갑옷 천공 탄약
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갑옷 뚫는 탄약(AP)은 차체 갑옷이나 차량 갑옷 중 하나를 관통하도록 설계된 발사체의 일종이다.[1]
1860년대부터 1950년대까지 많은 군함에 실려 있는 두꺼운 갑옷을 무찌르고 가볍게 무장한 실내에 피해를 입히는 것이 갑옷 천공 발사체의 주요 적용이었다. 1920년대 이후부터 대전차 임무에는 갑옷 천공 무기가 필요했다.
20 mm 미만의 AP 라운드는 방탄복, 방탄유리, 경장갑차 등 경장갑 표적을 위한 것이다.
제2차 세계 대전 동안 탱크 갑옷이 개선되면서, 대차탄은 더 작지만 촘촘한 침투체를 큰 포탄 안에 사용하여 매우 높은 주둥이로 발사하기 시작했다. 현대의 침투제는 텅스텐이나 고갈된 우라늄(DU)과 같은 밀도가 높은 물질로 이루어진 긴 막대기로 말단 탄도학을 더욱 향상시킨다.
역사
1850년대 후반에는 상당한 두께의 연철 갑옷을 운반하는 철갑함이 발달하였다. 이 갑옷은 당시 사용하던 둥근 주철 포탄과 최근 개발된 폭발물 포탄에 사실상 면역이 되었다.
이 문제에 대한 첫 번째 해결책은 팰리저 소령에 의해 영향을 받았는데, 그는 팰리저 샷으로 뾰족한 주철 샷의 머리를 경화시키는 방법을 발명했다.[2] 반면 그 곰팡이의 나머지의 모래 형성되고 쇠붙이의 녹에서 머리를 형성하는데 발사 지점 아래로 주조함으로써 뜨거운 금속 갑자기 몹시 힘든(변형에 대한Martensite 위상 변화를 통해 저항성),, 금속은 천천히 식히기 위해 허용하며 이 장면의 몸 tough[2](resis 만들어질 얼어붙었다.있을산산조각이 날 정도로
이 냉각된 철제 총탄은 철제 갑옷에 대해 매우 효과적임이 입증되었지만 1880년대에 처음 도입된 복합제 및 철제 갑옷에는 사용할 수 없었다.[2] 따라서 새로운 출발이 이루어져야 했고, 물에 의해 점점이 굳어진 단조강 라운드가 팔리저 슛을 대신했다. 처음에는 이런 단조강 탄환이 일반 탄소강으로 만들어졌지만, 갑옷의 품질이 향상되면서 발사체가 그 뒤를 따랐다.[2]
1890년대와 그 이후로는 강화 철갑옷이 보편화되었는데, 처음에는 군함의 두꺼운 갑옷에서만 사용되었다. 이에 맞서기 위해, 발사체는 니켈과 크롬을 모두 함유한 강철로 만들어졌다. 또 다른 변화는 러시아 제독 스테판 마카로프가 발명한 소위 "마카로프 팁"이라고 불리는 껍데기 포인트 위에 부드러운 금속 캡을 도입하는 것이었다. 이 "캡"은 충격 충격의 일부를 완충시키고 갑옷의 천공 지점이 갑옷 면에 부딪히기 전에 손상되거나 또는 포탄의 몸체가 부서지는 것을 방지함으로써 침투력을 증가시켰다. 그것은 또한 갑옷 면으로부터 비껴가는 점을 막아 비스듬한 각도에서 침투하는 데 도움을 줄 수 있다.
선박 및 차량
이미지 | 이름 | 설명 |
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갑옷 피어싱 | ||
갑옷 피어싱 캡(APC) | ||
방탄복(APBC) | ||
APCBC(Amburing Capture Caped Tanotal Caped) | ||
갑옷 천공 복합 강체(APCR) 고속 장갑 피어싱(HVAP) | 고밀도 경질 소재 변형 금속 | |
아머 피어싱 고폭약(APHE) 세미 아머 피어싱 고폭약(SAPHE)[a] | 하이 폭약 | |
갑옷 피어싱 폐기 방해(APDS) | 침투기 방해전 | |
갑옷-침입 핀-안정화된 폐기 방해물(APFSDS) | 침투기 방해전 |
폭발성
갑옷에 구멍을 뚫는 포탄은 갑옷 도금을 통해 펀칭되는 충격을 견뎌야 한다. 이를 위해 고안된 조개껍데기는 특별히 단단하고 모양이 잡힌 코를 가진 매우 튼튼한 몸을 가지고 있다. 나중의 조개껍데기에 일반적으로 추가되는 것은 코에 부드러운 고리나 금속 마개로 알려진 관통 캡 또는 갑옷 천공 캡을 사용하는 것이다. 이는 충격의 초기 충격을 낮춰 단단한 껍질이 산산조각 나는 것을 방지하는 것은 물론, 표적 갑옷과 침투기의 코 사이의 접촉을 보조해 포탄이 번쩍이는 샷에서 튕겨 나가는 것을 방지한다. 이상적으로, 이 캡들은 무딘 프로필을 가지고 있어서 장거리 탄도학을 개선하기 위해 공기역학적으로 더 얇은 캡을 사용하게 되었다. AP 쉘은 "버스트 충전"으로 알려진 작은 폭발 전하를 포함할 수 있다. 일부 더 작은 구경의 AP 셸은 폭발 전하를 대신하여 불활성 충전물 또는 방화 충전물을 가지고 있다.
폭발물이 담긴 AP 포탄은 처음에는 "shot"과 반대로 "shell"이라고 불리며 비 HE와 구별되었다. 이것은 주로 영국의 용도에 관한 문제였는데, 1877년 최초의 타입인 Palliser Shell의 1.5% HE와 관련된 것이었다. 제2차 세계대전이 시작될 무렵, 폭발전하를 가진 AP 포탄은 때때로 접미사 "HE"로 구별되었다; APHE는 75mm 이상의 대전차 포탄에서, 이미 보편적으로 사용되고 있는 훨씬 큰 해군 무기의 피어싱 포탄과 유사하기 때문에, APHE는 공통적으로 사용되었다. 전쟁이 진행됨에 따라, 서드넌스 설계가 진화하여 APHE의 폭발 전하가 존재하지 않는 것으로, 특히 더 작은 구경 포탄의 경우, 예를 들어 HE 충전이 0.2%밖에 되지 않는 판그란산염 39와 같이 더욱 작아졌다.
현대 대전차전의 주요 포탄 종류는 APDS와 같은 폐기-사보트 운동 에너지 침투제다. 더 이상 대전차전을 수행하는 일차적인 방법은 전구갑옷이 아니다. 지금도 50㎜ 이상의 포병에서 사용되고 있지만, 대파 능력은 떨어지지만 대마테리엘/인류 효과가 훨씬 큰 반파열 고폭발사(SAPHE) 포탄을 사용하는 경향이 있다. 이들은 여전히 탄두, 경화체, 염기성 연고를 가지고 있지만 훨씬 얇은 차체 소재와 훨씬 높은 폭발성 함량(4~15%)을 가진 경향이 있다.
최신 AP 및 SAP 쉘의 공통 용어(및 두문자어):
- (HEI-BF) 고폭 발화(베이스 퓨즈)
- (SAPHE) 반팔 피어싱 고폭파
- (SAPHEI) 반팔 피어싱 고폭 방화
- (SAPHEI-T) 반팔 피어싱 고폭식 방화 추적기
제1차 세계 대전 시대
제1차 세계 대전 이전과 도중에 사용된 총탄과 포탄은 일반적으로 항아리에 녹은 특수 크롬(스테인리스) 강철로 주조되었다. 그것들은 나중에 모양을 만들어 완전히 다듬어졌고, 뒤쪽의 핵은 지루해졌고 외관은 선반으로 나타났다.[2] 발사체는 위에서 설명한 다른 것과 유사한 방식으로 마무리되었다. 발사체 본체에 필요한 경도/강화 프로필(차이 경화)을 부여한 최종, 즉 템퍼링 처리법은 철저한 비밀이었다.[2]
이들 발사체의 후면 공동은 전체 발사체 무게의 약 2%에 해당하는 작은 폭발 전하를 받을 수 있었는데, 이것을 사용할 때 발사체를 숏이 아닌 쉘이라고 부른다. 탄피 속의 HE 충전물은, 용해되든 안 되든, 천공 능력을 초과하여 타격 갑옷에 폭발하는 경향이 있었다.[2]
제2차 세계 대전
제2차 세계 대전 동안, 발사체는 니켈-크로미움-몰리브덴을 함유한 고합금강들을 사용했지만, 독일에서는 등급이 희박해지자 이를 실리콘-망간-크로미움 기반 합금으로 바꾸어야 했다. 후자의 합금은 비록 같은 수준으로 굳어질 수는 있었지만 더욱 부서지기 쉬웠고, 고도로 경사진 갑옷에 부딪치면 산산조각이 나는 경향이 있었다. 산산조각이 난 총탄은 관통력을 낮추거나 총 관통 실패의 결과를 낳았다. 갑옷을 관통하는 고폭발광(APHE) 발사체의 경우, 이것은 HE 충전재의 조기 폭발을 초래할 수 있다. 이 기간 동안 특히 독일의 무장 산업에 의해 발사체를 차등 강화시키는 고도의 진보적이고 정밀한 방법이 개발되었다. 그 결과 발생하는 발사체는 머리 부분의 높은 경도(낮은 강도)에서 뒤쪽의 높은 강도(낮은 경도)로 점차 변화하며 충격 시 고장 가능성이 훨씬 적었다.
탱크 포탄용 APHE 포탄은 이 시기의 대부분의 세력이 사용했지만 영국군은 사용하지 않았다. 이 시기에 탱크 사용을 위한 유일한 영국식 APHE 발사체는 2 pdr 대전차포용 Shell AP, Mk1이었는데, 침투 과정에서 연소가 차체와 분리되는 경향이 있다는 사실이 밝혀지면서 이 발사체가 떨어졌다. 퓨즈가 분리되지 않고 시스템이 제대로 기능했을 때도 내부 손상은 솔리드 샷과 별 차이가 없었으며, 따라서 쉘 버전을 제작하는 데 드는 추가 시간과 비용이 보장되지 않았다. 그들은 1870년대와 1880년대에 1.5% HE Palliser Shell이 발명된 이후 APHE를 사용해 왔으며, 신뢰성, 손상, HE %와 침투 사이의 절충점을 이해하고 신뢰성과 침투가 탱크 사용에 가장 중요하다고 생각했다. 이 기간의 해군 APHE 발사체는 훨씬 더 컸으며,[2] 전체 발사체 중량의 약 1~3%의 폭발 전하를 사용했지만, 대전차 사용에서 훨씬 더 작고 더 빠른 포탄은 약 0.5%만 사용하였다(예: HE 충만 0.2%만 있는 기갑상선 39). 이는 포탄 크기에 대한 갑옷 침투 요건이 훨씬 높았기 때문(예: 해전용 1배 이하에 비해 대전차 사용 시 2.5배 이상)이었다. 따라서 대부분의 대전차에 투입되는 APHE 포탄에서 폭발 전하의 목적은 폭발 전하가 아닌 고속 대전차포에서 발사된 후 포탄의 속도에서 나오는 파편들의 에너지인 갑옷 침투 후 포탄에 의해 생성되는 파편의 수를 보조하는 것이었다. 훨씬 줄어든 갑옷 투과능력으로도 해군용 칼리버 포탄은 반콘크리트 및 대파탄으로 쓰이기 위해 투입되는 등 이에 대한 몇 가지 주목할 만한 예외도 있었다. 충전재는 후방에 장착된 지연 연기에 의해 폭발되었다. APHE 발사체에 사용되는 폭발물은 충격에 매우 둔감해야 조기 폭발을 방지할 수 있다. 미군은 보통 이런 목적으로 암모늄 피크레이트라고도 알려진 폭발성 D호를 사용했다. 그 시대의 다른 전투 병력은 다양한 폭발물을 사용했는데, 적절히 감압되었다(보통 폭발물과 혼합된 왁스를 사용함).
열
Heat shell은 장갑차를 격퇴하는 데 사용되는 형태의 전하 유형이다. 그들은 평범한 강철 무장을 물리치는 데는 매우 효율적이지만, 나중에 복합 무장과 반응 무기에 대해서는 그렇지 않다. 포탄의 효과는 속도와 무관하며, 따라서 범위: 그것은 100미터에서와 같이 1000미터에서도 효과적이다. 이는 HIAT 쉘이 먼 거리에서도 침투력을 잃지 않기 때문이다. 사실, 군인이 단순히 자기광을 탱크의 장갑판에 놓는 경우 그 속도는 0이 될 수도 있다. HEAT 충전은 목표물 앞에 있는 특정 최적의 거리에서 폭발했을 때 가장 효과적이며, HEAT 쉘은 대개 포탄의 나머지 부분에 돌출되어 있는 길고 얇은 코 탐침으로 구분되며, PIAT 폭탄과 같은 정확한 거리에서 폭발한다. 열 껍데기는 회전할 때 덜 효과적이다(즉, 찌른 총에서 발사).
히트 포탄은 2차 세계대전 당시 문로 효과를 이용해 초플라스틱 상태에서 매우 높은 속도의 금속 입자 흐름을 만들어 고체 차량 갑옷을 관통하는 폭발성 형태의 전하를 이용한 탄약으로 개발됐다. 히트(HIAT)탄은 제2차 세계 대전 후기에 처음 도입되었을 때 대전차전에 혁명을 일으켰다. 보병 한 명이 휴대용 무기로 기존의 탱크를 효과적으로 파괴하여 이동작전의 성격을 획기적으로 변화시킬 수 있다. 제2차 세계 대전 동안 HIT 탄두를 사용하는 무기는 중공 충전 또는 형태 충전 탄두를 갖는 것으로 알려져 있었다.[3]
발명의 우선권에 대한 주장은 잇따른 역사적 해석, 비밀유지, 간첩행위, 국제상업적 이익 등으로 해결이 어렵다.[4] 모양 충전탄두는 스위스 발명가 헨리 모하우프트에 의해 국제적으로 홍보되었고, 그는 2차 세계대전 전에 무기를 전시했다. 1939년 이전에 Mohaupt는 영국과 프랑스 정부 당국에 그의 발명품을 증명했다. 전쟁 중에 프랑스는 헨리 모하우프트의 기술을 미국 오르드난스 부서에 전달했고, 그는 그를 미국으로 초대했고, 그곳에서 바주카 프로젝트 컨설턴트로 일했다. 독일은 1940년 중반까지 총에 의해 발사되는 최초의 HEAT 라운드, 기갑 IV 탱크의 Kw.K.37 L/24와 스투그 III 자주포(7.5cm Gr.38 Hl/A, 이후 버전 B와 C)를 도입했다. 1941년 중반 독일은 낙하산 부대에 처음, 1942년까지 정규군 부대에 발행된 HIAT 소총-그레나데의 생산을 시작했다. 1943년 퓌프첸, 판저슈렉, 판저파우스트가 도입되었다. Panzerfaust와 Panzerschreck 또는 '탱크 테러'는 독일 보병에게 (영국 PIAT와 달리) 상대적으로 사용과 훈련이 용이하도록 50~150m의 전장의 어떤 탱크도 파괴할 수 있는 능력을 부여했다.
개발·발급된 최초의 영국 HIT 무기는 소총을 이용한 수류탄이었다. 통 끝에 2+1⁄2 인치(63.5 mm) 컵 발사기; 영국 68호 AT 수류탄은 1940년에 영국군에 발행되었다. 1943년까지 PIAT가 개발되었다; HIT 탄두와 스피것 모르타르 전달 시스템이 결합되었다. 거추장스럽기는 하지만, 그 무기는 마침내 영국 보병들이 사정거리에서 무기를 사용할 수 있게 해주었다; 초기 자석 손마개와 수류탄은 그들이 자살할 정도로 가까이 접근하도록 요구했었다.[5] 제2차 세계 대전 동안 영국은 문로 효과를 폭발물에 대한 충치 효과로 언급하였다.[3]
비폭발성
대포를 위한 방어구 관통 고체는 단순하거나 복합적이고 견고한 발사체일 수 있지만 어떤 형태의 방화 능력과 방어 침투를 결합하는 경향이 있다. 방화 화합물은 일반적으로 캡과 관통 코 사이에, 후면의 빈 공간 내에 또는 양쪽의 조합에 포함된다. 발사체도 추적기를 사용하는 경우 후방 공동은 추적기 화합물을 수용하는 데 사용된다. 더 큰 구경의 발사체의 경우, 트레이서는 대신에 후방 실링 플러그의 연장선 내에 포함될 수 있다. 고형(비복합/하드코어) 대포 사격을 위한 일반적인 약어는 AP, AP-T, API 및 API-T이다. 여기서 "T"는 "추적자"를 의미하고 "I"는 "사격자"를 의미한다. 폭발물과 다른 탄도 장치를 포함한 더 복잡하고 복합적인 발사체를 갑옷을 관통하는 포탄이라고 부르는 경향이 있다.
얼리 라운드
제2차 세계 대전 초기에 고속 포에서 발사된 미개척(AP)의 갑옷 관통 발사체는 근거리(100m)에서 약 두 배의 구경거리를 관통할 수 있었다. 더 긴 범위(500–1,000m)에서, 이것은 낮은 탄도 모양과 더 작은 직경의 초기 발사체의 더 높은 항력으로 인해 1.5–1.1 교정기가 떨어졌다. 1942년 1월에 아서 E에 의해 과정이 개발되었다. 슈넬은 20mm와 37mm 아머 피어싱 라운드를 통해 500t의 압력으로 바스강을 눌러 포탄이 더 직접적인 코 첫 번째 경로를 따라 갑옷 표적에 도달하도록 했다. 이후 APCBC는 대구경 고경사포(75~128㎜)에서 근거리(100m)로 사격해 방어구(2.5배)에 비해 훨씬 더 큰 두께(2~1.75배)를 관통할 수 있었고, 더 긴 사거리(1500~2000m)에서도 더 큰 두께(2~1.75배)를 관통할 수 있었다.
보다 나은 공기역학을 얻기 위해 AP 라운드는 중거리에서 장거리에서 드래그를 줄이고 충격 속도를 향상시키기 위한 탄도 캡을 제공받았다. 발사체가 과녁에 맞으면 속이 빈 탄도가 떨어져 나가곤 했다. 이 총탄은 (APBC) 또는 갑옷이 관통하는 탄도탄도로 분류되었다.
갑옷을 입히는, 뚜껑이 덮인 발사체는 1900년대 초에 개발되었고, 제1차 세계 대전 동안 영국과 독일 함대와 함께 복무 중이었다. 포탄은 일반적으로 버스터 전하를 함유한 니켈 강철 몸체로 구성되었으며, 무거운 갑옷을 통해 침투할 수 있는 경화된 강철 코를 장착했다. 경화된 강판을 고속으로 타격하면 발사체에 상당한 힘이 전달되고 표준형 갑옷 천공 포탄이 특히 비스듬히 관통하는 대신 산산조각이 나는 경향이 있어 조개 설계자는 조개 코에 순한 강철 캡을 추가했다. 유연성이 높은 연강재일수록 충격 시 변형되며 발사체 본체에 전달되는 충격을 줄일 수 있다. 쉘 디자인은 다양했으며, 일부는 속이 빈 캡을 장착했고 다른 일부는 단단한 캡을 장착했다.[7]
최고 성능의 관통 캡은 공기역학적으로 그리 좋지 않았기 때문에, 드래그를 줄이기 위해 나중에 탄도 캡을 추가로 장착했다. 그 결과 총탄은 (APCBC) 또는 갑옷을 입힌 탄도로 덮개로 분류되었다. 속이 빈 탄도 모자는 라운드에서 더 날카로운 포인트를 주어 드래그를 줄이고 충격으로 이탈했다.[8]
APDS
중요한 갑옷 뚫기 개발은 갑옷 뚫기 파괴 공작이었다. 초기 버전은 프랑스 에드가 브란트 회사에서 일하는 엔지니어들에 의해 개발되었으며, 1940년 프랑스-독일 간 휴전 직전 두 개의 교정기(Mle1897/33 75mm 대전차포 75mm, 37mm 총포 37mm/25mm)에 배치되었다.[9] 영국으로 대피한 에드거 브랜트 엔지니어들은 현재 진행중인 APDS 개발 노력에 동참하여 개념과 실현을 크게 개선하였다. APDS 발사체 유형은 1941년부터 1944년 사이에 영국에서 군비연구부 소속의 L. Permutter와 S. W. Coppock에 의해 더욱 발전되었다. APDS 발사체는 1944년 중반 영국의 QF 6 pdr 대전차포, 이후 1944년 9월 17 pdr 대전차포용으로 처음 도입되었다.[10] 그 아이디어는 충격 속도와 방어구 침투 속도를 증가시키기 위해 더 작고 더 밀도가 높은 침투기 재료를 사용하는 것이었다.
갑옷 천공 개념은 대상의 갑옷 두께보다 더 많은 침투 능력을 요구한다. 침투기는 고밀도 물질의 뾰족한 질량으로, 형태를 유지하고 가능한 한 최대한의 에너지를 목표물에 깊숙이 전달하도록 설계되어 있다. 일반적으로, 갑옷 천공 라운드의 침투 능력은 발사체의 운동에너지에 따라 증가하며 또한 작은 영역에 에너지가 집중될 때 증가한다. 따라서 침투력을 증가시키는 효율적인 방법은 발사체의 속도를 증가시키는 것이다. 그러나 더 빠른 속도로 갑옷에 대한 발사체 충격은 더 높은 수준의 충격을 유발한다. 재료는 특성 상 최대 충격 용량을 가지며, 그 이상으로 분해되거나 분해될 수 있다. 상대적으로 높은 충격 속도에서 강철은 더 이상 갑옷 천공 라운드에 적합한 재료가 아니다. 텅스텐과 텅스텐 합금은 충격 내구성과 파괴 저항성이 매우 높고 용융 및 비등 온도가 높기 때문에 훨씬 더 높은 속도의 갑옷 천공 라운드에 사용하기에 적합하다. 그들은 또한 매우 높은 밀도를 가지고 있다. 항공기 및 탱크 라운드는 때때로 고갈된 우라늄의 핵심을 사용한다. 고갈된우라늄 침투제는 충격 시 파이로포리틱하고 자기충격적이라는 장점이 있어 대상 갑옷의 최소 면적에 집중된 강한 열과 에너지를 발생시킨다. 어떤 회진은 또한 더 두꺼운 갑옷의 침투에 도움을 주기 위해 폭발적이거나 선동적인 팁을 사용한다. 고폭발화성/대차 피어싱 탄약에는 텅스텐 카바이드 침투기와 발화성 및 폭발성 팁이 결합되어 있다.
경량 외부 운반체인 사보타브(목화라는 프랑스어 단어)에 둘러싸인 지름이 줄어든 텅스텐 샷을 사용해 에너지가 집중된다. 이 조합은 팽창-프로펠러 "푸시"의 넓은 면적을 가진 더 작은 직경(즉, 질량/역학적 저항/침입 저항) 발사체를 발사할 수 있으므로 추진력이 더 크고 운동 에너지가 발생한다. 일단 배럴 밖으로 나가면 원심력과 공기역학적 힘의 조합에 의해 방해물이 벗겨지고, 슛이 비행 중 낮은 드래그(drag)를 하게 된다. 주어진 용량에 있어서, APDS 탄약의 사용은 효과적으로 총의 대전차 성능을 배가시킬 수 있다.
APFSDS
갑옷이 뚫리고, 정밀하게 안정화되고, 폐기되는 사보타주(APFSDS) 발사체는 지느러미(드래그) 안정화와 함께 사보타주 원칙을 사용한다. 길고 얇은 서브 발사체는 단면밀도를 증가시켜 침투 잠재력을 높였다. 그러나 일단 발사체의 길이 대 지름 비율이[citation needed] 10(고밀도 발사체의 경우 더 낮음)[citation needed] 이상이면 스핀 안정화가 효과적이지 않게 된다. 대신 공기역학적 리프트 안정화는 서브 발사체 밑면에 부착된 지느러미를 이용해 큰 금속 화살처럼 보이게 한다.
대형 칼리버 APFSDS 발사체는 보통 매끄러운 보어(언리프레싱) 배럴에서 발사되지만, 보통 발사될 수 있고 종종 격추된 총에서 발사될 수 있다. 이것은 특히 소형에서 중형까지의 무기체계에서 발사될 때 더욱 그러하다. APFSDS 발사체는 보통 텅스텐 중합금(WHA)이나 고갈된 우라늄(DU)과 같은 고밀도 금속 합금으로 만들어지며, 일부 초기 소비에트 발사체에 강철을 사용하였다. DU 합금은 밀도가 높고 자가 첨삭되기 때문에 다른 합금에 비해 가격이 저렴하고 침투력이 우수하다. 우라늄은 또한 화포성이며 기회주의적으로 선동될 수 있는데, 특히 둥근 피복이 비산소 금속을 노출하는 갑옷 앞을 지나가게 되므로, 그러나 금속의 파편과 먼지는 모두 독성 위험으로 전장을 오염시킨다. 미국과 러시아를 제외한 대부분의 국가에서 독성이 덜한 WHA가 선호되고 있다.[citation needed]
APCR 및 HVAP
영국 명목상의 아머-피어싱, 복합 강체(APCR), 미국 명목상의 HVAP(High-Velocity Armer-Piercing), '하드 코어 탄약'(독일어: 독일 명목상의 하르트케른문션)은 텅스텐 카바이드와 같은 고밀도 경질 물질의 핵심을 가진 발사체로, 더 가벼운 물질(예: 알루미늄 합금)의 전체 보어 껍질로 둘러싸여 있다. 그러나 APCR의 낮은 단면밀도는 높은 공기역학적 드래그를 초래했다. 텅스텐 카바이드와 같은 텅스텐 화합물은 소량의 비균질 및 폐기된 파괴 라운드에 사용되었지만, 그 원소는 대부분의 장소에서 공급이 부족했다. 대부분의 APCR 발사체는 표준 APCBC 라운드(독일어 Pzgr 40의 일부와 소련식 설계가 뭉툭한 화살과 유사하지만)처럼 생겼지만 발사체는 더 가볍다. 같은 용량의 표준 AP 라운드 중량의 절반까지 무게가 나간다. 무게가 가볍기 때문에 주둥이의 속도가 더 빨라진다. 라운드의 운동 에너지는 중심부에 집중되어 있고 따라서 작은 충격 영역에 집중되어 대상 갑옷의 침투가 개선된다. 충격 시 산산이 부서지지 않도록 APC 라운드와 같이 노심과 외부 탄도탄 사이에 충격 버퍼링 캡을 배치한다. 그러나 라운드는 가벼우면서도 전체적인 크기가 같기 때문에 탄도의 품질이 떨어지고, 더 긴 범위에서 속도와 정확도가 떨어진다. APCR은 APDS로 대체되었는데, APDS는 라운드가 배럴을 벗어나자마자 외부 광합금 쉘을 분사했다. 가벼운 금속으로 둘러싸인 무겁고 지름이 작은 침투기의 개념은 나중에 소형 무기류 관통기와 HEIAP 회진에 채택될 것이다.
APCNR
아머-피어링(Armour-Piercing), 영국식 명명법의 복합비강성(APCNR) 또는 스웨덴식 명명법의 '플렌지 발사체'(Swedish: Flénsprojektil)는 게를리히 원리를 사용해 스퀴즈 보어 무기(일명 테이퍼 보어 무기)에 사용되는 준구경 발사체다. 이 발사체 설계는 APCR과 동일한 설계에 기초하지만, 고정 배럴의 테이퍼 또는 최종 추가 섹션인 테이퍼 배럴을 가진 총에 의해 발사된다. 발사체는 처음에는 풀보어지만 테이퍼를 통과하면서 외피가 변형된다. 테이퍼형 부분에서는 플랜지 또는 스터드를 아래로 밀어서 주둥이를 비울 때 발사체의 전체 단면이 작아지도록 한다.[8] 이는 단면밀도가 높은 비행 특성을 더 잘 제공하며, 발사체는 동일한 중량의 미형식 쉘보다 더 긴 범위에서 속도를 유지한다. APCR과 마찬가지로 라운드의 운동 에너지가 충격의 핵심에 집중된다. 주둥이를 향한 배럴 단면적의 감소에 의해 라운드 초기 속도가 크게 증가하여 팽창하는 추진제 기체의 속도도 그에 비례하여 증가한다.
독일군은 제2차 세계대전 초기에 경전차 무기인 28cm 슈베레 판부르체 41기로 초기 설계를 전개했고, 4.2cm 박 41, 7.5cm 박 41로 뒤를 이었다. HE 라운드도 투입됐지만 무게는 93g에 불과해 실효성이 낮았다.[11] 독일 테이퍼는 통의 고정된 부분이었다.
이와는 대조적으로 영국은 필요에 따라 부착하거나 제거할 수 있는 리틀존 스퀴즈 보어 어댑터를 사용했다. 어댑터는 QF 2 pdr보다 더 큰 총은 장착할 수 없는 장갑차와 경전차의 유용성을 확대했다. 비록 포탄과 총탄의 모든 범위를 사용할 수 있었지만, 전투의 열기에 어댑터 교체는 매우 비현실적이었다.
APCNR은 비테이프 배럴과 호환되는 APDS 설계로 대체되었다.
휴대용 무기
갑옷 관통형 소총과 권총 카트리지들은 보통 경화된 강철이나 텅스텐 또는 텅스텐 카바이드의 침투기를 중심으로 제작되는데, 그러한 카트리지들을 흔히 '하드코어 탄환'이라고 부른다. 라이플 갑옷 천공 탄약은 일반적으로 구리 또는 큐프로니켈 재킷 안에 경화된 침투기를 지니고 있는데, 이는 기존의 발사체에서 납을 둘러싸는 재킷과 유사하다. 하드 타겟에 충격을 받으면 구리 케이스가 파괴되지만 침투기는 동작을 계속하여 대상을 관통한다. 권총용 갑옷 천공 탄약도 개발돼 소총 탄약과 비슷한 디자인을 사용하고 있다. FN 5.7mm 라운드와 같은 일부 소형 탄약은 본래 갑옷을 뚫을 수 있으며, 작은 구경과 매우 빠른 속도를 가지고 있다. 좋은 침투기(즉, 극히 질긴 경질 금속)를 만드는 물리적 특성으로 인해 카트리지가 발사되는 총의 배럴에 동일하게 유해한 물질이 되기 때문에 발사체 전체가 일반적으로 침투기와 같은 물질로 만들어지지 않는다.
방어
대부분의 현대식 액티브 프로텍션 시스템(APS)은 총탄의 질량과 경직성, 전체 길이가 짧고 몸체가 두껍기 때문에 대구경 대전차포에서 발사되는 전구경 AP탄을 물리칠 수 있을 것 같지 않다. APS는 파편화 탄두나 투사판을 사용하며, 둘 다 현재 가장 많이 사용되고 있는 두 가지 대파 발사체인 HIAT와 운동에너지의 침투기를 격파하도록 설계되었다. HEAT 발사체의 파괴는 HEAT의 폭발성 충전재의 손상/파괴 또는 형상충전 라이너 또는 푸징 시스템의 손상을 통해 이루어지며, 운동 에너지 발사체의 파괴는 요/피치 또는 로드의 파쇄를 유도하여 이루어진다.
참고 항목
참조
- ^ 폭발성 충전재가 더 많은 타입.
- ^ "Armour-piercing projectile". Encyclopedia Britannica. Retrieved 2021-02-19.
- ^ a b c d e f g h Seton-Karr, Henry (1911). . In Chisholm, Hugh (ed.). Encyclopædia Britannica. Vol. 1 (11th ed.). Cambridge University Press. pp. 864–875.
- ^ a b Bonnier Corporation (February 1945). "The Bazookas Grandfather". Popular Science. Bonnier Corporation. p. 66.
- ^ 도널드 R. 케네디, '형상충전 효과의 역사, 최초의 100년 - 미국 - 1983' 국방기술지원서비스 간행물, 1983
- ^ 이언 호그, 수류탄과 박격포의 무기서 #37, 1974, 발란틴 서적
- ^ 웨스턴힐스 프레스, 시보트 오하이오 페이지 3-B 1968년 5월 30일
- ^ Brooks, John (2016). The Battle of Jutland. Cambridge: Cambridge University Press. pp. 76–79, 90. ISBN 9781107150140.
- ^ a b Popular Science, 1944년 12월, 페이지 하단에 APCBC 타입 쉘의 작동 원리에 대한 126 그림
- ^ "Shells and Grenades". Old Town, Hemel Hempstead: The Museum of Technology. Archived from the original on 16 October 2010. Retrieved 2010-10-23.
- ^ Jason Rahman (February 2008). "The 17-Pounder". Avalanche Press. Archived from the original on 9 November 2010. Retrieved 2010-10-23.
- ^ 시로코라드 A. B. 제3제국의 전쟁의 신. M. AST, 2002 (Широкорад А. Б. - Бог войны Третьего рейха. — М.,ООО Издательство АСТ, 2002., ISBN 978-5-17-015302-2)
참고 문헌 목록
- Okun, Nathan F. (1989). "Face Hardened Armor". Warship International. XXVI (3): 262–284. ISSN 0043-0374.
외부 링크
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