오마하급 순양함
Omaha-class cruiser_off_Balboa_1943.jpg) 1943년 USS 콩코드 | |
| 클래스의 개요 | |
|---|---|
| 이름. | 오마하 클래스 |
| 연산자 | |
| 선행 | 체스터 클래스 |
| 에 의해 성공자 | 브루클린 클래스 |
| 지었다. | 1918–1925 |
| 가동중 | 1923–1949 |
| 계획된 | 10 |
| 완료된 | 10 |
| 폐기. | 10 |
| 일반적인 특징 | |
| 유형 | 경순양함 |
| 변위 | 7,050톤 (7,140t) |
| 길이 | |
| 비임 | 55피트(16.87m) 4인치 |
| 초안 | 20 피트 0 인치 (6.10 m) |
| 설치된 전원 | |
| 추진력 | |
| 스피드 | 35 kn (65 km/h, 40 mph) |
| 내구성 | 10kn(19km/h, 12mph)에서 9,000nmi(17,000km, 10,000mi) |
| 보트 및 착륙 운반하는 배 | 2 × 구명보트 |
| 보완하다 | 29명의 장교 429명이 입대(평화시간) |
| 센서 및 처리 시스템 | SK-1 공중 수색 레이더 |
| 무장 | |
| 갑옷 | |
| 항공기 탑재 | 2 × 플로트 플레인 |
| 항공 시설 | 2 × 항공기 캐터펄트 |
오마하급 순양함은 미 해군을 위해 건조된 경순양함이다.제2차 세계대전 발발 당시 해군에서 여전히 현역으로 복무 중인 가장 오래된 순양함급으로, 제1차 세계대전 직후 설계되었다.
역사
1915년 1월에 실시된 기동훈련은 미국 대서양 함대가 적의 진지에 대한 정보를 제공하고, 함대 자신의 진지에 대한 적의 정보를 부인하고, 아군을 감시하는 데 필요한 고속 순양함이 부족하다는 것을 분명히 했다.전함 함대를 정찰하기 위해 제작된 오마하급은 구축함과의 협력을 위해 고속(35km/h; 40mph)과 적이 그들에게 보낼 수 있는 구축함을 격퇴하기 위해 6인치(152mm)의 포를 탑재했다.7,050톤 (7,160t)의 길이를 [1]가진 그것들은 555피트 (169m)가 조금 넘었다.
오마하급은 C급 순양함의 영국 센타우르급 서브클래스에 따라 특별히 설계되었다.현대적 관점에서 볼 때 미국과 영국 간의 충돌은 불가능해 보이지만, 이 시기부터 1930년대 중반까지 영국이 대서양에서 강력한 힘의 경쟁자로 여겨졌던 해군 계획가들과 적절한 계획을 세울 가치가 있을 만큼 두 나라 사이의 무력 충돌 가능성은 그럴듯하다.
오마하급은 클렘슨급 구축함과 매우 흡사한 4개의 굴뚝을 설치했다.그들의 무장은 케이스메이트 장착 무기에서 포탑 장착 총기로의 느린 변화를 보여주었다.그들은 12개의 6인치(150mm)/53구경 포를 가지고 있었고, 그 중 4개는 2개의 쌍탑(전방과 후방)에 장착되었고, 나머지 8개는 상부 구조물 모서리에 각각 4개씩의 포탑에 장착되었다.이것으로 그들은 8발의 총탄을 갖게 되었다.1920년에 발사된 오마하(C-4, 이후 CL-4로 지정)의 배수량은 7050톤이었다.이 순양함은 제1차 세계대전 때 적재된 쌍연장 대포로 인해 뚜렷하게 구식 외관으로 등장했으며,[2] 어느 곳에서나 설계된 마지막 측면 순양함 중 하나였다.
추가 어뢰관과 하이드로폰 설치가 명령되었다.중간 건조된 선박의 설계 변경의 결과로, 1920년에 물에 들어간 선박은 처음에는 다소 꽉 조여 있던 심각한 과부하 설계였다.그 배들은 열대에서 너무 덥고 북쪽에서는 너무 추웠다.속도를 높인다는 명목으로 중량을 줄인 희생은 배의 거주성을 심각하게 손상시켰다.해상에서의 좋은 배라고 묘사되는 반면, 낮은 프리보드는 뱃머리와 어뢰실, 그리고 하부의 함재에서 물을 자주 섭취하게 했다.경직된 선체가 새어 나왔고, 지속적인 고속증기가 기름 탱크를 바닷물로 [3]오염시켰다.
이 선박들의 세분화의 심각한 결함은 주 갑판 위나 주 [4]갑판 뒤쪽의 수밀 격벽이 완전히 부족하다는 것이었다.
이러한 결점에도 불구하고 미 해군은 오마하급에 대해 어느 정도 자부심을 가지고 있었다.그들은 개선된 구획화를 특징으로 했다. 추진 기계는 한 번의 어뢰 타격으로 움직이지 않도록 보일러실과 엔진실의 그룹을 번갈아 가며 장치 시스템에 배치되었다.잡지들은 가장 먼저 중앙선, 즉 물밑에 배치되었다.이들은 또한 석탄에서 석유 보일러로 전환한 후 설계된 최초의 미 해군 순양함이었다.
원래 정찰병으로 활동하기 위해 고안된, 그들은 적 구축함의 공격에 저항하는 데 도움을 주면서, 전쟁 기간 내내 함대 선단의 지도자로 복무했습니다.전술 정찰은 순양함의 영역이 되었고, 원거리 정찰 역할은 워싱턴 해군 조약에 의해 만들어진 새로운 중형 순양함에 의해 계승되었다.따라서 오마하 클래스는 설계한 기능을 전혀 수행하지 않았습니다.그들은 함대 선별 역할로 밀려났고, 그곳에서 그들의 빠른 속도와 많은 양의 사격을 가장 [5]높이 평가받았다.
무장의 변경
그들의 경력 동안 오마하 부부는 몇 번의 군비 변경을 겪었다.이러한 변화들 중 일부는 무게를 줄이기 위한 것이었고, 다른 것들은 그들의 AA 무장을 증가시키기 위한 것이었다.1926년 9월 8일, 해군 작전 책임자인 에드워드 W. 에벌리 제독과 미국 함대 및 전투 함대 사령관, 그리고 그들의 부하 사령관인 커티스 D. Wilbur는 작업 조건이 매우 "습한" 것으로 판명되었기 때문에 모든 기뢰와 기뢰 부설용 선로를 모든 오마하급 순양함에서 제거하라고 명령했다.1933~1934년, 그들의 3인치 AA 포는 2개에서 8개로 늘렸고, 모두 배의 [6]허리에 장착되었다.제2차 세계대전이 시작되기 전에 하부 어뢰 튜브 마운트도 제거되었고 개구부는 도금되었다.1939년 이후, 대부분의 오마하함에서 하단 6인치 포가 제거되었고, 하단 어뢰가 장착된 것과 같은 이유로 케이스메이트가 도금되었다.이 함정의 AA 무장은 1942년 초까지 세 개의 1.1인치 (28 mm)/75 포탑으로 처음 강화되었지만, 이것들은 신뢰할 수 없다는 것이 입증되지 않았고 전쟁 후반기에 40mm (1.57인치)짜리 쌍발의 보포스 포로 대체되었다.비슷한 시기에 그들은 20mm(0.79인치)의 올리콘 [7]대포도 받았다.
제2차 세계 대전 참전
디트로이트와 롤리 둘 다 일본의 기습 공격 동안 진주만에 있었고 롤리는 어뢰를 맞았다.디트로이트, 세인트루이스와 함께. 루이스와 피닉스는 공격 기간 동안 항구를 빠져나간 유일한 대형 선박이었다.
오마하급 선박들은 전쟁의 대부분을 2차 극장에 배치되었고 최근에 건조된 순양함에 배정된 선박들보다 덜 중요한 임무에 소비했다.오마하급은 상당한 무장을 요구받으면 유용하지만 나이와 제한된 능력이 시험되지 않는 곳으로 보내졌다.이들 2차 목적지는 남미 동·서해안 순시, 전투 전선에서 멀리 떨어진 남태평양 호위, 멀고 차가운 알류샨과 쿠릴 열도 육지에서의 순찰과 해안 폭격, 해군의 저항이 예상될 때 남프랑스를 침공하는 폭격 임무 등이다.최소한으로.전쟁 중에 본 가장 중요한 행동은 마블헤드가 네덜란드 동인도 제도 주변의 초기 전쟁 행동(가장 주목할 만한 것은 마카사르 해협 전투)에 참여한 것과 리치몬드가 코만도르스키 제도 전투에 참여한 것이다.
그 배들 중 어느 것도 전시 손실은 아니었다.진주만에서의 롤리의 어뢰 피해와 마카사르 해협에서의 마블헤드의 피해는 이 계급이 입은 유일한 중요한 전쟁 피해였다.
이 등급의 선박은 전쟁이 끝나면서 구식으로 여겨졌고, 일본이 항복한 지 7개월 만에 해체되어 폐기되었다(소련 해군에 대여된 밀워키는 예외로 하고 1949년 미 해군의 통제로 복귀하면서 폐기되었다).
클래스 출하
이 등급의 배는 다음과 [8]같이 건조되었다.
| 배송지명 | Hull no. | 빌더 | 누웠다 | 개시. | Comm. | Decomm. | 운명. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 오마하 | CL-4 | Todd Dry Dock & Construction Co., 타코마, 워싱턴 주 | 1918년 12월 6일 | 1920년 12월 14일 | 1923년 2월 24일 | 1945년 11월 1일 | 1945년 11월 28일 타격, 1946년 2월 폐기 |
| 밀워키 | CL-5 | 1918년 12월 13일 | 1922년 3월 24일 | 1923년 6월 20일 | 1949년 3월 16일 | 1949년 3월 18일 타격, 1949년 12월 10일 스크랩에 매각 | |
| 신시내티 | CL-6 | 1920년 5월 15일 | 1921년 5월 23일 | 1924년 1월 1일 | 1945년 11월 1일 | 1946년 2월 폐기 | |
| 롤리 | CL-7 | 베들레헴 조선소, 매사추세츠 퀸시, 포레 리버 조선소 | 1920년 8월 16일 | 1922년 10월 25일 | 1924년 2월 6일 | 1945년 11월 2일 | 1945년 11월 28일 타격, 1946년 2월 폐기 |
| 디트로이트 | CL-8 | 1920년 11월 10일 | 1922년 6월 29일 | 1923년 7월 31일 | 1946년 1월 11일 | 1946년 1월 21일 타격, 1946년 2월 폐기 | |
| 리치몬드 | CL-9 | 필라델피아, 윌리엄 클램프 & 선스 | 1920년 2월 16일 | 1921년 9월 29일 | 1923년 7월 2일 | 1945년 12월 21일 | 1946년 1월 21일 타격, 1946년 12월 18일 스크랩에 매각 |
| 콩코드 | CL-10 | 1920년 3월 29일 | 1921년 12월 15일 | 1923년 11월 3일 | 1945년 12월 12일 | 1946년 1월 8일 타격, 1947년 1월 21일 스크랩에 매각 | |
| 트렌턴 | CL-11 | 1920년 8월 18일 | 1923년 4월 16일 | 1924년 4월 19일 | 1945년 12월 20일 | 1946년 1월 21일 타격, 1946년 12월 29일 스크랩에 매각 | |
| 마블헤드 | CL-12 | 1920년 8월 4일 | 1923년 10월 9일 | 1924년 9월 8일 | 1945년 11월 1일 | 1945년 11월 28일 타격, 1946년 2월 27일 고철에 매각 | |
| 멤피스 | CL-13 | 1920년 10월 14일 | 1924년 4월 17일 | 1925년 2월 4일 | 1945년 12월 17일 | 1946년 1월 8일 타격, 1947년 12월 18일 스크랩에 매각 |
오마하 대안
다른 2개의 오마하 버전도 설계되었다.모니터 기능을 하는 첫 번째 포탑은 두 개의 단일 포탑에 두 개의 14인치 포탑을 가지고 있었고, 다른 디자인은 두 개의 쌍둥이 포탑에 네 개의 8인치 포를 가지고 있었다.두 번째 디자인은 결국 펜사콜라급 순양함으로 진화했다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- Terzibashitsch, Stefan (1988). Cruisers of the US Navy 1922–1962. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-974-X.
- Watts, John W. (7 April 2017). "Omaha II (CL-4)". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Naval History and Heritage Command. Retrieved 4 November 2019.
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