일본 순양함 기누가사

Japanese cruiser Kinugasa
Japanese cruiser Kinugasa.jpg
고베에서 커미셔닝 중인 중형 순양함 키누가사
역사
일본 제국
이름키누가사
네임스케이크기누가사 산
주문된1923년 회계연도
빌더카와사키 중공업
눕다1924년 10월 24일
시작됨1926년 10월 24일
커미셔닝됨1927년[1] 9월 30일
스트리킨1942년 12월 15일
운명1942년 11월 13일 과달카날 해전 중 미 해군과 USMC 항공기에 의해 침몰되었다.섭씨 08도 45도 화씨 157도/8.750°S 157.000°E/ -8.750; 157.000
일반적 특성
클래스 및 유형 아오바급 중 순양함
변위8,300t (8,400t) (표준); 9,000t (9,100t) (최종)
길이185.17m(607ft 6인치)
빔
  • 15.83m(51ft 11인치) (최대)
  • 17.56m(57ft 7인치)(최종)
초안
  • 5.71m(18ft 9인치) (높이)
  • 5.66m(18ft 7인치)(최종)
설치된 전원102,000shp(76,000kW)
추진
  • 4 × 브라운 커티스 게어드 터빈
  • 12 × 캄폰 보일러
  • 4 × 샤프트
속도36kn(67km/h, 41mph) – 33.43kn(61.91km/h, 38.47mph)
범위
  • 제조 시: 14kn(26km/h; 16mph)에서 7000nmi(13,000km/8,100mi)
  • 최종: 14kn(26km/h; 16mph)에서 8,223nmi(15,229km/9,463mi)
보완
  • 643 (1998년)
  • 657(최종)
무장을
갑옷
  • 벨트: 76mm(3.0인치)(벨트)
  • 데크: 36mm(1.4인치)(데크)
운반된 항공기
항공시설1 × 투석기

기누가사(基衣寺)는 일본 제국 해군 중정 순양함 2척의 아오바급에서 두 번째 함선이었다.이 배의 이름은 일본 가나가와 요코스카에 위치한 기누가사 산의 이름을 따서 지어졌다.

배경

키누가사와 그녀의 여동생 배 아오바는 원래 중후루타카급 중후루타카급에서 3, 4척으로 계획되어 있었다.그러나 후루타카스호와의 설계 문제로 인해 쌍둥이 포탑과 항공기 포탑트가 변경되었다.이러한 수정은 이미 상층부가 무거운 설계에 더 많은 무게를 주었고, 안정성 문제를 야기시켰다.그럼에도 불구하고 기누가사는 제2차 세계대전의 개막단계에서 중요한 역할을 했다.

복무경력

제2차 세계 대전 전

키누가사는 1927년 9월 30일 고베의 가와사키 조선소에서 완공되었다.그녀의 초기 근무는 제5중대(센타이)의 기수였으며, 그녀는 그 부대와 제6중대와 제7중대에서 사실상 전 경력을 운용했다.1928년, 그녀는 항공기 격납선을 실은 최초의 일본 전투함이 되었다.

1929년 7월 11일 훈련 중 일본 잠수함 I-55가 기누가사를 표적으로 사용하다가 우연히 기누가사와 충돌했다.I-55는 충돌로 그녀의 나비 도금이 손상되었다.

키누가사는 1928-1929년에 중국 연안에서 복무했고 1930년대에 여러 차례 복무했다.1937년 9월 예비역인 키누가사는 사세보 해군 야드에서 대대적으로 현대화되었고 1940년 10월말까지 재위촉되지 않았다.

제2차 세계 대전

1941년 기누가사는 제1함대 소속으로 제1함대 소속으로 고토 아리토모 제독의 플래그십으로 크루저 디비전 6(CruDiv6)에 배치되었다.CruDiv 6는 키누가사, 아오바, 후루타카, 카코로 구성되었다.진주만 공격 당시 크루디브6는 괌 침공에 나섰고, 이어 제2차 웨이크 아일랜드 침공에 참여했다.

1942년 1월부터 5월까지 키누가사는 트루크에서 본거지로 라바울, 카비엥, 부카, 쇼트랜드, 키에타, 마누스 섬, 아드미랄티 제도, 툴라기 등지의 솔로몬 제도와 뉴기니에 일본군의 상륙을 보호했다.

산호해 전투

At the Battle of the Coral Sea, CruDiv 6 departed Shortland and effected a rendezvous at sea with the light carrier Shōhō At 11:00 on 7 May 1942, north of Taguli Island, Shōhō was attacked and sunk by 93 Douglas SBD Dauntless dive bombers and Douglas TBD Devastator torpedo bombers from USS Yorktown and Lexington.

다음날 요크타운과 렉싱턴에서 온 46명의 SBD, 21TBD, 15명의 그룸만 F4F 와일드캣이 수선 위의 캐리어 쇼카쿠를 심하게 파손하고 퇴직을 강요했다.후루타카와 기누가사는 전투에서 피해를 입지 않은 채 쇼카쿠를 호위하여 트룩으로 돌아갔다.

기누가사의 제2차 세계 대전 인정도

키누가사는 1942년 6월 수리를 위해 일본으로 철수했다가 7월 4일까지 트룩으로 돌아왔다.키누가사는 1942년 7월 14일의 대대적인 조직개편에 이어 라바울에 본부를 둔 미카와 구니치 제독 휘하에 새로 창설된 8함대 밑에 들어갔다.

사보 섬 전투

1942년 8월 9일 사보섬 전투에서 크루드디브 6호(아오바, 카코, 후루타카, 기누가사)의 4척의 중후위함과 중후위함 초카이, 경순양함 텐류, 유바리, 구축함 유나기 등이 연합군과 야간포와 어뢰작전을 벌였다.23시경에 초카이, 후루타카, 카코 모두 정찰 부유기를 발사했다.선회하던 플로트플레인이 표적을 비추자 모든 일본 선박이 포격을 개시했다.연합군 순양함 USS 아스토리아, 퀸시, 빈센스, HMAS 캔버라가 침몰했다.순양함 시카고는 구축함 랄프 탤벗과 패터슨호처럼 파손됐다.일본 쪽에서는 조카이가 3회, 키누가사가 2회(한 번은 빈센스의 8인치 포탄에 의한 1번 엔진룸에서 폭발은 하지 않았지만 약간의 피해를 입혀 1명이 사망하고 부상했으며,[2] 패터슨의 5인치 포탄에 의해 침수된 창고 뒤편에서 1번), 아오바, 후루타카는 1회, 후루타카 등은 손상되지 않았다.

과달카날 근해에서 무겁게 적재된 미국의 침공 수송기는 무방비 상태였지만, 미카와 제독은 플레처 제독이 침공을 엄호하는 항공모함을 철수시킨 사실을 모르고 날이 밝자 공습을 두려워하고 퇴역 명령을 내렸다.기누가사의 사와 선장은 좌절하여 연합군이 13 mi (11nmi; 21km) 떨어진 곳에 있는 키누가사의 우현관에서 어뢰를 발사했으나 모두 빗나갔다.다음날 크루Div6가 카빙에게 접근하자 카코는 미국 잠수함 S-44에 의해 어뢰 공격을 받아 침몰했다.

케이프 에스페란스 전투

1942년 10월 11일 케이프 에스페란스 전투에서 크루디브 6스(아오바, 후루타카, 키누가사)와 구축함 푸부키, 하쓰유키 등은 과달카날에서 헨더슨 필드를 포격함으로써 병력 증강 호송을 위한 커버를 제공하기 위해 쇼트랜드를 출발했다.이 함대는 보우트 OS2U 킹피셔 정찰기 2대에 의해 시속 56km(35mph)로 30kn의 속도로 "슬롯"을 내려오는 모습이 포착됐다.

레이더가 장착된 미국 순양함 샌프란시스코, 보이즈, 솔트레이크시티, 헬레나함과 5척의 구축함이 과달카날 종점을 기점으로 사보사운드의 입구를 봉쇄했다.

22시 35분 헬레나의 레이더가 일본 함대를 포착했고, 미국인들은 일본 'T'를 성공적으로 건넜다.두 함대는 모두 포격을 개시했지만, 고토 제독은 친근한 포격을 받고 있다고 생각하고, 자신의 배들을 각각 미국의 브로드사이드에 노출시키는 180도 회전을 명령했다.

아오바는 큰 피해를 입었고, 고토 제독은 치명상을 입었다.후루타카는 포워드 엔진룸이 침수되는 어뢰에 맞아 샌프란시스코와 던컨에 의해 침몰했다.

키누가사는 8인치 살보스로 보이즈와 솔트레이크시티를 가로질렀고, 보이스의 1번과 2번 터렛을 때려냈다.키누가사는 약혼에서 4안타를 쳤다.다음 날 아침 키누가사는 미국 비행기 5대의 공격을 받았으나 피해를 입지 않았고, 그 후 쇼트랜드로 돌아왔다.

불과 며칠 후인 10월 14일 밤, 키누가사가 돌아와 총 752개의 8인치 포탄과 함께 무거운 순양함 초카이 봄바드 헨더슨 필드와 함께 돌아온다.이는 전날 밤 전함 콩고와 하루나의 폭격에 이은 것으로, 다음날 밤 중후위대 마야와 묘코의 폭격에 앞선다.

과달카날 해전

10월 24~26일과 11월 1~5일, 기누가사와 초카이는 과달카날에서 일본군의 방어를 강화하기 위한 군대와 장비의 대체 수송을 위한 커버를 제공했다.11월 14일, 과달카날 해전 중, 기누가사는 전날 밤 헨더슨 필드의 무차별 폭격으로부터 귀환하는 도중 USS 엔터프라이즈의 그룸만 TBF 어벤저 어뢰 폭격기와 과달카날 출신의 더글러스 SBD 던트리스의 공격을 받았다.09시 36분, 500파운드의 폭탄이 다리 앞에 있는 키누가사의 13.2mm(0.5인치) 기관총 마운트를 덮쳐 전방 가솔린 저장 구역에서 화재가 발생했다.사와 선장과 그의 간부가 폭탄에 맞아 숨졌고, 키누가사는 점차 항구에 이름을 올리기 시작했다.하마스는 추가 화재와 홍수를 일으켰고, 17명의 던트리스에 의한 2차 공격은 키누가사의 엔진과 방향타를 격추시켰고, 바다에 더 많은 구획을 열었다.11시 22분, 그녀는 전복되어 08°45분 렌도바 섬 남서쪽에 가라앉았다.′S 157°00′E / 8.750°S 157.000°E / -8.750; 157.000좌표: 08°45′S 157°00′E / 8.750°S 157.000°E / -8.750; 157.000, 승무원 511명을 데리고 갔다.

키누가사는 1942년 12월 15일 해군 명단에서 삭제되었다.

참조

  1. ^ Lacroix & Wells, 일본 순양함, 페이지 794
  2. ^ Lacroix & Wells, 일본 순양함, 페이지 307

원천

  • Brown, David (1990). Warship Losses of World War Two. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X.
  • D'Albas, Andrieu (1965). Death of a Navy: Japanese Naval Action in World War II. Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
  • Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941–1945. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
  • Howarth, Stephen (1983). The Fighting Ships of the Rising Sun: The drama of the Imperial Japanese Navy, 1895–1945. Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869–1945. Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lacroix, Eric & Wells, Linton, II (1997). Japanese Cruisers of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
  • Whitley, M.J. (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-141-6.

외부 링크