USS 멤피스(CL-13)

USS Memphis (CL-13)
같은 이름의 다른 선박은 USS 멤피스를 참조하십시오.
USS Memphis (CL-13) at anchor in Australian waters, in the 1920s (SLV H91.325.415).jpg
USS 멤피스(1925년)
역사
미국
이름멤피스
네임스케이크테네시 주 멤피스 시의 도시
주문된1918년 7월 1일
수여됨1919년 1월 24일
빌더필라델피아 윌리엄 쥐 & 선스
야드 번호503
눕다1920년 10월 14일
시작됨1924년 4월 17일
후원자:미스 엘리자베스 페인
완료된1922년 4월 1일
커미셔닝됨1925년 2월 4일
해체됨1945년 12월 17일
스트리킨1946년 1월 8일
식별
운명1947년 볼티모어에서 폐기
일반 특성(구축 시)
클래스 및 유형 오마하급 경 순양함
변위
길이
  • 555ft 6인치 (1983.32m) oa
  • 550피트(170m) pp
빔55피트(17m)
초안14ft 3 in (4.34 m) (4.34 m) (1980)
설치된 전원
  • 12 × 화이트-포스터 보일러
  • 9만 ihp(67,000kW) (시험에서 생성된 예상 전력)
추진
속도
크루29명의 장교 429명이 입대했다(평화시간)
무장을
갑옷
  • 벨트: 3인치(76 mm)
  • 갑판:1+1⁄2 인치(38 mm)
  • 코닝 타워: 1+1⁄2 인치
  • 벌크헤드: 1+1½-3인치
운반된 항공기플로트플레인 2대
항공시설
일반 특성(1945)
무장을

USS 멤피스(CL-13)는 원래 스카우트 순양함으로 분류된 오마하급 경 순양함으로서, 미 해군의 순양함이었다.그녀는 테네시 주의 멤피스 시를 위해 명명된 네 번째 해군 함선이었다.

펜실베이니아 주 필라델피아에 건설

멤피스는 1918년 7월 1일에 허가를 받았으며, 1919년 1월 24일에 필라델피아의 윌리엄 쥐스 앤드 슨스에 배속되었다.[1][2]1920년 10월 14일 누웠으며, 1924년 4월 17일 멤피스 시장의 딸 로울렛 푸네의 후원을 받아 출범했다.멤피스는 1925년 2월 4일에 임관되었고, 미래의 제독 헨리 E. 라키 대위가 지휘를 맡았다.[3]

멤피스는 전체 길이가 555피트 6인치(169.32미터), 빔은 55피트 4인치(16.87미터), 평균 드래프트는 13피트 6인치(4.11미터)로 워터라인에서 550피트(170미터) 길이에 있었다.그녀의 표준 배수량은 최대 적재량인 7,050톤(7,160t)과 9,508톤(9,661t)이었다.[1][4]평화 시간 동안 그녀의 선원들은 29명의 장교와 429명의 사병으로 구성되었다.[5]

멤피스는 파슨스 증기 터빈 4개에 의해 동력을 공급받았는데, 각각 나사 하나를 구동하며 12개의 화이트-포스터 보일러에 의해 생성된 증기를 사용했다.이 엔진은 9만 개의 마력(6만7000kW)을 생산하고 최고 속도인 35노트(65km/h; 40mph)에 도달하도록 설계됐다.[1]그녀는 10노트(19km/h; 12mph)의 속도로 10,000해리 (19,000km/h; 12,000mi)의 범위를 제공하도록 설계되었지만, 10노트 (19km/h; 12mph)의 속도에서는 8,460해리 (15,670km; 9740mi)에 불과했다.[4]

멤피스의 주 무장은 그녀가 설계되는 동안 많은 변화를 겪었다.원래 그녀는 6인치(150mm)/53구경 총 10개를 장착하기로 되어 있었다. 두 개는 허리에, 나머지 여덟 개는 앞쪽과 뒤쪽의 상부구조물 양쪽에 각각 레이어드 캐세마이트로 장착했다.미국이 제1차 세계대전에 돌입한 후 미 해군은 영국 해군과 함께 일했고, 전후에 2개의 트윈포 터렛에 6인치/53구경 4개를 장착하고 8개의 총은 그녀가 8개의 포를 넓은 면으로 가지도록 하기 위해 묶어놓은 캐세마이트에 보관하기로 결정되었고, 교착포로부터 제한된 아크로 인해 4~6개의 포를 발사하기로 결정했다.앞뒤로그녀의 2차 무장은 3인치(76mm)/50구경 대공포 두 자루로 되어 있었다.멤피스는 처음에는 224개의 지뢰를 운반할 수 있는 능력을 가지고 건설되었지만, 더 많은 승무원 숙소를 위해 그녀의 경력 초기에 지뢰를 제거했다.그녀는 또한 21인치(530mm) 어뢰를 위해 트리플 2개와 트윈 2개의 어뢰탑재기를 탑재했다.트리플 마운트는 항공기 격납고 뒤쪽의 상단 데크 양쪽에 장착됐고, 트윈 마운트는 양쪽으로 한 데크 더 아래쪽에 있어 선체 측면의 해치로 덮여 있었다.[1][6][7]

그 배에는 전장 수선 갑옷 벨트가 없었다.그녀의 보일러와 엔진실 옆면과 조향 기어는 3인치(76mm)의 갑옷으로 보호되었다.그녀의 기계실 끝에 있는 가로 격벽은 앞쪽으로 1.5인치(38mm), 뒤쪽으로 3인치 두께였다.기계 공간과 조향 기어의 갑판은 두께가 1.5인치였다.포탑은 장갑이 아니었고 입마개 폭발로부터 보호만 해줬을 뿐 콘탑은 1.5인치짜리 갑옷이 달려 있었다.[7]멤피스는 두 개의 투석기에 저장된 플로트플레인 2대를 실었다.처음에 이것들은 아마도 1930년대 초반까지는 보우트 VE-9s였을 것이다. 그 배는 1935년까지 OJ-2를 운항했을 것이고, 1940년까지는 보우트 OS2U 킹피셔가 격납고 없는 배에서 사용되었을 것이다.[5]

무장의 변화

그녀의 경력 동안 멤피스는 몇 번의 군비변화를 겪었고, 이러한 변화들 중 일부는 체중을 줄이기 위한 것이었지만, 다른 것들은 그녀의 AA 군비를 늘리기 위한 것이었다.하부 어뢰관 마운트는 매우 젖은 것으로 판명되어 제거되었고, 2차 세계대전이 시작되기 전에 개구부가 도금되었다.전쟁 전에 행해진 또 다른 변화는 3인치 포를 모두 배의 허리에 장착한 7개로 늘리는 것이었다.1940년 이후, 하부 후미 6인치(150 mm)의 포를 제거하고 하단 어뢰 탑재와 같은 이유로 캐세마트가 도금되었다.[5][6]함정의 대공 무장은 전쟁이 끝날 무렵에 이르러 쌍둥이의 40mm(1.6인치) 보퍼스 포병 2대와 20mm(0.79인치)의 외리콘 대포 12발을 증강시켰다.[7]

전쟁중기

멤피스는 1933년 5월 10일 비행대 기동 중 Vought O2U Cossairfloat 비행기를 격파한다.

2월 말에 멤피스는 카리브해에서 셰이크다운 유람선 여행을 시작했다.4월 13일, 이 순양함은 트리니다드 항구의 올리버 아자드 페리 준장으로 가는 미국 기념 관문 헌신에 참여했다.[8][9][10]1813년 9월 10일, 불굴의 페리가 이리 호수에서 영국군을 격파한 지 6년 후, 그는 포트오프스페인에서 선상 호위함 존 애덤스에 의해 사망했고, 7년 후 R.I. 뉴포트로 그의 유해가 옮겨질 때까지 그곳에 끼어 있었다.멤피스는 지난 6월 하와이 호놀룰루 앞바다에서 스카우트 선단의 선박에 합류해 9월까지 남태평양 순항했으며 호주와 뉴질랜드를 방문했다.1925년 10월부터 1926년 4월까지 그녀는 고향인 뉴욕 시로 돌아가기 전에 다시 서인도제도에서 수술을 했다.[3]

멤피스는 이후 유럽으로 항해해 1926년 6월 26일 프랑스 세인트 나사이어에 도착했으며 7월 4일 유럽에 주둔 중인 미 해군 사령관의 주력 기종으로 피츠버그를 안심시켰다.유럽의 새 사령관은 가이 버라지 부대장이었다.[11]부아드미르 부라지는 1926년부터 1928년까지 유럽의 미 해군 사령관을 지냈다.멤피스는 1927년까지 유럽 해역에서 운항했다.1926년 7월 31일부터 8월 31일까지 스페인 산탄데르에서 머무는 동안, 이 배는 알폰소 13세의 방문을 받았다.[3]

1927년 6월 3일 멤피스는 선장 찰스 A에 승선했다. 린드버그와 그의 항공기 '성 루이스의 영혼'은 뉴욕에서 파리까지 직항편을 따라 영국 사우샘프턴에 도착했다.다음날 그 순양함은 6월 11일 워싱턴 D.C.에 도착하여 워싱턴 해군 야드에서 그녀의 유명한 승객을 태우기 위해 프랑스의 체르부르를 출발했다.남은 기간 동안 그녀는 대서양 연안을 따라 감시 임무를 수행했다.[3]

1928년 1월 멤피스는 서인도제도 순항 중 캘빈 쿨리지 대통령의 에스코트 그룹의 일원으로 활동했다.카리브해 작전의 4개월 후, 밀워키, 트렌튼과 함께 아시아 함대에 부속된 라이트 크루저 디비전 2의 일원으로 서태평양에서 복무했다.[3][12]

6월 5일, 이 순양함은 1933년 5월까지 중앙 아메리카에서 임무를 수행하기 위해 운하 구역인 발보아에 도착했다.멤피스는 1932년 후안 바우티스타 사카사 대통령 취임 당시 니카라과의 코린토에서 평화유지군 자격으로 활동했다.그 후 5년 동안 그녀는 서인도 제도의 문제가 있는 지역으로 순찰을 돌면서 서해안을 따라 임무를 번갈아 수행했다.[3]

1938년 1월 호주로 순항한 멤피스는 1939년 7월 12일 샌프란시스코에서 대통령 심사에 참여하기 전까지 작전을 위해 함대에 합류하기 위해 4월 1일 호놀룰루에 도착했다.8월에 그녀는 알래스카로 항해했고 1941년 초까지 그곳에서 운항했다.[3]

제2차 세계 대전

미국이 제2차 세계대전에 개입할 시기가 다가오자 멤피스는 동해안으로 항해했다.그녀는 1941년 4월 24일 뉴포트를 출발하여 5월 10일 브라질 레시페에 도착하는 트리니다드-케이프 산 로크-케이프 베르데 제도의 중립 순찰에 참가했다.그녀는 전쟁의 대부분을 남대서양에서 작전을 계속했다.1942년 3월, 이 배는 두 대의 육군 수송기를 호송하여 어센션 섬으로 향했는데, 그곳에서 육군 제38기병총무연대는 미국에서 아프리카로 비행하는 비행기들의 집결지로 공항을 건설하기 위해 공항을 건설했다.5월까지 그녀는 마르티니크 요새드프랑스 입구 근처에서 순찰 중이었다.[3]

1943년 1월, 이 순양함은 1월 14일부터 24일까지 카사블랑카 회의 동안 프랭클린 델라노 루즈벨트 대통령의 깃발을 감비아 배서스트에서 날렸다.대통령과 영국 총리 윈스턴 처칠은 당시 시칠리아와 이탈리아 침공 계획을 간략히 설명했다.2월부터 9월까지 멤피스는 대부분 브라질 바이아와 레시페 외곽에서 봉쇄 주자에 대한 순찰 임무를 다시 한번 수행했다.[3]

우루과이의 아멘조가 대통령과 브라질의 게툴리오 바르가스 대통령은 1944년 1월 이 배를 시찰했고, 이들 국가는 대서양 협곡을 봉쇄하는 데 귀중한 원조를 계속했다.이듬해 멤피스는 1945년 1월 16일 이탈리아 나폴리에 도착하여 유럽으로 항해했다.1월 27일, 해롤드 R 제독의 기함으로서. 스타크 사령관은 지난 2월 얄타 회의에 앞서 몰타 발레타에서 예비 연합군 회의를 위해 일정을 소화했다.1월 말 이전에 그 순양함에는 두 명의 중요한 방문객이 있었다.어니스트 J. 킹 해군 제독과 조지 C 육군 장군. 마샬.[3]

2월 18일, 멤피스는 미국으로 돌아가기 전 루즈벨트 대통령의 마지막 연합 회의를 위해 알제리에 도착했다.그 후 8개월 동안, 그녀는 계속해서 뛰어난 지도자들을 받았다.그녀는 세인트루이스에서 열린 연합군 상륙 1주년 기념식에 참가했다. 라파엘과 세인트. 8월 15일 프랑스 남부 트로페즈, 10월 27일 이탈리아 나폴리에서 열린 해군의 날 축제.11월 말에 멤피스는 탕헤르를 떠나 필라델피아로 떠났고, 그곳에서 12월 17일 퇴역했다.그녀는 1946년 1월 8일 해군 함정 등록부에서 파업당했고, 1947년 1월 10일 인도 후 폐기 처분으로 12월 18일 파타프스코 스크랩에 팔렸다.[3]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d "Ships' Data, U. S. Naval Vessels". US Naval Department. 1 July 1935. pp. 24–31. Retrieved 7 November 2015.
  2. ^ "Cramp Shipbuilding, Philadelphia PA". ShipbuildingHistory.com. 3 September 2014. Archived from the original on 20 December 2014. Retrieved 26 September 2015.
  3. ^ a b c d e f g h i j k "Memphis (CL-13)". Naval History and Heritage Command. 7 August 2015. Retrieved 7 November 2015.
  4. ^ a b Rickard, J (30 January 2014). "USS Memphis (CL-13)". Historyofwar.org. Retrieved 7 November 2015.
  5. ^ a b c Terzibashitsch, Stefan (1988). Cruisers of the US Navy 1922-1962. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-974-X.
  6. ^ a b Rickard, J (1 January 2014). "Omaha Class Cruisers". Historyofwar.org. Retrieved 7 November 2015.
  7. ^ a b c Toppan, Andrew (22 January 2000). "US Cruisers List: Light/Heavy/Antiaircraft Cruisers, Part 1". Hazegray.org. Retrieved 7 November 2015.
  8. ^ 미국 멤피스
  9. ^ "Papers of Rear Admiral Henry E. Lackey (1899–1940)". Washington, D.C: Operational Archives Branch, Naval Historical Center. Retrieved 2 September 2011.
  10. ^ "USS Memphis". historycentral.com. Retrieved 2 September 2011.
  11. ^ "Myers, Burrage, Graham Papers" (PDF). Special Collections Research Center, Earl Gregg Swem Library, College of William and Mary. Retrieved 6 October 2010.
  12. ^ "NH 80491 USS Memphis (CL-13)". U.S. Naval History and Heritage Command. October 1928. Retrieved 6 July 2020.

외부 링크