M10 전차 구축함

M10 tank destroyer
3인치 포대차 M10
Aberdean proving grounds 036.JPG
유형탱크 구축함
원산지미국
서비스 이력
전쟁제2차 세계 대전
1948년 아랍-이스라엘 전쟁
생산 이력
디자이너미국 육군 병기부
설계된1942
제조원제너럴 모터스 피셔 보디 부문
포드 자동차
단가47,900달러(2021년 [1]794,399달러 상당)
생산.1942년 9월 ~ 1943년 12월
No. 구축했다6,406
변종'바리안트' 참조
사양 (3인치 건모터리지 M10/M10A1[2])
덩어리
  • M10 – 65,200파운드 (29.1톤, 29.6t)
  • M10A1 – 64,000파운드 (29 long tons, 29 t)
길이
  • 19 피트 7 인치 (5.97 m) 선체
  • 22 피트 5 인치 (6.83 m) (포 포함)
폭10 피트 0 인치 (3.05 m)
높이9피트 6인치 (2.90m) 대공기관총 위
승무원5(사령관, 포병, 로더, 드라이버, 보조 드라이버)
갑옷0.375 ~ 2.25 인치 (9.5 ~57.2 mm)
주된
무장
Mount M5의 3인치 포 M7(76.2mm)
54발
이차적인
무장
.50구경(12.7mm) 브라우닝 M2HB 기관총
300발
엔진
전력/중량
  • M10 – 12.68 hp (9.46 kW) / 미터톤
  • M10A1~15.50hp(11.56kW)/미터톤
전송싱크로메쉬, 전진 5단, 후진 1단
서스펜션VVSS(Vertical Volute 스프링
연료 용량
  • M10 – 165 US 갤 (620 l)
  • M10A1 – 192 US 갤 (730 l)
동작중
범위
  • M10 – 200 mi (320 km)
  • M10A1 ~ 160 mi (260 km)
최고 속도
  • M10 – 25 ~30 mi (40 ~48 km)/시외
  • M10A1 – 48km/hr (로드 시)

M10 탱크 구축함은 제2차 세계 대전의 미국의 탱크 구축함이다.미국이 제2차 세계대전에 참전하고 탱크 구축부대가 창설된 후, 새로운 대대를 무장시키기 위한 적절한 차량이 필요했다.1941년 11월, 육군은 다른 중간 기종이 설계가 너무 형편없다는 비판을 받자 완전히 회전하는 포탑에 총을 장착한 차량을 요청하였다.M10의 시제품은 1942년 초에 개발되어 그해 4월에 인도되었다.선체와 터렛을 적절히 변경한 후, 1942년 6월에 3인치 건 모터 캐리지 M10(또는 M10 GMC)으로 개조된 모델이 생산용으로 선택되었다.개조된 M4 셔먼 전차(M4A2 생산형) 섀시의 회전식 포탑에 3인치(76.2mm)의 M7포를 장착했다.대체 모델인 M4A3 바리안트 섀시를 사용한 M10A1도 생산되었습니다.두 모델의 생산은 각각 1942년 9월부터 1943년 12월까지, 1942년 10월부터 1943년 11월까지 진행되었다.

M10은 수치상으로 제2차 세계 대전에서 가장 중요한 미국의 탱크 구축함이었다.얇지만 경사진 갑옷과 M4의 믿을 수 있는 드라이브트레인, 그리고 오픈탑 포탑에 장착된 꽤 강력한 대전차포를 결합했다.M10은 판터와 같은 신형 독일 전차에 밀려 노후화되었고, 더 강력하고 더 나은 디자인의 대체 기종이 도입되었지만, 전쟁이 끝날 때까지 계속 사용되었습니다.제2차 세계대전 당시 M10 전차 구축함의 주사용자는 미국이었지만, 영국, 캐나다, 자유 프랑스군에 대여된 사람이 많았다.수십 명도 소련으로 보내졌다.전후 M10은 상호방위법을 통해 벨기에, 덴마크, 네덜란드 등 여러 나라에 군사 잉여로 제공되거나 이스라엘, 중화민국 등의 국가에서 다른 방법으로 취득되었습니다.

그 M10는 종종 그 별명"울버린", 가끔 전시 크라이슬러 광고에 등장하는 비공식 이름이 대부분이었으나 지금은 미군에 의해;[3]은 M공식적으로 또는 누구에게 단순히 유전자에 탱크 구축함을 위한"TD"(별명이라 불리는 미국 군인들에 의해서 같이 사용하는 언급한 별명을 떠안게 된 적이 없어 사용되지 않았다.매독)는 정식 [4][5]명칭이 아닙니다.

독트린

제2차 세계대전 전날 미군 연합군 독트린은 탱크는 적의 후방 지역에 돌파구를 뚫는 역할을 수행하도록 설계되어야 한다고 주장했다.별도의 GHQ 탱크 대대는 보병을 지원하여 고정된 적의 방어망을 파괴하고, 기갑 사단은 그 돌파구를 이용하여 적의 취약한 후방 지역으로 돌진할 것이다.미군 탱크는 공격 중에 마주치는 어떤 적대적 탱크와도 싸울 것으로 예상되었지만, 1941년 Tank Destroymer Force가 개발한 새로운 부대에 집중된 적의 장갑 추력을 파괴하는 임무가 할당되었다.탱크 구축함 부대는 독일군의 기습 전술에 대항하기 위한 것이었다.오히려보다 농축된 공격에 번번이 당할 것 대전차 총을" 얇은 경계선"에 의존하는 탱크 구축함 단위는 battleline(그 군단 또는 육군 차원에서)뒤에 있는 보류지로 열리는 breakthrough[6]그들은 더 적극적이고, d.에 매복 전술을 사용하여 조종할 것이다는 재빨리 밀집해 적의 탱크의 사이트에 움직이는에스트로이 적 전차; 돌격 또는 적 전차 추격은 분명히 [7]금지되었다.이것은 매우 빠르고 잘 무장된 차량에 대한 요구로 이어졌다.(당시 대부분의 자주식 대전차포와 달리) 포탑을 장착했지만, 전형적인 미국 디자인은 현대 전차보다 더 무겁지만, 더 가벼운 장갑을 착용했고, 따라서 더 쉽게 조종할 수 있었다.두꺼운 갑옷 대신 속도와 민첩성을 이용해 강력한 자주포를 적의 탱크에 대항하기 위한 것이었다.더 정확히는 속도를 이용해 공격해 오는 적보다 앞서 전개하기 위해 가능하면 측면의 위장 및 보호 사격 위치를 점령한 후 사격을 개시한다.만약 적군을 파괴하거나 후퇴시킬 수 없다면, 기동성은 TD가 철수할 때까지 적의 포화를 피하기 위해 사용될 것이고, 가능하면 위로 이동해서 다른 매복을 위해 배치될 것이다.탱크에 대한 야외에서의 직접적인 전투는 가능하면 피해야 했다.

발전

1941년 11월 텍사스 주 캠프 후드에 탱크 구축함 전술 및 사격 센터가 설립된 후, 육군은 새로운 탱크 구축함 대대의 구성을 표준화하기 위한 테스트를 시작했다.탱크 디스트로이어 위원회는 3인치 포를 장착한 탱크 디스트로이어에 대한 수백 개의 무기부 시제품 제안을 검토하기 시작했고, 처음에는 두 가지에 가장 많은 관심을 쏟았다.

  • 1940년부터 개발된 T1은 1941년 1월에 "M5 3인치 Gun Motor Carge"로 표준화되었다.개조된 클리블랜드 트랙터 컴퍼니 비행장 견인 트랙터로 3인치 총 T9을 제한적으로 장착했다.
  • 1941년 10월부터 개발된 T24.M3 Lee 섀시에 3인치 포 M1918을 장착했다.T24는 처음에 키가 너무 크다는 이유로 거부되었고 T40은 개선된 파생 모델이었다.T40은 1942년 5월 한정 생산을 위해 "M9 3인치 Gun Motor Carge"로 표준화되었지만 제작되지는 [b]않았다.

한편, 이 두 척의 탱크 구축함의 최종 설계 개발이 진행 중이었기 때문에, 병기부는 불만을 품게 되었고 1941년 11월에 회전 포탑에 3인치 포를 장착한 탱크 구축함에 대한 추가 사양을 발표했다.설계 작업은 즉시 시작되었습니다.3인치 건 모터 캐리지 T35는 M4A2 중형 탱크 선체와 M6 중형 탱크의 3인치 건 M7을 주형 원형 오픈 탑 터렛으로 결합했다.필리핀의 전투보고에서 얻은 교훈을 바탕으로 상부 선체 측면과 후면의 갑옷이 평판에서 경사판으로 바뀌었다.이 새로운 시험 차량은 3인치 건 모터 캐리지 T35E1로 명명되었다.이 두 대의 시제품은 1942년 4월 애버딘 시험장에 인도되었고, 육군은 1942년 [8]5월 2일 추가 개발을 위해 T35E1을 선정했다.T35E1의 측면 및 후면 상부 선체 갑옷은 차량의 무게를 줄이기 위해 1인치(25.4mm)에서 0.75인치(19mm)로 얇아졌습니다.애버딘 시험장의 직원들은 T35E1의 갑옷이 너무 얇을까 봐 걱정했고, 그래서 선체 측면, 글레이시, 포탑 측면에 아플리케 갑옷 패널의 보스가 추가되었다.주형 Turret의 제작이 어렵다고 판단되어 Turret의 디자인을 Armor [9]Plate 용접으로 경사진 오각형 형태로 변경하였다.1942년 6월, 개조된 T35E1은 3인치 건 모터 캐리지 M10으로 표준화되었다. 1943년 가을, M5와 M9의 경쟁 차종들이 설계 경쟁에서 탈락하고 생산 계약이 취소되면서 M10은 전쟁 초기 미국의 1차 전차 구축함이 될 것이다.

M4A2 섀시의 생산이 M10 생산에 적합하지 않을 것이라는 우려가 있었기 때문에 M4A3 중형 탱크 섀시를 기반으로 한 3인치 건 모터 캐리지 M10A1도 생산을 허가받았다.

설계.

1945년 4월, 이탈리아의 미국 M10기 옆에서 쉬고 있는 브라질 보병.

미국의 탱크 구축함 독트린은 갑옷보다 속도와 포력을 강조했다.그 결과, M10의 장갑은 얇았고, 이는 대부분의 독일 대전차 무기에 취약했다.M10의 장갑 두께는3µ8 ~ 2+1µ4 인치 (10 ~57 mm)표준 M4A2 또는 M4A3 셔먼 전차에서 개조된 하부 선체는 측면과 후면에 1인치 두께(25mm)의 갑옷과 1인치 두께(13mm)의 바닥이 있었다.둥근 주형 변속기 커버의 두께는 2인치(51mm)였습니다.M4 셔먼의 모차에서 출발한 M10에는 지뢰로부터 추가적인 보호를 제공하는 운전석과 보조 운전석 아래에 1인치 2인치 크기의 추가 바닥판이 없었다.

빙하판은 두께가 1+1⁄2인치(38mm)로 수직에서 55도 기울어져 있었다.상부 선체의 측면과 후면은 3⁄4인치(19mm) 두께로 수직에서 38도 기울어져 있었다.후면 상부 선체 플레이트는 5파운드(2.3kg) 도끼, 1.5m(5피트) 쇠지렛대, 손잡이와 머리, 양면 10파운드(4.5kg) 대형 해머, 트랙 텐션 렌치 등 차량의 선구자 및 유지관리 도구를 보관하는 데 사용되었다.상부 선체의 측면과 후면은 선로 상부 주행에 걸쳐 각진 확장부 또는 덮개를 특징으로 했습니다.이러한 익스텐션은 종종 "덕빌" 확장 엔드 커넥터를 장착하는 데 방해가 되며, 연약 지반에서의 접지 압력을 줄이기 위해 사용되었으며, 종종 프론트 펜더와 함께 유지관리 유닛에 의해 제거되었다.선체 루프 플레이트는 운전석 및 보조 운전석 스테이션과 터렛 링의 3⁄4인치(19mm) 두께에서 엔진실 위의 3⁄8인치(9.5mm) 두께까지 다양했습니다.

M10의 수동 회전 Turret은 오각형 형태였습니다.측면은 수직에서 안쪽으로 15도 경사졌고 두께는 1인치(25mm)였습니다.포탑의 후면도 두께가 1인치였다.Turret 개구부 전면의 3분의 1 부분 지붕의 두께는 3⁄4 인치(19 mm)였습니다.삼각형 캐스트 건 실드는 차량에서 가장 두꺼운 2+1⁄4인치(57mm)의 장갑을 자랑합니다.그것은 수직과 수평에서 45도로 기울어져 있었다.

M10과 M10A1은 발전소를 제외하고는 기계적으로 동일했다.M10은 두 개의 디트로이트 디젤 6-71 인라인 엔진으로 구성된 트윈 엔진인 제너럴 모터스 6046을 사용했다.탠덤 엔진은 2,100rpm에서 375마력(280kW)을 발휘했다.GM 6046의 장점 중 하나는 엔진을 출력에서 자유롭게 분리하여 독립적으로 작동할 수 있다는 것입니다.엔진 중 하나가 손상되거나 파괴되면 분리될 수 있으며 다른 엔진은 차량을 이동시키는 데 사용됩니다.M10A1의 엔진은 불운한 V-12 항공기 엔진 프로젝트의 8기통 파생 모델인 포드 GAA였다.2,600rpm에서 450마력(340kW)을 발휘했다.1943년 9월 나란히 시험했을 때 M10A1은 M10에 비해 자동차 성능이 우수하다는 평가를 받았다.토크는 약간 낮았지만 M10A1의 엔진은 훨씬 가벼웠고, 다른 육군 차량(가솔린)과 마찬가지로 공용 연료를 사용했다.1944년 2월 시험 결과가 발표될 무렵 육군은 해외에서 M10을 사용하기로 약속했다.그 결과, M10A1은 훈련을 위해 미국에 보관되었습니다.

M10과 M10A1의 승무원은 지휘관, 포병, 로더, 드라이버, 보조 드라이버 등 5명이었다.운전자와 보조 운전자는 선체 앞쪽에 앉아 잠망경을 제공받았다.포틀렛을 제거하는 선체 해치의 독특한 디자인은 운전자의 왼쪽 시야가 가려지는 것을 의미했다.그는 이 목적을 위해 선체 가장자리에 두 번째 잠망경을 제공받았다.지휘관, 사수, 로더는 모두 포탑에 배치되어 있었다.지휘관은 오른쪽 뒷좌석의 접이식 좌석에 앉았다.총의 왼쪽에 있는 사격수는 보통 그것을 작동시키기 위해 서있었지만 그는 접이식 좌석도 제공받았다.로더는 보통 총 뒤에 서 있었다.보조 운전자는 어떠한 이유로든 로더를 보조해야 할 경우에 대비하여 터렛에 세 번째 접이식 시트가 제공되었습니다.

M4 전차와는 달리, M10은 보조 발전기가 없어서 승무원들이 차량의 배터리를 충전하기 위해 주 엔진을 가동해야 했다.엔진 소음과 연기는 특히 M10이 얇은 갑옷과 열린 포탑으로 인해 취약했던 가까운 곳에서 적의 공격을 유도할 수 있었다.보조 발전기의 부족은 M36 탱크 구축함의 도입으로 수정되었다.

생산.

생산직후 3인치포 M7의 총신이 4도 [10]이상의 경사면에서 포탑 횡단을 방해할 정도로 무거웠다는 것을 깨달았다.이 수치를 15도로 높이기 위해 육군은 트랙 그라우저와 대공 기관포를 포탑 뒤쪽에 보관하도록 명령했다.이것은 균형 문제를 해결하지 못했고, 1942년 12월 21일 납, 연강 또는 주철로 만들어진 삼각형의 "퀵 픽스" 포탑 균형 추가 승인되었다.연강 부품은 무게가 2,400파운드였다.한편, 총 무게가 3,700파운드인 쐐기 모양의 균형추 세트는 피셔에 의해 디자인되었다.1943년 1월 25일 피셔에서 쐐기 모양의 추가 새 차량에 추가되기 시작했다.1942년 12월 말, 포탑에 두 번째 자물쇠가 추가되었고 뒤쪽 갑판에 등자 모양의 포 받침대가 추가되어 이동용 포를 확보하였다.

트랙 그라우저는 더 이상 포탑의 후면에 보관할 수 없었기 때문에, 1943년 4월 초부터 선체의 아파케 갑옷 보스에 부착할 수 있는 그라우저 랙이 차량에 추가되었다.M10은 처음에는 간접사격에 대한 대비책이 없었다.1943년 5월 방위 표시기와 사분면이 M10에 추가되었다.그라우저 선반과 간접 소방 장비는 종종 이전 차량에 개조되었다.1943년 6월 말, 피셔의 초기 균형추는 너무 무거웠다는 것을 깨달았다.새롭게 디자인된 두 개의 균형추는 총 중량을 2,500파운드로 줄이고 총 중량을 더 잘 분산시켰다.그들은 옆에서 보면 거꾸로 된 "오리 지폐" 모양을 닮았습니다.새로운 추를 수용하기 위해, 터렛의 후면 상부 디자인은 안쪽으로 기울어진 형태에서 거의 수직에 가까운 형태로 변경되었다.1943년 7월, 선체 측면과 포탑의 아파케 갑옷 보스는 생산에서 제외되었다.빙하의 보스는 유지되었다.1943년 9월 하순, 평형추 없이도 포탑을 통과할 수 있는 오일기어 유압 횡단 모터로 단일 M10을 시험했지만, 생산 계약이 끝나가고 있었기 때문에 이 개조는 추진되지 않았다.

미국 미시간주 그랜드 블랑의 피셔 탱크 아스널에서 제너럴 모터스 피셔 바디 사업부의 4,993대의 M10이 1942년 9월부터 1943년 12월까지 생산되었다.포드 자동차는 1942년 10월부터 1943년 [11]9월까지 1,038대의 M10A1을 제작했다.1943년 9월부터 11월까지 피셔는 나머지 375대의 M10A1을 제작했다.피셔는 또한 1944년 1월 M36 탱크 구축함으로 직접 개조하기 위해 포탑 없이 300대의 M10A1 선체를 추가로 완성했다.1944년 1월부터 6월까지 209대의 M10A1 차량이 포탑을 철거하고 8인치 함포 M1과 240mm 함포 M1을 견인하는 데 필요한 장비를 추가함으로써 M35 프라임 무버로 개조되었다

M10 shown in mass production at General Motors tank arsenal.
General Motors 탱크 무기고에서 대량 생산 중인 M10.

1944년 1월에 제작된 300대의 선체를 포함해 1,413대의 M10A1과 724대의 M10이 결국 M36 전차 [12]구축함으로 개조되었다.

M10 및 M10A1[13] 생산
모델 양 계약. 시리얼 번호 등록 번호
M10 1,800 374-ORD-1880 3 ~ 1802 4040705 ~4042504
M10A1 1,038 374-ORD-1213 1803 ~ 2840 4046509 ~4047546
M10 1,200 374-ORD-1880 2841 ~ 4040 4081054 ~4082253
M10 1,117 374-ORD-1880 5991 ~ 7107 40110110~40111226
M10 876 T-7581 7108 ~ 7983 알 수 없는
M10A1 375 374-ORD-1213 7984 ~ 8358 40112380 ~40112754
M10 및 M10A1[14] 생산
달 M10 M10A1
1942년 9월 105
1942년 10월 170 3
1942년 11월 137 18
1942년 12월 199 7
1943년 1월 276 56
1943년 2월 340 116
1943년 3월 330 150
1943년 4월 428 133
1943년 5월 416 123
1943년 6월 400 133
1943년 7월 402 124
1943년 8월 465 131
1943년 9월 498 49
1943년 10월 350 150
1943년 11월 237 220
1943년 12월 240
1944년 1월 300 선체
총 4,993 1,413대의 완성차
300 선체

무장

기본적인

M10 탱크 구축함은 M5 마운트에 M4A2 중형 탱크 섀시(M4A1s는 M4A3 섀시 사용)와 3인치 포 M7을 장착하는 오픈 탑 수동 횡단 터렛을 사용했다.M7 총의 무게는 1,990파운드였다.[15]포수는 M51 또는 M70G 망원경을 사용하여 포의 왼쪽에 서있거나 앉았다.포탑 우측에는 간접 사격용으로 M12A4 파노라마 망원경도 설치됐다.M10은 3인치 탄약 54발을 탑재했으며, 이 중 48발은 후원의 랙 4개와 포탑의 후면 상단에 6발을 보관했다.전투용으로 3인치 포 M7은 5종류의 탄약을 발사할 수 있다.

M79 AP탄은 1000야드 수직에서 30도 각도가 된 92mm의 동종갑옷을 관통할 수 있었다.M62 APCBC/HE-T 쉘은 1,000야드에서 수직에서 30도 각도가 된 88mm의 균질 장갑을 관통할 수 있었다.1944년 9월부터 소규모로 실전 배치된 희귀한 T4(M93) HVAP탄은 1,000야드 수직에서 30도 각도가 된 135mm의 균질 장갑을 관통할 수 있었다.이 사진에는 강철 재킷과 알루미늄 본체 및 탄도 "윈드실드"에 둘러싸인 준구경 텅스텐 카바이드 침투기가 포함되어 있습니다.1945년 2월에 M93으로 표준화되었다.1945년 3월까지 약 18,000발의 특수 탄약이 유럽 극장에 전달되었고, 그 중 58%는 3인치 [16]발사체였다.M42A1 고폭발 포탄은 간접 포격이나 요새 및 참호나 대전차포의 보병 같은 연성 표적에 사용되었습니다.M88 헥사클로로에탄 연막탄은 연막을 만들거나 적 보병을 건물이나 요새화된 진지에서 몰아내기 위해 사용되었다.

이차적인

12.7mm 브라우닝 M2HB 기관총은 적 보병과 대공용으로 포탑의 상단 후면에 장착될 수 있었고, 차량 바닥 아래 50개의 원형 상자에 300발의 탄약을 보관할 수 있었다.승무원들은 또한 자기 방어를 위해 개인 무기를 가지고 있었다.460발의 탄약이 든 톰슨 기관총은 차량 지휘관이 사용할 수 있도록 포탑 우측 후면의 브래킷에 보관되어 있었다.나머지 4명의 승무원은 M1 카빈으로 무장하고 있었으며, 각자 몸에 실리는 만큼의 탄약을 휴대하고 있었다.보조운전사 옆에는 탄약 60발이 든 M1903 스프링필드 소총이, 왼쪽 전방 차량 서브플로어 아래에는 소총 어댑터와 탱크에 사용할 M9 소총 수류탄 10발이 보관돼 있었다.포탑의 보관함에는 Mk2 수류탄 5발, M18 연막 수류탄 5발, 테르마이트 수류탄 2발이 들어 있었다.

전투용

1944년 6월 생로 근처에서 M10이 작동 중.
제701탱크 구축함 대대의 M10은 1945년 3월 3일 이탈리아의 산길을 따라 전진한다.

미국 육군

2차 세계대전 당시 벨기에에서 두 척의 미군 M10 탱크 구축함.

M10의 무거운 섀시는 매우 가벼운 고속 차량을 사용한다는 빠르게 진화하는 탱크 구축함 원칙에 부합하지 않았고 1944년 여름부터 빠른 M18 헬캣으로 보완되기 시작했다.미국의 탱크 구축함 독트린은 적의 대규모 장갑 공격에 대응하기 위해 탱크 구축함을 예비로 유지하고 앞으로 돌진할 것을 요구했다.실제로는 그렇지 않았고, M10 대대는 직간접적인 추가 사격 지원을 제공하기 위해 종종 반영구적으로 보병과 기갑사단에 배치되었다.전형적인 임무는 사단 포병 부대를 증강하여 간접 포격을 제공하고, 보병 공격의 선두 요소를 추적하고 지원하며, 아군 부대의 전진을 방해하는 요새와 적 차량(탱크 포함)과 같은 장애물을 공격하고, 목표가 달성되면 대전차 방어망을 구축하는 것을 포함했다.확보된 대로입니다.

M10은 1943년 3월 23일, 북아프리카 전역 중 튀니지 전역 중 엘 게타르 전투 중에 첫 선을 보였다.M10은 M7 3인치 포가 당시 사용되던 독일군 탱크의 대부분을 파괴할 수 있었기 때문에 처음에는 성공적이었다.전투 중에 제899전차구축대대의 M10과 제601전차구축대대의 M3포 차량들이 30대의 독일군 탱크를 파괴했지만, 20대의 M3와 7대의 M10은 소실되었다.M10은 북아프리카 전역 기간 동안 대전차 작전이 많지 않았고, 대신 이동식 화력 지원으로 사용되었다.

노르망디 상륙작전 당시 M10의 3인치 포는 독일 팬터 중형전차의 두꺼운 전면갑옷에 대해 효과가 없다는 것이 입증됐다.1944년 7월 6일, 아이젠하워의 사령부는 모든 M10 대대를 가능한 [17][18][page needed]한 빨리 신형 M36으로 전환할 것을 요청했다.1944년 7월 10일, 제899전차 구축대대는 르 데제르트 근처에서 독일군의 반격을 무디게 하고, 2일간의 치열한 전투에서 판터 12문, 4호기 1문, 3호 돌격포를 파괴했다.1944년 9월 말 독일군 구축함 부대에 큰 충격이 가해졌다.미국 관리들은 유럽 전장에 투입된 52개 대대 중 20개 대대는 M36으로, 20개 대대는 지휘관의 재량에 따라 M10이나 M18을 유지하고, 12개 대대는 T5 90mm 견인포를 [19][20]다시 장착할 것을 요청했다.1944년 10월, 개량된 90mm 포차 M36이 유럽에 도착하기 시작했고, 전쟁이 끝날 무렵에는 대부분 M10을 대체했다.견인된 대대를 유지하려는 계획은 1944년, 특히 [citation needed]벌지 전투 때, 전반적으로 부진한 성과와 높은 손실 때문에 취소되었다.

북유럽에서와 같이 이탈리아 전역에서도 M10은 보통 보병이나 기갑부대에 보병 지원이나 기동포로서 부착되어 있었는데, M10은 독일군 갑옷이 전반적으로 부족했기 때문에 더욱 그러했다.많은 미국 사단장들이 M10을 완전 장갑 [citation needed]탱크로 교체해 달라고 요청했다.태평양 전쟁에서는 일본의 심각한 전차 반대 세력이 없었기 때문에 미군 M10은 탱크 구축함이 아니라 기동포와 보병의 지원으로 사용되었다.M10은 개방된 포탑으로 인해 태평양에서 인기가 없었고, 이는 일본의 근접 공격 대전차 [citation needed]전술에 취약했다.

영국 육군

3in SPM M10을 17pdr로[21] 변환
달 변환
1944년 5월 98
1944년 6월 81
1944년 7월 69
1944년 8월 70
1944년 9월 112
1944년 10월 126
1944년 11월 152
1944년 12월 82
1945년 1월 86
1945년 2월 95
1945년 3월 30
1945년 4월 18
총 1,017

총 1,648대의 M10이 대여 프로그램을 통해 영국 육군에 공급되었다.영국제 M10은 3인치 자주 마운트 M10(3인치 SPM M10)으로 지정됐다."웨지" 균형추의 M10은 "3in SPM M10 Mk I"로 알려졌고, "duck bill" 균형추의 M10은 "3in SPM Mk II"로 불렸다. 1944년 4월부터 1945년 4월까지 1,017대의 차량이 17파운드(762mm)의 강력한 포를 장착했다.탱크 디자인부에서 3인치와 17파운드 버전에 사용된 명칭은 "아킬레스"[c]였다.17파운드 변환은 "M10" 명칭에 "C" 접미사가 추가되거나 "17pdr M10"이라고 불리는 다양한 방법으로 지정되었다.개조된 차량의 대부분은 3in SPM M10 Mk II로, 오리 지폐의 균형추는 중포의 균형을 더 잘 잡았기 때문이다.총구를 받아들이기 위해 총구를 개조할 필요가 있었다.17파운드 포는 3인치 포인 M7과 비슷한 내경을 가졌지만 총신이 길고 추진제가 더 많이 사용돼 갑옷 관통력이 훨씬 뛰어났다.17pdr SP는 이탈리아와 [23]북서유럽의 영국, 캐나다, 폴란드 군대에 의해 사용되었다.북서유럽에서 영국군과 함께 복무했을 뿐만 아니라, 그들은 전후에도 유지되었다.총을 소지하지 않은 사람들은 포탑을 빼앗기고 포병 트랙터로 사용되었다.

자주식 대전차포로서 M10은 영국군 포병 연대에 의해 운용되었다.일반적으로 두 개의 포대는 M10을 가지고 있었고 다른 두 개의 포대는 17파운드 포를 가지고 있었다.한 가지 전술 이론은 견인된 두 개의 포대가 포열을 형성하고, M10 포대는 적의 탱크를 정전기 포열로 이동하거나 이끌기 위해 각 측면에 이동 가능한 상태를 유지한다는 것이었다.실제로, 영국 포대는 노르망디에서 자주 분리되었고, M10은 영국의 17파운드 포와 마찬가지로 처칠 탱크로 무장한 영국 탱크 여단에 배치되었다.

자유 프랑스군

자유 프랑스인들은 적어도 227대의 M10을 받았고, 그 중 155대는 대여를 [24]통해 받았다.그들은 처음에 이탈리아에서 복무했고, 그 후 프랑스와 독일에서 복무했다.1944년 8월 파리 해방 당시 르클레르 장군의 제2기갑사단 중 "시로코"라는 이름의 M10 한 대가 1800m 지점에서 콩코드 광장의 개선문 아래에서 팬더를 무력화시켰다.프랑스 M10은 스트라스부르 주변과 독일 남부 국경에서 전투를 벌였습니다; 드 라트르 장군이 이끄는 자유 프랑스 제1군은 그들이 미국 6군단의 일원이었을 때 일부 전투기를 받았습니다.프랑스의 M10은 처음에는 4대가 아닌 5대의 차량으로 미국의 탱크 구축함과 유사한 노선을 따라 운용되었다.

붉은 군대

약 52대의 M10이 대여를 통해 소련에 공급되었다.그들은 두 개의 자주포 연대를 결성하는데 사용되었다.첫 번째는 제5근위 전차군 소속 제29 전차군단 제1223 자주포 연대였다.이 부대는 1944년 제3벨로루시 전선에서 복무했으며 벨로루시, 발트해, 동프로러시아에서의 여름 작전에 참가했다.제1239 자주포 연대는 제16 전차군단, 제2 전차군단의 일부였다.1944년 [25]벨로루시아와 폴란드에서 싸웠다.

독일.

1944년 벌지 전투 중 그리프 작전은 나치가 연합군 전선 뒤로 침투하기 위해 개발한 계획이었다.그들은 팬서 M10 또는 Ersatz M10(독일어로 대체품을 뜻하는 Ersatz M10)으로 알려진 미국의 M10과 가능한 한 비슷하게 보이도록 다양한 수정을 가했다.

이스라엘

이스라엘은 1948년 이후 유럽의 쓰레기장과 덤핑장에서 M10을 구입했다.첫 번째 물량은 1951년에 도착했는데 상태가 매우 나빴다.몇 년 후, M10의 총이 낡아지자, 이스라엘은 17파운드 포와 방금 구입한 프랑스의 고속 75mm CN 75-50 포를 장착하기로 결정했다.M10은 1955년에 수리되어 사용되기 시작했다.1956년 전쟁 후 그들은 생포된 이집트 셔먼 탱크의 디젤 엔진을 받았다.이스라엘도 프랑스에서 M10을 구입해 이집트에서 여러 대를 노획했을 것으로 추정된다.

수정된 M10이 이스라엘에 의해 전투에서 사용됐다는 보고는 없다.그들은 1966년에 퇴역했다.[26]

이집트

이집트 육군은 영국제 M10, 3인치 및 17인치 버전을 소량 보유하고 있으며 1948년 이스라엘에 대항해 이를 사용했다.이스라엘은 그들 중 일부를 생포했다.

전투 성능

ETO에서의[27] M10의 강점과 손실
달 M10 강도 M10 손실
1944년 6월 691 1
1944년 7월 743 17
1944년 8월 758 28
1944년 9월 763 40
1944년 10월 486 71
1944년 11월 573 45
1944년 12월 790 62
1945년 1월 760 69
1945년 2월 686 106
1945년 3월 684 27
1945년 4월 427 37
1945년 5월 427 37

M10의 포탑이 열려 있었기 때문에 승무원들은 포탄과 박격포의 사격과 파편에 취약했다.제893전차 구축함 대대는 휘르트겐 [28]숲 전투에서 포격과 나무 폭발로 많은 사상자를 냈고 24대의 M10 중 16대를 잃었다.승무원들은 또한 열린 포탑으로 투척된 수류탄과 같은 저격수와 보병 근접공격에 노출되었고, 특히 도시전과 숲이 우거진 지역에서 위층 창문으로부터의 공격에 노출되었다.영국군 복무 중 노르망디의 제86 대전차연대(XII 군단) 소속 M10 1대가 포탑 승무원이 사망한 채 3차례나 퇴역했다.88mm 공중폭발이나 나무 꼭대기 박격포 폭발로 2명의 포탑 승무원이 사망했고, 1명의 승무원은 포탑을 관통한 직격탄으로 사망했다.매번 같은 운전자가 살아남았다.이 운전자가 네 번째인 새로운 승무원과 함께 배치되었을 때, 그는 '조나'로 선언되었고 그들은 그와 함께 운전하는 것을 거부했다.그는 다른 부대로 전근되어 자신의 [29]이력에 대해 입을 다물라고 말했다.

하지만, 탑이 열린 포탑은 시야가 좋았고, 이것은 적의 장갑차와 다른 목표물을 찾는 임무를 맡은 차량에게 귀중한 것이었다.오픈 탑은 또한 차량이 부딪혔을 때 탈출이 더 쉬워졌고, 동행한 보병들과의 의사소통이 개선되었다.

M10은 포탑 회전 속도가 매우 느렸다. 왜냐하면 포탑 트래버스가 전력을 공급받지 못했기 때문이고, 승무원은 수동 크랭크를 사용하여 포탑을 회전시켜야 했기 때문이다.360도 [30]회전하는데 약 80초가 걸렸다.

유럽 작전극장에서 발생한 M10의 모든 손실은 [31]539건이었다.

M10은 탱크 구축함 원칙을 엄격히 준수하지 않았음에도 불구하고 적 전차에 대해 인상적인 성적을 거두었다.미 육군이 39개 탱크 구축함 대대를 대상으로 조사한 결과, 각각 평균 34개의 탱크, 17개의 견인된 총, 16개의 약통이 파괴된 것으로 나타났다.3군 탱크 구축함 대대는 탱크 686대와 자주포 238문의 파괴를 주장했다.유럽극장에서 가장 점수가 높은 탱크 구축함 대대인 823 탱크 구축함 대대는 예인된 총기와 M10을 사용하여 팬서 27대와 타이거 18대를 포함한 113대의 팬서를 파괴했다고 주장했다.제773전차 구축함 대대는 또한 113대의 팬저를 파괴했다고 주장했고, 제702전차 구축함 대대는 103대의 팬저를 파괴했다고 주장했다.북아프리카, 이탈리아, 유럽에서 전투를 벌였던 제601전차 구축함 대대는 155대의 탱크와 [32]자주포를 격파했다고 주장했다.유럽 극장의 탱크 구축함들은 매 라운드마다 약 11발의 고폭탄을 발사했는데, 이는 대전차 방어 임무와 더불어 일반적인 지원 임무에 사용되고 있음을 보여준다.

변종

M10C. 총신 브레이크와 총신에 볼트로 고정되는 작은 균형추.
  • 3인치 건 모터 캐리지 T35(프로토타입):M4A2 중형 탱크 섀시
  • 3인치 건 모터 캐리지 T35E1(프로토타입):얇은 경사진 갑옷으로 T35를 재설계.Turret 디자인이 변경되어 차량이 M10으로 표준화되었습니다.
  • 3인치 포대차 M10
  • 3인치 건 모터 캐리지 M10A1: M4A3 중형 탱크 섀시
  • 3in SPM M10: 3인치 포 M7을 장착한 영국 육군의 M10.
    • "웨지" 밸런스 웨이트를 가진 M10은 3in SPM Mk I로 지정되었습니다.
    • "duck bill" 밸런스 웨이트를 가진 M10은 3in SPM Mk II로 지정되었습니다.
  • M10C 또는 17pdr M10: 76mm 무기 QF 17파운드 마크 V 포를 장착한 영국 육군의 M10. 일부 영국 탱크에 사용.이들은 배럴 끝에 있는 머글 브레이크와 머글 브레이크 뒤에 있는 균형추로 식별할 수 있습니다.아킬레스라는 이름은 전쟁 후 17pdr 셔먼 전차의 이름을 사용하는 것과 혼동하지 않고 "반딧불"로 불리고 있다.
  • M35 Prime Mover:포탄 트랙터로 사용되는 포탑리스 M10A1
  • 3in SP Ram Mk I: RAM 탱크 섀시를 사용한 캐나다 제조 버전 제안–[33] 1942년에 단일 프로토타입이 제작되었습니다.
  • M10 자주포:비무장 M10은 1949년 중화민국으로 넘어와 개량된 전 일본 제국 육군 105mm 보병 포병으로 재편성되었다.다른 개조품으로는 승무원 해치가 있는 영구 포탑 지붕, 가볍고 충격에 강한 갑옷, 활 [34]기관총 등이 있었다.시제품 1대와 후속 차량 16대가 제작됐다.
  • 이스라엘 M10: 이스라엘 병기 부대는 프랑스로부터 받은 75mm 포를 사용하여 탱크를 개조했다.이 총은 다수의 M10 탱크 구축함에 장착되었다.

사용자

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 성능 및 시대의 차량

레퍼런스

메모들

  1. ^ M5는 너무 성급하게 설계되었다는 비판을 받았고 육군의 탱크 구축함에 대한 요청으로 구식이 되었다.그것은 1942년 9월 30일에 취소되었다.
  2. ^ M9은 또한 비난을 받았고 시험 기간 동안 매우 저조한 성능을 보여 트랙을 부수고 나중에 불이 붙었다.1942년 8월 28일 M1918포가 생산용 차량에 사용할 수 있는 총이 28정밖에 없다는 것을 알게 되면서 이 포는 취소는 1942년 8월 28일에 이루어졌다.
  3. ^ 이것은 궁수, 어벤저, 알렉토와 함께 영국식 이름 체계에 들어맞았다; 그 이름은 전쟁 중에 군대에 의해 거의 사용되지 않았다.

인용문

  1. ^ Zaloga (2002) p8
  2. ^ "3" GMC M10".
  3. ^ Zaloga(2002), 작성자 노트
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  5. ^ 크리스 헨리 & 브라이언 델프(2004), 영국 대전차 포병 1939-45, 페이지 23, 오스프리, ISBN 978-1-84176-638-6.
  6. ^ 스티븐 J 잘로그 M10 및 M36 탱크 구축함 1942-53 오스프리
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  15. ^ Hunnicutt (1978) p563
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원천

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  • 헌니컷, R.P. 셔먼: 미국 중형 탱크의 역사. 1978년.Echo Point Books and Media, LLC. ISBN 9781626548619.
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  • Zaloga, Steven J:M10 및 M36 탱크 구축함 1942-53 (뉴 뱅가드 57).2002년 오스프리 출판사ISBN 9781841764696
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  • Zaloga, Steven J:M18 헬캣 탱크 구축함 1943-97(뉴 뱅가드 97).2004년 오스프리 출판사ISBN 9781841766874
  • Zaloga, Steven J:1944-45 ETO의 미군 탱크 및 탱크 구축함 대대(전투명령 10).2005년 오스프리 출판사ISBN 9781841767987
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    • TM 9-323 – M7 건
    • TM 9-731G – 캐리지, 모터, 3인치, M10A1
    • TM 9-752A – 캐리지, 모터, 3인치, M10
    • TM 9-1750 – 파워트레인 유닛(3피스 디퍼렌셜 케이스)
    • TM 9-1750B – 파워트레인 유닛(1피스 디퍼렌셜 케이스)
    • TM 9-1750G – General Motors 트윈 디젤
  • 미군 보급품 카탈로그 "표준 명명 목록"
    • SNL G130 – 캐리지, 모터, 3인치, M10용
    • SNL C-43 – M7 건
  • Glue, W A; Pringle, D J C (1957), 20th Battalion and Armoured Regiment, The Official History of New Zealand in the Second World War 1939-1945

외부 링크

Wikimedia Commons에는 M10 Wolverine 관련 미디어가 있습니다.