모가미급 순양함
Mogami-class cruiser |
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| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | 모가미급 |
| 빌더 | |
| 연산자 |  일본 제국 해군 |
| 선행자 | 타카오급 |
| 성공자 | 톤 클래스 |
| 빌드됨 | 1931–1937 |
| 사용중 | 1935–1944 |
| 완료된 | 4 |
| 로스트 | 4 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 중 순양함 |
| 변위 | 8,500톤(표준하중) 10,980톤(최대하중 |
| 길이 | 201.6m(661ft 5인치) |
| 빔 |
|
| 초안 | 5.5m(18ft 1인치) |
| 설치된 전원 | |
| 추진 | 4축; 4개의 지렛대 증기 터빈 |
| 속도 | 37노트(69km/h; 43mph) |
| 범위 | 14노트(26km/h; 16mph)에서 8000nmi(1만5000km/9200mi) |
| 보완 | 850 |
| 무장을 | |
| 갑옷 | |
| 운반된 항공기 | 아이치 E13A 플로트플레인 3대 |
모가미 계급(最amiami)은 1930년대 일본 제국 해군(IJN)을 위해 건조된 4척의 순양함이었다. 이들은 당초 런던해군조약의 무게와 무기 제한에 따라 경비행기로 분류됐다. 일본이 더 이상 이 협정을 준수하지 않자, 네 척의 선박은 모두 더 큰 총으로 재조명되었고 중형 순양함으로 재분류되었다. 네 자매는 모두 제2차 세계대전에 참전했다가 침몰했다.
디자인
1931년 해군 보충 프로그램을 위해, IJN은 순양함에서 자신들이 저력을 가지고 있다고 믿으면서, 워싱턴 해군 조약에 의해 허용되는 최대까지 건설하는 것을 선택했다. 이로 인해 모가미스의 5개의 트리플 터렛(일본으로서는 처음)에서 155mm(6.1인치)의 총을 선택하게 되었고, 또한 55°의 고도가 가능하여 모가미스는 이중 목적(DP) 주 전지를 가진 극소수의 순양함 부류에 속하게 되었다; 이것은 표준 재장전, 터렛토르뿐만 아니라 매우 무거운 대공 보호장치와 결합되었다.IJN만의 독특한 [1]페도 발사기
중량을 절약하고 횡방향 안정성을 향상시키기 위해 등급에 보다 작고 낮은 상부 구조를 부여했으며, 상부 구조물의 알루미늄과 마찬가지로 전기 용접을 사용하였다.[2] 무게 제한에 맞추기 위해 보일러 10대만 장착할 수 밖에 없었고(기존 타카오·묘코 등급의 12대와 비교), 굴뚝 배치도 무게를 최소화하도록 설계되었다. 중간 깔때기에는 자체의 굴뚝이 없고 대신 배기 가스를 앞쪽 굴뚝 밑면에 배출하는 것이 특징이었다. 그것의 밑부분에서 뒤로 젖혀져 그것의 꼭대기에서, 그것은 뒤쪽 깔때기의 굴뚝과 합쳐졌다. 신형 게어드 임펄스 터빈은 아타고 상공에서 2만2000축 마력(1만6000kW)을 더해 최고속도를 1.5노트(2.8㎞/시속 1.7mph) 높였다. 그러나 보호는 미심쩍게 여겨지지 않았다. 그 학급은 실질적인 처벌을 받을 수 있는 것으로 증명되었다.
신고된 무게는 8,500톤이었지만 실제 설계 무게는 9,500톤이었고 시험에서는 11,169톤을 대체하게 되었다.[3]
그러나 설계자들은 과민반응을 보였다. 과도한 탑체중은 불안정성을 초래했고, 총기 난사 실험 결과 선체 용접 부위가 갈라진 것으로 드러났다. 선체 폭포는 모가미, 미쿠마 등에 개조해 쿠마노와 스즈야에 추가해 빔을 20.5m(67ft), 배수량(1만1200t)로 늘려 속도를 2노트(3.7km/h; 2.3mph)나 단축했다.[4]
일본의 제2차 런던해군조약 탈퇴에 따라 전 함대를 현대화하고 확대하는 방안이 추진됐다. 1939년부터 실질적인 재구성을 위해 반을 들여와 155mm 포탑 3개를 쌍둥이 203mm 포대(8인치)로 교체하고 야마토급 전함 155mm 포탑을 넘겼다.[5] 실제로 설계자들은 6인치 포를 8인치 배터리로 교체할 수 있도록 수업시간을 염두에 두고 설계했으며, 이는 일본인들이 이 회의에서 탈퇴하고 1936년 제2차 런던 해군 조약에 서명하지 않았음에도 불구하고 사실상 그들을 무거운 순양함으로 만들고 런던 해군 조약을 회피하는 것이다.
어뢰 폭포도 추가됐다. 전체적으로 배수량은 1만3000t 이상으로 증가했고 속도는 35노트(65km/h; 40mph)로 떨어졌다.
미 해군의 브루클린급 순양함은 모가미급에 대항하기 위해 특별히 설계되었으며, 그 결과 /47 투르레트 무기의 미국식 마크 16/1 트리플 6는 반자동으로 더 높은 화력과 각 투르레에 3개의 무기가 배치되어 있었지만, 그 결과 프리 리핏 모가미스와 매우 유사한 무장을 갖추게 되었다.하나의 소매에 장착된 t. 일본이 155mm 포구경을 선택한 이유는 일본이 이미 6인치(152mm)의 무기를 사용 중이어서 거의 비슷한 성능을 보이고 있기 때문이다. 그 결과 유사한 총기 검사의 다양성에도 불구하고, 일본은 5-5-3의 조약 비율에 분개했고, 1922년 워싱턴과 1930년 런던 해군 조약에서 허용하는 한도까지 건설하겠다고 맹세했었다. 프랑스군은 이미 두구이-트루인급 순양함 3척(1922~1926년)에 155㎜ 주전지를 사용했기 때문에 1930년 런던 해군조약에 따라 경량 순양함에게 허용된 최대 총구경이었다.
전쟁 서비스
네 척의 배는 모두 일제의 네덜란드 동인도 침략에 참가했다. 모가미와 미쿠마는 순다해협 전투에 참가하여 순양함 HMAS 퍼스와 USS 휴스턴의 침몰에 기여했다.
1942년 6월, 4명 모두 잠수함 공격을 피하려다 모가미와 미쿠마가 충돌한 미드웨이 전투에 참가했다. 미쿠마는 1942년 6월 6일 항공모함 USS 엔터프라이즈와 호넷의 항공기에 의해 끝났다. 심하게 파손된 모가미는 절뚝거리며 집으로 돌아와 10개월을 마당에서 보냈는데, 그 동안 그녀의 애프터 파트가 완전히 재건되었고, 'X'와 'Y' 포탑은 비행 갑판으로 교체되었다(항공기 11대를 운용할 의도로).
1944년 10월, 생존자들은 레이테 만 전투에서 재회했다. 순양함 나치와의 충돌, 순양함 총격, 공중공격으로 큰 피해를 입은 모가미는 구축함 아케보노에 의해 몸싸움을 당했고, 쿠마노는 1944년 11월 25일 핼시의 항모에 의해 비참함에서 벗어나기 위해 보일러 한 대를 타고 마닐라 항구로 비틀거리며 들어갔으며, 미국 호위함 수송기들이 레테에서 스즈야를 몰았고, 그녀는 궁지에 몰렸다.10월 25일, 로이어 오키나미.
비판
이 수업은 해군 건축가들에 의해 1파인트짜리 항아리에 1쿼트를 넣으려고 하는 것으로 보인다. IJN의 해군 참모들은 각각의 새로운 계급이 그 범주에서 그 어떤 것보다도 우월하다고 주장했는데, 이것은 일본 해군 건설업자들에게 엄청난 부담을 안겨주었고 이러한 배들과의 어려움도 이러한 관점에서 볼 수 있어야 한다.
초기 건설은 해군 조약을 준수하기 위해 극히 가벼웠으며, 수리를 받아야 했다. 영국 해군 정보국(DNC)이 영국 해군 정보국으로부터 공공 변위 수치를 인용해 이들 선박에 대한 설명을 들었을 때, 그는 인용된 능력은 이 변위에서는 달성할 수 없다며 "그들은 판지로 배를 건조하거나 거짓말을 하고 있을 것"이라고 답했다.
배
| 이름 | 간지 | 서브클래스 | 빌더 | 눕다 | 시작됨 | 완료된 | 운명 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 모가미 | 最上 | 모가미 | 쿠레 네이비 아스널 | 1931년 10월 27일 | 1934년 3월 14일 | 1935년 7월 28일 | 1944년 10월 25일 수리가오 해협 전투 중 대규모 전투 피해를 입은 후 전투태세 |
| 미쿠마 | 三隈 | 미쓰비시 나가사키 조선소 | 1931년 12월 24일 | 1934년 5월 31일 | 1935년 8월 29일 | 1942년 6월 5일 미드웨이 전투 중 침몰 | |
| 스즈야 | 鈴谷 | 스즈야 | 요코스카 해군 아스널 | 1933년 12월 11일 | 1934년 11월 20일 | 1937년 10월 31일 | 1944년 10월 25일 사마의 전투 중 침몰 |
| 쿠마노 | 熊野 | 고베카와사키 조선소 | 1934년 4월 5일 | 1936년 10월 15일 | 1937년 10월 31일 | 1944년 11월 25일 필리핀 전역 중 미국 항공기에 의해 침몰됨 |
메모들
참고 문헌 목록
- Blair, Clay (1975). Silent Victory. London: Lippincott.
- Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
- Lacroix, Eric; Wells II, Linton (1997). Japanese Cruisers of the Pacific War. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3. OCLC 21079856.
- Preston, Anthony (2004). World's Worst Warships. London: Conway's Maritime Press.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Sturton, Ian (1980). "Japan". In Chesneau, Roger (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Whitley, M. J. (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 모가미급 순양함과 관련된 미디어가 있다. |
- Hackett, Bob; Sander Kingsepp (2006). "Mogami class". Imperial Japanese Navy Page (Combinedfleet.com). Retrieved 14 June 2006.
