 깊은 지하철역입니다.[14] 2020년 2월 13일 당시 철도부 장관이었던 피유시 고얄(Piyush Goyal)에 의해 솔트레이크 섹터 V와 솔트레이크 스타디움 사이의 1단계 구간이 개통되었으며, 2020년 2월 14일부터 상업 서비스가 시작되었습니다.[6][15] 2020년 10월 4일 현 철도부 장관 아시위니 바이슈나우에 의해 풀바간까지 지하 구간이 개통된 후 2022년 7월 12일 씰다가 개통될 때까지 지하 구간이 개통되었습니다.[7][8] 에스플러네이드와 하우라 마이단 사이의 구간은 2024년 3월 6일 나렌드라 모디 총리에 의해 개통되어 [16]에스플러네이드와 셀다 사이의 구간은 유일하게 미개통 구간으로 남게 되었습니다.

역사

마스터 플랜은 이미 1971년에 복도를 확인했습니다. 하지만 델리 메트로의 성공은 하우라 역과 위성 도시 솔트 레이크를 연결하는 동서 메트로 회랑의 제재에 기여했습니다. 2004년 1월, Vadodara에 본사를 둔 Pacific Consultant International Group은 이 라인에 대한 타당성 조사를 실시했습니다. 보고서는 강가의 분포지인 후글리 강 아래에 경로와 관 모양의 구조물이 있을 것을 제안했습니다.

Kolkata Metro Rail Corporation (KMRCL)이라는 새로운 조직이 2009년에 건설을 시작함으로써 이 노선의 운영을 수행하게 되었습니다.[17] KMRC의 8명의 이사 중 4명은 서벵골과 인도 정부 출신이었습니다. 비용은 주 정부가 30%, 연합 도시 개발부가 25%, 그리고 일본 국제 협력 은행(JBIC)이 45%를 분담하고 있었습니다.[18] 그러나 2011년 주 정부가 이 프로젝트에 투자하지 않은 후, 이 프로젝트의 대부분은 콜카타 메트로의 소유주인 인도 철도와 JBIC에 돌아갔습니다. 이 프로젝트의 비용은 ₹ 5,000크로어(6억 3,000만 달러)로 추산됩니다. 2019년까지 비용은 ₹ 8,000크로어(2023년에는 ₹ 990억 달러 또는 12억 달러에 해당)로 증가했습니다.

그러나 토지 취득, 슬럼화 이전, 노선 정렬 문제 등 큰 차질로 인해 프로젝트가 지연되었습니다. 동서 회랑은 원래 2012년까지 운영될 예정이었으나 이후 2015년으로 연기되었습니다. 프로젝트는 4단계로 구현되었습니다. 2020년 2월 13일 솔트레이크 섹터 V에서 솔트레이크 스타디움까지 1단계 구간이 운영되었습니다.[6] 두 번째 단계인 풀바간은 2020년 10월 4일에 문을 열었습니다.[7] 2022년 7월 14일부터 씰다까지 3단계가 가동되었고,[8] 2024년 3월 6일에 후글리 강 아래 관형 터널을 통과하는 에스플러네이드와 하우라 마이단 사이의 최종 단계의 일부가 가동되었습니다. 이로 인해 이 노선과 콜카타 지하철은 인도에서 수중으로 운행하는 첫 번째 지하철이 되었고,[9][20] 에스플러네이드와 셀다 사이의 간격은 이 노선의 유일한 미개통 구간으로 남게 되었습니다.

터널이 수중 구간으로 들어가기 직전, 인도에서 가장 깊은 콜카타 강둑에 지하 44미터(144피트)에 환풍구가 있습니다.[21]

현황

2024년 3월 기준

호글리 강 수중 메트로 터널 구간
  • 고가 코리더: 1단계의 고가 구간은 솔트레이크 섹터 V에서 솔트레이크 스타디움까지 지난 시험을 포함하여 완성되었습니다. 2020년 2월 14일부터 상업 영업을 시작했습니다.[15]
  • 2단계 터널: 5,490m(18,010ft) 길이의 터널 공사가 완료되었습니다. 이 섹션은 ITD-ITD Cementation JV에서 구축했습니다.
  • 2단계 지하역: 풀바간역의 공사가 완료되었으며, 2020년 10월 4일부터 운영됩니다.[7]
  • 3단계 지하역: Sealdah역이 완공되어 Smriti Irani 여성아동개발부 장관이 취임했으며 2022년 7월 14일부터 상업용으로 사용할 수 있습니다.[22]
  • 3단계용 터널: 3단계용 터널링 작업이 완료되었습니다. 그러나 두르가 피투리 레인의 갱도에서 작업이 진행 중이었습니다.
  • 4단계 지하역: 하우라 마이단, 하우라, 마하카란 및 새로운 에스플러네이드가 완공되어 2024년 3월 6일에 취임했습니다.[23][24][25][9]
  • 4단계에 대한 터널 작업: 4단계에 대한 두 터널이 모두 완료되었습니다. 2020년 10월 9일 에스플러네이드와 씰다 사이의 터널 공사가 완료되었고, 2021년 5월 15일 씰다와 보우바자르 사이의 터널 공사가 완료되었습니다.[22][26] TBM 회수 및 샤프트 커버 작업이 진행 중이었습니다. 2024년 3월 현재 에스플러네이드 역과 셀다 역 사이의 간격은 유일하게 미개통 구간으로 남아 있습니다.[27][28][29]
  • Train Depot: 센트럴 파크 디포에서 건설, 전기 및 기계 작업이 완료되었으며 현재 운영 중입니다.

측점

주요 기사: 콜카타의 지하철역 목록
2호선(녹색선)
아니요. 스테이션 이름 위치 단계 상황 개통일자 연결 레이아웃 플랫폼 유형 디포 메모들
영어 벵골어
1 Teghoria (Haldiram) তেঘরিয়া / হলদিরাম 테고리아 3 계획된 (공사중)

할디람의 버스 정류장

테고리아 미니버스 스탠드

카이할리 버스 터미널

고가 쪽 - 제안서
2 라구나트푸르 রঘুনাথপুর 바귀아티 브람하차리 아슈람 정류장 제안서
3 바귀아티 বাগুইআটি 바귀아티 조라 만디르 버스 정류장

바귀아티 버스 정류장

제안서
4 덤덤파크 দমদম পার্ক 덤덤파크 덤덤파크 버스승강장 제안서
5 케스투르 কেষ্টপুর 케스투르 케슈토푸르 버스 정류장

나야패티 버스 정류장

제안서
6 솔트레이크섹터-V সল্ট লেক সেক্টর-৫ 솔트레이크 1A 오퍼레이셔널 2020년 2월 14일 IT 센터 (공사중)

위프로 버스 정류장

솔트레이크 버스 디포

고가 쪽 센트럴 파크 디포 콜카타 IT 허브 근처에 위치
7 Karunamoyee করুণাময়ী

Korunamoyee Bus Terminus (WBTC,CTC,SBSTC,NBSTC)

국제 버스 터미널. 콜카타 최초로 PSD를 보유한 역
8 센트럴 파크 সেন্ট্রাল পার্ক 비카시 바완 버스 정류장
젝바완 버스 정류장		 서빙 센트럴 파크
9 도심 সিটি সেন্টার 도심 시티 센터 버스 정류장 Bidhannagar College 근처에 위치
10 벵골 화학 বেঙ্গল কেমিক্যাল

벵골 화학 버스 정류장

마니 스퀘어 버스 정류장

11 솔트레이크 스타디움 সল্টলেক স্টেডিয়াম 솔트레이크 스타디움 아폴로 병원 버스 정류장

가다파라 정류장

스와브후미 버스 정류장

서빙 비베카난다 유바 바라티 크리랑간
12 풀바간 ফুলবাগান 풀바간 1B 2020년 10월 4일 풀바간 미니버스 스탠드

풀바간 버스 정류장

구루다스 칼리지

언더그라운드 섬. 노선의 첫 번째 지하역입니다. 25년 후에도.
13 씰다 শিয়ালদহ 씰다 2A 2022년 7월 11일 씰다

셀다 버스 정류장

NRS 버스 정류장

양쪽과 섬 지역 교외 및 국가 철도 서비스와의 상호 교환
14 에스플러네이드 এসপ্ল্যানেড 에스플러네이드 2B 작전(에스플라네이드-하우라 마이단)

2024년 3월 6일 (에스플라네이드-하우라 마이단) (2024년 3월 15일 일반인 대상)

(가동)

(공사중)

에스플러네이드 버스 스테이션 (WBTC, SBSTC, NBSTC)

에스플러네이드 트램 디포

언더그라운드 양쪽과 섬 - 국제 버스 터미널. 다르마탈라(Dharmatala) / 초링희(Chowringhee)라고도 함
15 마하카란 মহাকরণ BBD Bagh

B.B.D. 바그 트램 디포

B.B.D. 바그 버스 정류장

섬.
16 하우라 হাওড়া 하우라 하우라

하우라 역 버스 터미널

ferry/water interchange하우라 역 제티

양쪽과 섬 인도에서 가장 깊은 역.[30] 지역 교외 및 국가 철도 서비스와의 상호 교환
17 하우라 마이단 হাওড়া ময়দান 하우라 마이단

하우라 마이단 버스 정류장

사라트사단버스정류장

섬. 서비스 하우라 시립 경기장

취임식

1기

2020년 2월 3일 최종 취임일이 공개되었습니다. 공사가 시작된 지 11년 만에 2월 13일 피유시 고얄 철도부 장관에 의해 1단계 노선이 개통되었으며 바로 다음날부터 상업 서비스가 시작됩니다. 이 서비스는 오전 8시부터 시작하여 오후 8시에 종료되며, 하루에 37쌍의 서비스가 제공됩니다. 5개의 레이크는 20분의 빈도로 운영됩니다. 디팍 쿠마르가 첫번째 기차를 몰았습니다.[31][32][33][34][35]

2021년 10월, 1A 단계의 일환으로 풀바간까지 서비스가 확장되었습니다.

2단계

2022년 7월 14일, 2단계의 일환으로 셀다 지하철역에서 첫 상업 운행이 이루어졌습니다.[36]

3기

나렌드라 모디 총리, 에스플러네이드 출범 -하우라 마이단(Howrah Maidan) 2024년 3월 6일 에스플러네이드 지하철역에서 노선 연장

2024년 3월 6일, 나렌드라 모디 총리는 에스플러네이드와 하우라 마이단 사이의 단절된 노선을 개통했습니다.[20]

사회 기반 시설

측점

이 노선의 모든 역에는 사람들이 선로에 접근하지 못하도록 플랫폼 스크린 도어가 설치되어 있어 더 큰 안전을 보장합니다.[37] Mott MacDonald는 모든 고가역의 상세 설계 컨설턴트이며 Lee Harris Pomeroy Architects는 모든 지하역을 설계했습니다. 6개의 지하 역사 중 3개는 이탈리아-태국 개발 공사의 일부인 ITD Sementation에 의해 건설되었으며, 나머지 3개는 Afcons Infrastructure에 의해 건설되었으며, 이 중 520미터 해저 구간도 포함됩니다. 모든 고가역은 Kolkata에 기반을 둔 Simplex Infrastructure Ltd.에 의해 건설되었습니다.[38][39]

에스컬레이터 및 엘리베이터

장애인과 고령자를 포함한 승객들의 원활한 이동을 위해 에스컬레이터 90대와 엘리베이터 40대가 노선 내에 다양한 층에 설치되었습니다. 1단계 8개 정거장에 에스컬레이터 41대와 엘리베이터 26대 설치에 대한 LoA(Letter of Award)가 수여되었습니다.[40]

터널환기시스템(TVS)

TVS는 연기 흐름을 제어하고 화재 시 승객의 안전한 대피를 보장할 뿐만 아니라 터널 및 역 선로에서 허용 가능한 환경을 유지할 수 있는 수단을 제공합니다. TVS 입찰이 초청되었으며 적격 입찰자의 입찰가가 평가되었습니다.

솔트레이크 스타디움 지하철역 승강장 스크린도어

PSD(Platform Screen Doors)

PSD는 열차에 대한 제어된 접근을 제공하고 플랫폼 가장자리를 보호하는 전고/반고 모터식 슬라이딩 도어 시스템입니다. 고가역 6개소, 지하역 2개소에 대한 PSD 작업이 완료되었습니다.

전기화, 신호 및 자동 요금 징수

이 라인에는 ANSALO STS에서 공급하는 두 가지 유형의 신호 장비가 있습니다. 하나는 피처 캡 신호이고 다른 하나는 자동 열차 보호 기능이 있는 연속 자동 열차 제어입니다. 다른 신호 장비는 광섬유 케이블, SCADA, 라디오 및 PA 시스템을 특징으로 하는 통합 시스템을 포함합니다. 이 라인에는 열차 정보 시스템, 제어 전화 및 중앙 집중식 시계 시스템도 있습니다. AFC 작품에 대한 계약은 M/s로 체결되었습니다. 인드라 시스테마스 SA(스페인).[40]

운영

남북 회랑과 달리 동서 지하철은 오전 8시부터 오후 8시까지 피크 시간대에는 1.5분, 비피크 시간대에는 5분의 빈도로 운행됩니다.[41] 그러나 1단계 작동에서는 주파수가 20분이고 각 스테이션에서 20초 동안 멈춥니다.[42]

압연주

주요기사 : 콜카타메트로 롤링스탁
동서 메트로 레이크의 내부 모습

CAF(Constructionesy Auxially de Ferrocarriles)는 멜코와 협력하여 이 노선에 14대의 열차를 공급할 예정이었습니다.[43] 14개의 레이크는 약 €110M ₹ 600 크로어(US$7,500만)의 비용으로 구입되었습니다. 각 레이크는 열차당 2,068명을 수용할 수 있는 6대의 코치로 구성되어 있습니다.[43] 열차의 최고 속도는 90km/h(56mph)입니다. 최초의 전동차는 스페인에서 제작되어 2014년 11월 콜카타로 수입될 예정이었습니다. 다음 로트는 인도에서 제조될 예정이었습니다. 그러나 기술적인 이유와 [44]과도한 프로젝트 지연으로 인해 콜카타 메트로 레일 코퍼레이션(KMRC)에 의해 입찰이 취소되었습니다. 그러다 2015년 7월 재입찰이 발행됐습니다. 바라트 어스 무버 유한회사(Bharat Earth Movers Limited, BEML)가 롤링 스톡 제공을 위한 4차 입찰에서 유일한 입찰자로 등장했습니다.[45] 이에 따라 BEML은 레이크 제공 계약을 체결했습니다.[46] BEML은 앞서 델리 메트로, 벵갈루루 메트로, 자이푸르 메트로에 레이크를 제공한 바 있습니다. 각각 6명의 코치가 있는 14개의 레이크가 주문되었습니다. 14개 중 11개의 레이크가 KMRC에 이미 접수되었습니다.

터널등

2023년 12월, 콜카타 메트로는 수중 터널 구간에 파란색 조명을 추가하여 승객들에게 터널 내 다른 조명들과 함께 후글리 강 아래의 느낌을 주었습니다.[47]

제안연장

서벵골 주 정부는 동서 지하철 노선의 연장을 제안했습니다. 이 제안에서 이 노선은 테고리아(할디람)에 있는 뉴 가리아 지하철의 덤덤 공항과 다시 연결될 것입니다. 이 제안에 따르면 동서 지하철은 하우라 마이단, 솔트 레이크 섹터-V 및 제안된 테고리아 역에 3개의 종착역이 있습니다. 테고리아에서는 NSCBI 공항-뉴가리아 메트로 노선(VIP Road station)과 연결되며 상호 연결 시설이 마련됩니다. 중앙공원역에서 연장 노선과 현재 노선이 수렴될 예정이었습니다.[48] 하지만 지금은 계획이 변경되어 솔트레이크섹터V역에서 바로 노선을 연장하기로 결정되었습니다.[49] 제안된 확장은 연구 중이며 실행하기 전에 몇 가지 승인이 필요합니다. 하우라 마이단(Howrah Midan)에서 산트라가치(Santragachi) 버스 종착역까지 10km(6.2마일)의 동서 지하철 연장 프로젝트도 제안되었습니다. RITES(Rail India Technical and Economic Service)와 이 프로젝트의 수행 기관은 2017년 초에 회랑에서 작업을 시작할 계획이었습니다.[50]

타임라인

  • 2009년: 감몬과 심플렉스 인프라에 지상역 및 고가교 건설 계약 체결.
  • 2009년: 수바쉬 사라보르에서 중앙역까지의 지하 구간 건설 계약 - ITD-ITD Cementation JV에 수여됨.
  • 2009~2월: EW 복도의 물리적 구성이 시작됩니다.
  • 2010: 센트럴에서 하우라 마이단까지의 지하 구간 건설 계약, 아프콘스에 수여.
  • 2012: KMRC, 스페인 CAF(Constructionesy Auxiary de Ferrocarriles)에 롤링 스톡 계약 수여
  • 2012년: 재배치는 보우바자르의 80가족과 브래번 로드의 매상들의 이동을 피하도록 제안했습니다.
  • 2014년: CAF, 원가상승으로 KMRC 롤링스탁 계약 철회
  • 2015년 : 철도와 JICA가 셀다 역 ~ 하우라 역 구간에서 재정렬 승인.
  • 2015년: 수정된 청사진의 핵심 정류장인 수보드 멀릭 스퀘어 역은 매사냥꾼의 퇴거를 피하기 위해 폐지되었습니다.
  • 2015년: 더타바드에서 365미터(1,198피트) 이외의 고가 선로 완료 준비.
  • 2016-2월: BEML에 6명의 코치가 수상한 14 레이크에 대한 롤링 스톡 계약
  • 2017-1월: 모든 고가역의 구조 및 지붕 공사 완료.
  • 2017-3월: 영향을 받은 가구의 재정착 후 두타바드의 고가 구간 365미터(1,198피트)에서 작업이 시작됩니다. 고가 구간은 강철 거더로 제작됩니다.
  • 2017-3월: Afcons는 터널 보링 머신의 별명을 직원 딸의 이름에서 영감을 받아 프레나와 라흐나라고 부릅니다.
  • 2017년 5월 23일: First TBM이 후글리 강 아래의 동쪽 방향 터널 터널 터널 공사를 완료합니다.
  • 2017-6월 21일: 두 번째 TBM은 후글리 강 아래의 서쪽 방향 터널 터널 터널을 완료합니다.
  • 2017-6월: 인도 고고학 조사로부터 3개의 유산 건물에서 100미터(328피트) 이내의 터널 건설에 대한 허가를 받았습니다.
  • 2017~7월: 에스플러네이드의 트램 창고는 지하철역 건설을 용이하게 하기 위해 전환되었습니다.
  • 2017-7월: Brebourne Road에 있는 11개 건물의 사람들은 TBM이 이 오래된 건물 아래를 지나갈 때 단계적으로 대피했습니다.
  • 2017~8월: 마하카란의 미니 버스 정류장은 지하역 건설을 용이하게 하기 위해 전환되었습니다.
  • 2017-9월: 파나소닉 제조와 Zhuzhou CRRC Times Electric이 12개 방송국 모두에서 플랫폼 스크린도어 계약을 체결했습니다.
  • 2017-10월: 강철 거더를 사용하여 두타바드 고가 구간 365m 완공.
  • 2017~12월: 마하카란 역과 에스플러네이드 역 사이의 터널 공사가 진행 중입니다.
  • 2017-12월: KMRC는 2018년 6월에 개장할 풀바간 대신 섹터 V와 IFA 솔트레이크 스타디움 사이의 1단계 구간을 선포합니다.
  • 2018~1월: 데모코치가 IFA 솔트레이크 메트로 디포에 도착합니다. 사람들은 그것의 사용에 의문을 제기합니다.
  • 2018-2월 12일: 지하철 총지배인 아제이 비자야 씨가 2018년 6월에서 9월로 1단계 개통을 다시 연기합니다.[51]
  • 2018-2월: KMRC와 철도는 지속적으로 1단계 개통을 연기하고(새로운 마감일은 2018년 10월 이전), 셀다에서 풀바간까지의 1단계 노선을 취소하고 현재는 솔트레이크 5까지 운행합니다.
  • 2018-3월 23일: 프레나라는 이름의 첫 번째 TBM이 하우라 마이단에서 에스플러네이드까지의 구간을 완료하는 에스플러네이드 역에 도착합니다. 이 터널은 하우라 바운드 터널에서 사용됩니다.
  • 2018-3월 31일: BEML이 KMRC에 첫 지하철 열차 세트를 제공합니다. 기차는 20일 후에 도착할 예정입니다. 두 번째 기차 세트는 4월 말에 배송될 예정입니다.
  • 2018년 4월 5일: 두 번째 TBM은 하우라 마이단과 에스플러네이드 역 사이의 두 번째 터널의 지루한 작업을 완료합니다.
  • 2018-4월 20일: IFA 솔트레이크 디포에 첫 지하철 레이크 도착.[52]
  • 2018-5월 1일: BEML의 두 번째 지하철 레이크가 도착합니다.
  • 2018-6월 20일 : 창고 내 첫 시승 시작.[53]
  • 2018-6월 27일: 에스플러네이드 씰다 터널 시추 작업이 기존 노스 사우스 라인의 철골 구조물로 인해 중단되었습니다.
  • 2018-7월 4일 : 센트럴 파크와 섹터 V 사이의 1차 시범 운행.[54]
  • 2018~7월: 취임 10월 마감 공고
  • 2018~8월: 에스플러네이드에서 씰다까지 1호선 지하 철골보 감지로 터널 중단
  • 2018~8월: 자금경색 및 기타 이슈로 인해 최초 운영이 2019년 3월로 연기되었습니다.
  • 2018-8월 30일: 카루나모이역과 센트럴파크역에 승강장 스크린도어 설치 시작.
  • 2018~10월: 섹터 V와 IFA 솔트레이크 스타디움 역 사이에서 시행되는 시운전.
  • 2018~11월: 섹터 V와 IFA 솔트레이크 스타디움 역 사이에서 RDSO가 시행하는 시운전.
  • 2018년~11월 : 철골보 철거를 위해 1호선 전동차 운행 제한속도 감소
  • 2018~[55][56]11월: 에스플러네이드에서 1980년대 남북메트로 공사 중 남겨진 철골보를 제거하기 위해 NATM 공법을 이용한 소형 터널 제작
  • 2018~12월: 소프트웨어의 문제가 탐지되었습니다.
  • 2019-1월-25일: 에스플러네이드 씰다 구간 터널 개통 찬디(Chandi)라는 이름의 TBM은 에스플러네이드(Esplanade) 역에서 첫 번째 추진을 시작합니다. 터널링을 완료하는 데 12-15개월이 걸립니다.
  • 2019-2월-19: Urvi라는 이름의 두 번째 지루한 기계가 에스플러네이드 역에서 터널링을 시작합니다.
  • 2019~2월: 운임 차트 공개.
  • 2019년~4월: 소프트웨어 통합 중 곡선 협상 중 결함 발견(솔트레이크 스타디움까지 프로젝트 1단계) 결함은 해결되었고, 신호 및 통신 회사인 Ansaldo STS는 서비스 시작 전에 1,000시간의 시운전을 권장했습니다.[57]
  • 2019~4월: 취임식이 또 늦어졌습니다. 4월 말 마감일을 놓칩니다. 새로운 마감일 6월
  • 2019-5월: 초기 느린 시작 후 Sealdah를 향해 꾸준히 진행된 터널 보링 머신 Urvi와 Chandi.
  • 2019-5월-18일: RDSO 승인을 받고, 철도 위원회가 승인합니다.[58]
  • 2019-5월-31: IFA 솔트레이크 스타디움 & 풀바간 역에서 지하 구간을 운행하는 세 번째 철도 및 트레일 전기화. 지하철 재판이 지하에서 열린 것은 1995년 이후 처음이었습니다.[59]
  • 2019년~6월~14일 : 소방서별 점검 벵갈 화학 & IFA 솔트레이크 경기장 역에 비상구가 부적절하다고 합니다.
  • 2019-6월-15일: 프랑스 인증자로부터 국제 안전 노드를 받습니다.
  • 2019-7-3: TBMs Rachna & Prerna 커존파크에서 성공적으로 인수
  • 2019-7월 7일: 소방서는 벵갈 케미칼 & IFA 솔트레이크 스타디움 역 2개 역에 대한 임시 허가를 보장합니다. NOC는 1년 동안 유효합니다.[60]
  • 2019-7월-18일: 콜카타 메트로 레일 코퍼레이션에서[61] 콜카타 메트로 레일에 영업 인계
  • 2019-07-23: CRS 점검 및 초기 운영 안전성 감사 그러나 소방서는 NOC를 지연시켰습니다.
  • 2019년 7월 30일 : 9월 개장 일정 변경 스마트 카드 출시. 콜카타 메트로 레일 코퍼레이션에서 교육을 받고 있는 콜카타 메트로 레일의 직원들.[62]
  • 2019-8월-02: CRS 승인, 허가 유효기간 3개월.[63]
  • 2019-8월 12일: 인도에서 가장 깊은 지하철 역인 하우라(30m(98피트)가 구조 공사를 마칩니다. 17개월이 걸렸습니다.[64]
  • 2019-8월-21일 : Sealdah 크로스오버까지 트라이얼,[65] 7일간 모의재판 시작
  • 2019-9월-01: 터널 굴착 기계 찬디(Chandi)가 대수층에 부딪혀 대규모 토양 정착이 발생합니다. 여러 건물이 파손되었고, 수백 명이 호텔로[66][67] 옮겨져야 했습니다.
  • 2019~10월: 그 달 중순까지 땅은 그라우팅으로 안정되었고 더 이상 침하가 기록되지 않았습니다. 고등법원은 추후 통보가 있을 때까지 터널링을 중단하라고 명령했습니다.
  • 2019-10월-30일 : [63]1차 서비스 시험 시작
  • 2019년 10월: 이 노선의 첫 번째 단계는 1984년 인도 최초의 지하철 콜카타 지하철 1호선이 개통된 같은 날인 10월 24일에 첫 번째 상업 운행을 시작할 예정이었습니다.
  • 2019-10월-24일: 하지만 기술적인 이유로 인해 날짜가 11월 7일로 연기되었습니다.
  • 2019-10월-30일 : [63]2차 서비스 시험 시작
  • 2019년 11월 8일: 또한 지하철 당국은 11월 7일에 첫 운행을 시작할 수 없었습니다. 고장 훈련이 시작되어 11월 18일까지 수행되었습니다.[68][63]
  • 2019-11-26: CRS 초기 기한 만료 3개월의 유예 기간이 주어집니다. 유효기간은 2020년 2월 29일까지입니다.[69]
  • 2019~12월: 신규 오픈일, 즉 12월 말 예정. 하지만, 또 놓쳤습니다.
  • 2020-1월-07: 고등법원은 보우바자르 사고 이후 중단된 동서 지하철 터널 공사 재개에 대한 보고서를 제출할 것을 철도에 요청합니다.[33]
  • 2020-01-28: 2022년은 전체 회랑의 수정 마감일입니다.[70]
  • 2020-2월-03: 보우바자르 사고 이후 마지막 두 가족 그룹이 호텔에서 새로운 아파트로 이사했습니다.[71] 최종 취임일 발표 철도부 장관,[15] 2월 13일 운항 중단 예정
  • 2020-2월-11일: '시간표 재판'으로 알려진 마지막 재판.[31] 고등법원,[72] 보우바자르 지역 공사 재개 승인
  • 2020-2월-13일: 솔트레이크 섹터 V에서 IFA 솔트레이크 스타디움까지 1단계 개장.
  • 2020-2월-14일: 상용 서비스 시작.[31]
  • 2020-2월-28일: 보우바자르 지역에서 터널 공사가 재개되고 건물 균열이 재개발됨.[73]
  • 2020-3월: 전국적인 코로나바이러스 봉쇄로 인해 모든 운영과 공사가 중단되었습니다.
  • 2020-6월-18일: IFA 솔트레이크 스타디움~풀바간 구간 CRS 승인.[74]
  • 2020-8월-10일: 스트랜드 로드에 있는 인도의 가장 깊은 피난 통로가 완공됩니다.[75]
  • 2020-10월-2일: 비디야파티 세투(Sealdah Flyover)는 이 황폐한 다리 아래에서 TBM으로 터널을 만드는 작업으로 인해 콜카타 경찰에 의해 폐쇄되었습니다.[76]
  • 2020-10월-4일: 풀바간까지 서비스 확장.[77]
  • 2020-10월 8일: 인도 축구 협회, 웨스트 벵갈은 솔트레이크 스타디움 메트로 스테이션의 이름이 IFA 솔트레이크 스타디움으로 개칭되었다고 발표했습니다.[78]
  • 2020-10월 9일: 동쪽 방향 터널(솔트레이크 섹터 V 방향) 작업이 완료되어 TBM Urvi는 오후 5시경 건설 중인 Sealdah 지하철역에 진입했습니다.[79] 앞서 2020년 10월 4일 콜카타 경찰은 13시간 전에 터널 공사를 완료했기 때문에 차량 통행을 위해 비디야파티 세투(Sealdah Flyover)를 재개장했습니다.[80]
  • 2021-1월-4일: TBM Urvi는 Sealdah에서 E-W Metro 터널의 마지막 800m(2,600ft) 간격을 메우기 시작합니다.[81]
  • 2021-5월 15일: TBM Urvi가 보우바자르 샤프트에 도착합니다. 전체 프로젝트의 마지막 터널 구간이 완료되었습니다.[26]
  • 2022-5월-11일: 보우바자르에서 또 다른 침하가 발생하여 2019년 9월과 유사한 여러 건물에 큰 피해를 입혔습니다.[82]
  • 2022년 7월 12일: Sealdah까지 서비스 연장.[83]
  • 2023-4월-21일: 콜카타 메트로는 하우라 마이단과 씰다 사이에 최초의 수중 여객 시범 운행을 운영합니다.[84]
  • 2023-12월: 콜카타 메트로는 승객들에게 후글리 강 아래의 느낌을 주기 위해 수중 터널 구간에 파란색 조명을 추가합니다.[47]
  • 2024-3월 6일: 나렌드라 모디 총리가 취임한 2호선 에스플러네이드-하우라 마이단 구간 (3호선 타라탈라-마제르하트 구간, 6호선 카비 수바쉬-헤만타 무코파디야이 구간과 함께)[85][20] 이로 인해 2024년 10월에 연결될 것으로 예상되는 에스플러네이드-세알다 격차가 남아 있으며, 이 격차는 하우라 마이단과 섹터 V에 합류하게 됩니다.[86][87][88]
  • 2024년 3월 15일: 지하철 에스플러네이드-하우라 마이단 구간이 마침내 일반 대중들에게 개방됩니다.

갤러리

참고 항목

참고문헌

  1. ^ a b "New System Map of Kolkata Metro". Archived from the original on 5 September 2019. Retrieved 20 July 2019.
  2. ^ "East-West load on struggling Metro". Archived from the original on 23 July 2019. Retrieved 23 July 2019.
  3. ^ Chakraborty, Ajanta (15 February 2020). "On Valentine's Day, Kolkata falls in love with East-West Metro as trains start rolling out". The Times of India. Archived from the original on 18 February 2020. Retrieved 28 February 2020.
  4. ^ Chakraborty, Ajanta (29 February 2020). "'World-class' East-West Metro still wows Kolkata but crowd thins in 14 day". The Times of India. Archived from the original on 29 February 2020. Retrieved 29 February 2020.
  5. ^ a b "Kolkata East West Metro will ferry 1 million people a day by 2035: Railway official". Archived from the original on 25 July 2019. Retrieved 25 July 2019.
  6. ^ a b c "Kolkata Metro gets its second corridor after 36 years. See photos". 13 February 2020. Archived from the original on 14 February 2020. Retrieved 14 February 2020.
  7. ^ a b c d "(Pics) Kolkata Metro's Phoolbagan Extension of Line-2 Inaugurated". The Metro Rail Guy. 4 October 2020. Retrieved 6 March 2024.
  8. ^ a b c "Kolkata Metro Line-2's Sealdah Station Inaugurated". The Metro Rail Guy. 12 July 2022. Retrieved 6 March 2024.
  9. ^ a b c d "PM Modi inaugurates India's first underwater metro line in Kolkata". Moneycontrol. 6 March 2024. Retrieved 6 March 2024.
  10. ^ a b "CAF to supply Kolkata metro trains". Archived from the original on 16 August 2014. Retrieved 11 October 2013.
  11. ^ "Kolkata Metro Rail Corporation Ltd".
  12. ^ "Kolkata Metro's TBM S639 Crosses Halfway Mark Under Hooghly". The Metro Rail Guy. 5 May 2017. Retrieved 14 February 2023.
  13. ^ Howrah—Sealdah Metro Link Update Kolkata East-West Metro MetroRail Blog, archived from the original on 6 October 2019, retrieved 12 September 2019
  14. ^ "India's first underwater train to be operational by 2023 in Kolkata - Kolkata Metro Rail Corporation train".
  15. ^ a b c "১৩ ফেব্রুয়ারি চালু হচ্ছে ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রো, জেনে নিন ভাড়া তালিকা..." bengali.news18.com (in Bengali). 3 February 2020. Archived from the original on 3 February 2020. Retrieved 3 February 2020.
  16. ^ Chakraborty, Ajanta (6 March 2024). "India's first under-river Metro becomes reality". The Times of India. Retrieved 6 March 2024.
  17. ^ "East-West Metro gets new boss". The Telegraph. Archived from the original on 2 November 2012. Retrieved 1 July 2011.
  18. ^ "East-West Metro's route likely to change". Business Standard.
  19. ^ Pramanik, Abhishek Law, Ayan (17 July 2012). "Kolkata Metro inks purchase pact for coaches for East-West corridor". Archived from the original on 27 September 2013. Retrieved 5 August 2012.{{cite web}}: CS1 maint: 다중 이름: 작성자 목록(링크)
  20. ^ a b c "PM Modi unveils multiple metro projects, including Kolkata underwater corridor". The Hindu. 6 March 2024. Retrieved 6 March 2024.
  21. ^ East-West Metro, Kolkata (2024), retrieved 8 March 2024
  22. ^ a b "Kolkata: New Sealdah metro station is all set to be inaugurated today, commercial operations to start on July 15". 11 July 2022.
  23. ^ "Hope for ops start of three new Metro links in March first week". The Times of India. 19 February 2024. ISSN 0971-8257. Retrieved 21 February 2024.
  24. ^ Hossain, Shaheryar (1 December 2020). "Outer structure of Esplanade Metro Station completed". www.millenniumpost.in. Retrieved 20 May 2021.
  25. ^ Ajanta Chakraborty (24 February 2020). "Kolkata: After work for 29 months, station structure ready at Mahakaran Kolkata News - Times of India". The Times of India. Retrieved 20 May 2021.
  26. ^ a b Ajanta Chakraborty (16 May 2021). "12 years and several stumbling blocks later, E-W Metro tunnelling work is complete Kolkata News - Times of India". The Times of India. Retrieved 20 May 2021.
  27. ^ "Metro Railway Kolkata / Indian Railways Portal". mtp.indianrailways.gov.in. Retrieved 8 March 2024.
  28. ^ "India's deepest Metro station at Howrah also to be the largest". The Times of India. 1 March 2024. ISSN 0971-8257. Retrieved 8 March 2024.
  29. ^ "Metro Railway Kolkata / Indian Railways Portal". mtp.indianrailways.gov.in. Retrieved 8 March 2024.
  30. ^ "Howrah metro station is India's deepest subway". Constro Facilitator. 20 August 2019. Archived from the original on 20 February 2020. Retrieved 20 February 2020.
  31. ^ a b c Chakraborty, Ajanta; Gupta, Jayanta (5 February 2020). "8am on Valentine's Day; Your date with East-West Metro". The Times of India. Archived from the original on 5 February 2020. Retrieved 5 February 2020.
  32. ^ "Kolkata Metro: East-West Metro railway set to roll out on 13 February". Livemint. 4 February 2020. Archived from the original on 5 February 2020. Retrieved 5 February 2020.
  33. ^ a b Singh, Neha (5 February 2020). "Kolkata East-West Metro is all set to begin Operations on 13th February". Metro Rail News. Archived from the original on 5 February 2020. Retrieved 5 February 2020.
  34. ^ "আজ উদ্বোধন ইস্ট-ওয়েস্ট মেট্রোর". Anandabazar Patrika (in Bengali). 13 February 2020. Archived from the original on 13 February 2020. Retrieved 13 February 2020.
  35. ^ Chakraborty, Ajanta (12 February 2020). "West Bengal: This is how your journey through Salt Lake will be from Valentine's Day". The Times of India. Archived from the original on 14 February 2020. Retrieved 20 February 2020.
  36. ^ "Kolkata takes a first look at Sealdah Metro station after inauguration". www.telegraphindia.com. Retrieved 14 July 2022.
  37. ^ "KMRC=2013-07-22". Archived from the original on 4 June 2013. Retrieved 22 July 2013.
  38. ^ "Mott MacDonald is detailed design consultant on Salt Lake City Stations". Archived from the original on 26 July 2010. Retrieved 22 July 2013.
  39. ^ "Railway Technology". Archived from the original on 4 August 2013. Retrieved 22 July 2013.
  40. ^ a b "REVIEW OF ANNUAL REPORT AND AUDITED ACCOUNTS OF KOLKATA METRO RAIL CORPORATION LIMITED (KMRCL) FOR THE YEAR 2016-17" (PDF). Archived (PDF) from the original on 9 December 2019.
  41. ^ "Kolkata East West Metro". The Times of India. Retrieved 22 July 2013.
  42. ^ Chakraborty, Ajanta (11 June 2019). "Kolkata East-West Metro trains to ply every 20 mins, stop for 20 secs at each station". The Times of India. Archived from the original on 26 December 2019. Retrieved 28 June 2019.
  43. ^ a b "CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, your railway solutions". Archived from the original on 19 October 2014. Retrieved 11 October 2013.
  44. ^ "Kolkata loses Spanish Rides". The Telegraph. Archived from the original on 30 January 2016. Retrieved 2 January 2016.
  45. ^ "Bid saves Metro blushes". The Telegraph (Calcutta). Archived from the original on 31 January 2016. Retrieved 25 January 2016.
  46. ^ "Central PSU wins Rs 900-crore Metro rake order". The Times of India. Archived from the original on 22 January 2016. Retrieved 25 January 2016.
  47. ^ a b Riding UNDERWATER METRO under HOOGHLY RIVER, Kolkata, retrieved 31 December 2023
  48. ^ "East-West eyes easy route to airport". The Telegraph (Calcutta). Archived from the original on 19 February 2016. Retrieved 18 February 2016.
  49. ^ "Kolkata Metro Official Map". Archived from the original on 5 September 2019. Retrieved 20 July 2019.
  50. ^ "2017 start for Howrah EW Metro". The Times of India. Archived from the original on 4 December 2016. Retrieved 3 December 2016.
  51. ^ "Metro to connect Sector V to Salt Lake Stadium soon". Millennium Post. Archived from the original on 28 February 2018. Retrieved 28 February 2018.
  52. ^ "First look at East-West Metro rake". The Telegraph. Archived from the original on 8 May 2018. Retrieved 8 May 2018.
  53. ^ "East West Metro's six-car rake takes first test run at depot". Times of India. Archived from the original on 16 July 2018. Retrieved 21 June 2018.
  54. ^ "E-W Metro ready for trial run between Central Park & Sec V". Times of India. Archived from the original on 27 July 2018. Retrieved 4 July 2018.
  55. ^ "Calcutta Metro's slow-mo stretch". The Telegraph. Archived from the original on 20 December 2018. Retrieved 20 December 2018.
  56. ^ "Another eight joists to be removed before TBMs restart". Times of India. Archived from the original on 20 December 2018. Retrieved 20 December 2018.
  57. ^ "Firm insists on 1000 hours of trial for glitch-free Metro". The Telegraph. Archived from the original on 31 May 2019. Retrieved 31 May 2019.
  58. ^ Chakraborty, Ajanta (18 May 2019). "Kolkata: East-West Metro gets rail board nod". The Times of India. Archived from the original on 29 September 2019. Retrieved 3 September 2019.
  59. ^ "Kolkata: Underground trials at Phoolbagan on Friday". The Times of India.
  60. ^ Chakraborty, Ajanta (7 July 2019). "Two East-West Kolkata Metro stations get fire nod for a year". The Times of India. Archived from the original on 18 July 2019. Retrieved 7 July 2019.
  61. ^ "East-West load on struggling Metro". www.telegraphindia.com. Archived from the original on 23 July 2019. Retrieved 24 July 2019.
  62. ^ Chakraborty, Ajanta (30 July 2019). "Post fire nod, East-West eyes pre-Puja start to services". The Times of India. Archived from the original on 15 August 2019. Retrieved 30 July 2019.
  63. ^ a b c d Chakraborty, Ajanta (17 November 2019). "East-West Metro races against time to meet November 30 deadline". The Times of India. Retrieved 3 February 2020.
  64. ^ Chakraborty, Ajanta (13 August 2019). "India's deepest Metro station comes up 30m below Howrah railway station Kolkata News - Times of India". The Times of India. Archived from the original on 2 September 2019. Retrieved 13 August 2019.
  65. ^ Chakraborty, Ajanta (21 August 2019). "Kolkata East-West Metro starts its underground trial runs till Sealdah station". The Times of India. Archived from the original on 29 September 2019. Retrieved 3 September 2019.
  66. ^ "Kolkata: Homes emptied after cracks in Calcutta's Bowbazar". The Telegraph. Archived from the original on 3 September 2019. Retrieved 17 September 2019.
  67. ^ "18 buildings damaged as Kolkata Metro tunnel-borer 'hits aquifer'". Times of India. 2 September 2019. Archived from the original on 5 September 2019. Retrieved 17 September 2019.
  68. ^ "Railways Mulling to Flag-off Kolkata Metro East-West Corridor on 24 October". News18.com. 24 October 2019. Archived from the original on 22 October 2019. Retrieved 12 November 2019.
  69. ^ Chakraborty, Ajanta (26 November 2019). "Kolkata Metro asks for extension of Eest-West's November 30 deadline". The Times of India. Archived from the original on 29 November 2019. Retrieved 3 February 2020.
  70. ^ "India's first underwater metro expected to be complete by March 2022". www.businesstoday.in. 29 January 2020. Archived from the original on 30 January 2020. Retrieved 3 February 2020.
  71. ^ Chakraborty, Ajanta (3 February 2020). "East-West tunnelling disaster: Last group of seven moves to new flats from hotel". The Times of India. Archived from the original on 4 February 2020. Retrieved 3 February 2020.
  72. ^ "Kolkata Metro: High Court gives nod for resumption of East-West corridor work". Livemint. 11 February 2020. Archived from the original on 12 February 2020. Retrieved 11 February 2020.
  73. ^ "Cracks in houses on East-West Metro tunnel route". www.telegraphindia.com. Archived from the original on 28 February 2020. Retrieved 28 February 2020.
  74. ^ Chakraborty, Ajanta (18 June 2020). "West Bengal: East-West Metro's Phoolbagan extension gets CRS nod". The Times of India. Retrieved 8 July 2020.
  75. ^ Chakraborty, Ajanta (10 August 2020). "Good news in lockdown times: Metro completes India's deepest air shaft". The Times of India. Retrieved 10 August 2020.
  76. ^ Mondal, Suvodip (1 October 2020). "Agencies seek Friday-Sunday Sealdah flyover closure for East-West Metro tunnelling". The Times of India.
  77. ^ "Phoolbagan Metro station starts Monday". www.telegraphindia.com. Retrieved 4 October 2020.
  78. ^ "The Metro Station of Salt Lake Stadium will be known as IFA Salt Lake Stadium". Facebook.
  79. ^ "Tunnel boring machine reached Sealdah metro station" (in Bengali).
  80. ^ "Sealdah flyover opened to traffic 13 hours early". The Times of India.
  81. ^ Mondal, Biswadeep (5 January 2021). "Urvi starts bridging last 800m gap of E-W Metro tunnel". Times of India.
  82. ^ "Kolkata Metro Construction Leaves Cracks in Bowbazar Buildings And Residents' Morale". News18. 13 May 2022. Retrieved 16 March 2024.
  83. ^ Nag, Jayatri. "Sealdah station of Kolkata metro inaugurated". The Economic Times. Retrieved 14 July 2022.
  84. ^ "Kolkata Metro runs first underwater passenger trial run between Howrah Maidan and Esplanade". India Today. 21 April 2023. Retrieved 6 March 2024.
  85. ^ "Hope for ops start of three new Metro links in March first week". The Times of India. 19 February 2024. ISSN 0971-8257. Retrieved 21 February 2024.
  86. ^ "Metro Railway Kolkata / Indian Railways Portal". mtp.indianrailways.gov.in. Retrieved 8 March 2024.
  87. ^ "India's deepest Metro station at Howrah also to be the largest". The Times of India. 1 March 2024. ISSN 0971-8257. Retrieved 8 March 2024.
  88. ^ "Metro Railway Kolkata / Indian Railways Portal". mtp.indianrailways.gov.in. Retrieved 8 March 2024.
  89. ^ "Kolkata's Underwater Metro To be Open For Public From March 15: East West Metro Rail Corporation". TimesNow. 9 March 2024. Retrieved 16 March 2024.

[1]

외부 링크

  1. ^ "Kolkata Metro Construction Leaves Cracks in Bowbazar Buildings And Residents' Morale". News18. 13 May 2022. Retrieved 16 March 2024.