미드랜드(버스 운영자)

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미들랜드

유형	사영 유한회사
거래처	초이스 트래블
산업	버스 운행
설립됨	1992
창시자	톰 영과 배리 마스덴
현존하지 않는	2012
운명	아리바 미들랜즈 합병 및 흡수
본부	영국 레스터셔 주 서마스턴(Arriva Group HQ)
서비스 영역	웨스트미들랜즈
주요인	알렉스 페리(대표, 아리바 미들랜드)[1]
서비스	대중 교통
소유자	아리바 미들랜즈 노스
직원수	110+
부모	아리바

이전에 초이스 트래블이라고 알려진 미드랜드는 웨스트 미드랜드의 울버햄튼 지역에 주로 영업하던 버스 회사였다.일부 서비스는 스태퍼드셔와 쇼프셔 지역에서도 운영되었다.

역사

이 회사는 원래 런던 포레스트 전 매니저 톰 영과 사업 파트너 배리 마스덴이 1992년 레이랜드 레오파드 코치 2명과 레이랜드 내셔널스 3명과 함께 설립한 미드랜드 초이스 트래블(Liyell Ltd. Liyell Ltd)으로 시작됐으며, 이 곳에서 이름을 얻었다(LIME Green YRHOW).그들은 처음에 하웰 갈바니저스가 소유한 윌렌홀의 워터 레인의 창고에서 운영되었다.첫 번째 버스 운행은 171번 노선(월설 - Leamore - Bloxwich - Mossley)과 700번 노선(Perton - Codsall High School)이었다.당초의 의도는 레스터나 텔포드에서 서비스를 개발하는 것이었지만, 새로운 버스 서비스 네트워크의 핵심은 171번 노선인 미드랜드 레드 노스 운항을 블랙 컨트리(Black Country)로 발전시키고 확장하려는 주요 계획에서 해제된 가장 수익성이 좋은 노선이 될 것이라는 것이 이사들의 설득이었다. "미들랜드 초이스 여행"은 콤파로서ny는 원래 알려진 것으로, 전 런던 포레스트 매니저 스티브 데버로와 트렌트 버스 매니저 키스 샤이슈트가 영입되었다.그 후 몇 년 동안 사업이 번창했다; 1993년 웨스트 미들랜즈 여행 버스 파업 동안, 서비스를 담당하기 위해 전국에서 30대의 버스가 고용되었다.파업이 끝난 직후, 리엘은 확대된 로고를 가진 초이스 트래블 이름의 "미들랜드" 부분을 삭제했다.

1990년대 후반 초이스트 트래블은 메트로폴리탄 옴니버스(옛 스티븐슨스 경영자 그룹이 결성)의 사업과 옛 스티븐슨스 노선의 블랙 컨트리 전역 노선 네트워크를 인수했다.머세이디스와 닷지 미니와 미디부스의 메트로폴리탄 함대는 곧 초이스의 스마트 옐로우에 스포티하게 되었고, 라임 그린과 다크 그린은 파란색의 대비되는 색조로 교환되었다.스티븐슨스 전 MD와 메트로폴리탄 감독 줄리언 페들이 이 회사의 주식을 샀고, 1999년 그의 "상태 버스 & 코치 그룹"에 가입했다.^[2]

초이스 트래블은 대중교통 개발에 대한 약속의 일환으로 센트로 및 트래블 웨스트 미들랜드와 새로운 파트너십을 맺고 새로운 쇼케이스 노선 브랜드 '슈퍼라인'을 론칭했다.슈퍼라인은 월솔-레모어-블록스위치-모슬리 간 주요 동맥경로를 따라 각자의 서비스 번호(선택 171과 TWM 301)를 이용해 운행했다.초이스는 벤처에 대한 의지를 보여주기 위해 기존 버스를 다른 노선으로 대체하는 저상형 옵타레 엑셀 버스 4대를 새로 구입했다.

초이스는 스토크온트렌트 기반 D&G버스에 인수되면서 또 다른 바이아웃의 대상이 됐다.이 덕분에 초이스는 신형 저층 데니스 다트스(스포츠 플랙스턴, 이스트 랭스, 마샬 차체)와 일부 중층 생활 메르세데스-벤츠 미디버스로 비행대를 더욱 업데이트할 수 있었다.처음에 D&G 크림과 블루의 새로운 리버리가 사용되었다.^[2]

2009년 3월, 동료 월솔과 울버햄튼 버스 운영사 A2Z 트래블은 면허가 취소되었다.당시 이들은 센트로를 대표해 이 지역에 30대 이상의 버스가 있는 수많은 노선을 운행했다.마지막 순간에 합의가 이루어졌는데, A2Z의 운영 관리자 외에 A2Z의 노선과 버스 몇 대가 웨드네스필드의 초이스 트래블로 옮겨졌다.A2Z Travel의 어떤 흔적도 제거되어 미들랜드의 새로운 함대 이름으로 대체되었다.초기에는 이전의 A2Z 노선에서만 사용되었으나, 2009년 중반에는 이를 새로운 함대 이름으로 채택하기로 결정되었다.

이는 투톤 레드립리버리의 D&G 브랜드 전체에 대한 새로운 모습과 일치했다.이후 전 함대를 재도장하고 2010년까지 완공된 모든 버스에 디지털 목적지 장비를 설치하기 위한 집중적인 노력이 시작되었다.이 계획의 일환으로, 버스는 또한 특별한 미들랜드 모켓으로 개조되기 시작했다.

2010년 3월, 미드랜드는 Oldbury에 본사를 둔 버스 회사인 미들랜드 라이더의 운행과 대부분의 버스를 취득했다.운영은 웨인즈필드 창고로 옮겨졌고, 그 곳에서는 단기간 동안 회사의 운영이 분리되어 있었다.그러나 대부분의 미들랜드 라이더 버스는 낮은 층이 아니었고 곧 철회되었고, 모든 미들랜드 라이더 서비스가 여름까지 미들랜드가 되었다.구매에 포함된 것은 비교적 희귀한 레이랜드 링스 2호였으며, 유일하게 웨스트미들랜즈에서 운영되었다.(웨스트 미들랜드 트래블은 원래의 레이랜드 링스만을 운영한 적이 있다.

아리바 인수

2012년 8월 10일, 아리바 미들랜드에 의해 미들랜드가 인수되었다고 발표되었다.미들랜드의 110명의 직원들은 아리바로 옮길 것이다.아리바는 미드랜드의 61대의 버스를 아리바 함대에 편입시켜 아리바 브랜드로 운영할 계획이다.^[3]인수는 2012년 9월 23일에 발효되었다.^[4]공정 거래 사무소는 2013년 1월 아리바 미들랜드 노스사가 인수한 리엘이 미들랜드로 거래한 사업과 자산을 모두 청산했다.^[5]

운영

이 회사는 이전에 스토크온트렌트에 기반을 둔 회사인 D&G 버스가 소유하고 있었다.이 회사는 웨인스필드에 본사를 둔 스태퍼드셔, 우스터셔, 슈롭셔뿐만 아니라 웨스트미들랜드의 다른 지역에서도 서비스를 운영하고 있다.

이 회사는 센트로, 쇼프셔 카운티, 우스터셔 카운티 카운티, 스태퍼드셔 카운티 카운티 카운티 카운티에서 대부분의 보조 서비스를 운영했으며 소수의 상업 노선이 운영되었다.

그 회사는 약 110명의 버스 운전사를 고용했다.

플리트

2012년 6월 현재, 함대는 다음과 같이 구성되었다.^[6]

• 41 데니스 다트 SLF(Plaxton 및 Marshall이 보디드)
• 17 옵타레 솔로
• 1 Optare Excel
• 2 데니스 트라이던트 2(동란스 본체)

과거에는 함대가 더 다양했다.원래의 함대는 대부분 레이랜드 내셔널스와 레오파드로 구성되었고, 닷지 미니버스도 인기가 있었다.초이스의 톰 영 전무이사는 실험을 마다하지 않았다: 특이한 구매는 4대의 라이트 어반런저가 착용한 메르세데스-벤츠 OH1416으로 볼보 B10B의 견줄 만한 인텐더티 바디와 유사하며, 그리고 낮은 층의 메르세데스-벤츠 O405의 선구자였으나, 그 뒤를 이어 대량 판매되지는 않았다.저상 버스의 잔해영은 또한 171번 노선에 북부 카운티로 입성하는 데니스 다트 한 쌍을 구입했다. 오래된 레이랜드 내셔널스는 새로운 주식을 위해 철회되었다.Status Bus & Coach와의 합병은 라이트 핸디버스가 데니스 다츠를, 마샬이 데니스 팔콘스를, 그리고 이전의 입스위치 버스 이중 입구에서 데니스 팔콘스를 등 새로운 유형이 도래하는 것을 보았다.

2012년 비행대 추가에는 2층 데니스 트라이던트 2대의 버스와 3대의 스캐니아 옴니링크(Nottingham City Transport)가 포함되었다.옴니링크스는 아리바 인수에 대비해 2012년 9월 자매회사인 D&G버스로 이관됐다.최근에야 미들랜드 리버리를 받은 트라이어민들은 아리바에 의해 인수된 지 몇 주 후에 법인색으로 다시 칠해졌다. 그러나 아리바와 함께 겨우 몇 달밖에 살아남지 못했다.그 후 웨인스필드 창고는 아리바 표준 버스를 운영했는데, 아리바 버스는 이전 Arriva London Alexander ALX400 보디드 DAF DB250을 포함했다.이전의 미들랜드 버스들 중 몇몇은 웨인즈필드 운영의 인수 후에 다이아몬드 버스와 함께 잠시 운행될 것이다.

참고 항목

• 영국의 버스 운전사 목록

참조

외부 링크

• 미들랜드 웹사이트