오자와 지사부로

오자와 지사부로
오자와 지사부로 부제독 (1940-45)
네이티브 네임	小沢 治三郎
닉네임	"가고일" (오니가와라)[1]
태어난	(1886-10-02)1886년 10월 2일 미야자키 시 고유 구
죽은	1966년 11월 9일 (1966-11-09) (80세) 일본
얼라이언스	일본 제국
서비스/지점	일본 제국 해군
근속연수	1909–1945
순위	제독 부제독(전임 제독 진급 거부)
전투/전쟁	제2차 세계 대전 말레이 운동 네덜란드령 동인도 제도 전역 필리핀 해전 레이테 만 전투

오자와 지사부로(, 1886년 10월 2일 ~ 1966년 11월 9일)는 일본 제국 해군의 小沢 治三郎이다. 오자와는 전쟁 기간 동안 해상에서 여러 중요한 지휘권(남부 원정 함대, 제3함대, 제1이동 함대, 연합 함대)을 쥐고 있었습니다.^[1]

오자와는 항공모함 고용에 있어 혁신적인 아이디어로 유명했습니다. 그러나 그는 1943년부터 가장 중요한 명령을 수행하여 미국 항공모함의 우위를 극복하는 데 성공할 수 없었습니다. 항공기의 양과 질, 조종사의 훈련과 경험 면에서 미국인들은 오자와가 지휘하는 일본의 항모부대를 앞질렀습니다. 오자와는 태평양 극장에서 일어난 가장 중요한 해전 중 일부인 필리핀 해전과 레이테 만 해전에서 일본 항공모함 부대를 지휘했습니다. 그는 연합함대의 마지막 총사령관이었습니다.

오자와는 정확한 키가 확실하게 보고되지는 않았지만 6피트(1.8m)가 넘는 그의 당시 일본 남성으로서는 이례적인 키로 유명합니다.^[2]

전기

제2차 세계 대전 이전의 경력

오자와 지사부로는 1886년 규슈 고유 군 미야자키 구에서 태어났다.

오자와는 1909년 일본 해군사관학교 37기로 졸업했고, 179명의 학생 중 45위에 올랐습니다. 그는 전 러시아 보호 순양함 소야 바랴그호, 프리 드레드노트 전함 미카사호, 순양함 가스가호에서 중위로 근무했습니다. 1910년 말에 소위로 임명되었고, 1912년 말에 소위로 승진했습니다. 그는 구축함 아라레, 전투 순양함 히에이, 순양함 치토세에서 근무했습니다. 1915년 말 중위로 진급한 그는 드레드노트 전함 가와치에서 근무했습니다. 그는 어뢰 전술을 전문으로 하고 구축함 히노키에서 근무했습니다. 그는 1921년에 해군 전쟁 대학(19기)을 졸업했습니다. 1921년 12월 1일 부사령관으로 진급한 그는 구축함 타케호에 승선한 후 펭귄 제도의 마코 경비대의 참모로 합류했습니다. 그런 다음 구축함 시마카제와 아사카제를 섬겼습니다.^[3][4] 1925년에 그는 곤고에서 어뢰 장교로 일했고, 그 후 제1함대의 참모로 합류했습니다. 그는 1926년 12월 1일 사령관으로 승진했습니다. 1927년 요코스카 해군 지구대에 입대하여 어뢰 해군 사관학교와 해군 포병학교에서 교관으로 근무했습니다.^[5][6] 그는 이후 1928~1929년에 훈련함으로 개조된 장갑순양함 가스가에서 근무했습니다. 1930년에는 미국과 유럽을 방문했고, 1930년 12월 1일 대위로 승진했습니다. 그는 1, 4, 11 구축함 그룹을 지휘했습니다. 1932년부터 1934년까지 그는 해군 전쟁 대학과 육군 전쟁 대학에서 강사로 일했습니다.^[7] 1934년 말, 그는 중순양함 마야의 지휘를 받았고, 다음 해에는 전함 하루나의 지휘를 받았습니다.^[8][9]

1936년 12월 1일, 그는 해군 소장으로 진급했습니다. 그는 1936년에 해군 전쟁 대학에서 가르쳤고, 1937년에 연합 함대의 참모장을 포함하여 다양한 참모직을 맡았습니다. 1937년 말 순양함 제8사단(순양함 나가라, 센다이, 진쓰)을 지휘했고, 1939년 말에는 제1항공모함사단(항공모함 아카기, 가가)을 지휘했습니다.^[10] 그는 일본 해군 항공 전술의 주요 설계자 중 한 명이었습니다.

그는 항공모함대에 항공모함대 병력을 집결시켜 함께 훈련하고 전투할 수 있도록 권고한 최초의 고위 장교였습니다. 이것은 결국 일본의 항공모함 대부분을 포함하는 연합 항공모함대인 기도 부타이로 알려진 제1항공함대를 창설하게 됩니다. 1941년 4월 10일, 나구모 주이치 제독은 제1항공함대의 총사령관으로 임명되었습니다. 많은 동시대와 역사가들은 그가 해군 항공에 익숙하지 않다는 것을 감안할 때 그가 이 사령부에 적합한지 의심했습니다. 니시조 쓰카하라 제독은 이렇게 말하곤 했습니다: "그(나구모)는 배경, 훈련, 경험, 그리고 일본의 해군 항공 전력에서 중요한 역할을 하기 위한 관심이 전혀 없었습니다."^[11] 나구모는 연합 함대가 아닌 해군 총참모부에 의해 임명되었습니다. 오자와는 야마모토 이소로쿠 제독이 선택한 제1항공함대 사령관이었지만, 야마모토는 나구모를 제거할 만큼 강력한 케이스가 없었습니다.^[11]

1940년 11월 1일에는 제3전함사단(공고함, 하루나함, 히에이함, 기리시마함)을 지휘했다.^[12][13]

그는 1940년 11월 15일 최종 계급인 부제독으로 진급했습니다. 1941년 6월, 그는 해군 전쟁 대학의 이사가 되었습니다.

제2차 세계 대전

제1남원정함대 및 상업침략

1941년 10월 18일 오자와 부제독은 남중국해에서의 해군 작전을 책임지는 남부 원정 함대의 총사령관으로 임명되었습니다. 그는 진주만 공격 이후 말라야 침공과 태국 침공과 관련된 해군 작전을 총괄했습니다. 오자와는 12월 8일 영국 동부함대의 요격을 받지 않고 코타바루와 송클라에 동시 상륙 작전을 계획하고 성공적으로 완수했습니다. 12월 9일 오자와는 일본 잠수함을 통해 Z 포스의 위치를 알게 되었습니다. 오자와의 순양함과 구축함으로 구성된 함대는 Z군을 요격하기 위해 출격했고, Z군은 한번도 일어나지 않았던 야간 전투에 참가하기를 희망했습니다.^[14] 12월 10일 아침, Z군은 오자와의 함대를 요격하려다가 일본 해군의 육상 항공기에 공격을 ^[15]받아 전함 HMS 프린스 오브 웨일스와 전함 HMS 리펄스가 침몰했습니다. 두 개의 주요 수도함을 잃으면서 영국 동부 함대는 심각하게 약화되었고, 이는 영국의 말라야 패배와 싱가포르 함락에 크게 기여했습니다.

1942년 1월부터 3월까지, 그의 함대는 네덜란드령 동인도의 주요 섬인 자바 섬과 수마트라 섬의 침략을 지원했습니다. 1942년 3월 1일, 남부 원정함대는 제1남방 원정함대로 재지정되었습니다.^[16]

1942년 4월, 연합함대의 나구모 부사령관은 코드명 C 작전이라는 이름의 영국 동부함대를 상대로 실론(스리랑카)에 대한 공습을 개시했습니다. 같은 시각, 말레이군을 지휘하는 오자와 제독은 벵골만에서 연합군 상선을 상대로 별도의 작전을 개시했습니다. 이 작전에서 오자와는 구리타 다케오 제독 휘하의 제7순양함사단 모가미급 중순양함 4척, 그의 주력 중순양함 조카이, 항공모함 류조, 경순양함, 구축함 4척을 지휘했습니다.

오자와 군은 3일 만에 상선 23척(하루에 20척)을 침몰시키는 데 성공했고, ^[17]총 등록톤수는 13만 톤이 넘었습니다.^[18] 게다가, 4월에는 인도 서해안에서 일본 잠수함에 의해 침몰한 32,000톤의 선박이 있었습니다.^[17] 류조의 항공기는 또한 코카나다와 비자가파탐 항구를 폭격하여 비교적 경미한 피해를 입혔습니다.^[17] 오자와의 군대에 의해 침몰된 배의 톤수와 수는 1941년 1월부터 3월까지 크리그스함의 두 척의 전함이 3개월 동안 벌인 베를린 작전의 격추와 맞먹습니다.^[19] 상선에 대한 두 차례의 습격에서 연합군 상선들은 대형 선박들의 호위를 받으며 호송선을 타고 항해하지 않았습니다.^[20]

제3함대 사령부 (1942년 11월 ~ 1944년 3월)

4개월 후 1942년 11월 11일, 오자와 부제독은 미드웨이 해전에서 패배한 후 사세보의 해안 사령부에 다시 임명된 나구모 부제독의 후임으로 제3함대 사령관이 되었습니다.

제3함대는 1942년 7월 항공모함 기동부대로 창설되었습니다.

• 제1항공모함사단을 구성했던 크고 빠른 항공모함 쇼카쿠와 주이카쿠. 둘 다 진주만 공격에 참여했지만, 미드웨이 전투에는 둘 다 참여하지 않았습니다.
• 미드웨이 해전에 참전했던 경항공모함 주이호는 1942년 6월 4일 일본의 참담한 전투에 참가하지 않았습니다.^[21]
• 원양선을 개조한 히요급 항공모함 2척. 1942년 중반에 히요급 항공모함이 함대에 합류했습니다.^[22]
• 경항공모함 류호. 류호는 2개의 히요급 항공모함과 함께 제2항공모함사단을 구성했습니다.^[23]

일본 제국 해군의 우선 과제는 새로운 항공모함의 건조와 새로운 조종사의 양성이었는데, 이 과제는 당시 요코스카 해군 지구의 총사령관이었던 고가 미네이치 제독의 책임이었습니다. IJN은 Midway와 Santa Cruz Islands 전투에서 그들의 항공모함 부대가 입은 큰 손실을 대체하는 것이 절실히 필요했습니다.^[24][25] 따라서 과달카날 해전에서 제3함대는 보존되었고 완전히 헌신하지 않았습니다. 한편, 산타크루즈 제도에서 피해를 입은 USS 엔터프라이즈호는 신속하게 수리되어 실전에 투입되었습니다. 과달카날에서 엔터프라이즈호는 1942년 11월에 빠른 전함 히에이와 중순양함 키누가사를 파괴하는 데 기여할 수 있었습니다.^[26]

제3함대는 1943년 1월 26일 과달카날에서 일본군을 철수시키는 데 크게 성공했습니다.^[27]

1943년 4월, 연합함대 총사령관 야마모토 제독의 명령에 따라, 제3함대의 많은 항공기들이 I-Go 작전에 참여하기 위해 해안으로 순간적으로 이송되었습니다. 라바울, 부건빌, 쇼트랜드 제도에서 발사된 I-Go는 뉴기니의 과달카날, 포트 모레스비, 오로 만, 밀네 만의 폭격으로 구성된 공중 반격이었습니다. I-Go의 결과는 결정적이지 않았지만, 일본의 항모 항공기(제3함대 포함)가 미국의 전투기에 대해 입은 손실은 심각했습니다. I-Go에 참여한 350대의 항공기 중 55대가 파괴되었습니다.^[28]

1943년 9월부터 10월까지 제3함대는 타라와, 마킨, 웨이크 섬, 마셜 제도에 대한 공습을 감행한 미국 항공모함대의 요격을 시도했으나 실패했습니다. 1943년 11월 라바울과 1944년 2월 트룩에 대한 미국의 대규모 공습 이후, 제3함대는 싱가포르 근처 수마트라 해역의 링가 제도의 안전한 정박지로 철수했습니다.^[29] 이 기간 동안 2개의 해면 입찰에서 개조된 치토세급 경항공모함들이 3함대에 합류했습니다. 지요다는 1943년 말에 가입했고, 지토세는 1944년 초에 가입했습니다. 주이호와 함께 2척의 지토세급 항공모함이 제3항공모함사단을 이루었습니다.^[30]

1944년 초에 일본 해군력의 재편성이 이루어졌습니다. 연합함대는 1944년 3월 1일 오자와 제독이 지휘하는 제1기동함대에 의해 작전부대로 대체되었습니다. 대형 신형 항공모함 타이호가 실전에 투입돼 4월 5일 제1항공모함사단에 합류했습니다. 4월 15일, 타이호는 오자와 부사령관의 기함이 되었습니다.^[31][32]

제1기동함대 사령부와 필리핀 해전

1944년 6월, 일본 제국 해군은 이전보다 더 많은 9척의 항공모함(3척의 함대함과 6척의 경항모)을 단일 작전 포메이션으로 투입할 수 있었습니다. 이들은 500대에 가까운 항공기를 보유하고 있었으며, 일부는 일본의 최신 항공기 모델인 제로 모델 A6M5, 급강하 폭격기 요코스카 D4Y 쥬디, 어뢰 폭격기 B6N 질 등을 탑재하고 있었습니다. 그러나 일부 선박들, 특히 경항공모함들은 쥬디호를 싣지 않았습니다.^[33]

그러나 미국의 산업력은 중앙태평양의 미국 제3함대(별명 "Big Blue Fleet")가 일본보다 더 많은 수송선을 운용할 수 있을 정도였습니다. 미 해군의 주요 타격 부대인 미처 제독의 고속 항모 기동대만 해도 7척의 항모, 8척의 경항모, 7척의 현대 전함, 16척의 대형 순양함으로 구성되어 있었습니다. 게다가, 그 당시의 미국 항공모함 항공기들은 일본의 최신 항공기 모델들보다 더 많지는 않을지라도, 능력이 있었습니다, 예를 들어, 그루먼 F6F "헬캣" 전투기가 있습니다.^[34]

그럼에도 불구하고 전쟁의 이 시점에서 미국 항공모함의 우위는 무엇보다 항공모함 조종사와 승무원들의 훈련 향상 때문이었습니다. 미국 조종사들과 갑판 팀들은 옆바퀴 기선을 개조한 두 대의 '훈련 항공모함' USS 세이블과 USS 울버린이 제공한 훈련의 혜택을 크게 받았습니다. 이 두 대의 훈련 운반선은 미국 오대호의 안전한 해역에서 활동했습니다.^[35] 한편 미군 잠수함들은 공해상에서 일본의 훈련병들을 끊임없이 위협했습니다. 1944년 5월 22일 치토세가 타위-타위 앞바다에서 공군 훈련을 하고 있을 때, 미 해군 잠수함 USS 퍼퍼가 그녀에게 폭뢰를 발사했지만, 그 폭뢰들은 그녀의 뒤에서 폭발했고, 그녀는 피해를 면했습니다. 1944년 5월 말, 제1기동함대가 트와이-트와이에 정박하면서 오자와 부사령관은 공해상에서 훈련을 금지할 수밖에 없었습니다.^[33]

필리핀 해전에서 제1기동함대는 미국 기동부대와 유사한 3개의 부대로 편성되어 항공모함과 지상 전투원들을 모았습니다.

• 오자와 제독이 직접 지휘하는 A군은 제1항공모함사단, 제5순양함사단의 중순양함 2척, 경순양함 1척, 구축함 6척으로 구성되었습니다.
• 조지마 제독이 지휘하는 B군은 항공모함 제2사단, 전함 나가토, 중순양함 모가미, 구축함 10척으로 구성되었습니다.
• 쿠리타 제독이 지휘하는 C군은 제3항공모함사단, 제1전함사단, 제3전함사단(야마토와 무사시, 곤고와 하루나), 중순양함 8척(다카오급 4척, 모가미급 2척, 톤급 2척), 경순양함 1척, 구축함 7척으로 구성되었습니다.

6월 10일, 우가키 제독의 명을 받은 제1전함사단은 연합군의 수륙양용군의 공격을 받고 있던 뉴기니 북서쪽의 비악섬의 방어를 강화하기 위해 타위타위에서 출항했습니다.^[36] 지난 12일 바트잔에 도착한 이 사단에는 제5순양함사단의 두 순양함이 합류했습니다. 그때까지 미국의 폭격이 마리아나 제도에 시작되어 플랜 A-Go를 촉발시켰고, 6월 17일 우가키 부제독은 사이판에서 서쪽으로 가던 제1기동함대를 필리핀해로 항해하라는 명령을 받았습니다.

일본의 작전(A-Go)의 목적은 일본의 육상 항공기들이 약화된 후, 마리아나 제도, 특히 사이판에 상륙하기 위한 공중 엄호를 제공하는 미국 해군과의 "결정적인 전투"를 모색하는 것이었습니다. 하지만 가장 먼저 들이닥친 것은 미국 항공모함이었습니다. 6월 11일, 일본이 보유한 로타, 사이판, 티니안, 괌의 비행장이 공격을 받아, 그곳에 기지를 둔 250대의 항공기 중 60%가 파괴되었습니다. 그리고 6월 14일, 이오지마와 치치지마의 비행장도 공격을 받았습니다. 오자와 부사령관은 제1항공함대를 지휘하는 가쿠타 부사령관으로부터 받은 지나치게 낙관적인 보고를 믿고, 그의 항공기의 사거리가 넓고, 서쪽으로 무역풍이 부는 것을 이용할 계획이었습니다.^[37] 6월 18일, 오자와는 구리타 부제독의 "C"군을 선봉으로 동쪽으로 150 km 떨어진 곳에 보냈습니다.^[37] 니미츠 제독은 지난 18일 저녁 사이판에서 남서쪽으로 560km 떨어진 지점에서 미 잠수함들에 의해 제1기동함대가 포착됐습니다. 스프루언스 제독은 일본군의 공격이 임박하기를 기다리기로 결정했고, 빠른 전함을 배치하여 장거리 대공 방어망을 구축했지만, 미처 제1기동함대를 요격할 수 있는 권한을 부여하지 않아 후퇴할 위험이 없습니다. 사이판에 상륙하는 수륙양용군을 더 큰 위험에 빠뜨릴 수 있었던 ^[37][38][39]작전

6월 19일 아침, 제3항공모함사단 "C"가 다른 부대와의 조정 없이 첫 번째 공격을 개시하여, 큰 비용을 들여 전함인 "South Dakota"에 최소한의 피해만 입혔습니다. 공습에 참여한 70여 대의 비행기 중 40여 대가 격추됐습니다.^[40] 얼마 지나지 않아 일본군의 대규모 병력에 의해 제2의 물결이 시작되었습니다. 거의 두 배의 항공기를 보유하고 있었지만 이렇다 할 성과를 거두지는 못했습니다. 거의 130대의 항공기가 동원된 가운데, 거의 100대가 대공 사격과 항공모함에 격추됐습니다.^[41]

그날 아침 늦게, 가토급 잠수함인 USS 알바코어와 USS 카발라 두 척이 제1기동함대에 결정적인 타격을 입혔습니다. 알바코어는 기함 타이호를 어뢰로 격추하여 오자와 제독을 순양함 하구로로 전함시키고, 카발라는 항공모함 쇼카쿠를 어뢰로 격추시켰습니다. 두 항공모함은 지난 6월 19일 오후 avgas 화재와 폭발로 침몰했습니다. 피해 수습팀의 노력에도 불구하고, 일본인들이 사용할 수밖에 없었던 질 나쁜 항공 연료의 변동성 때문에 운반선들은 일부 침몰했습니다.^[41] 일본군은 심각한 손실을 입었고, 2척의 함대함이 침몰한 것 외에도 4차 파도의 약 80대의 비행기 중 90%가 격추되었습니다.^[40] 오후 늦게, 모빌 함대는 북서쪽으로 후퇴하여 유조선에 다시 합류했고, 미국 함대는 유조선을 추격하지 않았습니다. 이 전투의 공중 부분은 미국 조종사들과 대공 사수들이 일본 항공기에 가한 심각한 불균형 손실 비율로 인해 미국 비행사들에 의해 "그레이트 마리아나스 튀르키예 슛"이라고 별명이 붙여졌습니다.

6월 20일, 발사된 326대의 항공기 중 3분의 1만이 그의 항공모함으로 돌아왔지만, 오자와 제독은 그의 마지막 주요 항공모함인 주이카쿠호에 탑승했고, 그는 또한 괌과 로타에 여러 대의 비행기를 보유하고 있었습니다. 그는 미국 함대가 일본 함대가 어디에 있는지 모른다는 것을 알리는 가로채는 메시지를 듣고 새로운 공습 계획을 세우기 시작했습니다. 그러나 오후 3시 40분경 일본 함대는 미국 함대에서 북서쪽으로 220해리 떨어진 곳에서 미국 정찰기에 의해 포착되었습니다. 오후 4시, 미처 제독은 일본 함대의 먼 거리와 오후의 앞선 시간에도 불구하고, 약 180대의 비행기를 공격하기로 결정했고, 그 공격은 25분 후에 이륙했습니다. 오후 6시 15분까지 운반선 히요와 유조선 2척이 침몰했습니다. 히요는 두 개의 폭탄을 맞았는데, 그 중 하나는 다리 위에서 폭발하여 거의 모든 사람이 죽거나 다쳤으며 2시간 후에 침몰했습니다. 항공모함 즈이카쿠와 지요다도 피해를 입었고, 항공기 40대가 격추됐습니다. 오자와는 그 후 오키나와와 일본으로 후퇴하기로 결정했습니다. 밤이 깊어지면서 미국 항공기들의 항공모함 회항이 큰 혼란 속에 이뤄지면서 상당한 손실이 발생했습니다.^[42][43]

필리핀해에서 오자와의 군대가 참패하자 그는 사직서를 제출했지만 거절당했습니다.

쇼고 작전과 필리핀 방어

필리핀해에서의 일본의 패배는 마리아나 제도의 손실을 피할 수 없게 만들었고, 이것은 일본 제국의 심장부를 미 육군 항공군의 장거리 B-29 슈퍼포트리스 폭격기의 사정권 안에 놓이게 만들었습니다. 마리아나 가문의 패배로 도조 장군은 총리직을 떠나게 되었고, 사이판 전투가 끝나자 고이소 장군으로 교체되었습니다. 일본군의 주요 전략적 관심사는 미국의 다음 주요 목표가 될 수 있는 영토를 방어하는 것이었습니다. 류큐 열도, 포모사, 쿠릴 열도, 필리핀 등 4개가 유력한 목표였습니다. 쇼고 계획에서 목표는 연합군의 상륙을 보호하는 임무를 맡은 지상군을 공격하여 그들을 파괴하고 수송선을 공격하는 것이었습니다. 팔라우 제도와 서부 캐롤라이나는 방어선에서 제외되었고, 피할 수 없는 손실로 여겨졌습니다.^[44]

오자와 군의 조직에 관해서는, 히요의 손실과 류호의 부진으로 인해, 제2항모사단이 전선에서 철수하고, 오자와 부제독이 지휘하는 제3항모사단으로 주이카쿠가 복귀했습니다.^[45]

쇼고 계획에 참여한 병력은 부분적으로 나뉘었습니다. 쿠리타 부제독의 "제1 타격대"는 지난 7월 일본과 연료 보급에 더 가까운 링가 제도의 정박지로 귀환했습니다. 그러나 오자와 부제독의 "본체" 부대와 시마 부제독의 "제2 타격 부대"는 일본에 주둔하면서 수송대를 보충하고 새로운 조종사를 훈련시켰습니다. 미국의 다음 주요 공세는 빨라도 1943년 11월에 시작될 것으로 추정되었습니다.^[44] 그러나 9월 중순과 10월 초에 미국의 폭격으로 인해 필리핀에 대한 미국의 임박한 침공에 대한 의심이 거의 남지 않았기 때문에 상황은 가속화되었습니다.^[46] 오자와 제독은 이어 연합함대 총사령관인 도요다 제독에게 자신의 항공모함의 승무원들이 쿠리타 군에 대한 공중 엄호를 제때 준비할 수 없다고 보고했습니다. 오자와는 자신과 구리타의 군대를 자율적으로 운영할 것을 제안했고, 도요다는 이를 수락했습니다. 오자와 부제독은 또한 조종사의 절반 이상을 포모사로 옮기라는 명령을 받았습니다. 이 조종사들은 항공모함에서 작전을 배운 것이 아니라 이미 육상기지에서 작전을 수행할 수 있는 능력을 갖추고 있었습니다. 그 후 오자와의 항공모함들은 유인 역할을 맡았고, 추격하는 빠른 미군 항공모함들을 미끼로 7척의 전함과 11척의 중순양함으로 이루어진 구리타의 병력이 상륙 해변에 더 쉽게 도달할 수 있도록 했습니다.^[47] 시마의 함대와 오자와의 함대가 각각의 기지를 떠난 후, 계획은 최종적으로 조정되었습니다: 두 대의 하이브리드 항모-전함 이세와 휴가는 오자와의 함대에 부속되었고, 시마는 구리타 제독과 협력하여 작전하라는 명령을 받았습니다.

엥가뇨 곶 전투

1944년 10월 20일 정오경 오자와 제독의 유인전함 1척, 주력함인 주이카쿠함, 경항공모함 3척, 하이브리드 전함 2척, 경순양함 3척, 구축함 10척이 일본 내해를 떠났다.^[48] 그때쯤이면 미군의 상륙이 이미 레이테 섬(필리핀의 주요 섬 중 하나)에서 시작되었고, 쿠리타 부제독은 이미 이틀 전 링가 정박지를 떠나 보르네오의 브루나이에 도착했습니다.^[49]

오자와 제독은 총 100대의 항공기(미국 함대 항공모함 한 척보다 겨우 많은 항공기)를 보유한 그의 군대가 할시 제독의 군대와 맞설 위치에 있지 않다는 것을 완벽하게 알고 있었습니다. 그러나 그는 쿠리타 부제독의 "센터포스"가 공격할 샌버나디노 해협에서 가능한 한 멀리 그들을 끌어내기 위해 최선을 다하기로 결심했습니다. 그는 함대의 "완전한 파괴"를 감수하고라도 필리핀해로 탈출하기로 결심했습니다.^[48]

오자와 제독은 배를 이끌고 북동쪽 지점인 곶 엔가뇨에 있는 루손 북쪽으로 향했습니다. 처음에 그의 군대는 10월 23일 자발적으로 라디오 침묵을 깼지만 미군에 의해 포착되지 않았습니다. 10월 24일 아침, 오자와는 일본 육상 항공기의 공습으로 경항공모함 USS 프린스턴호가 마비되었을 때, 셔먼 제독의 임무 그룹 38.3에서 약 100해리 떨어진 곳에서 자신을 발견했습니다. 그날 아침 그는 76대의 비행기를 띄워 38.3번 테스크 그룹을 공격했습니다. 그런 다음 일본 사령부는 오자와의 운반선이 모두 침몰할 것이라고 확신했기 때문에, 이 조종사들은 루손의 비행장에 가서 착륙하라는 명령을 받았습니다.^[48]

오자와는 오후 4시 30분경 구리타로부터 퇴각을 통보받은 메시지를 통해 비로소 시부얀해 전투의 결과를 알게 되었습니다. 그는 임무에 실패했다고 결론을 내리고 철수를 고려했습니다. 하지만, "신의 도움에 기대어" 모든 병력을 공격하라는 도요다 제독의 명령에 따라, 그는 항공모함을 이끌고 미군을 찾아 남쪽으로 항해하여 3함대의 유인력에 주의를 기울이려 했습니다.^[50] 오자와는 마쓰다 제독의 지휘 아래 두 척의 하이브리드 전함을 전진 배치했습니다. 그때 비로소 미국의 정찰이 그의 군대를 발견했고, 할시 제독은 그에게 새롭고 강력한 위협으로 보이는 것을 태스크 포스 38 전체와 직면하기로 결정했습니다. 그는 이 지역에 있는 3개의 태스크 그룹에 일본 항공모함을 공격하는데 집중하라고 명령하고 북쪽으로 향했습니다.

밤중에 쿠리타 제독의 부대가 샌버나디노 해협에 진입하는 것이 목격되었다고 경고하면서, 할시 제독은 걱정하지 않았습니다. 그는 그것이 "과달카날의 명령"을 수행하는 일본의 완고함의 새로운 표현일 뿐이라고 확신했습니다. 그는 이 병력이 감소되어 더 이상 실질적인 위협이 되지 않는다고 확신하고 ^[51]6척의 빠른 전함과 3척의 중순양함, 5척의 대형 경순양함을 자신의 전선에 집중시켜 오자와의 항공모함을 공격했습니다.^[52] 10월 25일 새벽, 오자와 부제독은 샌버나디노 해협에서 더 멀리 미군을 끌어들이기 위해 북쪽으로 향했습니다.^[53]

오전 6시 30분에 이륙한 미국 제1파동의 항공기 180대는 오자와의 함대가 정확하게 위치할 때까지 1시간 30분 동안 공중에서 대기해야 했습니다. 미국 정보 장교들은 이들이 태스크포스 38호기의 운반선들보다 북쪽, 45~85해리 정도 북쪽에 있을 것으로 추정했지만 실제로는 140해리 정도 북동쪽에 있었습니다. 공격은 오전 8시 40분경에야 이루어졌습니다. 놀랍게도, 일본 항공모함들은 비행 갑판에 항공기가 없었고, 사실상 전투기의 덮개도 없었습니다. 그러나 대공포는 정확하고 격렬했는데, 특히 이세와 히가의 14인치 주포가 쏜 산시키단 벌집탄을 사용했습니다.^[54] 이 공습으로 2척의 치토세급 항공모함이 무력화되었고, 09시 30분경 치토세가 침몰하여 치요다는 움직이지 못하게 되었습니다. 한편 주이카쿠는 회복할 수 없는 피해를 입었지만, 오자와 부제독이 쿠리타 부제독과 도요다 부제독 중 어느 쪽에게도 우회가 성공적이었다는 사실을 알려주지는 못했습니다.

TF38은 샌버나디노 해협에서 200해리 떨어진 루손 북쪽에 있었고, 태스크포스38은 미끼를 물고 일본 항공모함과 접촉했습니다. 오전 9시 30분경, Zuikaku의 송신 시스템이 손상되었기 때문에 오자와는 함대를 지휘하는 제독의 참모들의 요구에 맞게 설계된 강력한 무선 시스템을 갖춘 순양함 Oyodo에 깃발을 옮겼습니다.^[55][56]

이 첫 번째 공격의 결과를 알게 된 08시 30분경, 할시 제독은 빠른 전함을 지휘하는 "칭" 리 부제독에게 피해를 입은 왜선들을 향해 25노트로 진격하여 대포 사격으로 마무리하라고 명령했습니다.^[57] 그러나 제3함대 사령관은 제7함대 사령관인 킨케이드 제2함대 사령관으로부터 쿠리타 제2함대 사령관의 대규모 전함, 순양함 및 구축함과 호위함과 구축함으로만 구성된 태피 제3함대의 중무장 기동부대 사이의 사마르 앞바다 전투에 대해 매우 우려스러운 메시지를 받기 시작했습니다. 그러나, 할시는 그의 주력함인 USS 뉴저지, 리 장군 휘하의 현대식 전함, 그리고 대형 순양함들과 함께 계속 북쪽으로 진격했습니다.^[58]

미처 제독이 두 번째 공격을 시작하기 직전인 오전 10시쯤, 이미 킨케이드 제독으로부터 다섯 차례나 절박한 전화를 받은 할시 제독은 진주만에서 "34번 기동대는 어디에 있습니까?"라는 악명 높은 메시지를 니미츠 제독으로부터 받았습니다. 그는 "세상은 경이롭다"고 혹평하고 비꼬는 말로 해석했습니다. 오전 11시 15분, 고정된 일본 함선들이 40해리 밖에 떨어지지 않자, 그는 빠른 전함들에게 남쪽으로 방향을 바꾸라고 명령했고, 이는 구리타의 군대를 요격하기 위한 것이었습니다. 한편 오자와 제독은 피해를 덜 입은 배들과 함께 계속해서 북쪽으로 향했습니다.^[59]

Halsey 제독은 빠른 전함들과 3척의 대형 경순양함 그리고 38.2 태스크 그룹을 이끌고 남쪽으로 향했습니다. 오자와 부제독을 해치우는 임무는 그가 남겨둔 두 개의 태스크 그룹과 함께 미처 부제독에게 넘어갔습니다.^[60] Mitscher는 오후에 두 번의 새로운 공격을 시작했습니다. 첫 번째는 오후 1시 30분경, 렉싱턴호에서 온 12대의 폭격기와 에식스호에서 온 헬다이버 9대의 반톤짜리 갑옷 관통 폭탄에 의해 치명적인 피해를 입었습니다. 진주만에 있던 마지막 일본 항공모함 즈이카쿠가 14시 반쯤 침몰했습니다. 오후 3시경, 이전에 손상을 입었지만 기동이 가능한 주이호도 침몰했습니다.^[61][62]

치요다호는 유일하게 남아있는 운반선으로, 아침부터 움직이지 않았지만 여전히 떠 있습니다. Halsey는 DuBose 해군 제독 아래 4척의 순양함과 9척의 구축함으로 구성된 태스크 그룹을 분리했습니다. 이 배들은 TG 38.3과 TG 38.4의 일부였습니다. 오자와 세력의 잔재를 쫓는 것이 임무였습니다. 그러나 오자와는 14인치(356mm) 포 8문으로 무장한 2척의 전함을 보유하고 있었고, 미쓰처 제독은 더 이상 전함을 보유하고 있지 않았습니다. 치요다 주변에 전함이 없다는 소식을 들은 뒤 보스의 분견대는 그녀에게 갔습니다. 치요다호의 선원들은 배를 버리지 않고 효과 없는 사격으로 맞서 싸웠습니다. 불길에 휩싸인 일본 경항공모함은 오후 4시 반쯤 침몰했습니다.^[63] 이세와 휴가를 상대로 한 오후 5시 이후의 마지막 공습은 가벼운 피해만 입혔습니다. 그리고 나서 미국 순양함들은 피해를 입은 몇몇 작은 일본 선박들을 공격했습니다. 오후 7시 30분경, 두보스의 상대적으로 약한 태스크 그룹을 알게 된 오자와 부제독은 두 척의 전함을 이끌고 돌아서 총을 든 미군을 만나기로 결심했습니다. 그러나 밤이 깊어지면서 구축함들의 연료가 부족해지기 시작했고, 듀보스 해군 제독은 오후 9시 50분경에 돌아갔습니다. 아무도 만나지 않고 오자와는 북쪽으로, 일본을 향해 돌아섰습니다.^[64] 레이테만 전투는 끝이 났습니다.

오자와는 패전 후 자살을 생각했지만 레이테만 전투의 모든 일본 제독 중 자신만이 임무를 성공적으로 수행했다고 주장하는 동료 장교에 의해 만류되었다고 보고되었습니다.^[65]

밤의 벚꽃 작전

1944년 11월 15일, 기동함대와 제3함대가 해체되었습니다. 오자와 제독은 해군 총참모부 부참모장과 해군 전쟁 대학의 소장으로 임명되었습니다. 오자와는 생물학적 무기를 사용하여 미국 민간인에 대한 계획된 일본군의 공격인 밤의 벚꽃 작전이라고도 알려진 PX 작전의 계획을 이끌었습니다.

PX 작전은 1944년 12월에 제안되었습니다. 이 작전의 이름은 페스트균(파열성 페스트)에 감염된 벼룩에 대한 암호명 PX를 일본에서 사용한 데서 유래했습니다. 이 작전을 계획하면서 해군은 병원성 박테리아 무기화와 생화학전에 대한 인간의 취약성에 대해 광범위한 경험을 가진 731부대의 이시이 시로 중장과 협력했습니다.^[66]

공격 계획에는 I-400급 잠수함 항공모함이 미국 서해안, 특히 샌디에이고, 로스앤젤레스, 샌프란시스코에 출격한 세이란 항공기가 포함됐습니다. 그 비행기들은 무기화된 선페스트, 콜레라, 티푸스, 뎅기열, 그리고 다른 병원체들을 사람들에게 생물학적인 공포 공격을 가하기 위해 퍼뜨릴 것입니다. 잠수함 승무원들은 자살 임무로 스스로를 감염시키고 뭍으로 뛰어내릴 것입니다.^{[67][68][69][70]} 1945년 3월 26일에 PX 작전의 계획이 확정되었으나, 우메즈 요시지로 육군 총참모장의 강한 반대로 인해 얼마 지나지 않아 연기되었습니다.^[71]

오키나와와 종전

1945년 2월, 우가키 마토메(Ugaki) 제독이 지휘하는 제5항공함대가 창설되면서 해군 최고 사령부는 가미카제 작전을 감독하기 시작했습니다. 그때까지만 해도 가미카제 공격은 대부분 지역 지휘관들이 조직했습니다.^[72]

지난 3월 히로히토 일왕에게 오키나와 침공 예상에 대한 일본의 대응을 브리핑하면서 일본 군 수뇌부는 일본 제국 육군이 가미카제 전술을 사용하는 등 광범위한 공습을 계획하고 있다고 설명했습니다. 전하는 바에 따르면 황제는 "하지만 해군은 어떻습니까? 오키나와 방어를 돕기 위해 그들은 무엇을 하고 있습니까? 더 이상 배가 없나요?" 천황으로부터 모종의 공격을 가하라는 압력을 받은 일본 해군의 고위 지휘부는 그들의 남은 작전용 대형 선박들을 위한 가미카제형 임무를 구상했습니다.^[73] 오자와는 전함 야마토호, 순양함 야하기호, 기타 8척의 군함이 오키나와에서 교전한 연합군에 대한 자살 공격의 암호명인 텐고 작전의 기획에 참여했습니다.^[74][75]

1945년 5월 29일, 도요다 제독이 오이카와 제독의 뒤를 이어 일본 제국 해군 총참모장이 되었을 때, 오자와 제독이 그의 뒤를 이어 마지막 연합 함대 총사령관이 되었습니다. 부임하자마자 그는 제독 진급을 거부하고 일본 제국 해군의 마지막 해체 때까지 부제독직을 유지했습니다. 그는 연합함대의 전시 지휘관 중 유일하게 제독이 되지 못했습니다.^[76]

연합함대 사령관으로서 그는 오키나와 주변에서 연합해군에 대한 일련의 가미카제 공격인 기쿠스이 작전을 계속했습니다. 기쿠수이는 연합군에 심각한 피해를 입혔지만, 오자와의 남은 병력이 일본 본국 섬에서 최후의 결전을 준비하면서 오키나와에서 일본군 육상군의 패배로 끝이 났습니다. 일본에 대한 B-29의 파괴적인 공습에 직면하자, 6월 24일 오자와는 제3항공함대 사령관인 긴페이 데라오카 제독에게 쓰루기 작전 준비를 시작하라고 명령했습니다.^[77] 이 작전은 Yokosuka P1Ys가 마리아나 제도에 있는 미국 비행장들을 끈으로 묶고 폭격하는 자살 공격이었고, 그 후 Giretsu Kuteitai 특공대원들을 태운 Mitsubishi G4M이 그들 위에 착륙할 것입니다. 그 특공대원들은 죽을 때까지 싸우기 전에 가능한 한 많은 B-29 폭격기를 파괴할 것입니다. 이번 공격은 8월 19일에서 23일 사이에 발생할 예정이었습니다. 그러나 일본은 8월 15일 항복했습니다.^[78]

1945년 6월 25일, 오자와는 아라시 작전이라는 이름으로 불리던 울리티에 정박해 있던 미군 함정을 공격하라는 명령을 내렸습니다.^[79][80] 이 명령은 1945년 7월 말 나카지마 C6N1 사이운 정찰기를 캐롤라인 제도의 트룩으로 수송하기 위해 잠수함 I-13과 I-14를 요구했습니다.^[80] 히카리 작전에서 C6N 항공기는 연합군 항공모함과 병력 수송의 존재와 위치에 주목하면서 울리티를 정찰하기로 했습니다.^[80] 1945년 8월 17일, 잠수함 항공모함 I-400과 I-401은 총 6대의 M6A1 부유기를 발사하여, Ulithi 정박지에 대한 보름달 아래 야간 공격을 할 예정이었습니다. 각각의 조종사는 야간 시력을 향상시키기 위해 호르몬 주사를 맞았고, 각각의 비행기는 800 kilogram(1,764파운드) 폭탄으로 무장했습니다. 오자와는 또한 지난 3월 11일 탄 2호 작전(3호는 기상으로 인해 취소)에 이어 4호 탄 4호 작전도 승인했습니다.^[81] 일본의 항복으로 인해 울리티에 대한 이 모든 공격은 실현되지 않았습니다.

일본이 항복하기 직전, 가미카제의 아버지로 알려진 오니시 부제독은 전쟁을 계속할 것을 호소했습니다. 오니시는 2천만 명의 일본인이 더 희생되면 일본이 승리할 것이라고 주장했고, 오자와는 2천만 명이 더 죽는다면 누가 일본을 재건할 것인지를 묻는 등 오니시를 질책했다고 합니다.^[82]

8월 15일, 히로히토는 일본의 항복을 발표했고, 몇 시간 후에 우가키 부제독이 직접 가미카제 공격에 가담했습니다. 오자와는 우가키의 자살을 비난하면서 이것은 명령 위반이라고 주장했습니다. 그런 다음 직원이 자살하는 것을 금지합니다. 같은 날, 아쓰기 공군 기지의 사령관인 야스나 코조노는 자신의 부대가 항복하지 않을 것이라고 공개적으로 발표했습니다. 오자와는 이것을 반란으로 인식하고 진압할 태세를 갖추었습니다. 하지만 코조노가 말라리아에 걸리면서 상황은 끝이 났습니다.^[83]

전쟁 후 그를 인터뷰한 미국 장교들에 따르면 오자와는 호의적인 인상을 남겼습니다. 그 무렵에는 노쇠하고 병약했지만, 침착하고 예리한 정신력을 가졌으며 정보에 밝았습니다. 레이테 만 전투 전날에 일어난 쇼고 계획의 중요한 변화를 역사학자들이 알게 된 것은 오자와와의 전후 조사에서였습니다.^[76] 그는 또한 그의 부하들에게 용기와 인정이 있다는 평판을 받았습니다.^[84]

오자와는 SCAP 당국의 기소를 피하고 일본 방위청 고문으로 활동했습니다. 그는 1966년 80세의 나이로 세상을 떠났습니다.

서지학

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메모들

더보기

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외부 링크

• 1945년 10월 16일, 1945년 10월 30일 전후 심문

군청
앞에 이와시타 야스타로	연합함대 & 제1함대 비서실장 1937년 2월 18일 - 1937년 11월 15일	성공자 타카하시 이보
앞에 주임 대행 아베 카스케 주임 나구모 주이치	해전대학 주임 1941년 9월 6일 - 1941년 10월 18일	성공자 이토 세이이치
앞에 이토 세이이치	해전대학 주임 1944년 11월 18일 - 1945년 5월 19일	폐지된 게시물
앞에 Toyoda Soemu	연합함대 총사령관 1945년 5월 29일 - 1945년 10월 10일	플리트 디졸브