도쿄 익스프레스

도쿄 익스프레스
일본군은 1942년 도쿄 급행열차 운행을 준비하기 위해 군함에 짐을 싣는다.
활동적인	1942년 8월 - 1943년 11월
나라	일본 제국
얼리전스	일본 제국 군대
분점	일본 제국 해군
유형	임시 군사 물류 조직
역할.	솔로몬 제도 및 뉴기니에 있는 일본 육해군 부대에 대한 보급 및 증강
크기	다양.
게리슨/본사	라바울, 뉴브리튼 쇼트랜드 제도 및 부인, 솔로몬 제도
닉네임	콴터스 익스프레스 '쥐' 또는 '개미' 교통수단(일본명)
계약	에스페란스 곶 전투 타사파롱가 전투 Ke 작전 블래킷 해협 전투 쿨라만 전투 콜롬방가라 전투 벨라만 전투 호라니우 앞바다 전투 벨라 라벨라 해전 곶 전투조지
지휘관
주목할 만한 지휘관	미카와 구니치 다나카 레이조 하시모토 신타로[1] 마츠지 이주인

좌표:9°00ºS 159°45°E/9.000°S 159.750°E/ -9.000; 159.750

도쿄 익스프레스(Tokyo Express)는 제2차 세계대전 당시 태평양 전역 중 뉴기니 섬과 솔로몬 제도 주변에서 활동하는 일본군에 인원, 물자, 장비를 제공하기 위해 야간에 일본 제국 해군 함정을 사용하는 것을 연합군이 붙인 명칭이다.이 작전은 빠른 군함(주로 구축함)에 인원이나 보급품을 싣고, 그리고 군함의 속도를 이용하여 원하는 장소로 인원이나 보급품을 운반하고, 연합군 항공기가 낮에는 그들을 요격할 수 없도록 하기 위해 1박 안에 원래의 기지로 돌아오는 것을 포함했다.

이름.

재보급 임무의 원래 이름은 "선인장 익스프레스"로, 과달카날 연합군이 이 섬을 위해 "Cactus"라는 암호명을 사용했다.미국 언론이 암호어의 작전 보안을 유지하기 위해 도쿄 익스프레스라고 부르기 시작하자 연합군도 이 문구를 사용하기 시작했다.일본인들은 야간 보급 임무가 밤에 이루어졌기 때문에 야간 보급 임무를 "쥐 교통"이라고 불렀다.

조직 및 이력

1942년 8월 연합군의 과달카날 상륙 직후에 설립된 남태평양에서의 연합군의 항공 우위로 인해 일본군에 야간 수송이 필요했다.과달카날과 뉴기니의 일본군에 느린 수송선으로 병력과 물자를 전달하는 것은 곧 낮의 공습에 너무 취약한 것으로 판명되었다.따라서 일본 연합 함대 사령관 야마모토 이소로쿠(山本 was was)는 탐지 위협이 훨씬 적고 공중 공격이 ^[2]적은 야간에 더 빠른 군함의 사용을 허가했다.

도쿄 급행열차는 1942년 8월 사보섬 전투 직후 시작돼 솔로몬 제도 전역 후반까지 계속됐다.이때 마지막 대형 급행열차 중 하나가 케이프 성 전투에서 거의 완전히 파괴됐다. 1943년 11월 26일 조지.일반적으로 사용되는 구축함은 화물 취급을 위해 구성되지 않았기 때문에, 많은 보급품들은 철제 드럼통 안에 밀봉되어 배가 멈추는 일 없이 물속으로 밀려들어갔다. 이상적인 것은 드럼통이 해안으로 떠오르거나 바지선에 실려가는 것이었다.하지만, 많은 드럼통이 분실되거나 손상되었다; 1942년 12월의 전형적인 밤에 1500개의 드럼통이 바다로 굴러들어갔고, 겨우 300개의 드럼통만이 ^[3]회수되었다.

도쿄 익스프레스 임무에 사용된 군함의 대부분은 라바울과 부건빌에 있는 8함대에서 온 것이지만, 트룩에 있는 연합 함대의 선박들은 종종 익스프레스 임무에 사용하기 위해 임시로 부착되었다.익스프레스 임무에 할당된 군함 편대는 종종 공식적으로 "강화 부대"로 지정되었지만,^[4] 이 부대의 규모와 구성은 임무마다 달랐다.

전략적 영향

도쿄 익스프레스 15개월 동안 많은 구축함을 잃었지만 아무런 이득이 없었기 때문에 도쿄 익스프레스는 결국 일본인들에게 손해 보는 전략으로 끝났다.이 배들은 압박을 받는 일본 조선소로 대체될 수 없었고, 이미 품귀현상이었습니다.게다가, 그들은 미국 ^[5]잠수함의 파괴로부터 본섬에 공급되는 일본 선박을 보호하기 위한 호송 임무가 절실히 필요했다.

일본 제국 해군은 헨더슨 기지의 미국 공군이 일본군의 느린 화물선 사용을 거부했기 때문에 Catch-22 상황에 놓였다.구축함에 비해, 화물선은 연료 사용에서 훨씬 더 경제적이었고, 충분한 군량과 충분한 장비와 보급품을 실을 수 있었고, 효율적인 화물 적재 및 하역 장비를 가지고 있었다.하지만, 그들은 느리고 비교적 회복할 수 없었고, 따라서 쉽게 가라앉았다 - 대체 불가능한 보급품과 화물선을 바닥으로 보냈을 뿐만 아니라 점점 더 절망적인 군대를 식량도 공급받지 못하고 전투 능력도 떨어졌다.

결과적으로, 해군은 본질적으로 "상상 가능한 한 비경제적인 작전"을 해야 했다. 왜냐하면 그들은 구축함을 사용함에 있어서 제국주의 석유 공급에서 일본의 불리한 점을 고려해서 "원하는 것보다 훨씬 더 많은 양의 연료를 소비해야 했기 때문이다. 그리고 이 "연료"는 매우 가치 있고 취약한 함대 구축함을 배치하기 위해 사용되었다.n 섬에 있는 미국 정육공장에 부족한 인력과 물자를 공급하면서 전방 위치를 노출시켰다."^[6](물자 중 5분의 1만 육지에 떨어짐) 이 구축함 전략은 육지에서 패배한 소모전과 매우 값비싼 해군의 패배와 마찬가지였다.

존 F. 케네디 및 PT-109

존 F. 케네디의 PT-109는 1943년 ^[7]8월 1일부터 2일까지 밤 도쿄 익스프레스에서 "부실하게 계획되고 조정되지 않은" 공격으로 분실되었다.어뢰 60발을 장착한 PT보트 15척은 30여발을 발사해 단 한 척도 명중시키지 않았고, PT-109는 30노트(56km/h; 35mph)를 넘는 속도로 주행 중이었던 것으로 추정되는 구축함 아마기리와 충돌해 침몰했다.

과달카날에서 도쿄 급행의 종점

1943년 2월 초, 연합군은 과달카날에서 승리하여 슬롯의 지역을 효과적으로 장악하여, 매우 스트레스를 받은 일본군이 그 슬롯과 그것의 매우 가치 있는 헨더슨 비행장을 탈환하는 노력을 할 수 없도록 하였다.섬에서 일본군에 대한 최후의 승리를 나타내기 위해, 이 섬의 연합군 육군의 사령관인 알렉산더 패치 장군은 그의 상관인 윌리엄 F. 제독에게 메시지를 보냈다. 1943년 2월 9일 할시, "도쿄 익스프레스는 더 이상 ^[8]과달카날 종착역이 없다."

일본 구축함이 수송 역할을 하는 기타 작전

• 타사파롱가 전투
• Ke 작전
• 비스마르크 해 전투
• 오르모크 만 전투

레퍼런스

메모들

책들

• Brown, David (1990). Warship Losses of World War Two. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
• Coombe, Jack D. (1991). Derailing the Tokyo Express. Harrisburg, Pennsylvania: Stackpole. ISBN 0-8117-3030-1.
• Crenshaw, Russell Sydnor (1998). South Pacific Destroyer: The Battle for the Solomons from Savo Island to Vella Gulf. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-136-X.
• D'Albas, Andrieu (1965). Death of a Navy: Japanese Naval Action in World War II. Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
• Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
• Evans, David C. (1986). "The Struggle for Guadalcanal". The Japanese Navy in World War II: In the Words of Former Japanese Naval Officers (2nd ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-316-4.
• Frank, Richard (1990). Guadalcanal: The Definitive Account of the Landmark Battle. New York: Random House. ISBN 0-394-58875-4.
• Griffith, Brig. Gen. Samuel B (USMC) (1974). "Part 96: Battle For the Solomons". History of the Second World War. Hicksville, NY, USA: BPC Publishing.
• Parillo, Mark (2006). "Japanese Merchant Marine in World War II". In Higham, Robin; Harris, Stephen (eds.). Why Air Forces Fail: the Anatomy of Defeat. The University Press of Kentucky. ISBN 978-0-8131-2374-5.

• Hara, Tameichi (1961). Japanese Destroyer Captain. New York & Toronto: Ballantine Books. ISBN 0-345-27894-1.
• Kilpatrick, C. W. (1987). Naval Night Battles of the Solomons. Exposition Press. ISBN 0-682-40333-4.
• Lord, Walter (2006) [1977]. Lonely Vigil; Coastwatchers of the Solomons. Naval Institute Press. ISBN 1-59114-466-3.
• Lundstrom, John B. (2005). The First Team And the Guadalcanal Campaign: Naval Fighter Combat from August to November 1942 (New ed.). Naval Institute Press. ISBN 1-59114-472-8.
• McGee, William L. (2002). The Solomons Campaigns, 1942-1943: From Guadalcanal to Bougainville--Pacific War Turning Point, Volume 2 (Amphibious Operations in the South Pacific in WWII). BMC Publications. ISBN 0-9701678-7-3.
• Miller, Thomas G. (1969). Cactus Air Force. Admiral Nimitz Foundation. ISBN 0-934841-17-9.
• Morison, Samuel Eliot (1958). The Struggle for Guadalcanal, August 1942 – February 1943, vol. 5 of History of United States Naval Operations in World War II. Boston: Little, Brown and Company. ISBN 0-316-58305-7. 책 선택 항목 온라인 보기: [1]
• Morison, Samuel Eliot (1958). Breaking the Bismarcks Barrier, vol. 6 of History of United States Naval Operations in World War II. Castle Books. ISBN 0-7858-1307-1.
• Potter, E. B. (2005). Admiral Arleigh Burke. Naval Institute Press. ISBN 1-59114-692-5.
• Roscoe, Theodore (1953). United States Destroyer Operations in World War Two. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-726-7.
• Rottman, Gordon L. (2005). Duncan Anderson (ed.). Japanese Army in World War II: The South Pacific and New Guinea, 1942-43. Oxford and New York: Osprey. ISBN 1-84176-870-7.

웹

• Hough, Frank O.; Ludwig, Verle E.; Shaw, Henry I. Jr. "Pearl Harbor to Guadalcanal". History of U.S. Marine Corps Operations in World War II. Retrieved 2006-05-16.
• Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "Imperial Japanese Navy Page (Combinedfleet.com)". Retrieved 2006-06-14.
• Shaw, Henry I. (1992). "First Offensive: The Marine Campaign For Guadalcanal". Marines in World War II Commemorative Series. Retrieved 2006-07-25.
• Shaw, Henry I.; Douglas T. Kane (1963). "Volume II: Isolation of Rabaul". History of U.S. Marine Corps Operations in World War II. Retrieved 2006-10-18.
• 서남부 태평양 지역, 제 II-PartI에서 일본 운항맥아더 장군의 보고서 작업이야미국 육군 센터 군사 역사의. 1994.공식 기록의 일본어 Demobilization Bureaux에 의해 2006-12-08.- 번역은 일본 육군과 태평양 전쟁의 남서부 태평양에서 해군의 참여 내용 Retrieved.
• Zimmerman, John L. (1949). "The Guadalcanal Campaign". Marines in World War II Historical Monograph. Retrieved 2006-07-04.